兩車空間沒有多大比較，艾5後排三個成年人坐都沒問題，同級車裡空間不說是最大，至少找不出來幾輛。艾5艾7區別在於艾7尾箱空間比艾5長、深一些。論提速艾5肯定比艾7塊，變速箱操作非常靈活。

我買的是艾瑞澤5自動勁享77900的版本，去年4月份買的，現在行駛25000多公里，春節跑了一次2000公里的長途，操控和行駛質感基本能與艾瑞澤7持平，全系標配ESP是艾瑞澤7沒有的，而外觀與配件用料要比艾瑞澤7有大幅提升，最重要的後期配件成本是與銷量和市場保有量相關的，這個你自己就應該能看出來，所以我推薦你買厚道超值的艾瑞澤5！

很糾結的問題，外觀內飾不評論，個人喜好不同，但是空間艾七比艾五大，獨立懸掛好於艾五，底盤操控完勝艾五，但是價格上不如艾五有價效比，艾七如果全系降三千相信銷量會大漲，因為奇瑞的內飾真的太垃圾，太醜，艾五價格也不便宜，國產車質量半斤八兩，拼的就是配置和價格，錢夠就艾七，錢少就艾五，要相信一分錢一分貨的道理，據說艾五要出1.5T，如果最近想買車建議等等1.5T，看看價格怎麼樣

這兩款車～我看好艾5顏值比艾7好。配置還可以，顏值也艾7好！有ESP即車身穩定系統！這挺重要！建議你別急著出手，多跑跑4s店明著去砍價，到後邊的修車那裡，看一下反修率高不高問一問車友小毛病多不多。順便再麼一麼蹭點贈品！畢竟現在的車用的三菱國產發動機較多，比如說哈弗H6～長安cs75-長安CX70大毛病沒有，小毛病有時還挺多，畢竟咱們存個錢不容易。別買了個爺爺到家！

看你怎麼考慮了，外觀來說艾瑞澤5年輕點，艾7成熟點，機械規格艾7更好一點，畢竟比艾5定位高，你要是注重配置艾瑞澤5配置高價格便宜，考慮油耗的話理論上艾瑞澤5會稍微低一點，其實差不多，我的艾7，7.3個油手動擋感覺還不錯100快能跑200公里沒有問題，我個人比較喜歡艾瑞澤7，艾5也挺好艾5推薦領潮版，如果你對天窗沒有剛需的話買標配就好，變速箱你自己考慮，你家不是太堵可以手動，堵車多建議自動擋，對了如果代步的話自然吸氣就可以了，動力夠用的，經

濟性好點，而且保養便宜點。

我是新款艾七車主，怎麼說呢，艾七比艾五定位要高，錢夠的話就艾七，獨立懸掛，操控還不錯，高速很穩，個人覺得很滿意，安全性沒的說，但是銷量不好。艾五呢是新車型，年輕時尚動感，銷量還不錯，空間也還行，家用足夠，長遠來看呢還是買艾五吧，艾七給人的感覺就是奇瑞這土鱉不重視，又想撒手不管了。小毛病我都無視，什麼生鏽異響哪個牌子都有，畢竟那麼多斷軸的也是賣的很好不是嘛，那麼多前後防撞鋼樑都簡配了的不也賣的不錯嘛。至於艾五艾七內飾我覺得也還沒那麼醜，但是既然大家都噴那就證明應該改一改了，起碼要換上軟內飾吧？還有就是土鱉從來不聽取光大車友意見，就知道閉門造車，車再好賣不了有啥用，再就是管管你的四兒子，一個個的牛逼哄哄，這些跟人家吉利和長城好好學學，就這樣吧，說多了...

最後給你們看看我的黑色破七，哈哈～

好的產品也需要好的銷售，貌似之前奇瑞銷售部沒有一個合格的銷售經理，不知道後面會不會有，其次就是我個人覺得艾瑞澤系列的車真不醜，配置也很喜感，至於說車的質量，並不會覺得差到哪兒去，不敢說特別好，但不會出什麼狗屁斷軸之類的毛病！

應該兩款車設計側重點不一樣，沒有什麼可比性，喜歡美觀運動省油就艾瑞澤5，喜歡偏向舒適的艾瑞澤7，任何牌子沒有全能型的車，每個型號都有側重點，買車就根據自己的實際情況和需要來買，現在緊湊型的車和合資車已經沒有區別，喜歡買哪款就那款

資金比較充裕的話就選擇艾7，不多的話還是選擇艾5吧，引數資料層面就不比較了這個百度對比一下就出來了，買艾7的話多出的錢買高這些你覺得值就不會買後悔，猶豫的話還是果斷艾5，再說艾5吧，拋開紙面的，艾5銷量確實要比艾7好不了，保有量多你以後會少很多煩惱跟錢（像老捷達一個道理雖差那麼“一點”）想加配什麼也好找，而且艾5花的錢都真的都投到點子上了，比想盡辦法從車身上榨成本來搞宣傳或賣低價的良心多，但確實賣價擺在那，類似要求便宜省油又要賽車動力想舒服又要操控的還是別去想，如果當初不是因為身邊的人我就選了他而不會去買polo，現在我感覺就是買他的車標去

艾七車主飄過，也開了幾十公里艾五，整體感覺都挺好的，看個人喜好吧，嚴格來說現在艾七跟艾五的價格差別不大了。。。

毫不猶豫選艾5，新車型，造型、效能、空間、做工都不輸艾7，更何況同樣的錢買到的東西更多，為什麼不買艾5。雖說艾7定位高於艾5，但是空間真的差不太多，艾5前期設計、最佳化的更好。

艾瑞澤7不知道咋樣，艾瑞澤5， 16年入手一輛自動領瑞 到今年為止出現過兩個故障，天窗開關不是很靈，好像到手就不好 ，索賠了總成。還有一次打不著火，電腦測出來好像是車身線束無法建立通訊，修車的說是線速有些問題還是鬆動了不太清楚，連保養收了750塊錢。減震偏硬犧牲了舒適性，操控尚可，基本指哪打哪。整體還算滿意，

艾瑞澤5和艾瑞澤7這兩款車都是奇瑞這幾年主推的緊湊型轎車，新平臺打造。 到底該入手哪個還要看對比。

先從外觀說吧，艾瑞澤5主打青春風，鄭愷代言“正青春，愛領跑”，全車設計動感，可以說是奇瑞現有好看的一款轎車，適合剛工作或是結婚買自己第一輛車的90後人群。艾瑞澤7外觀相對平庸，在中國產車扎堆的當下相當不起眼，這也是它銷量一直不好的原因。它面對的是80後消費群體，外出拼搏幾年，手裡有了存款，回家發展代步，接送孩子上學等等。

再來說說配置， 標配引數什麼的就不詳細列出了，就看它們的長處。艾5的優勢體現在，多了幾個安全氣囊，17寸大輪胎（艾7是16寸），有GPS導航，喇叭可能也多2個。 艾7的優勢體現在，發動機馬力更大，車子更長、軸距略長，後獨立懸掛，多了胎壓監測，後排可以比例放倒（艾5是整體放倒），後視鏡加熱。 我的觀點， 1、有了手機導航之後，車載導航可有可無。艾5這個優勢意義不大。 2、17寸輪胎比16寸輪胎，有好處，但油耗可能會略高，所以，艾5的優勢也不會很突出。 3、安全氣囊多幾個，這個是比較實在的優勢。 這樣看來，艾7的發動機、後獨懸、胎壓監測、比例放倒，都是比較實在的優勢。如果你是顏值控就選艾5，如果偏向舒適度和操控性就選艾7。

我是買的艾瑞澤5 2016款手銳紅，目前跑了一萬五千公里，平時上下班開，感覺還不錯。前段時間回老家在高速上遇到一輛艾7，決定試試兩車動力，幾番追逐下來感覺相當吃力，最後眼看著那輛艾7遠去，也可能是我技術原因吧。不管怎樣，要買奇瑞這兩款車的朋友就看你們自己的選擇吧。

謝邀，這個問題我買車前也遇到這個選擇。艾瑞澤7平臺更好，獨立懸掛，以及號稱匹敵Sagitar的底盤架構是非獨立的艾瑞澤5沒有的，1.6的發動機是奇瑞最成熟的，比1.5略強，外觀方面覺得艾瑞澤5好點，畢竟新出的。空間方面，個人體驗是覺得2670的艾瑞澤5比2700的艾瑞澤7大。這也是我當初放棄艾瑞澤7的選擇，還有一點16年買的時候艾瑞澤7好像沒有座椅升降，這個也是沒有選擇的原因。總之效能是7好，但是價錢貴，米多7，米少5

我是首批愛7車主，到現在將近4年了，車嘛 不管什麼車 小毛病都是有的，這車外觀仁者見仁，我比較喜歡前面和側後，很美，地盤很穩，高速我有一次一路跑160，結果被老款Accord超了，然後180還是追不上。哈哈 很穩很有信心，有人說這車稍偏老氣，如果你是剛踏入社會的青年，可以選擇愛5，感覺也還不錯。17的輪子，是我羨慕的。前後都完美的外觀也比愛7好些，愛7老款尾燈不好看，準備換新款尾燈。反正兩款車都很不錯，有時間你可以上百度搜搜愛7和桑塔納的對撞，一看你就知道什麼值得。

兩款車型都是奇瑞品牌旗下呀，技術上幾乎都沒什麼大問題，主要還是看看哪個更具有價效比吧。同樣定位於緊湊價格轎車，都以自動入門為例子，現在優惠下來，18款的艾瑞澤5和16款的艾瑞澤7幾乎差不多一樣的價格。

就以這兩款為例，看看哪個更有價效比。尺寸上，艾瑞澤5 4.5長2.67軸距，艾瑞澤7 4.6長2.70軸距，空間上艾瑞澤7可能會大一點點哇。

動力方面，同樣價格，艾瑞澤5提供的是1.5L自然自然吸氣發動機配CVT無級變速，最大馬力116，而艾瑞澤7提供的是1.6L自然吸氣發動機配CVT，最大馬力為126，效能上艾瑞澤7也強一點哇。

不過在配置上艾瑞澤7除了比艾瑞澤5多出一個胎壓監測，其他方面都是艾瑞澤5多配一點。但是！底盤懸架上面，艾瑞澤7是前後獨立懸架哇，艾瑞澤5是前獨立後扭力梁！所以綜合來說，肯定選艾瑞澤7拉，畢竟當年挺貴的，現在相當於撿便宜。艾瑞澤5熬幾年肯定沒這個價格了。

還是艾五吧畢竟主流年輕好看，7車重看著笨重的樣子，5的亮點也是缺點就是配了17的大腳那種輪胎胎壁很薄很容易一掛就爆而且那種輪胎小眾不好買還挺貴

外觀就帥很多，一套運動味十足的包圍下來，氣質立馬變了。從之前的文藝小書生瞬間變成了運動健將或者誇張點，叫小鋼炮風格了！更重要的是，幾乎看不出一點汽配城的味道，這個要點贊！你要知道，就連大眾的SagitarGLI都充滿著一股汽配風味。艾瑞澤5 內飾倒是沒怎麼下大功夫，要認真觀察才能發現跟1.5L版本的不同。比如說，儀表盤的背景顏色變成了彩色的，中控螢幕的節目設計不一樣了。而且這個螢幕在艾瑞澤5 ，內建了一套車載語音控制系統，用起來很方便。至關緊要的不一樣，當然是因為艾瑞澤5 SPORT版搭載了1.5T的發動機。發動機的最大馬力147匹，最大扭矩210牛·米，這是奇瑞瑞虎7和艾瑞澤7上那臺1.5T（E4T15）的改進版，資料看起來貌似不太爆炸。變速箱還是沒變，匹配的是5擋手動和CVT。但是這臺發動機有一個驚人的資料，那就是熱效率達到了37.1%，你可能看得有點懵逼。這裡給大家稍微科普一下，目前大多數汽油發動機的熱效率基本都是25%-35%。而你聽到最逆天的估計就是豐田全新2.5L直列四缸發動機，最大熱效率達到了41%。所以，大家可以感受一下艾瑞澤5 SPORT版的熱效率，理論上是會比大多數1.5T好不少的！說白了，也就是油耗更低，排放更少的意思！新款艾瑞澤7在外觀方面沒有太大的變化，僅在細節處進行了調整。其前臉採用全新的X造型設計，前大燈為燻黑設計，全系標配LED日間行車燈，另外，新車還配備17英寸鋁合金輪圈，配置方面，新款艾瑞澤7標配胎壓監測、ESP車身穩定系統、牽引力控制、HHC坡道輔助、倒車雷達、真皮多功能方向盤等。 猛地第一眼看到這兩款車的時候相信好多朋友都認為是同一款車型，但如果把兩款車型擺在一起時，才能分辨出它們兩個之間的不同之處；說到底，其實外觀方面的區別也就在於頭燈、尾燈、中網，而其它地方即使仔細觀察也很難再發現它們的不同之處了，所以說到底，如果真是從這裡兩款車型中挑選一款作為自己的座駕時，外觀絕對不會成為阻礙你抉擇的選項。內飾的整體設計框架也是極其相似 ，但不同於外觀那樣基本很難看出區別，首先單說駕駛員操控區的部分，方向盤、儀表盤等設計就能完全看出區別，雖然其中的操控方式與細節處的紅色縫線設計也一樣，但最起碼視覺感官上還是可以分辨出自己的喜好；而最大的區別，也是關乎到選誰的決定因素之一的就是功能配置，而毫無疑問的透過配置表能夠看出，艾瑞澤7無疑在功能配置方面還是略佔優勢的。現如今買車如果還不帶電動座椅調節和座椅加熱就實屬說不過去了，雖然兩款車型的座椅無論從設計風格還是舒適度都很相似，但艾瑞澤5確實頂配也並沒有配備這兩項功能，便利性、體驗性都較差。在透過動力對比後，我們也可以得到第二個挑選兩車的決定性因素，就是動力。艾瑞澤7搭載了1.6L自然吸氣發動機，而艾瑞澤5則選用了1.5L渦輪增壓發動機，資料一經擺出，孰強孰弱已見分曉。其實透過本篇文章的對比之後可以看出，奇瑞旗下的兩款車型並非是自己人與自己人之間的內戰，其實兩款車型的受眾面與方向是截然不同的，奇瑞艾瑞澤5雖然售價相對高几千元，配置方面不如艾瑞澤7，但是它所追求的是動力系統的優勢，雖然艾瑞澤7也有1.5T車型，但動力依舊不如艾瑞澤5讓人能夠更有駕駛樂趣，而且功能配置所售價降低也會有所差距；而艾瑞澤7則是以功能配置較為豐富，從而帶來的價效比方面切入以博取消費者的視線。這也就好比雙胞胎，雖然長相無法辨認出誰是誰，但往往性格大不相同。