實話實說：這個價格很不靠譜。

我先不跟你說這個經銷商靠不靠譜，就這個價格他就不靠譜；19款的標誌408光裸車加購置稅就得13萬多，再算上保險落地就得14左右，法系的優惠是很大，但是12.6落地估計沒戲，敢說12.6全款落地的百分之八九十是騙子，剩下的就是傻子。

標誌408 2019款 360THP 自動豪華版 國VI目前全款裸車價是12萬左右、加上購置稅一萬三、車船稅480、交強險是950、上牌費兩百，不算商業險落地就得134600元，你從汽貿城提車能便宜一兩千塊錢，這個最低也得十三萬多，12.6落地的基本都是問題車。

12.6落地其實也有可能，比如說那種沒上牌的退役試駕車、有剮蹭的運損車、車齡一年以上的庫存車，這類車有可能是以你說的價格落地；但是正兒八經的新車，這個價格你買不到，汽貿城的報價正常比4S店便宜幾千塊錢，報價相差一萬以上你就得注意了，八成有坑。

這個12.6落地應該是不包購置稅的，就是裸車+保險；因為小保險公司，所以保費要低很多，返點也是比較可觀的；然後防爆膜估計也就是幾百塊的東西，全包圍的坐墊+腳墊也就是幾百塊的事，行車記錄儀三百塊錢就能套一個，不包購置稅落地12.6毫無壓力。但是購置稅不可能不交，你加上購置稅算一下你得花多少錢，對比4S的價格，你覺著很優惠嗎？

想知道靠譜不靠譜就問問他購置稅怎麼辦，12.6的落地價是否包含購置稅，這個問清楚了，你就知道靠譜不靠譜了。

自2018年後半年，汽車銷售行業進入寒冬，銷售業績逐步下滑，大部門四S店，資源公司都壓縮利潤，降價促銷，競爭在所難免，很多四S店出現閉店倒閉的現象，這其中有很多因素在裡面。你所說的二級經銷商一般都是縣城，大城鎮上的二網，他們的車輛資源一般是拿四S店，汽貿資源，個別也會有運損車輛。

你所提到的四S店跟二網報價有一萬多的差價，我給你分析其中原因有以下幾點。你也是提車需要注意的。

第一，二網（所謂的二級經銷商）所提供的車源是不是庫存車輛，有些庫存車輛，由於庫存車輛週期太長，可能會比剛出廠的車優惠更多。

第二，提車是否存在套路，例如必須分期購買，加裝很多車飾，全險等各方面的附加條件。

第三所提供的車輛是否有三包承諾，是否是運損車輛，很多車輛在運輸過程中出現的損傷，四S 店是不敢賣的，都便宜處理給下面的二網，汽貿公司，由他們來銷售。

看這價格 就是傳說中的資源車了，如果你不熟悉不建議購買。除非是朋友是圈內人。

廠家給資源公司的瑕疵車輛，儘管汽車廠家向資源公司或者平臺渠道商明確了這些車是有一定瑕疵的，但一些希望謀求更大利潤空間的平臺渠道商或者資源公司，則會在簡單整修後，以正常新車的名義賣給普通消費者。比如在運輸或出入庫的過程中新車被剮蹭是常見的現象，這些車往往以低於市場的價格賣給了資源車商。

有不少資源公司還會將一些低配版車輛進行加裝，改成高配版，不但賣了不該賣的價格，而且動了電路等系統，風險更大。”這些車輛的狀況，廠家往往很難掌握，消費者不但多花錢，在實際使用中也會存在風險

個人感覺靠譜，，因為我的兩個車都是跨省購買的，有車保，有發票你怕啥？但是有一點要注意了，讓他給你上戶，寫到合同，一定要白紙黑子的，寫好

手續齊全是沒有問題的，地區間有價格差，也就促使了外地調車的事情，對於車主來說享受同樣的保修政策，又少花了錢，何樂而不為呢？不過外調車庫存車居多，在驗車時要注意檢查。

這個要注意幾個問題：1、要注意新車生產日期，可以跟二網合同約定不早於什麼時間；2:要注意是否是退換車，可以看里程錶，這個可能性比較小；3:驗車要仔細觀察車輛各種包裝，檢視機油標尺機油的清潔度；最後要求交車時要合格證。一般跨省調車主要是4Ｓ店完不成當月目標或者庫存較長時間，如果二網本身在當地比較有信譽還是比較可靠，注意以上事項基本就可以。

絕對不靠譜，出來問題，維修都煩死你！！網上多的是二級經銷商賣的車，質量都有問題，有的還是出廠就沒驗收合格的車！！！