踩下離合器啟動車是我使用的方式，因為停車時有個習慣就是車停穩拉上手剎制動，然後會在掛上檔位，個人認為比較安全。我認為是對的。還有一個情況需要注意不管是手動擋還是自動擋的車，冬天啟動的時候需要熱車，大約就需要30秒左右就好了。

從機械結構上來說打火時踩不踩離合器對發動機和變速箱沒有一點影響。如果硬要說出點區別的話那就是不踩離合點火起動機和電瓶會多出點力，踩離合啟動時分離軸承要多出點力。不過也有些車為了安全起見會設定必須踩離合才能啟動發動機。

不踩離合啟動

不踩離合時發動機和變速箱輸入軸是硬連線，這時候點火起動機同時帶動發動機和變速箱輸入軸旋轉。

這裡需要注意的是並不是變速箱全部跟著轉，只是輸入軸以及所屬的齒輪跟著運動。輸出軸以及一些附屬結構並不會轉動。但是手動變速箱所有齒輪都是處於齧合狀態的，沒有和輸出軸硬連線，所以說這時候變速箱裡半數以上的機構還是在運動。

影響：

起動機負荷更大，電瓶輸出電流也會增加。但這都是在設計範圍內的，換句話說你不踩離合它們是正常負荷，踩了離合相當於給它們減負了。而且正常溫度下阻力並不會大很多，只是在冬季變速箱油粘度大導致啟動阻力劇增，電瓶電量不足的話容易啟動失敗。如果變速箱不在空擋的話一點火車就會動，對於粗心大意的司機來說這是個潛在隱患。踩離合啟動

踩下離合器後發動機與變速箱斷開連線，此時點火起動機只需要驅動發動機即可。

影響：

起動機和電瓶負荷小，冬季低溫時更容易啟動。冬季啟動後不能馬上松離合器，因為變速箱油低溫粘度很大導致阻力增加。剛啟動就松離合會使變速箱阻力突然載入給發動機從而導致發動機熄火。而一直踩著離合器時分離軸承會持續轉動，可能影響分離軸承壽命。有些車不踩離合不能啟動有些廠家出於安全考慮會設定不踩離合不能點火的邏輯。這種車啟動發動機時只能踩離合。這種設計原理很簡單，就是離合器踏板上有個開關可以檢測駕駛員是否踩離合了，如果沒踩離合就擰鑰匙點火的話系統不給你供電，自然無法啟動了。所以說一些車必須踩離合才能啟動並不是說不踩離合啟動會傷車，而是出於安全考慮，程式就是這麼設定的。

一般一鍵啟動的手動擋車都必須踩著離合器才能啟動。這也是為了安全。比如一個糊塗司機點火時沒發現變速箱在檔位上就擰鑰匙，那起動機轉動的瞬間車肯定動。大部分人第一反應肯定是趕緊松鑰匙停止啟動，這就能降低風險。而一鍵啟動就不同了，按下啟動按鈕後它可不管三七二十一，非得聽到發動機響才罷休。不加限制的話如果不小心帶檔啟動了那起動機會帶著車一直往前跑，直到發動機啟動成功。這樣風險更大。

點火時到底要不要踩離合？

從機械的角度說踩不踩都一個樣，不會對車有什麼影響。看個人喜好。不過我覺得有兩點經驗可以跟大家分享：

1、氣溫不低的話發動機啟動後就可以松離合器了

比如夏天氣溫三四十度，這時候變速箱油沒那麼大阻力，踩離合點火後檢查完空擋就可以松離合器了，不要一直踩著，否則分離軸承都不樂意了。

2、冬季踩離合啟動後如何松離合不熄火

變速箱油本身粘度就巨大無比，到了冬天低溫時那阻力還是很可觀的。踩著離合器點火時發動機只需要克服自身阻力。啟動成功後如果你突然鬆開離合器那會瞬間給發動機載入上巨大的阻力，這種情況下絕大多數發動機都扛不住會熄火。所以想要避免這種情況很多人冬天啟動後就那麼傻傻地踩著離合器等待，咱先不說分離軸承不高興，咱自己都不會好受，大冷天踩著離合器陪它們熱車？

方法還是有的，啟動發動機後稍微踩點油門同時松離合就行了，等你把離合器完全鬆開再鬆油門保證不會熄火，因為這段時間ECU有足夠的時間去補正怠速了。

要是在東北，不光要踩離合器，還要連續多踩幾次，檔杆要來回搬動幾次，因為溫度低，油都濘了，要活動開才好打火。