外觀及內飾亮點？

正面看過去，XT4和XT5一看就是一家子，在許多設計細節之處，XT4都比較接近於大哥XT5，前臉依舊採用了經典的家族式臉譜，還有全新的大燈設計。

XT4的日行燈汲取了凱迪拉克家族式的閃電造型，辨識度比較高，大燈內部使用LED光源。

鑽石切割的設計讓XT4的側面立體飽滿，車身線條平直硬朗，為車輛上的曲面帶來了更好的光影效果。

其軸距為2779mm，和寶馬X1的2780mm十分接近，擁有比GLA、Q3更大的軸距和車身寬度，凱迪拉克XT4的長寬高分別4599/1881/1627mm。

輪圈尺寸達到了20英寸，所配備輪胎來自馬牌，型號是Premium Contact6，主要融合舒適、操控、安全等主要效能，規格為245/45 R20。

XT4的尾部，第一眼看去便能給你留下深刻印象，左右兩個"L"狀的尾燈，風尚版車型使用了常見的紅色燈罩，而運動版車型的尾燈採用透明燈罩，整個尾燈組裡只有一顆LED用作轉向燈，其餘八顆則用作剎車燈，咖哥覺得打轉向燈時候視覺效果不是很明顯，排氣也採用了雙出雙排的設計。

內飾方面依然採取了家族式設計，所以在整體風格上與XT5有不少相似之處，不同之處在於XT4更加年輕化，三輻式的方向盤採用全新設計，表面包裹真皮，但沒有采用更具運動屬性的平底造型有些遺憾。

中控大屏採用了嵌於中控臺內的設計，給人看起來整體感很強，螢幕內體現的是最新的CUE多媒體系統，支援Carplay、百度Carlife和OTA升級，支援5種互動方式。

空調、座椅通風/加熱、車道保持等功能的操作保留了實體按鍵，使用更方便。

XT4前排座椅採用皮質包裹，椅背和椅墊對於駕駛者的身體有很好的包裹支撐，"V"型徽標也出現在了椅背上面，而高配車型支援座椅加熱、通風、記憶、按摩和震動。

後排座椅椅背上同樣有"V"型的設計元素，但是中央頭枕缺席讓咖哥覺得有點遺憾。

標準狀態下XT4的行李廂容積為447L，放倒第二排座椅之後擴充套件為1334L，而且尾門支援腳部感應開啟，咖哥覺得最溫馨的地方是，還會用投影燈標示感應位置，避免了踢好幾腳都踢不開尾門的尷尬。

動力及駕駛感受如何？

在動力方面，凱迪拉克XT4搭載了全新2.0T發動機，最大功率177KW，最大馬力可達到241Ps，最大峰值扭矩350 N·m ，比起頂配 231馬力的寶馬X1還要強勁，而且這款2.0T的發動機還採用了Tripower可變氣門管理技術+ATM主動熱管理系統，可以智慧精確控制冷卻系統各環路的流量，裝備了三段式滑動凸輪軸系統，進一步最佳化燃油效率與動力效能，與之匹配9擋手自一體變速箱。

XT4後懸掛採用多連桿結構，並且還提供四驅車型，位於後橋的Twin-Clutch雙離合後驅單元可快速調節後軸左右輪之間0-100%動力的自由分配，主動提升駕駛的靈活性和穩定性。

在駕駛表現上這臺2.0T發動機推動XT4不算吃力，在1500rpm時就可以輸出最大扭矩，整車起步還算是比較輕快的，而且，凱迪拉克還特意調整了初段油門的敏感度，不用踩太多油門，車子就很配合往前走。

當你深踩油門，也沒有像德系車一下把車輛彈出去，而是動力將你向前不停推進，算是比較舒適。

這臺通用的9速自動變速箱我們最早在國內的雪佛蘭探界者車型上就已經體驗過，整體邏輯、換擋速度和平順度都還算不錯，不過 XT4的變速箱並不是一順到底，偶爾會發生些許頓挫，並不頻繁。

剎車選用了博世提供的電控剎車系統，由於電控剎車和真空助力剎車形式不同，導致它剎車腳感差強人意，而在XT4身上，剎車腳感咖哥覺得基本上與傳統的真空助力剎車無異，並非常線性，理論上來說，電動剎車要比真空助力剎車的反應速度更快，但從感受上來講，反應速度並沒有變現那麼突出。

在底盤調校上無論是應對中小顛簸，還是大顛簸，都能很柔和的過濾掉，非常符合美系車舒適的定位。

寫在最後

在面對老牌對手GLA、Q3和X1時，凱迪拉克XT4的車身尺寸和全新技術的發動機，咖哥覺得都是它獨特的優勢所在，然而自家的XT5目前終端優惠之後已經低於30萬了，而XT4目前也有1萬元的優惠，起售價也不到25萬，那麼，大家是會選擇大號XT5還是小號XT4呢

18款xt5跟xt4試駕過，明顯感覺xt5發動機動力更渾厚（直觀感受，至於客觀哪個更快不知道）。有對於有孩子的家庭用車更傾向xt5（商務性也比xt4好），如果只是單身青年或者剛工作不久想給人的感覺是年輕有活力或者時尚女性就選擇xt4。不過現在xt5改成了xt4的閉缸發動機了也不知道駕駛感受上會不會覺得動力不夠用

實測XT4更比XT5更省油，百公里加速稍微快一點，官方4是7.6。5是8。4的車門傘也很不錯，4和5更推薦買4。

看需要 對於年輕人暫時不考慮要孩子或者孩子還太小可以考慮xt4 長久考慮xt5空間肯定要大一些 價格方面可以選擇可以承受的xt4中配或xt5低配優惠幅度視所在地區各有不同 但普遍優惠力度都還蠻大的 選車現在其實可以放寬一點 因為現在的車平臺 取向 競爭都很類似 可以多參考一下

當然是看需求和預算，XT4是緊湊級SUV，XT5是中型SUV，兩者的價格區間也不重疊。

對空間有要求、預算夠的就買XT5，反之就買XT4，這個問題應該沒什麼好糾結的。

這是不同價位與大小的二款

簡單說預算問題，預算緊張就xt4中低配，買xt4高配的話不如直接上手xt5

凱迪拉克XT4和XT5的主要區別在於級別不同，凱迪拉克XT5是中型SUV，凱迪拉克XT4是緊湊型SUV，兩款車的尺寸相差很大，其次整體的駕乘感受和動力表現也是不同的，因為兩款車使用了相同的動力系統，而XT5要比XT4整備質量重，所以XT4的動力會更好一些，所以兩款車的特點還是很鮮明的，空間需求大可以選擇XT5，動力需求大可以選擇XT4。