車頭翹起:手剎的情況下坡起時車頭翹起一般是後輪是鼓剎的情況，鼓剎伴隨這一定的位移。對於一部分鼓剎車動力合適的時候可能會翹起。如果翹起了，一定能起步。對於碟剎車，還是不要考慮這個了。

指標抖動:一般，吻離合的過程必然伴隨轉速降低，半聯動的力度可以說有大有小，跟腳的靈敏度有關，那麼，指標抖動一定證明車在一個良好的半聯動位置，但是要說力道足夠坡起的話，並不能完全證明，與坡道的傾斜度有關。

一種坡起方式可以參考，此時是踩著剎車和離合的，把離合抬到半聯動位置，有三種方式判斷:看轉速錶指標抖動，車身抖動，發動機聲音間歇性給油的抖動(三種任何一種都可以)。接下來，保持離合不動，松剎車，一般的坡車是不會後溜的，轉速也不會掉太厲害(坡小一點也可能不會掉就上去了) 把剎車鬆了以後，去補油，不需要太緊張，不急不緩的移過去就行，這裡補油有個小技巧，間歇性地輕補油，就一下一下補，不要補太大，一般三下。補油過程當中，最好保證離合不動，多照此練幾下坡起，就有了補油後，什麼時候從半離合抬起來，應該抬多少的感覺，剛開始練，最好還是不要動離合。當然，也可能因為坡陡後溜的情況，不用緊張，照著上面的方法，最後一定會往上走的，這種陡坡太少了。

為什麼不建議手剎起步，因為真在陡坡的時候，載滿人的情況下，手剎是不見得能拉住車的。所以用還是習慣用腳剎比較好。第二，手剎情況下，新手保持半聯動，保持油門本身就不太好練習，還碼不準油門應該多大合適，可能過大，可能過小。用上述的間歇性補油就可以解決這個問題。

笨，只要松離合，動力就傳導了，是按車輪是否在水平路面保持勻速就可以了。要是上坡就加點油，要是下坡就踩點剎車，都不要太多，保持車輛慢速再到均速就可以了，之後再慢抬離合就能松離合了。