3萬預算，可以考慮光陽賽艇250，就從排量和車體乘坐舒適度來說，吊打本田PCX150,排量是王道。光陽作為臺灣和常州合資品牌做工和質量還是有保障的。

182身高，聖甲蟲適合你的大長腿，發動機運轉平順完爆兩陽，雖然是不到200的排量，但是實際動力比250強！接近300，交強險也便宜，做工也不是兩陽能比的，唯一不足就是油箱小了點，200的真實續航。不過市區代步、途摩旅是沒有問題的

謝邀！歪哥這個踏板專業戶可以給你一些意見。三萬以內的選擇還是比較多的，下面的推薦就從售價由低到高來排序。1、光陽CT250，20800元，250的排量，中型踏板的尺寸，最重要是它是平腳踏，非常實用，光陽也是老品牌，質量是值得信任的。缺陷就是怠速和頭段的振動較大，提速感覺也偏軟。2、賽科龍RT3，25800元，運動型大踏板，無鑰匙啟動等配置還是很香，發動機調教也還不錯，上市以來的口碑也不錯。缺陷就是減震偏硬，後段提速乏力。3、大陽V銳300，26990元，新上市車型，配置較高，299cc的實際排量也成為國內唯一“真300”。缺陷就是新車型的穩定性有待市場考驗，未來保值率可能不會太高。4、阿普利亞SRmax250，28000元左右，同門SRmax300的減配版，典型義大利戰羊風格，7寸液晶屏、暖風吹腿等功能還是很能提升駕駛體驗的。缺陷就是這款發動機屬於高轉機，起步發抖是通病，外觀見仁見智，偏小眾車型，二手不太好出手。以上就是歪哥根據自己的感受推薦的車型。歪哥帶你從不同角度體驗機車生活，我是歪哥！

3萬以內的大踏板的話，要看你的取向是要舒適還是要運動，如果是舒適的話，這個價格首選光陽的CT250和賽艇250。

優點:寬大的車體和座椅，足夠大的馬桶優秀的儲物空間，以及充裕的腳部空間，無論什麼身高的騎士都能找到舒適的坐姿，而且16個千瓦的發動機低扭還不錯，尤其是長途騎行相當舒適。

光陽賽艇250

光陽ct250缺點：市區騎行太重，挪車不方便。抖動較大。車身做工較為粗糙，車況衰減較快，發動機運轉比較粗糙，發動機的靜謐性和運轉平順性遠不如日系。

如果是要選運動性的話，那麼應該首選阿普利亞rsmax250。

優點：外型時尚，動力足，車輛操控優異，省油駕駛質感好。

缺點：坐墊硬，減震，裝配工藝相對比較粗糙。

3萬內的踏板摩托車，建議看看宗申賽科龍RT3和光陽賽艇250。

賽科龍RT3目前分為三個版本，標準版和CBS版，ABS版，價格分別為22980元，23980元，25980元。如圖。

發動機是採用宗申從南韓大林引進組裝的水冷單缸四氣門發動機，實際排量247CC，水冷單缸四氣門，最大功率為17.5KW/8000轉，最大扭矩為22.5NM/6500轉，德爾福電噴，動力表現不錯，動力特性偏向於中高轉速，與競品光陽賽艇250上的那款兩氣門發動機偏重於中低扭矩輸出的特性不同，頭段略差但是中後段不錯，因此，這款車適合作為長途巡航使用，跑長途非常舒服。當然，市內代步通勤什麼的也不錯，坐姿舒適，坐墊寬大，支撐力度不錯，長時間駕駛也不會感覺勞累。可以多瞭解下。

光陽的賽艇250也值得看看，目前售價是26800，如圖。

這款車配備的是一顆水冷單缸兩氣門發動機，排量249.1CC，最大功率為16KW，最大扭矩為22NM，動力適中，動力特性注重中低轉速輸出。ABS當然也有配置。基本上國內的250CC排量的踏板車主要就是這兩款，其他的品牌也有，但是要不就是車型太老，要麼就是已經停產，就不推薦了。

不請自來！

3萬以內，182的身高，那建議優先選擇大踏板；如果不喜歡的話，退而求其次就是中排量踏板、或者優質的小踏板。請注意我所說的大中小，是就排量而言，實際使用上推薦的款式對於182 身高的人而言，是足夠的；但需要寬敞，那肯定就是大踏板摩托。

就這個價格而言，排量基本都在250cc 到300cc 之間。可選擇的踏板如下：

目前在這個價位最值得推薦的一款大踏板，市場口碑好，保有量大；單缸水冷電噴，座桶空間大，效能穩定，前後雙減震，機械+液晶儀表，鹵素+LED光源燈組。

光陽賽艇需要注意的就是，後減震略微偏硬。具體每個人喜好不同，建議試車時注意下。

首先，這是一款中踏板；標緻作為汽車廠家，摩托車在主銷是在歐洲；動力做工都沒的說，減震及懸掛調教是運動風格，和這輛車的定位一致；但減震偏硬，雖然作為運動車支撐足夠，但舒適上差點意思。油箱較小，油耗較高也是這款車的需要注意的（實際不到300km 續航）

同樣是一款中踏板，屬於在這個價位最值得推薦的一款摩托車；外觀上見仁見智，爭議較大。效能上、雖然200cc排量，但加速能力強，整個車輛跑起來給人的感覺比較整，這是和其他車輛對比之後第一直觀感覺。而且作為踏板，這款車輪徑較大，對於透過性有一定的幫助。

唯一需要注意的是：車身儲物空間基本為零，放頭盔都沒戲（半盔也一樣）。

小踏板造型，但大小腳設計，排量上只有150cc，但整體的動力輸出水平不次於一些200cc的踏板摩托車，在這個排量裡是屬於最接近vespa 150的車型。通勤及周邊郊遊，絕對沒問題，顏值和效能均線上的一款車，做工優良。

以上四款車，如果空間是第一要素，那就選擇光陽250ABS 版本吧，同類的中國產宗申大踏板就算了。

以上供參考！

說老實話，我的切身體驗就是車太重，不方便。真的很不方便。排量大就意味著車重。日常通勤代步還是買這小排量摩托車。

踏板—中綿羊—跨騎街車—Adv—越野摩托 摩友基本都是這個燒錢蛻變程式 可以直接上Adv 駕駛技術提高了 就上越野摩托車

首選Nmax155，其次PCX150。聽說mediey150實際排量是155，用的發動機其實是Nmax155的發動機，只不過減配了可變氣門，如果發動機是雅馬哈的，哪怕減配了可變正時氣門也可以買mediey150，不支援各位有品位的朋友再買大陸合資品牌，某些畜牲把大陸消費者當傻兒一樣糊弄，既然把摩友當傻兒，那咱就買水貨套牌嘛~除了個別查的嚴的城市沒辦法，二三線城市和縣城鄉鎮還是買進口水車吧，品質完全不是大陸合資能比較的！什麼狗屁光陽、三陽之類的破玩意兒，騎過一次的，有幾個人會再買？？？雅馬哈和本田如果獨資引進大貿車型，光陽、三陽這類牌子早就吃屎去了

本身身高187.體重185，賽艇250休息時候摩旅，平時上下班單程20公里，騎起來舒服，油耗滿箱油300多公里

我183，個頭和你差不多，玩車有幾年了，最終迴歸鈴木uu，那真叫一個方便。不要以為個頭高就要買大點的車，太沉，其實沒你想象的那麼方便。請記住我的話，以後慢慢體會吧。

如果是我，就等臺榮400上市再入手，物美價廉，民族產品，真不錯，我是臺榮300的使用者，什麼光陽真的比不上它。

排量250以上踏板車，都不會太小。賽科龍rt3,三陽九妹，大陽350，個頭都很大。不過，這些車適合長途摩旅，在城市騎行，有些太大了，還得買個電摩車，倆者兼顧的話，最好是150，最大250。