首先任何脫離汽車工況的程式化保養都是耍流氓，如果路況良好表顯均速高於30公里每小時，大都正常高速道路行駛，全合成機油確實可以跑到一萬公里再換。如果城市擁堵路況，全合成7000到8000公里也就該換了。但如果5000換了機油濾清器，再過2000到3000又得換，顯然不划算。再者，只換機濾不換機油，從實際操作上難度較大，大多數車子的放油口朝下，擰開機濾機油噴射而出不容易控制，即使橫置機濾也不容易操作。所以最好的策略是全合成機油配高檔機油濾芯，這樣幾乎所有正常工況下，機油和機油濾都可以同時更換，使得保養成本最最佳化。

國內的車主們都本著按公里數換機油的習慣。並且有很大一部分車主認為，應該是5000公里換一次機油。那麼這樣科學麼?其實不一定。有很大一部分是因為4S店告訴您說，5000公里應該換一次機油。

首先說說4S店的套路

自己本身可以辨別是否需要換機油

我們辨別機油是否還能用的很大一個標準就是機油的顏色。如果油是暗紅色，通透的，那就說明油品還沒有問題，可以繼續使用。即便到了5000公里，還是可以使用的。如果油呈黑色，那就說明其中雜質比較多，應該要換掉了!

那麼，究竟應該怎麼保養呢?

以前有人說過，5000一小保，10000一大保。這麼說，那是因為在前些年，私家車比較少，大多是公家的車，因此，開起來都比較“燥”!用的也比較多，所以需要用5000、10000來界定保養。

大家最好根據自己的實際用車習慣來決定保養的公里數和時間，另外，一定要參考廠家的說明書。車型和車型也不一樣，很多法系的品牌是半年或者7500公里換一次。

如果您經常走走停停，或者經常走山路的話，那麼，提前換機油也不是不可以的。如果在正常路面，並且使用的是全合成的機油，那10000公里換一次機油完全沒有問題!

可以，但機油和機油濾芯標準匹配，直接買技術標稱達到10000-15000公里的機油濾芯不就完了，幹嘛要放出來再換一次呢？

機油濾芯的濾紙有設計壽命，大品牌產品質量10000KM完全沒問題，但劣質或特別標註產品除外。4類+以上全合成機油10000KM也沒問題，EP長效配方可以達到20000英里。

這樣是可行的，但不是所有全合成都可以，看他有沒有標明長效特性，好的全合成機油效能衰減的慢，一年換沒問題，給你舉個例子。

濾芯的壽命要比機油長 每次換機油濾芯都是好好的 礦物油換兩次機油換一次濾芯是沒問題的 十幾年前的車保養說明書都是兩次機油換一次濾芯 現在變了 廠家追求利益所以建議每次保養都要更換

合格的機濾用一二萬最少,全合成至少用二萬,最主要要用真配件真機油,別聽忽悠,網上有機油測試儀一百幾十元或透光檢視斑點,濾紙一百張幾元錢,實在無條件餐巾紙、A4紙也能看個大概決定機油更換時期

全合成嘉實多fst 跑了1萬8很好，覺得跑兩三萬一點問題沒有，正常一年之內兩三萬公里都不用換，5000公里？跑次長途來回就5000了，閒的沒事幹換機油玩兒吧？你看機器運轉的，有那麼矯情？要是專門跑長途，四五萬公里換機油可以的。一天八百公里兩個月換下

只要你買到的是正規廠家生產的正品機濾，一萬公里隨機油一起更換都是沒有問題的，只是目前市面上還是有不少假冒偽劣機濾，建議不要貪便宜，一定要買正規旗艦店的東西，或者去實體店購買有保障的產品，建議使用曼牌，馬勒，博士這些品牌的機濾

看用車習慣，看使用環境，這樣做完全可以，但是一般情況下，機濾也沒必要換！

機濾的作用就是在機油參與迴圈以前，過濾掉機油中的金屬屑、大一些的積碳、油泥。正常情況下一個保養週期內，機濾不可能堵死，另外機濾上還有旁通偏流閥，確保機濾堵死以後機油可以透過旁通進行迴圈，當然，這也就失去了機濾的過濾作用！順便說一下，很多車友喜歡在機油濾清器上貼幾塊磁鐵，這是相當錯誤的，固然磁鐵可以吸附鐵屑，但是過多的金屬屑堆積在機油濾清器裡，會造成過濾壓力過大，使旁通閥提早開啟！

因此，大家在選購機濾時，一定要確保型號匹配，不僅僅是外形匹配，還要保證通量！

無論全合成機油或是半合成機油，其更換里程僅僅是估算，不同用車環境，機油劣化時間也不一樣，北上廣幾小時跑十幾公里，里程雖然短，但是發動機一直運轉，機油劣化較早，三四線城市見國道通勤、巡航，里程雖然長，但是發動機處於經濟油耗工況，機油劣化相對較晚！因此，全合成機油也不一定侷限於10000km保養一次！建議使用機油試紙檢測（具體請關注我的另一篇關於機油的文章裡面有詳細闡述）

最好還是一起更換，為什麼呢，因為你別小看小小的機油格，他很能吸油，如果你只換機油格，那麼很有可能機油會不夠，比如說大車的機油格，有些發動機配兩個機油格，我們都知道，換機油格要往裡面加註油，大車一個機油格就可以吃兩升多機油下去。

而且我不必這麼麻煩，機油格的使用壽命大約有七千公里，如果路況好的一萬公里和機油一起換都是可以的。

汽車機油分為礦物質機油，半合成機油，全合成機油。全合成機油是來自於煉油廠，從碳氫化合物提煉出來的汽油。之後汽油被送到化學工廠，轉化成了一種氫的液體，在經過另一個化學過程變為聚烯烴，是一種比較重的液體，也就是全合成機油中的核心成分。最後再加入一些新增劑就生產出來供消費者使用的產品。

全合成機油就是完全是合成出來的機油，它可以為發動機提供優良的潤滑作用，而且其高低溫性，高速潤滑性都非常的優良，一般適用於高檔的汽車賽車等等，價格是礦物機油的幾倍。

那麼一般情況下，使用全合成機油的汽車跑5000公里是完全沒有問題的，完全可以不用考慮換機油。全合成機油按時間計算半年，按里程計算的話，每一萬公里更換一次。汽車更換機油的判斷方法可以根據機油試紙來進行觀察，透過機油尺中取出少量機油滴在這個機油的試紙上面，之後放置一個晚上等待上面的機油在紙上面完全擴散。假如擴散的機油的油環，沉澱環，擴散環之間的邊緣越硬，說明機油效能衰減就越厲害。而且我們駕駛員還可以根據換機油，以後的駕駛感覺來判斷畢竟機油都是有一定的保質期的。如果你在開車的時候覺得發動機的動力很肉加速反應比較慢，這就說明極有可能保質期到了，那麼你就該去更換機油了。

如果你在更換了機油之後，發現發動機的動力有明顯的提升的話，就說明你上一次更換髮動機機油的里程就有一點長，你下一次更換髮動機機油的話，應該適當的提前個幾百公里更換機油。更換機油了的同時。最好是可以把機油濾也給換掉，因為機油濾的作用，主要是篩除機油裡面的一些雜質如果更換不及時的話，機油濾上面的雜質就會越來越多，造成堵塞，這樣就會造成機油的壓力不足機械配件潤滑不良，長期這樣的話，會造成發動機過度的磨損。

因此如果你跑了5000公里的話，我覺得完全可以不用考慮換機油，也可以不用換機油濾芯。等你的車跑了一萬公里之後，可以再根據以上辦法檢查機油是否需要更換？基本上你的車跑了一萬公里，以後還是應該同時更換機油濾芯和更換機油的。

全合成機油5000公里換機濾？你有錢沒什麼不可以的，哪怕你5000換機油都可以，但是不是必須換的，別全信4s店的話。

機油我們知道有三種：全合成機油、半合成機油、礦物質機油，

但是你有沒有考慮過，機油的等級，SN級SM級SL級SJ級，以上四個等級是比較常見的。

但在日常使用時，一般人都不會使用礦物油中的SN，因為相對價格比較高，還不如選擇半合成或者全合成的SL或者SN級的。

在油品的包裝上都註明有油的等級、種類、粘度等引數，你自己可留意觀察一下！

所以題主你可以換，如果機油機濾這兩樣東西有一個是假的，對發動機都是毀滅性的災難。

可以只換機油濾，不放機油！我自己車就一直這樣弄！不過可能會流失一些機油，二三百毫升吧（分車型），看油尺適量補充就可以。有的保養店平時加機油習慣加到上刻線，這種情況的話，下次換完機濾正好到中刻度，不加也沒事！

一般普通機油濾芯都標註1萬公里更換，按技術來說沒毛病。但是從過濾雜質角度來說，1萬公里可能就快到了機油濾積累雜質的上線了，有過濾效果差、阻塞的可能！誰放心拿自己車去驗證一個機油濾的極限。所以還是中間5000公里更換一次比較好，既保證過濾效果，心理上也相對放心些！

長效機油濾，能買到真貨也可以，但價格不菲（七八十吧）。普通的也就20多塊。路邊攤10-20元工時搞定！費用差不太多，但我還是感覺一個長效機油濾跑一萬公里的過濾效果不如2個普通機油濾的！

可以單獨換濾芯兒，但是感覺好像沒那必要吧，因為只要是質量好一點的機油濾芯，使用公里數都是在1萬公里，而且是250個工作小時，不知道你為什麼要這麼換。但是，提醒您，在更換完濾芯後，一定要檢視一下機油尺上的機油所在位置，因為機油濾芯或多或少會需要新增一些機油，所以在換完濾芯後要適當的往發動機內新增一些新的機油。如果濾芯是垂直安裝在發動機上的，可以在裝上濾芯之前往濾芯內注滿機油。這樣，既可以減少從發動機加油口新增機油量，同時還可以避免因為機油濾芯內沒有機油，而造成的發動機瞬間供油不足造成的潤滑不良現象。

沒人這麼玩，浪費工時費，單獨換機濾，跟換保養機油一毛一樣，都是要放油拆濾，再裝濾加油。省了幾十塊濾芯錢，多了100多的工時費，算啥糊塗賬呢？再者油時間是還沒到，但是用了5000公里放出來你看著多少也得有點發黑的，那這時候你是換呢還是不換呢？用是可以用，但是這顏色的油再加到你發動機裡，你感覺不奇怪嗎？所以你這操作純粹是閒的沒事，找個理由噁心一把自己。

全合成機油五千公里就換太浪費了，等一萬公里一起換就行了。不要信那些四兒子店的人亂說，他們眼中看到的就是你的錢包。

說了半天就沒一個說明白的，人家問的是全合成機油5000公里換個機濾行嗎？當然可以了，而且對全合成機油來說機濾尤為重要，我見過太多換機油的朋友只知道換好機油卻隨便在店裡安裝一個機濾，連牌子都不問。一說就是我的機油可以用20000公里，我一萬換總可以了吧！殊不知好機油需要陪長效機濾，何為長效機濾，這個也簡單看價格就一目瞭然了，美孚有長效機濾，別指望你在路邊店花個20-30元買的機濾有多好，店老闆需要吃飯的好吧！在此鄭重介紹一下我的換三濾機油過程，空濾4s店外賣帶出的，一萬公里一換，機油沒太在意品牌，而是特別注意必須是真機油，哪怕是買最便宜的長城機油，它是真的就行，機濾曼牌德中國產，8000公里一換，機油機濾一起換。車跑了8萬公里嘛毛病沒有吃嘛嘛香!

全合成機油一般可以跑8000-10000km，既然有條件換全合成機油，也不在乎配好的機濾，好馬配好鞍才是！

不知道你5000公里更換機油濾芯是什麼意思，是不是怕機油濾芯不能堅持到10000公里呢？如果是這個原因你大可不必這樣做，直接使用優質機油濾芯不就可以了？優質的機油濾芯使用壽命都可以達到10000公里的，不然那些廠家要求保養間隔10000公里的車型，5000公里還需要去4S店裡換個濾芯？現在還有很多長效型機油濾芯，使用壽命最多可以達到24000公里，如果你不放心使用長效型濾芯就可以了。如果你就是想5000公里更換一次機油濾芯也是完全沒問題的，只是沒有這個必要而已。

謝邀，全合成機油根據市內代步路況可以行駛8000公里或10個月換一次. 如果跑高速或者路況好里程數不高可以1年或1萬公里一次. 5000公里還可以繼續使用，可以單獨換機濾不換機油的，全合成機油換的早有些浪費資源，7000的時候還是機油狀態最好的時候，所以不用換的過早。