幾個方面第一，載重，比如現在的印度，最大火箭690噸，載重只有6噸。那時的美國技術，就算多一公斤，也是難題，那把旗子，也是儘量採用輕質材料製造。第二，風險，人少了出事死的人就少，況且第一次，哪會讓許多人冒險第三，那很多人就問，為啥不一個人就行，非要兩個人。那你出倉登月，回來總要有人幫你開門吧。第四，這些就是主因。第五，還有傳說中的，那次登月是假的，在攝影棚拍的，如果是這樣，肯定演員越少越好了。

為什麼人類第一次登月不是好幾個人一起上？別說是因為衣服不夠？

當然不是因為衣服不夠，一套宇航服也就2億人民幣左右，不說多我們造個幾百套還是夠的，只能帶一個人是因為脫離地球的引力非常困難，需要達到11.2千米/秒，這個中間需要的能量也是非常巨大的，如果人一多，火箭的推力不夠，必然會發生墜毀，同時如果增加人，飛船的艙室，需要的食物這些都會翻倍，而現在精密儀器的操控下一個人基本上可以完成不需要第二個人。主要來說的話還是需要的能量太多，火箭必然要造的更大，帶更多的燃料，而且月球離地球有30多萬公里，所需要的的燃料是很多的，所以我們經常看到在宇宙中的太空艙是很小的，而且與大部分燃料全部用來脫離地球的引力了。

宇航服可以算作影響因素，宇航服制造麻煩，很重也很佔空間，阿波羅登月艙體積卻比較小，容納不下太多人和宇航服，由此推出一個更重要的原因：土星五號推力不足。

由於航天任務的性質，宇航服並不是批次製造的，因為要適合每一個宇航員，所以每一套宇航服都是根據宇航員的身材量身定做的，以此才能保證每個宇航員的任務都不會因為宇航服受到影響，而在艙內和艙外工作性質又有所不同，所以艙內艙外分別是不同的宇航服，艙內服輕便，艙外服由於要加上電子通訊裝置、氣體迴圈裝置、氧氣罐等就使得艙外服很笨重，阿波羅登月期間的宇航服每一件都82公斤甚至更重，即便是收起來也會佔據相當的空間，而由於返回艙要從月球起飛，所以飛船就攜帶著較多的燃料，然後還有很多燃燒支援裝置，再加上供氧等裝置，總重量越來越大，再加上攜帶的科學儀器，再塞下一個人和宇航服的話，從月球起飛可能就更困難。

阿波羅計劃中，每次登月是3名宇航員，其中1名留在命令指揮艙中待在月球軌道上，其餘2人乘坐登月艙登陸月球，即便有備用的宇航服，數量也不能太多，而阿波羅登月艙的上下兩級加上命令指揮艙、返回艙等艙體，總重量已經快到土星五號月球軌道的投運極限了，總重接近45噸，大部分質量是登月艙上下級，主要是因為土星五號的推力還不是很足。土星五號雖然是至今推力最強的火箭，但是它是犧牲了很多可能的載重換來的，就想著穩定地飛起來再帶人回來實現登月的壯舉。由於電子感測等系統不如現在，至少體積會大一些，而且燃料也不如現代這樣精確計算能最大化地利用，所以造成了土星五號起飛重量大而有效載重卻稍微小一些，起飛重量3408噸，月球軌道45噸、近地軌道118噸，個頭大但是力氣卻相對比較小。

而作為對比的是美國新一代太空發射系統（SLS）起飛重量預計3000噸左右，而最終的地球軌道運載能力將達到143噸，甚至有可能達到165噸，相應地月球任務的載人運載能力可能在70噸左右，比土星五號強太多了，而美國新一代的載人登月飛船，可能最大時按照7人座製造。土星五號的推力問題使得它不能承擔更重的發射任務，不過在那個年代已經足夠了，甚至至今仍未有任何一款運載能力能比得上土星五號的成熟火箭。