第二次八百到一千公里換機油，第三次千五公里。

　　以後每二千到三千公里換一次機油（主要看是否極速跑，即油門常常是否開到極限並跑長途，如果市內道路上下班的可以三千里換機油）

　　發動機機油潤滑的目的是減小摩擦阻力，防止動能損失，提高發動機的功率。所以機油的更換一定要定期進行，以延長髮動機的使用壽命。措施）。在更換機油時應同時將機油濾清器更換。

我的125的踏板車，長期使用阿吉普機油，基本城市裡跑的多的話，我是3000到4000換一次油，兩次機油後換一次齒輪油；如果有超過500公里里程的摩托車旅行，基本是回去就換一次機油。所以目前我的車使用了5年6萬多公里，除了換過一次啟動馬達頭，車子還是加速有力，連續跑路不會有熱衰減。哦，我的踏板車是比亞喬都市飛翔125，化油器的舊款。最近看上了阿普利亞颱風電噴和比亞喬ra1運動健將電噴，有使用過的朋友交流一下，可以嗎？

首先，作為摩托車愛好者，看對自己的愛車愛護情況而定，摩托車機油跟其他機油濃度不一樣，不建議用其它機器的機油，（就算你用寶馬車的專用機油也不行）

摩托車機油先階段分為SA-SJ級別，目前除了全合成機油最好的就是SJ級，所以買機油的時候看一下機油級別，別聽哪些無良的修理店亂吹說他的機油最好。

對於全合成機油大多用在大排量機車上（250CC以上雙缸的發動機），全合成機油一般5000公里換一次吧（我的GSX250R是照這個數換的）一般150或者125cc排量的用普通SJ級機油就好了。當然得看你對自己的車輛有多愛惜。

我對自己的125cc踏板現在是每2000-3000公里換一次機油，車子5年了沒出現過任何毛病，機油濾芯每10000公里換一次，磨合期間是第一次538公里，第二次1560公里，第三次是3506公里，

新摩托車基本上是按照3 5 8的步驟更換機油。也就是300公里 500公里 800公里的里程更換機油，不同廠家略有不同。過了磨合期之後，一般是2000到3000公里更換一次機油，全合成機油更換週期略長，大約5000左右更換。

更換機油還是有些講究的。

一， 磨合期內不建議使用全合成機油，因為全合成機油抗磨效能較好，而磨合期就是為了更好的磨合各機件，所以會出現磨合期里程數到了但是發動機還沒磨合好的情況。

二， 多缸大排量摩托車不建議使用汽車機油，哪怕是全合成機油也不行。因為絕大多數跨騎摩托車的離合器是溼式多片離合器，離合器片浸泡在機油裡面，摩托車專用機油含有防止離合器片打滑的成分，而汽車機油卻沒有，因為汽車一般是乾式離合器，不需要機油來冷卻，所以將汽車機油直接用在大排量多缸摩托車上面的話會導致離合器打滑，同時還可能導致機油迅速失效，原因是工作溫度不一樣。摩托車轉數比較高，七八千轉只相當於中等轉數，而汽車轉數紅線區一般都到不了七八千轉。

三，踏板車可以使用汽車機油，因為傳動方式與跨騎不同，另外單缸風冷發動機的跨騎在沒有專用摩托車機油的情況下，可以使用汽車機油，這個我已經驗證過了，使用了6年汽車機油，發動機無任何毛病。

四，單缸風冷發動機儘量使用高溫係數40或50的機油，因為這種發動機強化程度不高，內部精度低間隙大，稍微粘稠點的機油可以起到良好的密封作用。水冷的發動機可以使用30或40的機油。低溫係數東北和西北的朋友可以使用0號。簡單說北方全年可以使用0W -40標號的機油，南方的可以全年用10W -40或50的機油。

五， 更換機油一定要在熱車情況下進行，你懂的。

六， 不同的機油不要混加，配方不同，可能導致發生化學反應。

一般來說新摩托車要進行磨合。一般2000公里是磨合期，第一次300公里換機油，有濾芯的換濾芯，第二次就是800公里換。第三次1500公里換。磨合期內速度500公里內不超過50km/h,超過500公里後速度不超過60km/h

一般息摩托車按標準第一次都是300公里，換一次機油如果到了第二次，就是再跑五百公里更換一次，第三次提到800公里，再更換一次再以後就是每隔1000公里更換一次，一般我們的車子儘量就是按標準來更換，因為新車想要發動機，壽命更長，騎得更長久，就要給車把保養做到位因為新車一般，為什麼讓更換就更換的特別的勤？主要是一般新車裡邊騎行時間長了，一邊新齒輪會進行一個初次的磨合，裡邊會有鐵鏽，所以我們一般把機油勤換一點，以保證他發動機裡邊足夠的乾淨，再有一點就是我們在更換機油的時候，一定要及時的檢查機油濾網如果地方上有鐵鏽，我們最好用給他清理一下，以保證機油濾網乾淨，過機油才能順暢。這樣的話，我們的發動機動力才能達到更強，壽命更長。

你好，這個要看是什麼摩托車了，我之前買了一輛公路賽車，跑了100公里我就換機油了，後面到跑了300公里後我又換了一次，其實正常來說新車買了之後跑了100公里就可以換了，換了新機油之後，等到1000過來的時候再換也可以的。

christianaudigier221012

我覺得不同品牌、型號的摩托車，更換機油的里程也不一樣。一般的話國產品牌的摩托車，大多要求300－500公里時更換第一次機油，1000公里時更換第二次機油，也有的要求1000公里時才更換第一次機油，過了1000公里的磨合期後，每隔2000－3000公里換一次機油就行了，具體以該車的說明書要求為準。另外，使用的機油級別型號不同，車的使用強度不同等，對機油更換的間隔也會有影響。

這是我的一些個人的一些實際經歷，希望可以幫到你

新摩托車走多遠要換機油？這不好說，但是我正常是800公里左右才換第一次，第二次是2000公里左右，第三次就在4000公里左右吧！當然，這些與用車也有關係的，頻繁騎行的話，還是按照車輛說明書說的里程來換吧

你這個車第一次八百換就行，然後兩千公里再換，必須同時更換機油濾芯！用原廠機油每隔1500公里換一次足夠，車很不錯，這是高轉速發動機正常保養6萬公里啥事沒有。

摩托車行駛300到500km進行第一次潤滑油更換，這時因為新發動機磨合所產生的鐵屑比較多還需要清洗機油濾網。

然後1000km更換第二次，如果選擇高品質潤滑油的話以後建議每2000km更換一次。

摩托車發動機選油的標準是，夏天選擇SG15W40,冬天選擇SG10W30, 條件允許可以選擇更高級別的潤滑油。但最低不能低於SF級別的潤滑油。品牌可以選擇，長城，崑崙，龍蟠等中國產機油基本可以滿足摩托車發動機要求。大排量摩托車最好選擇全合成機油。

題主你好，目前摩友對於新摩托車磨合期內更換機油比較統一的做法是300km，600km，1000km各更換一次，之後如果使用礦物質油每1500km跟換一次，半合成和全合成機油可以適當延長到3000km左右，比如被大眾熟知的鈴木gw250，如果使用原廠的豪爵全合成機油，說明書建議可以工作5000km更換一次。其實對於每款車自帶的保養說明書上都有比較詳細的建議值。最後老凱提醒一下哦，機油也是有有效期的不僅是看公里數，如果不怎麼騎行，到達一定時間也是要更換的，里程和時間兩者先到為準。具體可以根據路況和行駛環境來靈活調整，沒有必要過度保養

下圖是gw250建議定期維保表

下圖是雅馬哈定期維保表

新車齒輪間，離合器片，活塞，缸套活塞環，凸輪軸，氣門搖臂，都會有粗糙摩擦，第一次的機油就是洗去摩擦後的鐵粉，鋁粉，離合器粉，，，，還有就是把缸套和活塞，活塞環磨好。所以第一次著車，原地怠速三分鐘是有必要的，然後4000轉行車。目的是曲軸輕負載，曲軸載荷不大也不小。跑完幾十公里，最好倒出機油，清潔濾網，過濾機油，再倒回去。在濾網或油底螺絲處，設定釹鐵硼磁鐵，有賣的。立機臥機都有。我用多年發現，磁鐵不會退磁。能吸掉大量黑色濃油，那就是機油裡的鐵粉。機油品質有所提高。機器磨損得慢了。還有----節油活塞專利。自潔火花塞小影片，我火山有。直流進角點火器，LED大燈，開關電源穩壓器。衝壓進氣口。這些都上，一臺普通化油器摩托車平均節油30%以上。直逼電噴，就是非國三化油器，尾氣汙染很大。跟電噴不能比。所以買摩托要買品牌，宗申，隆鑫，銀鋼，自由，大陽，大運，建設，輕騎，聯統。。。。千萬別買小廠車，不是質量的問題，是品質。這個大神也撓頭的。期待活塞專利合作哦。大神們幫幫忙。

新摩托車第一次換機油最好300公里，因為在磨合期內會有很多金屬鐵屑混合在機油裡，機油機濾網過濾不了它，它隨機油被油泵輸送在各磨擦的表面，加速了磨擦面的磨損。唯一的辦法是更換機油，讓它隨機油一起排出來。第二次換油在600公里，次時換下來的機油內還能看見有少量的鐵屑，但比第一次少了許多。第三次換油在1000公里，這時換下來的油基本上很難發現有鐵屑末了。磨合期只有勤換機油才能減少鐵屑末對發動機的傷害，磨合期完成後可每隔三千公里換油。

新摩托車主要是注意磨合期的正確保養：

1第一次更換機油500公里左右

2 第二次換機油1000公里左右。

3第三次換機油1500公里左右。

以後換機油3000-4000公里左右，同時處理好機濾。

最常規的時間是第一次300公里必須換第一次。因為新發動機各個部件都會磨合了掉下很多金屬粉！！第二次是1000公里換一次，第二次就好多了，第三次是5000公里，第四次就是正常的一萬二千里換一次，這得根據你換的是普通機油，還是高檔的全合成機油，好的機油正常最後一次就是1萬五千裡左右換一次！！！根據自己愛車保養習慣，你就是一個月換一次，都是可以的，反正要的就是錢而已

打破傳統！拉高極速！無快不歡！所謂磨合車輛都是自我安慰，該拉缸的照拉，我買的新踏板摩托車，嚴格按照新車磨合期定時更換機油，最高速度沒超過40碼，跑到12000公里時開始燒機油，去當初買車的店，人家說不是燒機油，很正常，一瓶機油加里邊三五天就沒了，加大油門排氣管冒藍煙，難道把我當白痴，它說大修更換四配套加機油450，臥槽！這也太黑了吧！於是我在網上買了四配套，牌子是貝斯的，(不是做廣告)配的東亞環，第一次試著拆發動機，事前在網上看了相關教程，先拆排氣管，再調正時，拆下漲緊器，然後再拆缸蓋，拆掉四顆螺絲，先取出搖臂，再取凸輪軸，拆下中缸，注意！別把定位銷弄丟了，然後抽出漲緊鏈條的兩根壓條，最後拆出底缸，拆完底缸後漏出活塞，果不其然活塞拉的厲害，然後按教程依次裝上新缸，調好氣門，裝車啟動，一次成功，然後直接拉高速，跑長途，機油也加一般30多的，跑了兩個月，大概1500多公里，前兩天想清理活塞上的積碳，又拆了一次缸，順便看了下活塞，完好無損，連頭髮絲一點大的傷痕都沒有，經過這件事，徹底顛覆了我對新車磨合的看法！以上純屬個人觀點，不喜勿噴，也不要照我學習，一起後果本人概不負責，謝謝大家閱讀支援，再見！