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1 # 細看世界
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2 # 五峰德牧姜還是新的苦
dr300配置搭載用料都是國內最好的，要說發動機2.9萬元實在是對不起這個價，要說1.9萬元豪爵也不是活雷鋒不賺錢，也對不起現今的社會，價位定在gw250這個價位上還是有賣點的
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3 # 豌豆巴角
豪爵品牌質量可靠,我的悅星小踏板今年第五個年頭了,小毛病都沒有,每天送我出勤,沒錯的。但希望價格再親民點。
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4 # 雲篆山車神
今天才去摩博會看了車，現場工作人員說本來計劃明天上市釋出價格的，但是老闆說要推遲到十月份。各人感覺豪爵300的定價會很尷尬，自家品牌的睪丸250優惠後21880，其他品牌有無極300價格16800
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5 # 米七大叔
成熟的廠家對產品的市場定價必然是慎重的。豪爵整車的工藝質量，裝配工藝在中國產車裡口碑有相當好評。300街車雖然不是鈴木機頭，但技術的掌握程度也還是有足夠的信心。整車排量加大，配重降低，減震加強等等亮點，19980的價格也還合適。實際上，成交價格還有餘地。18000的價格成交的話。有很大的優勢。
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6 # 驃騎府
先上圖吧，可能有的粉絲還在懵圈中，你到底說的是個啥車？沒圖你說個XX！DR300如圖。
那麼豪爵的這款DR300這麼定價的根據在哪裡呢？
說起這款車就不能不提到豪爵鈴木的GW250，DR300這款車就是脫胎於GW250，這兩款車有著千絲萬縷的聯絡。GW250於2011年正式全球釋出，這麼多年來，一直保持著相當不錯的銷售業績，市場反響很好，有神車的頭銜。GW250加上其他幾輛以GW250為基礎的變款車型，例如GW250F，GSX250R，DL250等等，每年的銷量將近2萬輛，對於休閒娛樂車型來說，這個銷量相當驚人。而實際上GW250現在的實際成交價格，已經在23800的基礎上下浮了大約2000元左右，然後還要去掉一筆可觀的商標使用費，即使這樣，豪爵依然有相當的利潤，那麼就是說，GW250的前期成本已經被消化得差不多了，前面說過，DR300脫胎於GW250，相關的研發和配套成本已經足夠低廉，從盈利的角度上來講，DR300有足夠的利潤空間可以將價格設定在2萬元左右的水平。
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7 # 使用者66223913462
差不多！雖然還是高了千把塊，但是還是沒有像之前說的二萬多了。全世界最可憐的老百姓不能再這樣被你們壓榨了！如果你們真的不行，讓行的車企來，讓老百姓為你們的落後還不進取買單真是腦殘的決策！
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8 # 綏中路王小辮
滾犢子子吧，還2萬，或者持平GW，人家雙槓水冷，你個單缸300還2萬持平，你這是坑豪爵呢吧，1萬78撐死了，那個DR150死的透透的。。咋死的整明白了呢。。
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9 # wrangler7
這麼說吧，同類型豪爵和豪爵鈴木，我選豪爵，除了面子不是鈴木品牌，價效比豪爵更好，關鍵是，豪爵的質量已經不輸合資。懂的就明白
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10 # tan-廣州
迷霧朦朦，明知是場夢，網路流傳今年6月上市，現在都9月了，實車影子都看不見。不知是真是假，迷霧一片。跳票了或者流產了都有可能。
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我想博主問的一定是 豪爵的dr300這款車型了。
在豪爵官方商城，這款車價格是29569元（送1280元騎行服套裝）；配備了德國歐司朗全LED車燈、全數字負顯液晶儀表、雙金屬消聲器、水冷技術、智慧電噴、直列非同步雙缸、博世雙通道ABS制動、日本KYB前減震器，前後義大利倍耐力子午線輪胎、松下散熱器風扇...等眾多一流配件。
配置可謂超級豪華，車型價格也很實惠，絕對碾壓鈴木的驪馳250；
如果個人使用，也確實需要這款大排量車型的話，很值得入手，畢竟豪爵的質量也是非常值得信賴的；
但市場的銷售預期恐怕要不如人意：
1.首先這款產品，不像春風的大排量，有國賓護衛隊摩托的背書，也沒有鈴木驪馳250那種幾乎全國交警都來使用，給人民帶來的廣告效應。
2.大排量本來就是小眾市場，玩家也比較少，這類客戶更看重口碑，所以市場前景還有待觀察；
但不可否認，豪爵的300排量的摩托車是款好車。
其他：
五羊本田摩托車國四猛鷙190CC ：19680元
五羊-本田鷙道190 CB190SS：16980元
五羊本田摩托車本田幻影：13000元
五羊本田CB190R國四暴鋒眼190CC：16168元。
輕騎鈴木的極客颯，酷道等。
輕騎鈴木的悍駿150 9000左右，質量也非常好。
這些排量的摩托車型也能滿足摩旅的需要，而且更節油、價格更實惠，更容易操控。
關於用車的個人見解：
1.不明白為何最近豪爵、輕騎鈴木、五羊本田為何都這麼重視大排量，很多125跨騎車和100、110的踏板、彎梁摩托車，產品種類越來越少。能玩得起2、3萬190ml-300ml排量的摩托車的應該是少數人。
大部分同袍，如外賣和快遞配送員，需要的是一部7000元以下，省油耐操的經濟車。
2.很多摩托車型取消了起動杆。
南方的同袍或每天騎摩托車的人，對起動杆或許不太在意。
但在北方，寒冷的冬季或這摩托一兩週不騎，電啟動真的很不方便。銷售會說，越高階的摩托，都沒有起動杆。
我之前在北方的冬天，電打火啟動不了8、9千的駿馳摩托車；
解決辦法就是：掛上檔，要麼找下坡路，要麼找人幫忙推，或者自己邊跑邊推，然後松離合，要好幾次才能啟動，即使換了新電池。
想起以前 每年春節前後，在人來人員的公路上、自己穿著厚棉襖，撅著屁股、一路小跑推摩托啟動的樣子，真的又氣又想笑，或許這就是摩托帶給我們樂趣之一。