在智慧分揀沒有完全普及之前，暴力分揀是不可避免的。因為不暴力就沒有效率。

快遞員分揀量包裹是非常大的。部分沒有智慧分揀機械的區平均每人每小時要撿上千個快遞。這麼大的工作量。一個一個拿一個一個放是不現實的。通常情況下。3米以內是直接扔過去的。只有外包裝貼有易碎。或者太重扔不出去的才會挪步。要不然都是站一個點。然後往四周扔。有的人肯定會說，這種服務態度不好。如果是我我一定不會暴力分揀。這種人就是典型的站著說話腰不疼。幹這行，老闆要的是效率。不是質量。你工作效率高累死你。老闆高興。但他高興和你沒關係。你工作效率低累死你。老闆還扁你。你不服直接抄了你。就目前的情況來看，快遞暴力分揀是無法避免的。最多就是減少暴力傾向。

寄快遞的時候，如果是貴重物品我就建議別人選擇順豐，如果是電腦或者玻璃之類的，就跟發件人講清楚，我們是暴力分揀的建議你不要寄，能自己帶就自己帶，除非發件人再三宣告，如果損壞自己承擔，才幫他打包寄出。快遞現在這個行業都很透明，什麼暴力分件暴力卸車都是家常便飯，所以各位寄快遞的時候就要看自己的東西適不適合快遞託運。當然我也在順豐做過，公司規定是手不能離件5公分，但是真正能做到的能有一個都不錯了，慢工出細活，但是出不來效率。

這是一個很頭疼的問題，工作效率與暴力分揀只能選擇一個，你會如何選擇？？另一個方面，很多商家發易碎品直接一個盒子，裡面沒有填充物，別說重壓了，輕壓都會變形和損壞。這個問題的解決不是完全依靠快遞公司來解決的。

電子商務的迅速發展勢必會帶來物流快遞井噴式的激增，所以暴力分揀也越來越嚴重，很多快遞物流商對暴力分揀給出的解釋快件太多不暴力分揀效率低，不能保證時效，人手不足勢必會讓個人分揀量增大。

在我看來，暴力分揀最主要的原因是快遞公司缺乏一個比較好的管理體系，員工缺乏責任心和職業道德，行業缺乏監管，物流業利潤不高。部分快遞公司甚至覺得暴力分揀本身不存在任何不妥，即使損壞也很難追究到他們身上，收件人和寄件人只能自己負責，很多快遞公司都是加盟的形式，老闆都是從自身利益出發，自己監督自己很難有效，分揀員工業務素質也參差不齊，很難管理，營業利潤有限也不願意投入資金引進一些高效率的分揀系統，一些快遞公司是一種類似小作坊的營業點，管理人員並沒有系統的物流快遞管理知識。有一些快遞公司推出保價服務，客戶可以根據自己快遞的重要性額外支付費用，這一部分使用者的快遞會得到特殊照顧，被暴力分揀的機率也會降低，這樣也就變相的增加了快遞企業的收入。在此我們做個假設，假如說每個快遞使用者都支付了保價費用，暴力分揀會消失嗎?快遞時效會不保證嗎?其實不然，這種現象會依然存在。

那麼有效的解決方案有哪些呢?第一：應該在行業內形成一個有效果的監管機構，建立一個有效的獎懲機制，對於不規範的物流快遞企業應當懲罰，而不是企業內自己監管。第二：政府主導基礎設施建設，降低各種貨物運輸成本，例如鐵路運輸比公路運輸費用差距巨大，政府在物流基礎設施上的投入會增加物流快遞企業利潤，讓企業有資本高效的分揀裝置。第三：加強快遞企業人員素質培訓，增強員工責任心，培養一個良好的職業道德， 加強管理人員培養，學習更先進的管理知識，不斷創新體系。第四：物流裝備企業加強科技創新，研發跟多高效的、高性價比物流分揀裝置和智慧倉儲，並大力推廣到各物流快遞企業，從提高硬體設施來提高工作效率。

那麼沒有暴力分揀的快遞物流企業有沒有?同樣有，這些企業都是一些規模較大，具有較好的管理體系和很好的硬體設施，例如菸草物流中心和藥品配送，企業都大力投入高效的智慧倉儲和分揀裝置，在人員很少的情況下也能保證大流量貨物的配送，同時也保證了快遞的安全和時效。所以說暴力分揀這個問題並不是不能解決，只是其中各種人員、利益糾葛，有的做的好有的做的不好，也希望一些小規模的物流快遞企業能夠放開眼光，不要侷限於現有的經驗和狀況，相信這些問題以後也會慢慢規範，中國的快遞物流體驗也更好。

以後如果沒有全自動機械化分揀，快遞暴力分揀是不會下降的。一個快遞網點，每天早上大概要用中專站拉過來1500左右，下午也有1000左右的快件。如果每一個快件都像抱孩子一樣去分揀，別送再去派送了就是分揀也要一天。

暴力分揀只是對一些衣服包裹，還有一些比較輕的快件暴力。10公斤以上的都不會存在暴力分揀，以來是扔不動，二來怕壓壞別的快件。包裝破損不管是誰來承擔，快遞員是逃避不了的。包裝破損嚴重的，快遞員還要進行二次包裝。不嚴重的也要用膠帶粘一下，很明顯就降低了快遞員的工作效率。

包裝破損也是每一個快遞員不願意看到的，但是面對大量的分揀，也是沒有辦法的事情。