2006年一個人從深圳福田上廣深高速_清連高速_隨嶽高速_福銀高速_回陝西銅川市王益區2120多公里[流淚]26個小時平安到家[祈禱]回來的時候真想把車丟在高速公路上累累累[耶]兩天才跑回來[酷拽]

過不過年這個問題我不知道

但是1600公里我是經常開車往來。

人生第一次長途2014年7月28日我從北京出發，有赤峰進入阿爾山，後海拉爾滿洲里，邊境一頓豪開……進入遼寧丹東，最後長春，吉林，延邊州琿春延吉和龍……

抵達和龍8.14日，天色晚了就居住和龍賓館，掛四酒店，住了一週，主要環境舒坦，人忒少，安靜。逛遊中發現這裡適合養老，於是173000買了78平米精裝修那辦入住房子一樓。其中3000是售樓處朝鮮族女人+漢語女人敲詐走的（因為我要房產證）。畢竟咱們是外地人拖著會有麻煩。

隨後我第一次一口氣19小時開車回北京取東西。三天往返3000多公里一個來回。

也不曾寂寞，也不曾有猶豫，和不覺得疲勞。

尤其沒有開音樂，也特別不喜歡噪音。對音樂我也是一般一般。我喜歡開車安靜。累了自己休息服務區跑步，喝杯咖啡。看著行色匆匆人們。千姿百態生活方式就是我解壓法寶。

第一次覺得自己特能耐

對於我來說沒有什麼，因為我的職業是計程車司機，一直開可以開八百到一千公里出去服務區上洗手間。我感覺1600公里還行

這事我幹過，今年疫情期間買不到票所以一個人從甘肅慶陽的一個鄉鎮開車到河北秦皇島市中途除了進服務區方便一路沒停過，確實太累也不安全，建議大家長途開車中途多休息。

這麼遠不如坐飛機，坐動車。把自己搞那麼累，幹什麼呢？現在的人也不知道怎麼想的，車有什麼用呢？有更方便嗎？家人是更方便的，自己感覺更累的。現在人人都有車子了。生活的壓力太大了，不要把自己折騰的那麼累。

就拿我個人來說吧，放假回家過年那個精神頭是槓槓的，不過1600公里開肯定是不個挑戰，不過這個是可以合理規劃的，注意休息，犯困了就睡一覺，千萬不要疲勞駕駛，安全第一。馬上到年底了，祝大家在路上平平安安，開開心心過大年

對於我這個新手來說啊，既緊張又焦慮啊，最主要還是缺乏經歷和經驗，還要祈禱自己的愛車在路上不要出現任何意外。

我過年回家的路程有2000多公里，從深圳到煙臺。每年都是開車回家。

不過有時候是兩個人，也有過一個人開車的時候。

我覺得這真是一個非常享受的過程！

既然路途遙遠，就不要著急趕路了，每天累了的時候，就立刻下高速。住店，打尖。

這個過程最有意思，因為你不用提前設定在什麼地方住店。也許，你會在一個陌生的小鎮住店。也許，你會在一個陌生的小縣城住店。

無所謂啦！住在什麼地方就是什麼地方。陌生的景色，陌生的民風，從來沒吃過的地方小吃，將是你千里回家路上的最好獎賞！

2020年春節，開車回家過年，起始點，福建漳州，目的地，河南洛陽，總里程，導航顯示1658公里，一家三口，自己一個人開車！前一天上午11點出發，第二天上午10點40分到達！中途在許昌服務區因為大霧，能見度五米，不得不停車休息四個小時！期間，龍巖路段因為隧道比較多，一路限速80，前面四個小時沒有休息，一直到江西，停車喝杯茶水，順帶車子加油滿箱，以後基本每兩個小時停車休息10分鐘！路上茶水備足，乾糧適當，基本狀態就是累並開心著……

1600多公里，一個人開車確實有點兒太遠了，主要是安全問題。我沒有開過這麼遠的路，所以沒有什麼發言權，既然是過年回家，不要太辛苦，在服務區要多休息，安全到家是第1位的。

父母親人都在家裡，盼望著你回去也不要回家心切，平安是一切幸福的源頭。總之重要的事情說三遍，安全安全安全。

這個我比較有資格回答，廣東到河南老家1680公里，全部全程一個人開車，第一次臘月22回家用時32小時，初四回來用時56小時，原因大雪封路被敢下高速，走了50公里國道，縣道，省道，羊腸小道，最恐怖的是爬山路，一邊懸崖一邊峭壁。往上爬，路面全部結冰，雨刮結冰，山路走了一半，回也回不去，爬也爬不上，手剎不管用，必須手剎加腳殺車子才能穩住。有人會說一檔二檔青踏油門穩住開能上，我只能說沒用，只有退下來平攤路加速到60碼慣性往上衝，衝到哪是哪。手剎腳剎剎死。找來鐵鏟挖土往車下放，最後5兩車人全部下車一輛一輛推上去的，路邊好多放棄車，人走了，車留下。一邊峭壁一邊懸崖，路上全是冰，真是她媽的刺激死了。這是第一次一人一車一個來回。第二次臘月28下午回去。路上車很少，用時19小時。回來正月15晚上用時17小時，因為疫情防控。大巴，物流半掛等等。一輛也沒有。晚上更不用說了，私家車10～30公里也看不到一輛，心裡難免會緊張。孤獨的開。車速很快，多少碼就不說了。（最慢56小時跑完1700公里原因大雪封路繞路幾十公里），（最快17小時跑完1700公里因為不能路過武漢繞路幾十公里）。

這個看是否堵車，我目前每年都會跑2次長途，單程1500公里，晚上不走找酒店住，在淡季時走走停停哪裡有好玩的就下高速，到處看看再出發，一路下來挺輕鬆，但春節回家就有點累了，特別是前兩天開回來一路走走停停的堵車，踩剎車把腳都踩痛了！到最後一百來公里心裡就有點煩躁，車堵得都不想要了，只想下車換個人開，但又只有自己並且覺得快到了再堅持下去，反正最後那百來公里感覺很煎熬

☆一個人開車行駛1600公里，對於第一次跑這麼遠的駕駛員來說，心中是激動，是焦慮、是疑惑，但我敢保證你跑完1600公里，心中是五味雜陳的。今天我們告訴你獨自一人駕車1600公里的感受，希望你能把返程時的感受也分享大家。

1600公里，在不遇見堵車的情況下，最快也要16個小時，基本上要兩天才能跑完，如果趕上春運堵車，那這個時間就是個未知數了。連續兩天在高速上跑，建議養足精神，帶足乾糧和水，上路之前加滿油。

長途行車可以用累、趕、熬來形容。

這個累是身體上的累，是精神上的累，在駕駛員座椅上連續坐兩天，如果不是開車估計任何人也受不了。在趕路的前5個小時，對一般駕駛員來說問題不大，超過5小時就會身體麻木，精神萎靡，去服務區的頻率增加。

長途行車的“趕”

長途行車，駕駛員會不自覺的在心底，在腳底加油，車速會不斷的提高。兩眼不停的看路程指示牌和導航顯示的剩餘公里數。一想到家人團聚的歡樂，想到這一年打拼的成果，想到還有近千公里的路程要走，用歸心似箭來形容決不為過。

長途行車的“熬”

在高速上跑長途，就是一個熬時間的過程，時間到了，目的地也就到了。高速公路的封閉性和道路的設計，使高速公路行車變得簡單，只要把住方向穩住油就可以了，但這些卻讓行車過程變得更加百無聊賴，只能聽聽音樂來打發時間。如果是自己獨自一人開車，這份無聊和寂寞就更加難熬。

春運期間在高速上跑長途，要做好堵車的心裡準備，實在堵的嚴重，可以找就近的高速口下路休息，等到晚上在繼續趕路，通行的效率要相對高一些。

自己在高速公路行駛的最遠距離是3000公里，但這是走走停停的自駕遊，單程最遠跑了不過800公里，還是兩個人換著開的，就是這800公里都讓人至今記憶深刻，單程一人行駛1600公里，想想都害怕。

最後，祝那些在春運期間需要趕路回家與親人團聚的朋友們能早日平安順利的抵達目的地，與親人們一起度過一個喜慶祥和的新春佳節。

只能說回家過年是一種期盼，往回走的心情是急切的，所以一定注意行車安全，一千六百公里，在車上備兩天的實物，最好是即食的，麵包牛奶，礦泉水等，另外一個人開車肯定會有些疲勞，備一些功能飲料提提神也是可以的，路過服務區多休息會，休息的時候記得最好加點油，如果路熟悉沒問題，路不熟悉的情況下有可能無法預計下一個休息區和加油站在哪裡，做好提前準備吧。

一個駕駛員一天八百公里還是應該可以的，白天趕路，晚上好好休息。

老婆有駕照不敢開，這四五年來都是我一個人開車，剛開前200公里還是挺興奮的，你會發現只有音樂能夠釋放你的激情。開過400公里，腎上腺素分泌量已經跟不上消耗，這時候你只想安靜，彷彿除了風噪和胎噪一切聲音都是噪音！

到了600公里，腎上腺素已經無法再分泌了，這個時候你覺得似乎一切都安靜了，除了你刻意調高的音量。接近800公里，這個時候只有音樂的副歌和顛簸的路面能夠使你偶爾清醒一下，你將體會到前所未有的睜眼睡眠狀態。900公里了，你試圖清醒自己的記憶和回家的興奮期許都會把你時不時的扔進夢魘裡…好了1000公里，到家了，你現在已經分不清自己到底處在現實中還是夢境裡，尤其是躺在床上，腦袋裡只有永不停歇，撲面而來的高速公路和道路分割線…

累成狗，危險到極點！

請注意多注意！有可能或者有條件的話，請愛人或家人替換，哪怕是一會兒也好！

祝新年快樂！

分兩天開，中間住一晚，品嚐美食放鬆心情，應該一點都不累，去年春節後，我和女兒騎行800公里七天，還不算累，邊騎邊玩。

一個人開車回家過年是一種寂寞體驗、是一種省錢體驗、是一種方便體驗。

我表弟是寧夏人，2010年來瀋陽工作，他當初過年就是自己開車1900公里回寧夏老家過年，下面我就他的故事回答我列出的三種體驗：

首先是寂寞。

表弟來瀋陽第二年就買了車，現代TUCSON，心情好外加讓家人看看新車，就準備開車回寧夏。導航調了一下看了公里數1900公里，然後買水買食物，買充電寶就開始了回家之旅。他喜歡開夜車，他說晚上車少不堵車。的確不堵，開始時一切遂願，聽著音樂唱著歌。可過了400公里後車越來越少了，他自己的話就好像一個人在黑暗的大海里划著船似的，不知道哪是哪，就是一個勁往前開，累了上趟廁所，洗把臉然後繼續開。後來實在太困了就停在服務區，開啟暖風搖下點窗戶調好鬧鐘睡20分鐘，然後繼續開。終於熬到了天亮，車也多起來了，看到一個出口就下來了，找個酒店趕緊睡覺，睡好了馬上上路，不等晚上了，晚上太寂寞了害怕，沒有方向感，就這樣一個人開車終於在晚上11點回到了家。他說累佔20%剩下80%都是寂寞，一個人晚上開車就像個傻子似的在路上一個勁的開，一臺車都沒有，自己就數路標，計算著還剩多少公里，太寂寞了。

其次省錢。

飛機票瀋陽到銀川春節前1030元，春節會達到坐民航大巴30元，打車就更多了。機場建設費50元，過年行李多，超重託運費又是一項，加起來得1200元左右；火車高鐵到西安換動車回銀川費用和飛機差不多。特快硬臥428元，時間30多個小時，吃點飯啥的最少也得500多元。開車這些都省了，表弟是做銷售的，加油過道費都能報銷，所以開車回家這些就省了，頂多買點吃的和住酒店的錢，有200就夠了。這樣算下來大了可省1000元，小了也能省300元。

最後方便。

這個是重中之重。無論你飛機還是火車，都得先坐車到機場火車站，排隊、安檢，託運、等候、登機或上車，然後飛到或開到銀川，又是排隊下車下機、取行李、出站、再打車回家。路上還要拿著那麼多東西，還得防著丟東拉西、被偷被騙、忘帶證件等等，想想都麻煩。而開車這些都用不著了，裝好車，從駐地出發直接到家，多省事。

表弟現在還是每年回家，但現在好多了，弟妹也來瀋陽工作了並學會開車，路上可以幫忙開一會。他女兒考大學也考到東北了，過年一家人回家，不再寂寞了。

孤獨！不過我這裡指的孤獨，不是常人所理解的，是一種只屬於自己一個人的氛圍。現實生活中，我們面對多種社會關係的羈絆，很難有一個屬於自己的時間和環境。所以我想，1600多公里的路程，對於自己的來說是個難得的體驗。

現在走高速了 只要精神狀態好 也不會比上班累 二三十年前路上也不堵車 路上也很好跑 車速七八十 一兩千公里也很正常 當兵的時候汽車團半年出一萬公里結業 計程車司機一年下來恐怕十幾萬公里 九三年我從大車下來開出租 自己白夜班一年跑了二十一萬 而且是鄭州修四橋一路堵車最嚴重的時候 市裡幾乎跑不動 只好跑郊區