回覆列表
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1 # 容濟點火器
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2 # Ease清風
我的是大眾2.0T的，一般都是在90--110之間，如果頻繁地板油激烈駕駛，最高130+，我問過4S，這是正常的。工作溫度一般90度以上，機油溫度一般會保持在110度左右，當水溫到一定溫度後電子風散啟動，油溫靠水散熱，水溫下降油溫也會有一定的下浮！但是浮度都不會太大。如果一直很高，平時正常開也很高，就要去檢測了，可能是以下問題
1，活塞環密封不良，導致了燃燒室內的氣體穿入曲軸箱。2，冷卻系統的故障(比如冷卻液洩露，或者水迴圈不良)3，可能機械之間摩擦加劇了4，感測器故障(分析的原因:你說的是機油溫度高，而不是水溫高，所以把是潤滑系的問題，和冷卻系的關係不是很大。這個和開不開空調是沒什麼影響的，分析問題從原理分析。機油溫度高，因為機油起的是一個潤滑的作用，所以肯定和摩擦有關，但摩擦的比較嚴重的，機油溫度當然會升高，活塞環密封不良會導致高溫高壓的氣體穿入曲軸箱，機油就在油底殼裡面的嘛，溫度當然也會上高的，感測器故障的可能性不大“最好去看一下標準資料才能判定”，還有可能是冷卻繫了，因為冷卻不好，缸體的溫度升高，所以才導致了機油溫度的升高)建議你還是去4S店檢查一下！
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3 # 蒙L愛
不用講很多似是而非的道理，只要在保養期內不需要額外新增機油！發動機故障燈沒有點亮，水溫表沒有提示溫度過高，保養時也沒有故障碼！就可以放心使用了！
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4 # 觀滄海007
機油溫度100到150都行，看加註的機油品質而定。但是儀表盤顯示的還有水箱溫度，不要搞混，一般不要超90度，超過後水箱容易蒸爆，到時發動機可就會......
建檢查冷卻液及濃度，檢查散熱器有沒有小堵，查查電子風扇有無故障，還有可能加了假機油，或者機油液位有點低。
如果檢查沒有問題，也不要太擔心。如果車輛高轉速行駛，機油溫度可能會上升到120度，甚至更高，只要車輛沒有報警就說明在正常範圍以內。您看到的應該是發動機的水溫，並不是機油的溫度。老款帶增壓器的發動機是為了讓其散熱，所以需要怠速運轉幾分鐘後再熄火。而新款發動機熄火後會有電動水泵自動迴圈冷卻，正常使用停車後可以立即熄火。但是在劇烈行駛後，或是在長途行駛後，最好還是怠速兩分鐘在熄火。
機油的工作溫度一般在100度左右。
正常速度行駛時，由於冷卻液的冷卻作用，機油溫度會下降到80-90度左右。
但低速時，冷卻液的作用就會降低，機油溫度會上升一些（100度左右）。
一般機油的設計溫度在130度左右。
優質合成機油的設計耐溫可達170度沒問題。