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1 # 紅劍魚
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2 # 車幫手
卡羅拉和雷凌都是豐田旗下的品牌,三大件基本相同,雷凌趨於運動風格,底盤調校偏於硬朗,卡羅拉家用風格底盤調校偏於傳統舒適,外觀設計就看個人喜歡,保值率卡羅拉優於雷凌,畢竟雷凌是後起之秀,1.8CVT精英版,透過廣汽官方客服了解到雷凌1.6是4ZR進口發動機,1.8是2ZR國產發動機,都是VVTi發動機,輪胎是195/65 R15,,卡羅拉採用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高效能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂,卡羅拉發動機VVT-i技術。一汽豐田的高階轎車皇冠和中級轎車銳志的發動機採用的都是這一技術。VVT-i技術使發動機實現了從混合氣的吸入、燃燒到排氣的高效率,大大提升了發動機的工作效率;同時,發動機從2000轉到4400轉的區域內都保持最大扭矩的90%以上,帶來長久的強勁動力。由於雙VVT-i技術使發動機對燃油的利用率達到了非常高的水平,因此車輛的燃油經濟性大幅提高。
其次是高科技航空技術的電子節氣門智慧控制系統。一般的節氣門裝置,節氣門的開啟角度主要根據噴油量不斷變化而改變。COROLLA卡羅拉採用高科技航空技術的電子節氣門智慧控制系統,節氣門的開啟角度控制,除了根據噴油量大小外,也會應各種不同的行車狀況需求,運用發動機電腦計算最佳節氣門開啟角度,再透過節氣門控制電機,以調節控制節氣門開啟,精確控制發動機動力輸出。不但使發動機具有強悍的動力,還大大增強了燃油經濟性。
再次是先進材質的使用。兩車的發動機採用鋁合金材質,優越於其他品牌車型的材質,大大減輕了車身重量,更有利於節油。所以兩車油耗都是差不多的,就看個人喜歡
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3 # 青稞quote
從價效比來看雷凌又扳回一局,因為銷量並不是很理想,梅林這邊也採取了一些優惠政策,從優惠力度上來看雷凌要比卡羅拉好一些,也就是說預算可以買到配置更豐富的雷凌,價效比相當不錯。雷凌和卡羅拉相比的話,卡羅拉還有一款1.6自然吸氣車型可以選擇,不過現在的話也很難買到,很快卡羅拉也會取消1.6車型。
兩款車的如果您比較的年輕預算稍微少一些,那麼選擇雷凌還是非常不錯的,同樣有卡羅拉的品質。如果你年齡偏大一點,比較注重汽車的知名度,這方面的話卡羅拉要好一些,還有就是卡羅拉的保值率也要出色一點。
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4 # 井陘小梁
兩款車都屬於豐田旗下的,品質差不多,卡羅拉看起來穩重,進入中國時間長,口碑不錯.雷凌看起來更加適合年輕人選擇.油耗也差不太多,耐用性也差不多.主要看你喜歡什麼外表了.
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5 # 鄂小潘
1、同學。從小學到大學,同學關係是一個人人生途中不可或缺的一重關係。所以,應該有意識的與同學保持聯絡。
2、同事。工作後,因為在同一單位、系統、地域工作的同事,也是一重重要關係,現在的、曾經的同事,也是你人際關係上的一筆財富。
3、朋友。所謂相逢何必曾相識,某些結緣於網路、活動、旅途、邂逅的,是由緣分帶給你的朋友。以誠相待,知心交心,友情彌久珍貴。
4、親戚或老鄉。鄉音無改他鄉遇,未嘗不是一件幸事。或許還沾親帶故,更是能竭誠互助的一種關係。
拓寬以上關係的方法:
1、同學間保持聯絡。QQ、群和空間、手機、人人網等等,網路讓距離不再成為阻隔聯絡的鴻溝。
2、同事間多主動坦誠,上班互相協作,下班多交流感情,沒事唱唱K,喝喝酒,假日結伴踏踏青,旅旅遊,也說不準能擦出愛情的火花。
3、多認識朋友,萍水相逢亦是友,坦誠相待更相親。很多友誼都是因為一個巧妙的偶爾發展起來的。多參加一些活動,平時留意下週圍的人,以主動熱情的心態去認識新的朋友、
4、親人之間,血肉相連,一些表兄堂弟外甥內侄的,以需無私以待。以此延續拓展下去的人脈,也是不可或缺的人際關係。
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6 # 愛車愛遠方
個人感覺卡羅拉更加大眾化,被民眾接受較為廣泛。豐田卡羅拉在同級別的車型中算是不錯的,口碑效能都要優於同級車輛。車子比較省油,質量相對可靠,價格相對便宜,保值率高。
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7 # 食小東
都是一個平臺兩個廠出來的,卡羅拉更適合家用,雷凌偏運動,個人更喜歡卡羅拉,耐用和省心都差不多吧,安全係數都升級了TNGA 平臺都不錯
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8 # 關中楊小哥
卡羅拉和雷凌都是日系豐田的,都可以說在A級車裡的銷量都不錯,跟大眾一樣玩雙車路線,但是我推薦卡羅拉:有兩個原因,全球車型名氣大,市場佔有率比雷凌高,混動的更省油,提速快,後排空間更大
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9 # 心靜則寧1
分享下使用卡羅拉的心得,1.6 手動變速箱。卡羅拉是一款非常實用,非常適合家用的一款汽車,省油,省心,耐操。生活家用首選!雷凌有朋友在用,朋友說也不錯,也很省油,適合上班族使用。就是外觀沒有卡羅拉穩重,耐看!
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10 # 車餘飯後
一個媽生的,取了兩個不同的名字而已,除了外觀內飾不同,配置上有差別,其他都一樣,耐用性,省油,安全係數沒什麼差別,要說最大的不同就是卡羅拉名氣大,大家都認識,雷凌名氣小,但是不影響你使用,喜歡哪個買哪個。
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卡羅拉和雷凌的三大件都是一樣的,都是1.2t/1.8l(混動雙擎)發動機,搭配鋼帶式cvt或e-cvt變速箱(混動),現在新款雷凌和新款卡羅拉也都是獨立後懸掛,並全部標配了8個安全氣囊、高強度車身和胎壓監測等配置,同時,也都是低配車型沒有倒車雷達。
雷凌和卡羅拉的官方定價相差不大,但終端銷售方面,雷凌的優惠幅度更大,現在能在一萬左右,卡羅拉的優惠幅度一般超不過4千。雖然這樣,卡羅拉的銷量還是比雷凌好,主要是卡羅拉更具知名度。
耐用和品控方面,卡羅拉和雷凌的變速箱都是cvt,冬天有冷保護,還容易吹口哨。不過,跟卡羅拉相比,雷凌的投訴率相對更高一些,比如它的cvt變速箱頓挫和異響之類的投訴就比較多,其實卡羅拉也存在這個問題,但投訴量就比雷凌少。雷凌還有一個減震器漏油的問題,老款的這個是通病,新款雷凌也有減震器漏油的報告產生。
後期用車成本方面,雷凌的維修成本會低一些,比如卡羅拉的cvt變速箱的鋼帶總成,4s的報價是6萬!卡羅拉1.2t的渦輪增壓器,不是渦輪增壓發動機,是渦輪增壓器,4s的報價是一萬二,幾乎都是雷凌的兩倍或者是一倍半的水平。