當然是XT5，豪華品牌之一，配置非常舒服，漢蘭達和他根本不是一個層級，不具備可比性，況且漢蘭達除頂配以外，其他配置不值一提。

另外還可以推薦一下和凱迪拉克XT6同平臺的昂科旗，妥妥的中大型SUV，配置絕對超同價位一級半，買他不更香麼，無論是豪華性配置還是發動機效能都很吸引人!

2020年的現在，還有人在覺得凱迪拉克XT5有多麼的優秀多麼的好。XT5源自於SRX從2010款引進到國產的現在，底盤結構基本上沒有變化。當然也是設計足夠優秀，這套底盤和懸掛系統一直被沿用，前麥弗遜後多連桿保證了車輛足夠舒適的同時，還有那麼一絲厚重感。不過當時設計這輛車時在發動機艙使用的尺寸更大和排量更大的自吸發動機，所以就目前全系2.0t來說，發動機艙的設計就難免有些過剩了，先彆著急噴回來，我先講講會影響到什麼。主要是空間表現會不好，也就是車內空間不能釋放，XT5的儀表臺整體來說有凱迪拉克的風格，但是依舊看得出來沒有在前排空間上有所調整。對比一下SRX你就會發現，實際上就是換湯不換藥。

當然通用的這套動力系統絕對是足夠的優秀了，9AT不僅換擋平順，而且油耗也相對經濟，發動機發力點很容易找到，這就是很多人認為馬力大好開的一方面。但XT5那個碩大的方向盤就讓人琢磨不透了，車不大，非要模擬一輛大車的駕駛感受。而且，全新凱迪拉克的內飾在凱雷德上已經全面展示，對比一下XT5，你還覺得這是個美式豪華SUV嗎？

選擇漢蘭達一方面是價格有優勢，XT5的28T即使優惠下來也要40萬左右才能落地吧。漢蘭達雖然加價，頂配也不會超過38萬。而且漢蘭達雖然不豪華，在實用性和空間上要比XT4好上一個級別。當然XT5確實也更豪華，畢竟也是40萬級別的豪華車型，內飾不好就說不過去了，這同樣也是漢蘭達的缺點之一。

從保值率上看，前端優惠大的車，保值率都是一般般。當然漢蘭達保值率好歸好，二手車值不值得買還是要看車輛的實際狀態。但是在新車上，我肯定會站漢蘭達，畢竟設計、空間、平均實力來說，漢蘭達要高出XT4很多。即使不想買個豪華品牌，也不要考慮凱迪拉克，開起來與中年人就差個幾年的樣子，面子上多少有些過不去。

漢蘭達和XT5的目標客戶群完全不一樣，我是三年漢蘭達車主，車子很省心丶實用，前面五個座位每個人都坐著很舒服，有時候人多把最後一排拉起來也能應付。車內每個儲物空間都非常實用。經常後面兩排放倒裝不少貨。動力雖不及XT5，但也絕不弱<要知道漢蘭達的自身尺寸和重量〉。我買漢蘭達之前就從未關注過XT5，因為XT5這種不是我的需求。XT5更年輕化，更時尚潮流化。

HIGHLANDER優勢是空間大擁有七座，乘坐舒適，內飾用料做工較好，使用久了很少會有異響，小毛病也少，保值率高。3.5的V6加速線性動力很好，2.0T的起步肉。

劣勢是配置低，再就是車身長停車不方便。

凱迪拉克XT5，五座但是空間夠大，外觀辨識度特別高，鑽石切割淚眼燈，一眼就能認出來，動力也是起步肉後期加速很迅猛。

劣勢是底盤懸掛硬，且底盤裸露太多，離地間隙不夠高，接近角離去角都小透過性不好，

這兩個車外形上就有很大的差別了，所以看眼緣了，如果不在乎外觀，皮實耐用就選HIGHLANDER，看中品牌追求個性就選XT5。

不請自來，這還用解釋嗎，預算夠的話直接就上凱迪拉克XT5都不用解釋。今天我就來給你簡單聊下華人的選擇吧！這兩款車畢竟一款是豪華品牌SUV車型，一款是普通品牌的SUV車型，雖然好多人都會說選擇豐田HIGHLANDER，但是以國內人的心理你相信預算夠的話誰會選擇豐田HIGHLANDER，有個豪華品牌的中型SUV，誰會選擇普通品牌的的SUV呢？再說現款豐田HIGHLANDER真的是有點太過娘了，沒有老款的那種與生俱來的霸氣感了，雖然豐田HIGHLANDER會在後期保值率上比凱迪拉克XT好點，但是大家也都知道日系車和德系車減配的都比較厲害，當然HIGHLANDER也跑不了，也減配，但是豐田HIGHLANDER依然沒有優惠甚至還得加價，賣的特別火。

但是雖然好多人都說豐田HIGHLANDER好，如果預算可以能夠購買一款豪華品牌SUV車型了，華人有幾個人會真的去買HIGHLANDER呢？作為豪華品牌的凱迪拉克XT5造型大氣穩重，內飾豪華，科技感也很強，在氣場上是豐田HIGHLANDER比不上來的。

所以我個人的觀點就是預算夠的話就直接凱迪拉克XT5不用解釋了，這其實也是真正自己要購買選擇的時候的想法吧！

不要拿中美貿易戰來噴我，我的這個觀點估計會代表80%的真正要選擇時人的看法。

感謝閱讀。

咋們先看這2款車，一個是2線豪華品牌，一個是普通家用品牌，所以品牌上就有一定的差距，就是能滿足的虛榮心的問題！這2款車理性的來看，其實他們的性格完全不一樣，先說HIGHLANDER！HIGHLANDER從上市到現在銷量一直很高，出多少賣多少，足以看出其可靠性和大家的喜歡程度，市面上保有量也很高，所以HIGHLANDER非常適合家用，偶爾出去自駕，玩一下的車，因為毛病真少！現款的HIGHLANDER，內飾和外觀都非常不錯，很漂亮！我們再看下XT5，說實話這個車我是真心喜歡，外形很漂亮，內飾完美，動力很強，而且又是2線豪華，最重要的就是價格優惠很多，不像HIGHLANDER沒啥優惠！所以XT5的價效比還是很高，商務範也很重，總有那麼一點高貴的氣質！既然2款車都那麼好，那我們如何選擇呢？首先我們要明確自己需要什麼？XT5能給你帶來的就是滿足你的虛榮心，就是一個豪華品牌的感覺，商務氣息很重，很懂生活的樣子，而HIGHLANDER就是一個家用車，能帶你出去自駕、玩，能讓你省心省錢，所以看你的需求了！

HIGHLANDER和XT5兩輛車擺在一起，切實的反映了務實與享受。XT5 35.99萬的起售價足足比HIGHLANDER低配高出一輛合資緊湊級的價錢，也側面印證了出身的差距。

自從SRX停產後，凱迪拉克在國內SUV領域的大梁便由XT5挑起，辨識度極高的“鑽石切割”設計，外觀大氣且幹練，內飾一切從簡，連機械按鍵都被觸控感應代替，木紋飾板和可見於所觸之地全部被真皮覆蓋的精緻用料也體現出“豪華”二字的精髓。同樣是主打北美市場，與XT5的豪華相比，HIGHLANDER就顯得“糙”許多，硬塑膠的應用缺乏質感與觸感，但帶來日常使用的省心，無需特殊維護保養。儲物格隨手可及，中央扶手箱大得可放下手提包，簡單粗暴的實用至上原則。

兩者均搭載2.0升渦輪增壓發動機，XT5的2.0T是曾獲過沃德十佳的LTG系列，最大扭矩400N·m和最大馬力250ps的資料比HIGHLANDER更出色搶眼，但實際從扭矩輸出調教來看，XT5最大扭矩平臺3000-4000轉無論在扭矩平臺建立還是覆蓋域上都不及HIGHLANDER1700-4000轉的區間，意味著HIGHLANDER動力釋放得更早，持續加速力越久，當然XT5 400N·m扭矩爆發那一刻推背感也是HIGHLANDER不可及的。因為HIGHLANDER在整備質量上的劣勢，實際加速表現是不足XT5的。

XT5的基礎配置並不低，但以價格為基準，自然是無法與HIGHLANDER高配車型抗衡的。2018款HIGHLANDER最大的變化在於主動安全駕駛輔助系統的加入，這套系統包含了自適應巡航、車道偏離預警和主動剎車系統，而且這個配置從兩驅豪華版起標配，希望這個做法可以起到表率作用，加快國內車輛主動安全配置的普及。

最後一個就是空間的差異，XT5全系只有5座，而HIGHLANDER的賣點卻是7座。空間向來都不是豪華品牌產品的構成要素，能夠花費36萬購買一輛豪華品牌SUV的消費者還會被兩個座位困擾嗎？不存在的，坐不下再開一輛好了。這個本質的區別也從根本上區分了消費群體，HIGHLANDER能滿足一切生活需求但卻不能像XT5成為你身份的另一種象徵。（亞夫）

要面子還是要體量

這兩款車確實各有特色，可能凱迪拉克顏值更有特色，而HIGHLANDER在體量感上更有味道。

【要是資金有限】

如果題主的預算在30萬左右，我建議推薦HIGHLANDER。因為在30萬左右HIGHLANDER的配置卻事情不錯，而且還是適時四驅配置，越野脫困能力還是不錯的。反觀凱迪拉克可能，價位只能買到兩驅版。

【凱迪拉克動力更強】

在動力表現上來看，凱迪拉克的無論在最大功率還是最大扭矩和最大馬力都比HIGHLANDER更優秀。凱迪拉克也算是二線豪華品牌。HIGHLANDER屬於豐田，豐田在大家心中還算是比較皮實耐用的品牌。

【綜合配置】

HIGHLANDER比XT5多了車道偏離提醒和主動剎車，雖然不知道準確率如何，但是好過沒有的。自適應巡航和陡坡緩降也是HIGHLANDER這款車配置的，XT5還是缺席的。中央差速器鎖止，因為HIGHLANDER是四驅的，所以是有配置的。XT5只能是兩驅，所以肯定沒有。

【最後總結】

如果在沒有預算限制的情況下面對這兩個選擇，應該很難免俗，只要不違心的都會選擇XT5吧。如果沒有七座剛需，又有什麼理由選擇HIGHLANDER呢？說裡子，XT5哪點裡子就比HIGHLANDER差了？別鬧了，HIGHLANDER是挺不錯的，也不至於去到這種程度吧，除非是一輛有著明顯硬傷的所謂豪華品牌，例如用CVT的豪車。

面子上的事不說，那就說裡子好了。先說發動機，的確豐田在HIGHLANDER上用的那臺進口2.0T發動機在穩定性和技術上可圈可點，動力輸出也中規中矩。XT5的這臺也並不是很弱，其實也多車型在用，動力調教也更有爆發力，可能輸出平順性不如8AR-FTS，但也並沒有什麼明顯的硬傷。

變速箱傳動部分，同是愛信的6at和8at，可能在穩定性和調教上，6at有著非常成熟穩定的表現，加之豐田自家的調教，表現會更好。XT5的愛信8at在調教上並不夠完美，但也不會很難看，16款的有過召回。

底盤部分，HIGHLANDER的底盤沒有外界所說的那麼差，那是好幾代的事了，這一代的HIGHLANDER底盤挺好的，但是因為車身太大了，在轉變形彎變線難道有點拖沓感，但舒適性挺不錯的。而XT5的美式底盤很有厚重紮實感，雖然不是偏向運動的那種注重操控的感覺，但很穩很整。

在內飾氛圍營造上，HIGHLANDER就是務實，XT5就是豪華感。HIGHLANDER各種人性化的空間設計會讓人用著非常順心順手，但真談不上有多上檔次。而XT5的內飾無論用料還是樣式，都挺有感覺的，而且通用的汽車配置一向不算差。

在空間感營造上，五座狀態下的HIGHLANDER會更好，完全平整的後排地板，橫向縱向的空間都相對更出色點。但XT5的後排空間也不差，中間的隆起不高，也同樣可以有前後移動座椅和靠背角度可調節。乘坐舒適性和隔音效果兩車應該也在伯仲之間。

但如果在品牌上就有著一個級別的區別，雖然我因為七座剛需選擇了HIGHLANDER至尊頂配，但如果沒有這種剛需的話，兩車讓我選，我想我還是會俗氣的選擇XT5。

凱迪拉克品牌XT5要比豐田品牌HIGHLANDER高一個級別，首先豐田品牌旗下的車型銷售都非常好，而HIGHLANDER常年沒有優惠價而且還需要加價排隊等車，造就了HIGHLANDER的保值率非常的高，而且豐田車維修事故率是凱迪拉克不能相比的，兩輛車的效能相比肯定是XT5已經完全超越了HIGHLANDER，如果按空間實用性相比HIGHLANDER要比XT5更有優勢！

HIGHLANDER是7座SUV，而XT5是5座SUV，顯然是HIGHLANDER取勝，如果按汽車的檔次來說XT5取勝，如果你開上幾年後，HIGHLANDER的保值率遠遠高於XT5，維修保值率更要比XT5低很多。

豐田HIGHLANDER必選！

先說HIGHLANDER

一提到中大型suv,HIGHLANDER絕對是邁不過去的一款車，這個級別的標杆。上到40萬，下到20多萬的很多車型都會拿來和它做對比，這年頭不僅杜甫很忙，HIGHLANDER也閒不住。這款車的最大優勢在於空間大。

空間方面，一直主打7座，它的第三排座椅實用性相對較高，乘坐成年人也算夠用，短途應急使用綽綽有餘。在三排座椅全開啟的情況下，後備箱還能裝下幾個登機箱，可以說HIGHLANDER是一款真正的7座suv。第二排空間沒什麼好說的，寬敞，後排地板純平，空間利用率高。另外在儲物空間方面，也是大到沒朋友，橫貫大半個中控臺的儲物槽，無底洞般的中央扶手箱，不管你有多少零碎物品都能輕鬆裝下，門板儲物格格手套箱也都能容納不少東西。

外觀方面，2018款HIGHLANDER在前臉造型上變化不小，前臉更加犀利，採用了大面積橫條中央設計，大燈也更加動感。其實上一款HIGHLANDER的外觀就非常經典了，市場認可度又高，完全沒必要進行改變，我個人認為有點畫蛇添足。

其他方面，動力表現不弱，低扭充沛，加速也比較有勁兒。底盤柔軟舒適性高，濾震效果出色，隔音水平也比較高。還有一點就是品質上乘，皮實耐用，小毛病少，省心，而且保值率高。如果非要說HIGHLANDER有什麼不足，那就是配置略顯寒酸，加價銷售，四驅能力較弱。

xt5是凱迪拉克旗下的一款中型suv,也屬於豪華品牌了，車身尺寸4812×1903×1680mm,軸距2857mm,入門級售價也已經達到32萬左右，價格上比HIGHLANDER貴不少。動力方面主打2.0t渦輪增壓發動機，兩驅版功率為184千瓦，四驅版功率198千瓦，最大扭矩都是400牛米，這款發動機也是世界十大發動機之一，實力不俗。整體動力表現相當出色，百公里加速成績在8秒出頭，相當生猛。變速箱也一臺8速手自一體變速箱，換擋平順性也比較高，十分舒暢。底盤方面，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，濾震性好，舒適性高，車身姿態很穩，回彈拋跳較小，行駛品質非常高階。高配車型配有適時四驅系統，行駛穩定性和透過性更好。內飾上，做工用料很足，摸得到的地方全部是軟的手感極佳，電子換擋桿有科技感，中控大屏顯示清晰度高。配置上，全系標配了天窗，倒車影像，定速巡航，隱私玻璃，無鑰匙啟動進入，後排獨立空調，手機互聯博士音響等。整體舒適性和豪華感都非常出色。

HIGHLANDER和xt5之間選擇，如果手頭比較寬裕還是選xt5,在整體檔次感上xt5要高出HIGHLANDER一頭。

這兩個車，實際上無法放在一起比較的，畢竟一個是普通品牌，一個是豪華品牌；一個以七座為賣點，一個以豪華科技為賣點。

當然，題主估計是自己也在糾結，那麼我們詳細對比一下：

1：價錢上：

XT5,35.99萬起步，已經比HIGHLANDER的高配還要高。當然，HIGHLANDER還會加價，凱迪拉克還會打折。後期保值方面，HIGHLANDER也是比較逆天。

2：空間：

兩車尺寸都已經到4米8以上的長度，HIGHLANDER4890接近5米，XT54812，但在軸距上，XT5以2857mm大於HIGHLANDER的2790mm，XT5是五座，後排乘坐感覺會更舒服一些，當然，HIGHLANDER的第二排座位也不錯，第三排就不舒服了。

3：外觀上：

XT5是典型的美式豪華車，外觀犀利，看上去就很有塊頭感，鑽石切割又讓它輪廓分明，特別霸氣，再加上是美國總統專用車的品牌，豪氣沖天！

HIGHLANDER相比，就要溫順很多，走上了圓潤的路線，但整個車身大氣，非常舒服，就像一個看家的保姆。

4：內飾上：

XT5在豪華感的營造上，始終是比普通品牌好的，大面積的真皮覆蓋，木紋飾板，足見其用料選擇上，都是很豪華的，而使用觸控按鍵，則是體現其高科技的一面。

而HIGHLANDER相比，除了儲物空間大和方便之外，其他就顯得很廉價，硬塑膠的應用缺乏質感與視覺感受。

5：動態感受：

開起來之後，兩車效果也不同，都在走舒適路線，但XT5的推背感更強，同樣的2.0T發動機，凱迪拉克感受會更好一些。

6：配置方面：

同樣的價格，HIGHLANDER的配置比XT5高，特別是豐田將安全配置方面開始普及，自適應巡航、車道偏離預警和主動剎車系統從兩驅豪華版起標配。

綜上：我認為：不差錢的情況下，選擇XT5，豪華品牌會帶來更多的精神享受。如果是家庭使用，並且有7座需求，HIGHLANDER是最適合的！

謝邀 這二款車選那個 主要看你性格喜好 用途來決定 動力二者差距不大 效能XT5屬於穩重 氣派 偏商務型 就如同是工作穿的正裝 HIGHLANDER效能就屬於爆發力強 能幹粗活 適合山區的粗廣型 怎麼說呢 商務用途多買XT5 喜歡旅行常走山路買HIGHLANDER

亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒馬蹄。

這兩款車都是很有代表性的車型，彼此的特點也都很鮮明。凱迪拉克TX5算是二線豪華品牌旗下的一款中型SUV車型，而豐田HIGHLANDER是一般合資品牌旗下的一款中型SUV車型。從以下幾點將兩臺車做以分析，希望可以幫助到你。

毫無疑問凱迪拉克的盾牌車標能帶給你更大的面子因素，算是一款豪華車型，而HIGHLANDER車頭的豐田車標就達不到這個目的。（此觀點純屬主觀觀點，不喜勿噴）

XT5現在全系搭載代號為LSY的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配的是橫置9AT變速箱，這也是現階段凱迪拉克在國內市場用的最多、最成熟的動力總成。現階段國內在售的HIGHLANDER全系均搭配代號為8AR的2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，與之匹配的是愛信6AT變速箱。我個人還是更看好XT5這套動力總成，豐田非HIGHLANDER配上8AT才能與XT5為之一戰。

HIGHLANDER的外觀尺寸首先比XT5大一圈，並且HIGHLANDER有7座車型可選（據資料統計，HIGHLANDER車型中銷量最好的也是7座車型）。但是XT5全系均為5座車型，在這一點上HIGHLANDER可以說是完勝，7座佈局消費者可以不用，但是車子必須得具備這個功能。

凱迪拉克XT5目前市場有很大額度的優惠，而HIGHLANDER雖然是這款車型的末期產品，但是依舊處於加價的狀態，其實兩款車的裸車實際成交價格是差不多的。

好多消費者認為買車只圖一時爽，不必考慮二手車保值率這個問題。但是我的觀點卻並非如此，多多少少得考慮一點二手車保值率這個因素，HIGHLANDER無疑是二手車市場中的硬通貨，常年位居保值王的巔峰位置，在這一點上凱迪拉克XT5確實自愧不如。

題外話：現款在售HIGHLANDER應該可以算是這一代產品的末期車型，接下來國內市場必將迎來換代車型，其實新的換代車型在北美市場早就上市了，可能是豐田欺負華人，基於TNGA架構的新HIGHLANDER還遲遲沒有上市，據可靠訊息，新換代車型很有可能增加一種動力總成，2.5自吸發動機混動車型，不管是在加速還是燃油經濟性方面將會有很大改觀，如果你相中了HIGHLANDER，但不是特別著急入手的話，稍微等那麼一等也是可以的。

我來給你選，直接選凱迪拉克XT5！

HIGHLANDER除了保值率高，還有啥優點嗎？

凱迪拉克XT5屬於豪華品牌，在內飾做工用料，地盤調校，車內豪華度方面都要比豐田HIGHLANDER更好！畢竟瘦死的駱駝比馬大。

如果是想衝著空間大去看HIGHLANDER的話，我建議你慎重，因為它的7座也是偽七座，只能市區短途應急使用，真正第三排空間大的是大眾的Teramont或者攬境！