舉個簡單例子：那些所謂高轉速發動機的法國車，用他們2.0自己動力陪原車5速和換變速箱8AT採埃孚做比較的話後者肯定轉速更低油耗也更低。換言之；扭矩 功率一定的前提下，120KM/h下齒比密（低）和高檔位有能換回更低油耗和轉速

5檔手動120時速的話,轉速是3150,6檔應該3000轉。cvt一般不會超過2500,省油的情況就不能一概而論，3000轉只要穩定跑高速，我的油耗表顯也不會超過5升，只能說發動機噪音會高點。

這個和發動機功率密不可分，發動機功率大、變速箱速比就小、120公里時速2000轉左右。發動機功率小、變速箱速比就大（如果變速箱速比小，那麼發動機由於功率小，是帶不動變速箱的）120公里時速3000轉以上

對於小排量的車來說，不算高，大多數小排量的車都在三千左右，所以這應該在正常值範圍之內。我的是1.5高速120轉速2800

看看你們這一個個的長篇大論，簡單說兩句，1.8左右自吸SUV五檔手動車，這個就不高，六檔的話就有些高了，如果1.5自吸手動六檔轎車這個就有些高，應該在2500轉多一點就好。自動擋，帶T的車，1.5T有點高，2300到2500合適。1.5T以下120速度2700左右合適，2.0T以上120速度2200合適。總得來說，跟檔位多少，自重，發動機功率都有關係，不能說多少是絕對的，只能說基本合適就好

對於大多數排量的車子來說，2000-4000轉都屬於正常範圍。

我開的17款馬自達昂克賽拉1.5排量的，高速120邁的發動機轉速大概在2800轉左右。

轉速高低不僅取決於發動機的排量，還與變速箱有直接關係。

看看我的吧

https://m.toutiaoimg.cn/group/6736346095074411016/?app=news_article&timestamp=1592152791&group_id=6736346095074411016&use_new_style=0

120碼大部分在2000-3000少數在4000轉，速度與轉速的關係，主要與排量和變速箱有關係，排量大相對小排量轉速低，變速箱檔位多相對少的轉速低。通常認為轉速低就越省油，尤其在高速上更為明顯。所以日系車，德系車基本120碼控制在2000轉左右，而國產車前期沒有好的變速箱匹配，導致部分車也會在3000轉左右，排量小的列如像奇瑞QQ跑120碼轉速在4000轉，奇瑞東方之子在3000轉，豐田RAV4 在2100轉，大眾探嶽在2100轉。轉速2000的發動機是比較理想，發動機噪音控制很好，超過3000轉發動機噪音明顯變大。

正常，3500轉(小排量)，2300轉(中小排量，2000轉內(大排或增壓)，另外變速箱齒比關係也很大，除噪音大，其它無憂。

看你變速是幾速的唄，估計手動五速或是自動四速，一般就手動五速的，跑到120.。轉數大概都會3000多轉～～～～正常，不過你要是至少六速的，就得看看了，是不是有點高了～～～

這個應該是看排量大小吧，120公里/每小時，轉速在3000，估計你得車排量在1.6以下，這個轉速沒有問題的，放心開

這跟排量無關 別忘了你還有一個變速箱！有問題別在這裡問 這裡偽神太多 昨天還有人說飛機反推是發動機反轉

你的車應該是5速變數箱，120的速度3000轉是正常範圍內。行駛中的汽車發動機的轉速是跟變數箱的齒比決定的。

120kph對應3000rpm轉速，對於CVT變速器和8擋以上變速器來說，轉速有點兒高，但是對於7擋以下變速器，屬於正常現象。車輛定速情況下，發動機轉速高低，由變速器傳動比決定，與其他零部件無關。

對於普通的的家用車，現在常常匹配的變速器是6AT或7DCT變速，對於這兩款變速器，在120kph定速行駛時，車輛發動機轉速大約在3000rpm，對於我們經常使用的5MT變速器，發動機轉速大約在3500rpm。

現在的好多車都匹配CVT變速器，CVT變速器的優點就是可以實現無級變速，變速器傳動比變化範圍很大，如果在120kph定速行駛，變速器可以保持較低的傳動比，發動機轉速自然而然降低，CVT變速器在120kph行駛，發動機轉速基本在2200rpm以下。

以上資料都是根據自己駕駛大量量產車總結出來的結果。

車輛定速行駛並不是發動機轉速越低越好。有些人錯誤認為，如果120kph定速行駛，發動機轉速越低，車輛發動機越好。

發動機轉速是由變速器直接控制，而變速器控制發動機的轉速主要根據車輛的動力效能和油耗效能進行的？一個好的車輛，應該具有較舒適的駕駛感，車輛動力和油耗應該保持平衡，如果太偏向於油耗，車輛動力太弱，但如果刻意要求動力，燃油經濟性太差。

所以，大部分變速器在控制過程中，變速器各個檔位和速度匹配有技巧，變速器在設計過程中也不會為了降低發動機轉速而無限降低變速器最高檔傳動比。

小排量車這轉速一點也不高，還偏低了。這車如果是自吸的起碼有1.6排量了。1.5排量自吸的，通常120車速發動機會在3500轉左右。

根據車的排量而定，還有就是每個品牌的也不一樣。故是沒辦法比較的。我的是Lavida1.6，120，2800--2900。3000，130。

時速120km/h發動機轉數3000轉，屬於正常範圍，高的還有4000轉的，低的也有2000轉左右的，根據車型不同，每臺車的轉速也不是固定的，不能以轉速高低衡量一臺車的好壞，而轉速高低，也不只是取決於發動機排量，和變速箱有很大的關係，有人說1.5L排量的轉速多為3000轉以上，2.0L排量的轉速多為2000轉以上，這些都是不準確的，例如1.6 CVT的日產Sylphy，120km/h時轉速不到2000，因此，變速箱型別、傳速比是決定轉速高低的主要因素！

我們的車輛高速行駛時，發動機轉速的高低，主要取決於變速箱速比，當傳速比越大，轉速則越高，與發動機的排量關係不大，更與好壞沒有任何關係，不過一般的小排量發動機，因為功率小，變速箱傳速速比就要大一些，所以高速時小排量發動機的轉速，要高於大排量發動機，但這不是固定的，CVT的變速箱轉速普遍要低，因為CVT沒有硬連線！那麼，為什麼傳速比較大的車型，不把最高檔位的傳速比做小一些呢？

如果將速比做的更小，一些小排量車型勢必會加大發動機負荷，發動機可能會無法正常拖動這臺車，即使可以驅動起來，也會因為符合加大從而超出經濟範圍，因此無法保證燃油經濟性！120km/h轉速3000轉，這也符合正常的範圍，不算高也不算低，關鍵還是看車型的定位和調校，我們知道的五菱宏光，最高檔5檔120km/h時轉速都到了3800轉，因為這種車型要考慮到載人或者載貨，考慮到低扭和發動機負荷，勢必要更高的齒比來放大扭矩！

這種問題純粹是無腦，自己先了解一下發動機和變速箱是怎麼回事再來提問吧。你這樣的問題就相當於是這個月賺了一千塊錢，問大家怎麼花一樣，笨蛋無腦的表現。

我不給你普及那麼多話!只說重點!轉速的高低不是取決於你的車速到多少!而是到了多少車速轉速是多少!每款車不能拿到了多少車速轉速是多少來取決這款車的效能性!轉速和車輛很多東西都相關!比如發動機變速箱!再比如同樣排量的車高轉速車輛自然轉度就比普通的高!比如馬自達的創馳藍天!他們追求的就是高轉速!難道你說他發動機不行麼？車輛是分高低轉速和高低功率分開調教的!不然怎麼多賣錢!

主要還是汽車排量過小的問題，排量過小的話就會造成需要拉高轉速來提高車輛速度，就像是小馬拉大車的感覺，這是沒辦法解決的，除非是帶T的渦輪增壓發動機的