國產車目前主要以SUV為主，而且又以尺寸大和電控系統為主打！那個人家比他尺寸小的，電控更少的主流SUV都配上2.0T了！咱們國產車還能拿1.6T出來當資本炫耀？

現在推出國100都不要買，幾部委發文說好的私家車行駛里程達到60萬公里才引導性報廢呢的政策呢?取消私家車年檢，一切不按出廠時實施的排放標準的尾氣排放檢測都是耍流氓！

我是奇瑞汽車車主，奇瑞把旗下所以車用上1.6T那麼按奇瑞的策略起碼加價二三萬。消費者也不可能買單，同級別的車奇瑞真沒過人之處，價格倒是有。

假如奇瑞全系車型換裝1.6T發動機，很明顯，部分車型能有一定增量，但並不會迎來井噴式的爆發。我們舉個很簡單的例子便能說明問題了：奇瑞車賣不好是因為動力嗎？

客觀地講，奇瑞最新的1.6T+7DCT確實有不錯的號召力。瑞虎8在動力總成更新後有了不小的銷量增長，新款瑞虎7面市也展現出了較強的競爭力。奇瑞最新一代的1.6T並不是說動力效能有多強大，這臺發動機優秀之處在於動力與節油效能的平衡。瑞虎8和星途TX作為中型SUV的綜合油耗能控制在8個油左右，這臺發動機功不可沒。

然而搭載同樣發動機的星途TX以及LX和瑞虎8之間有著不小的銷量差距，其他車型也用上1.6T並不見得會有瑞虎8的表現。畢竟汽車能否熱銷終歸要看整車產品力，以及品牌的號召力。

但如果說全系搭載1.6T會沒有銷量效果估計也沒有人認同，筆者認為艾瑞澤系列如能搭載上最新的這套動力總成會有不錯的效果。像是艾瑞澤7、GX這般擁有較好操控底子的車型，如能裝上1.6T的大心臟，市場反響應該不小。還有就是1.6T的電子檔杆對內飾質感的加成，這對奇瑞老車型內飾難看會有較大改觀。筆者悲觀地認為，相對動力的吸引力，顏值的提高對銷量增長會有更大幫助。

總的來說，奇瑞全系配上1.6T肯定會有銷量增長但並不會改變奇瑞汽車的體量，投入了成本，收益不一定能達到預期。

中型大型7座全上2.0T，緊湊型全上1.6T，淘汰1.5T，如果可以，儘量上8AT，如果拿不到或政策不允許，就死搞格特拉克最新式雙離合也行。外觀請眾泰的人來搞一下，然後車機系統，從百度的雄獅智雲到華為的鴻蒙，打愛國牌，然後對外宣傳，NVH提高，駕駛偏硬現在調整為正常，所有的車量容易生鏽的部件更新為更好的材料，我相信，2年不到，會比現在強很多！

看車型吧，動力搞的富裕太多也是浪費，和整車匹配有關，大車搞個直噴的，扭矩大，加速效能好，同樣成本也上去了，而且以後的趨勢是混合動力，沒動力弱的車型，但是動力的最佳匹配還是各個車企的目標。

也沒用，大家都說奇瑞做車用心，而只有我一個人認為奇瑞做車最不用心，奇瑞只是做發動機用心。發動機與車是兩個概念。

我告訴你絕對會！單純一款瑞虎3換上1.6t就能銷量翻翻！瑞虎5✘也需要這款發動機！當然增加了1.6t發動機並不是不用現有的發動機了！例如瑞虎3為例保留現有的1.5L增加一款1.6t消費者選擇性更多了自然能帶來更多的銷量！

我作為奇瑞車主對奇瑞很失望，覺得奇瑞擅長搗漿糊，買水軍。不用心造車，喜歡投機取巧。我的車是星途lx，按理來說，既然都叫星途，那麼肯定是統一平臺，奇瑞也是這麼對外宣傳的。事實上星途lx底盤平臺是瑞虎7底盤。這點反應奇瑞不誠信，造車不用心，瑞虎底盤剎車與星途tx相比差距很大。

我可以很肯定地告訴你：不會的。

首先，奇瑞目前主銷車型都已經是1.6T發動機了，比如瑞虎8、捷途X90、星途TX，市場關注度最高的奇瑞車型——瑞虎8，在剛剛過去的7月份，也只是貢獻了9000多輛的銷量，沒有破萬，勉強擠進了SUV銷量前20名，這說明一個很重要的事實：

消費者不是衝著奇瑞的1.6T發動機去的！如果是這樣，瑞虎8早賣爆了，沒有賣爆的原因是奇瑞品牌認知度、品牌營銷、使用者口碑、市場競爭狀況決定的。

奇瑞在10年前是自主老大，地位很高，有很有話語權，但是沒落之後，一直處於陣痛轉型期，淡出了大家的視線。奇瑞這個品牌有個毛病，就是車型沒有繼承性，也不會營銷，不停地生孩子，又不停地親手殺死他們，一點都不心軟，讓我們這些消費者也一愣一愣的，不知道奇瑞下一步要幹嘛，所以持觀望態度。

其他中國產品牌如吉利和長城都彎道超車，跑到了前頭，憑藉著豐富的產品線和靚麗的外觀，酷炫的配置，合適的價格，把奇瑞遠遠地甩在了沙灘上。

所以奇瑞車子賣不好這個頹敗的局面，不是單單靠一款漂亮的1.6T發動機就可以扭轉的，除此之外，還需要更多的東西。

1. 豐富的產品線，奇瑞目前的產品線算是比較貧瘠了，沒有MPV車型，轎車裡面也就只有艾瑞澤5和艾瑞澤GX在苦苦支撐，但銷量少的可以忽略不計。SUV裡面瑞虎3一手好牌打個稀爛，需要重新規劃了，瑞虎7也沒什麼亮點，只剩瑞虎8了。車再好，沒有豐富的車型可以選擇，怎麼有銷量？

2. 有效的營銷手段。可以肯定的是，奇瑞會造車，論造車能力和質量，奇瑞稱第二，中國產無人敢稱第一，但是奇瑞不會營銷，車子時尚感和科技感一直走在中國產末尾，一直處於離線狀態，不過最近好多了。

3.傾聽消費者的反饋。大家都知道，奇瑞是國企，反應慢半拍，制度僵化，所以會在競爭中掉隊，奇瑞一些非常好的車型說丟就丟，其實消費者都知道是好車，也經常建議奇瑞重新拾起來，比如A3、艾瑞澤7、風雲系列等，還有車子一些工藝改良和配置最佳化的建議，但是奇瑞好像從來都視而不見。

總之，奇瑞靠一款發動機是不可能崛起的，要真正強大起來，軟實力和硬實力需要再硬一些才行。