二手霸道高是因為豐田霸道這款車的保值率非常高，因為車本身非常耐造，基本沒有小毛病，保值率也就自然上升。霸道後期保養費用也非常便宜，這也是很多人選擇霸道的原因[機智]現在霸道39.5萬起。

配置：配置:兩氣、無窗、底掛、7座、17鐵輪、鹵素大燈手動調節、黑色進氣格柵、黑色後視鏡、黑色門把手、後尾翼、手動空調 手動座椅、皮革方向盤、手動空調、胎壓監測、後霧燈

普拉多的二手車一直保值率驚人，經常有人調侃說到“有錢了，買普拉多，讓它陪你風花雪月；沒錢了，賣普拉多，它還能幫你東山再起！”

這句話很生動的說明了它的保值率，資料也正是如此，它四年保值率約為72.1%，五年保值率65.9%。甚至隨著一些車型停產，普拉多二手車偶爾還有價格上漲的時候。它整體的品牌力和產品力都很強，綜合實力非常突出，保值率奇高，還是挺值得選擇的。

第一點，就是它市場保有量大，新車銷量會直接影響二手車的保值率。普拉多除18款車型外，2017年平均月銷量可保持在5000臺以上。作為一臺入門價格40萬起的中大型SUV，它可以說是銷量非常好了。

第二點，這車有著良好的口碑，開不壞，皮實耐用，質量可靠，而且不挑油，92號汽油隨便加，所以它也是不少朋友自駕遊的首選車型。

第三點，隨著2018款車型改款，由全時四驅改為了分時四驅，對於赤裸裸的簡配，廠商並沒有降低售價，新車與二手車的對比，凸顯二手普拉多很香。

最後補充一點，普拉多當時有加價提車的情況，這種炙手可熱的車型上到埃爾法，下到漢蘭達，哪個加價神車不是保值率驚人呢？

本人也喜歡越野車，地越野車有這一定了解，分享一些看法。

第一：外形好。不僅外形霸氣，還多了一份特殊的象徵。在以前，其實很多政府機關的領導都很喜歡買PRADO的，久而久之就像奧迪A6一樣，慢慢有了官車的印象，所以買PRADO，有些人會感覺我開輛PRADO，不僅名字好聽，還代表著我的地位。

第二：不愛壞。打個比喻，如果你買輛某泰品牌的汽車，說不定用上半年，你的動手能力就培養上來了，開個汽車修理廠也不是不可能的；但買輛豐田PRADO就不同了，培養的卻是你的“廢材”能力，也許開車10年了，啥都沒學會，只學會了換玻璃水。（身邊的幾個朋友都樂此不疲）

第三：維修。合資品牌的日系車比起其他系別的汽車，本來在運用配件方面就比較有優勢，往往體現在節省維修工時以及維修保養便宜上，而PRADO雖然售價40萬起步，但它的配件不僅便宜而且好找，即使在偏遠地區都找到相應的配件進行更換，難怪喜歡去西藏玩的土豪們都特別喜歡用PRADO。

第四：歷代都能保持高殘值。09年的PRADOLC150目前的二手車價格還能賣到27萬，當時新車售價約50萬；04年的PRADOLC120目前二手車價格13萬-16萬之間，當時新車售價約45萬，也就是說，過去十幾年了，PRADOLC120還依然保留了三分之一以上的殘值，而二手車的殘值的高低，往往能反應該車在工程設計方面優秀與否。

總而言之，外觀霸氣、皮實耐用、維修便宜，雖然看上去不是什麼亮點，但又有多少車能一直保持呢？也許是情懷？所以，豐田PRADO直到今天還能維持這麼高的保值率，確實有它的過人之處。

1、提起豐田霸道，在豐田汽車裡面不是最貴的，但是名氣絕對最響的，喜歡這款車的朋友很多，而且這款車幾乎不會怎麼樣貶值，在二手車市場，豪華汽車很少有人問津，但是二手霸道一旦出現，車友一定會瘋搶。

2、最主要的原因還是在於霸道在國內龐大的保有量，可靠耐用的口碑促成了霸道在國內巨大的銷量。

3、霸道在國內有著龐大的使用者群體，作為一款硬派越野車，PRADO的成功不僅因為其強大的越野能力和出色的可靠性，霸氣的外觀也是PRADO成功的關鍵因素。

4、霸道硬氣威猛的外觀是最大的亮點，高傲和狂野一覽無餘，讓看到他的男人慾罷不能，如征戰沙場的寶馬良駒，展現車主人的霸氣與豪情。

霸道不怕遠征難，萬水千山只等閒。

車到山前必有路，有路必有大豐田。

本人車主，2014款2700。兩句話：第一2700個人覺得夠用，除了起步肉了點，其它什麼越野根本不在話下，除了極限越野。第二市區油耗確實有點高，不過主要看你所在地方交通情況，我這裡基本要1塊到1塊2一公里，高速的話7毛一公里就可以了。

說到霸道（即PRADO），越野圈一直流傳一句話，“有錢了，買PRADO，讓它陪你風花雪月；沒錢了，賣PRADO，它還能幫你東山再起”，可見其保值率之高。在四十多萬的大型SUV裡，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可謂是神級存在。

汽車銷量是決定保值率的一大原因，就拿17款PRADO而言，月均銷量曾一度高達5千餘輛，對於這個價位的汽車來說已經非常不錯了，市場上較大的保有量也就直接影響了二手車時常的保值率。

其次是PRADO的設計，作為一款硬派越野車，PRADO不僅外觀霸氣，霸道的名字還賦予了一份特殊的象徵，一般人可是駕馭不了的。所以很多政府機關的領導都喜歡這款車，久而久之，PRADO成為了車主的地位象徵。

PRADO還有易維修的特點，因為合資品牌的日系車，本身就在配件運用上佔優勢，例如維修點多，維修工時短，保養費用低等特點，即使在偏遠地區，也較容易在維修部找到相應的配件進行更換。

最後，豐田的品牌效應也不是蓋的，PRADO憑藉自身過硬的實力打造良好的口碑和市場，確實是一輛好車。當然，加價提車這種方式，也成了豐田炒車的慣用伎倆，盲目推崇的人多了，保值率怎麼可能不高呢？