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1 # 面不夠拿蒜湊
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2 # 沐劍聲
回答題主的話，說這樣話的人，估計自己沒有開過這兩個品牌的車，都是道聽途說。車子發展到今天，在同價位上面，質量基本沒有哪家會有特別的短板。
既然路虎修不好？為什麼那麼有錢的人都要買？人家腦子有問題還是智商比你低？
只能說明的是，買車要根據自己的實際用途各有取捨。普通家用車，十來二十萬，講究的就是實用，耐用，保養簡單。
路虎保時捷這些品牌的車，買的不僅僅是代步，還有舒適性，效能，要保證效能和舒適性，那就必須要比普通家用車做更好的保養維護，保養的頻率也要更高。
開得起路虎，通常不止一輛車，開去保養了還有其他代步車。而我開個五菱用來拉貨，你讓我隔三頭兩天去保養維護舒適性和效能？
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3 # 回到車上
經常說這句話的人，基本上都不是路虎車主，甚至多數也不是豐田車主。
現在，“開不壞的豐田，修不好的路虎”這說辭已經無法找到源頭，只存在於口口相傳中。
而這些所謂“我的某某朋友”和“熟悉的某某修理廠師傅”，
真要較真探尋過去，就會變得面目模糊，就如同施展了隱身術一般，蹤跡難覓。
之所以能肯定，經常說“開不壞的豐田、修不好的路虎”的人，一定不是豐田和路虎車主。是因為從人性角度來說，豐田車主沒這麼自戀，路虎車主也沒這麼自虐。路虎，本來只是一個很小眾的品牌，在汽車圈裡不溫不火。
它雖然套著英倫貴族的外套，卻也無法阻止其走向衰敗的頹勢，
如同那日漸式微的日不落帝國一樣，在市場大潮的衝擊下，一度瀕臨破產。
以至於不得不輾轉委身於寶馬、福特這些大集團門下，去求得一線生存的機會，
最終，路虎和它的同門捷豹一起，被塔塔集團帶到了印度。
路虎在進入中國市場的過程中，經歷了三個重要的階段。第一階段，煤老闆階段。
山西的煤礦產業，讓許多人一夜暴富，無處流轉的資金大量湧入車市，
而當時高階SUV市場幾乎還處於空白狀態，持有大量金錢的意向人群沒有太多選擇，
於是，路虎這個即將倒閉的三線品牌，生生被哄抬成了豪車的代表品牌之一。
在這個階段，路虎旗下的攬勝車型成功上位，成為當時土豪們的標準座駕。
第二階段，極光加價階段。
極光這款車型，上市伊始就憑藉其驚豔的外形設計，獲得一大批消費者的青睞。
當時市場上一車難求，60多萬的車型，最高能加價到90萬。
如果說攬勝還只是流傳於富人圈，
那麼這款極光，算是真正把路虎這個品牌推進了普羅大眾的購車計劃中。
第三階段，3.15被曝光階段。
2013年，路虎被迫召回，
2015年，3.15晚會曝光路虎的質量問題，
眾多路虎車主長期以來積累的不滿在這次晚會中一次性爆發，
路虎品牌那種高高在上、拒不認錯、推卸責任的姿態，也被一一展現在人們面前。
路虎品牌，被打回原形。
“開不壞的豐田，修不好的路虎”這個說辭，真正的源頭估計就是第一階段的那批土豪煤老闆。因為使用場景與經濟實力的關係，他們一般都會同時擁有路虎的攬勝與豐田的蘭德酷路澤。
兩車對比之下，可能是不滿，可能是調侃，這說辭就這麼施施然的誕生了。
經過第一階段的積累，第二階段的醞釀，第三階段的爆發，
在各個利益攸關方的推波助瀾下，就此傳播開來。
小結論。鑑於對印度工人的工作態度的瞭解，路虎的整體質量狀況確實令人擔憂。
不是說每一臺路虎都一定會有故障，但是路虎發生故障的機率，肯定會比其他品牌高。
買路虎，真的需要點勇氣。
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4 # Mercedes--AMG
前年7月，自己的Pajerov93，親戚的3.5福特Explorer和8缸發現4，同川進青出，實際上卻是是發現4故障率高。其實，電子系統多了，故障率肯定會相對高一些。再者，這個牌子本身就不像豐田三菱那樣，這個牌子本身就不是是為極端環境而生的，所以別拿那些來做對比，畢竟曾經英國皇室專用車不是沒有原因的。
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5 # 平行進口車報告
想象一下路虎有多少電子化裝置在車上，而豐田基本上是維持在機械化程度很高的水平，因此維修率高一點也算正常！但是路虎的舒適性操控性，豪華程度也是豐田沒法比擬的！
大部分說路虎不好的人肯定不是開路虎的人
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6 # 豆瓣Coffee
我一年四季跑，也沒見幾個時候我車把我丟路上！我開patrol去額濟納還把我撩路上了！故障碼不代表車不行，只是代表車智慧！車行走系統壞了，才是車不好！
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7 # 秋風中獨舞
以前有個12年發現4，排擋的。（後來發現就是電子旋扭的）開了幾年大件確實沒有問題。有問題的如下車鎖換了（兩次）上下支臂換了（N次）減震（帶氣包）換了，差速鎖電機換了，耦合器換了（三次），水壺（忘了是玻璃水還是防凍液）換了。可能我真他媽的買了個假髮現.目前開普拉達4.0vx。幾年來真的就是開開機蓋加玻璃水。
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8 # 有你060618
我是15年買的發現四，現在跑了近八萬公里，從來沒有出現過故障，換過輪胎，前風擋玻璃讓小石子蹦裂了，換了一個風擋玻璃，在網上黑路虎的人沒有一個是真正車主，再有就是我們縣裡幾十個發現四和Range Rover，沒有一個出故障的，
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9 # 許建龍5
擁有路虎的車主才知道，我的Range Rover行政版4年多84000公里，只換機油什麼小毛病也沒，舒服度也不是BBA和保時捷等車可比的，勿噴，大實話
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10 # V吃瓜X群眾V
這句話第一次出現是在13年的北京車展，當時有路虎車主群組織維權在車展入口處拉橫幅。這批車主很多都是豐田陸巡的車主，然後就有了這句話
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11 # 拜克愛迪
路虎Range Rover的故障率最高，發現的故障率最低，所以出來反駁的都是發現4，行政 版開過的基本不會再買的，也基本不說它好。運動版也稍比行政版好一些。
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12 # 廣州明月的旅攝
我是中國產Discovery Sport的車主，這也是家裡買的第五部新車了，從當初奔著沉穩的駕駛，合理寬敞的空間以及較好的越野效能選擇，2年多的駕駛證明沒有選錯，目前為止沒有故障。但經常看到論壇裡或許多人的惡評，奇怪，有這麼多的路虎車主嗎？進口的路虎不敢說，但合資的Discovery Sport絕對是一款值得擁有的價效比好車，不信，你去試駕一下
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13 # Ddddqqqqq
15.3月買的Range Rover運動，之前家裡有五系，xc90，Touareg，霸道，做工程的越野多，我來做下總結，這幾輛車都開到了十萬公里以上才賣的，所以有發言權，這些車裡面只有Range Rover運動把我丟在路邊兩次在十萬公里裡面（換了兩次了/，因為那個換擋把的解鎖按鈕會下去不彈上來，4s換一次8500左右，至於別的電子小毛病其他的車也有沒必要都拿出來說，但是一買來就有電子毛病的也只有路虎，一買來自動啟停就壞了師傅說是電池壞了一個4000我也沒換我不喜啟停，安全氣囊故障燈8萬亮了，這兩個問題是別的車沒有的不過其他車當年還沒有自動啟停所以可以排除，，但是我的路虎沒有燒機油毛病其他的車除開xc90全部燒機油，最嚴重的是5系，第一萬公里就要加，霸道15萬公里開始燒機油的。Touareg有但是不嚴重，xc90 11萬公里就賣了所以不知道多少回燒。總得來說路虎還可以，但是那個換擋把問題讓我不敢去西藏去的話一定車上要多帶一個檔把。
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14 # 山田蚊子
主要還是買不起，為自己找一個藉口而已。路虎中國產之前，最便宜也要60萬以上，而豐田才20幾萬。所以就說路虎修不好
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15 # 一個說實話的人
華人最喜歡的就是人云亦云，沒有認真研究或者使用就到處亂說，假如真如網上說的開不壞，那其他品牌早就沒了，事實真的會如此嗎？不會，所以上面說的什麼開不壞，別的品牌修不好，還有什麼走路就有什麼的話，都是廠家的廣告詞而已！希望大家擦亮眼睛！
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16 # 近墨者黑01
之前路虎極光開了7萬多公里，唯獨的就是有那麼三四次電子誤報。比如胎壓正常報警了去4Ｓ升級好了。後來置換了發現五現在也一年多了兩萬多公里了，一次備胎胎壓報警升級解決，一次電子踏板收縮不順暢4S免費換了個電子踏板電機。別的沒啥問題槓槓的。
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17 # 精英豆豆
路虎不知道 因為沒開過 自己新提的陸巡 挺好的 保養也很便宜 才跑7800公里 沒啥好評價的 6升機油1個機濾 +工時費保養789 .....同級別都是四位數吧？
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18 # RaEx1x
不是說，修不好的大眾麼？？？？怎麼又變路虎了？？？？一般都是自黑加真實寫照，我是大眾車主，就說大眾修不好，雖然我的車四年了，燈泡都沒換過一個，真不省心。
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19 # 彼岸失格
真巧了。。。你說這倆車我都有！豐田發動機燈常年亮！4s說國內油品不好進口的都這樣，沒辦法！只能忍了！路虎更噁心！各種毛病的路虎是真真的！鬧心死了！大毛病沒發現！小毛病不斷！
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20 # 使用者3034908413396
沒有一個買的起路虎的，甚至絕大多數是連車都沒有的窮逼。這就是天朝特色！酸狗心裡。不信你要送它一輛路虎，能馬上跪下叫爸爸
我有一輛路虎發現4和一輛保時捷卡宴，一次和朋友看車展，朋友在知道我有路虎的情況下，說“開不壞的豐田，修不好的路虎，路虎是印度朋友的車，送給他，他都不要。”我也沒好說撒，就笑笑。他既不是路虎車主，也不是豐田車主，憑撒就說路虎修不好？我家小虎開幾年了沒出過問題，說句實話，路虎的舒適性，透過性，靜音性都遠好於卡宴，而且我也沒高調說路虎撒啊，而且我有點想不通，為撒要把路虎送他？請問這種人是什麼心態？
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不知道我這奇瑞發神的車主有沒有發言權，首先說我遇到過唯一的有關電子裝置故障的問題，京沈高速上出了服務區就顯示SOS功能受限，問了4S店的維修師傅，說啥咱也沒聽懂，就記得說跑跑就沒事兒了，直到現在這問題也沒再出現，路虎的保養確實貴這是真的不假，清洗節氣門噴油嘴啥的要2000多軟妹幣啊，醉了，油耗什麼的確實沒在意過，就拍過幾次最低的，平時基本12個以內，高速7～8之間，買車圖個自己喜歡就行了，別人愛說什麼就說什麼，反正自己開著舒服就完事兒了，提車已經1年多了，跑了30000多公里，總結就倆字兒“挺好”…