梅賽德斯賓士主要做的是乘用車 ，而戴姆勒是賓士的大股東。所以梅賽德斯是戴姆勒旗下的品牌，屬於隸屬關係。比如此前北京賓士生產的汽車後面寫的是，北京賓士-戴克。因為那個時候賓士隸屬於戴姆勒-克萊斯勒集團。而現在克萊斯勒被菲亞特收購了，所以就只有北京賓士了，那個時候克萊斯勒300c於賓士e級就是同平臺的車。所以賓士隸屬於戴姆勒，而賓士旗下又存在很多種類的車，乘用車，商用車，卡車等等，而梅賽德斯賓士只是乘用車的一種。

戴姆勒·梅賽德斯_Benz關係非常複雜但並不區分高低配「賓士」是德系豪品牌汽車中知名度極高的品牌之一，但有多少人瞭解它的歷史？

知識點1：benz_釋義為賓士，在港臺地區也稱之為“賓治”（音譯）；該品牌由內燃機發明者「卡爾·本茨」創立，理論上是今天普遍認可的賓士汽車。不過汽車並沒有獨立經營多少年，在20世紀初就與【戴姆勒·梅賽德斯】汽車廠合併，所以今天的賓士汽車全稱叫做“梅賽德斯賓士”。

知識點2：「梅賽德斯」並不是一個美好的寓意詞彙或者其他什麼意思，其概念為奧匈帝國領事【埃米爾·耶利內克】的小女兒的名字。之所以戴姆勒汽車公司能接受這一條件，原因為初期普及燃油動力汽車的階段，歐洲的富裕階層更偏向選擇馬車以及電動汽車；因為早期的外燃機與內燃機NVH水平極差，使用者體驗還不如馬車。

然而埃米爾看中了機動車的發展潛力，所以一次性訂購了30臺戴姆勒汽車，並且獲得了奧匈帝國、法國、美國的獨家代理權。這一輪合作不僅對於戴姆勒是絕好的契機，同時打開了燃油動力汽車的百年史的第一頁；所以戴姆勒最終命名為「戴姆勒·梅賽德斯」，在合併Benz後將車輛命名為寓意更美好的“Mercedes·benz”（可理解為賓士的小姑娘或賓士的工業時代）。

分家戴姆勒·梅賽德斯賓士經歷過很多起起伏伏，其中還有與克萊斯勒的合作，只是在21世紀初就已經分家了。不過兩家公司的分分合合並沒有什麼，對於賓士應該瞭解的是其品牌自身的拆分。

說明：梅賽德斯·賓士可理解為「品牌/車輛」命名，並不是企業的名稱。說白了就是「戴姆勒·賓士」的品牌，其旗下還有邁巴赫與SMART的品牌，按照級別區分為：邁巴赫＞梅奔＞SMART（與斯沃琪合資成立的微車品牌）。至此應該瞭解了“戴·梅”的關係，不過還沒有這麼簡單。

【戴姆勒】母公司拆分為三家公司，分別為：

梅賽德斯·賓士戴姆勒卡車戴姆勒移動出行

進一步的解釋：戴姆勒是母體公司，梅奔曾經只是個品牌。不過在企業組織架構重新整合後，梅奔成為了獨立運營的企業，但這並不代表兩者分家了哦。

戴姆勒目前主攻的領域是卡車，賓士重卡在歐洲車市還是知名度很高的，國內因為賓士車頭價格過高所以並不多見。至於移動出行服務沒有必要過多解釋，在新能源時代透過B端共享出行或高端出行服務是打基礎的理想方式。

最後一個知識點：戴姆勒的拆分目前還是為了「轉型」，因為新能源汽車、自動駕駛汽車等新業務的擴充套件需要大量資金，所以只有拆分上市才能透過資本手段換來更多的資本。比如吉利汽車與戴姆勒在移動出行方面展開了合作，SMART也被收購了部分股權；其次則為戴姆勒與比亞迪汽車早早的合作，兩方以合作品牌“騰勢”為橋樑在技術方面進行共享與交換。未來的戴姆勒也會帶來一些電驅智慧卡車，而梅奔則會在德系三強中最早轉型PHEV/EV的品牌。

關於梅賽德斯賓士跟戴姆勒賓士的區別。

首先呢：19世紀末，卡爾.本茨創造出世界上首臺二衝程發動機，並製作了世界首輛以汽油為動力的三輪汽車、、促進了賓士品牌的誕生。同一時期戈特利布.戴姆勒在德國辦了一家戴姆勒引擎公司的汽車製造廠、生產的汽車就叫戴姆勒汽車。

其次呢，而新鮮事物在初期往往是發展困難的，連汽車才誕生時也是如此。戴姆勒汽車經營起來十分困難，在某天匈牙利帝國總領事埃米爾.耶利看中了汽車領域並表示要一次性購買36輛戴姆勒汽車。這在當時相當於包下了戴姆勒一年的產品。但開出了2個條件，其一是要去的戴姆勒在歐美一些國家的獨家代理銷售權；其二便是要讓戴姆勒汽車旗下所有產品都要以其女兒梅賽德斯的名字來命名。

最後呢，20世紀，戴姆勒汽車與賓士合併之後，延續了使用梅賽德斯名字的傳統，因此誕生了梅賽德斯賓士品牌。而戴姆勒—賓士是梅賽德斯賓士的母公司。

結論：戴姆勒是公司的名稱，其中它的乘用車品牌名稱是梅賽德斯-賓士。

看到這個“三叉星”，你會聯想到哪些名字？戴姆勒（Daimler）、梅賽德斯（Mercedes）還是賓士（Benz）？其實這個標誌，最開始本不屬於賓士，而是屬於其他汽車品牌，今天我們就來講講，賓士的三叉星標誌的歷史。

很多人問，梅賽德斯賓士與戴姆勒賓士有什麼區別？簡單來說，梅賽德斯賓士是汽車品牌，戴姆勒賓士是車企，就比如，別克和通用汽車，沃爾沃和吉利汽車，因此戴姆勒賓士根本就不是汽車品牌，而是汽車生產商。之所以它叫戴姆勒賓士，因為它是1926年，由賓士發動機公司和戴姆勒機動車公司合併組成。

1886年1月29日，CarIBenz（卡爾·本茨）成功地為他所研製的0.9匹馬力的三輪汽車。向德國皇家專利局申報了專利，因此1月29日被認為是世界汽車誕生日。這輛每小時行走16公里的三輪汽車被命名為“賓士1號”。但是那時候的賓士還沒用上這個標誌，這個標誌在當時屬於另一個公司。

19世紀末，戴姆勒引擎公司誕生，它的創始人是戈特利布·戴姆勒，1909年，該公司註冊了“三叉星”商標，“三叉星”代表了創始人戴姆勒希望事業向天空、陸地、海洋發展的雄心壯志。

那麼，梅賽德斯是怎麼來的呢？那就要說到一個人，那就是”埃米爾·耶利內克，這是一位熱愛汽車的富豪。那時候戴姆勒公司的銷量不高，因為那時候的汽車畢竟是富人才能買得起的玩意，而大多富人貴族還是傾向於購買華麗的馬車。於是，戴姆勒公司處境艱難，在這樣的情況下，埃米爾·耶利內克雪中送炭，購買了36輛“戴姆勒”牌汽車，並且預先支付了一半的資金，這在當時已經是相當於戴姆勒汽車公司一年的全部汽車產量了，但是艾米爾-耶裡內克提出了兩點要求：第一就是他要取得戴姆勒汽車公司在奧匈帝國，法國，美國的汽車獨家代理銷售權；第二就是今後戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都要用艾米爾-耶裡內克的小女兒的名字梅賽德斯來命名。戴姆勒公司同意了這一條件，“梅賽德斯·戴姆勒”牌的汽車由此誕生。

那時候的戴姆勒公司和賓士公司，都是歐洲乃至全世界非常有名的汽車生產製造商，同時兩者也是競爭對手，但是兩者的發展都不如人意，那時候的汽車銷量還不高，於是這兩家車企決定抱團取暖，1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司合併，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-賓士公司（Daimler-Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）”。

發展到今天，戴姆勒賓士旗下已經擁有梅賽德斯·賓士、邁巴赫、AMG、Smart等豪華品牌，已經成為全球最著名的汽車生產製造商。

戴姆勒-賓士，是戴姆勒集團下的汽車公司，梅賽德斯-賓士，是戴姆勒-賓士旗下的車名。戴姆勒-克萊斯勒集團旗下有個叫戴姆勒-賓士的子公司，其生產的汽車叫做“梅賽德斯-賓士”。跟配置高低沒有關係，只是公司跟車命名的名字而已。

戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位於德國斯圖加特，是世界最大的商用車製造商，世界第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括戴姆勒-賓士汽車、戴姆勒-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等業務板塊。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是戴姆勒-賓士汽車公司旗下一個世界聞名的豪華汽車品牌。而戴姆勒-賓士汽車公司旗下除了梅賽德斯-賓士品牌意外還有smart、邁巴赫、AMG、福萊納等其他著名的汽車品牌。

另外值得一提的是，賓士和戴姆勒起初是兩家完全獨立的公司，都成立於1886年，而且還是競爭對手。賓士公司是卡爾·本茨先生，也就是汽車之父創立的公司，戴姆勒是戈特利布·戴姆勒，世界上第一輛四輪汽車的發明人創立的公司，而梅賽德斯是1900年，商人埃米爾·耶利內克加入戴姆勒公司，要求以後旗下生產的汽車是用女兒的名字“梅賽德斯”（溫文爾雅的意思）命名。直到1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司正式合併，成立了戴姆勒-賓士公司（Daimler-Benz），至此梅賽德斯-賓士品牌應運而生。

都是一家的，不用糾結。 根據自己的實力來買車比較好。 不要相信什麼豪車有超凡的效能表現， 只要是出廠合格的車， 都能陪你走遍千山萬水。。 唯一的不同是 減震稍微差一點， 動力差一點， 內飾差一點， 隔音差一點， 音響差一點，， 但絕對不影響你的行程。。甚至還會更加節能省油。

梅賽德斯賓士是賓士乘用車的商標，市場的普通家用賓士車都是梅賽德斯賓士品牌，這個品牌的賓士車是戴姆勒賓士汽車公司生產的。

戴姆勒賓士還擁有AMG、smart、邁巴赫等汽車品牌。

梅賽德斯，當時一個當官的女兒的名字，也是賓士(賓士汽車創始人)的好朋友！他造出來的汽車就以梅賽德斯命名了，後來就是梅賽德斯賓士！戴姆勒是公司名，旗下的車就叫賓士而已！

在19世紀末期德國汽車工業革命開始的時候，有一個叫“哥特利布—戴姆勒”的傢伙，在德國來辦了一家機器引擎廠，叫“戴姆勒引擎公司”（簡稱DMG），主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車就叫“戴姆勒”汽車。

同一時期，一個叫“卡爾—本茨”的人，也在德國開了一家汽車廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫“賓士”。

他們的公司是競爭對手關係。

但由於當時的汽車還屬於非常昂貴的東西，而且也是新鮮玩意可靠性也不怎麼高，所以大多數富人貴族不看好，所以倆家公司汽車買的都不行，主要還是都在靠生產機器引擎過日子！

但是後來，當時的奧匈帝國總領事也是土豪艾米爾—耶裡內克看中了汽車這一新興領域，並十分看好“戴姆勒”汽車，就一口氣買了36輛，這在當時相當於“戴姆勒”一年生產量了。但是這個土豪有個條件:第一他要取得戴姆勒公司在奧匈帝國，法國，美國的獨家代理銷售權（那時候的土豪就知道搞壟斷了），第二就是今後“戴姆勒”汽車公司生產的全部汽車都要用土豪女兒梅賽德斯—耶裡內克的名字也就是梅賽德斯來命名！當時的哥特利布—戴姆勒答應之後，戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都叫“梅賽德斯”了！

到了20世紀前期，戴姆勒汽車公司和本茨的汽車公司合併，就組建了“戴姆勒—賓士”汽車公司，生產的汽車品牌也就變成了“梅賽德斯—賓士”了。

最後再提一個牛X人物叫威廉—邁巴赫，在剛剛成立戴姆勒引擎公司的時候他就做了汽車設計總設計師。就是為了紀念他，後來就有了“邁巴赫”品牌！

提到賓士大家都知道，這是一家全球著名的豪華車品牌，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一！

但是同樣叫賓士的有戴姆勒賓士和梅賽德斯賓士，可能到了這裡有些朋友就有點蒙了，都是叫賓士，戴姆勒和梅賽德斯是啥關係？

在19世紀末期德國汽車工業革命開始的時候，有一個叫“哥特利布—戴姆勒”的傢伙，在德國來辦了一家機器引擎廠，叫“戴姆勒引擎公司”（簡稱DMG），主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車就叫“戴姆勒”汽車。

同一時期，有個叫“卡爾-弗裡特立奇-本茨”的人，他首次成功製造出了一臺二衝程發動機，他命名為“賓士發動機”，同時造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，也是現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。也在德國開了一家汽車廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫“賓士”。

當時的戴姆勒和賓士還是競爭關係，但是那個時候的汽車還是新鮮玩意，而且都太貴了，一般人買不起，富豪們在沒有經過驗證汽車功能時也看不上，所以兩家公司的產銷量都不咋地！

但是當時奧匈帝國總領事也是土豪埃米爾·耶利內克看中了汽車這一新興領域，並十分看好“戴姆勒”汽車，就一口氣買了36輛，這在當時相當於“戴姆勒”一年生產量了。但是這個土豪有個條件:第一他要取得戴姆勒公司在奧匈帝國，法國，美國的獨家代理銷售權（那時候的土豪就知道搞壟斷了），第二就是今後“戴姆勒”汽車公司生產的全部汽車都要用土豪女兒梅賽德斯—耶裡內克的名字也就是梅賽德斯來命名！ 戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它開啟奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。“梅賽德斯”在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。 AMG GT 121.81萬起  檢視詳情 20世紀前期，戴姆勒汽車公司和本茨的汽車公司合併，就組建了“戴姆勒—賓士”汽車公司，生產的汽車品牌也就變成了“梅賽德斯—賓士”了。

目前來說，梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是戴姆勒-賓士汽車公司旗下一個世界聞名的豪華汽車品牌。而戴姆勒-賓士汽車公司旗下除了梅賽德斯-賓士品牌意外還有smart、邁巴赫、AMG、福萊納等其他著名的汽車品牌。

戴姆勒賓士還擁有AMG、smart、邁巴赫等汽車品牌。梅賽德斯賓士是賓士乘用車的商標，市場的普通家用賓士都是梅賽德斯賓士品牌，這個品牌的賓士車是戴姆勒賓士汽車公司生產的。區別就是效能 調教 配置。外觀理念。還有設計理念。改裝理念都不一樣。所以沒必要糾結這個

哥特利普-戴姆勒在德國開辦了自己的機器引擎工廠，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車叫“戴姆勒”。與此同時，卡爾-本茨也在德國開辦了自己的汽車工廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫“賓士”。這兩家公司是競爭對手關係。當時的汽車還屬於非常昂貴的東西，而且是新鮮玩意兒，可靠性也不怎麼高，所以大多富人貴族還是傾向於購買華麗的馬車，所以兩家公司的汽車銷售量都不理想，公司主要還是靠生產機器用引擎來維持收入！後來，當時的奧匈帝國的總領事，商人艾米爾-耶裡內克看中了汽車這一新興的領域，並十分看好“戴姆勒引擎”公司生產的汽車，就購買了36輛“戴姆勒”牌汽車，並且預先支付了一半的資金，這在當時已經是相當於戴姆勒汽車公司一年的全部汽車產量了，對戴姆勒意味著什麼就不用說了！ 但作為一舉購買這36輛汽車的條件，艾米爾-耶裡內克提出了兩點要求：第一就是他要取得戴姆勒汽車公司在奧匈帝國，法國，美國的汽車獨家代理銷售權；第二就是今後戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都要用艾米爾-耶裡內克的小女兒的名字梅賽德斯來命名！ 所以從那以後，戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都叫“梅賽德斯”了！最終，

哥特利普-戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡爾-賓士的汽車公司合併，就組建了“戴姆勒-賓士”汽車公司，生產的汽車品牌也就變成“梅賽德斯-賓士”。這一切，透過梅賽德斯賓士的車標就可見一斑啦！

戴姆勒和賓士合資成立了戴姆勒賓士但是沒錢沒銷量奧胸帝國突然跑來一土豪拿錢砸說要用自己家傻閨女的名字來命名後來生產出來的汽車就叫梅賽德斯賓士汽車就這麼簡單粗暴的回答