看買它的目的了，寶駿310也許能超越致炫，賽歐，甚至Polo但是GK5是絕對摸不到邊的。

且不論後期改裝的問題，就說發動機，地球夢1.5NA，應該是除了鈴木第三代swift的1.5NA以外最強1.5自吸了。更何況310用的還是第一代L2B（通用才不會那麼好心把第二代給你用呢。）關於L2B發動機，第二代簡單說就是支援啟停了。可是通用加強了缸體和曲軸，雖然表面引數兩代是一樣的，但是工況卻完全不同。簡單的例子，賽歐3和飛度是現在僅有能進10秒的1.5自吸，而310在比賽歐3輕的情況下，依然10秒出頭（這當中雖然也有輪胎原因）。另外油耗賽歐3也比310略低，這都是發動機帶來的。（不然你以為6AT的科沃茲油耗怎麼這麼低）。

GK5的強大除了先天功底好，後天可改裝套件多也是一方面，通用在這方面就差不少了。

還有就是變速箱，這臺6MT不是通用的，而且調教也偏日常用，中高速不怎麼樣，所以下賽道，變速箱就是被虐的主。底盤的話，因為懸掛調教不一樣，310偏舒適，飛度偏運動。所以看著飛度還是減速靠邊，讓他先走。

另外，寶駿310的路線就和飛度這種玩家群體不一樣。它目標就是家庭代步，提高配置就是關鍵。另外關於安全性，310官方明確說用了40%高強度鋼，而飛度是本田新的全框架車身，兩者這方面應該差距不大，最多就是氣囊和ESC的差距。

如果你是想買車玩，那麼飛度肯定優先，畢竟這就是玩的，但是如果你想代步又要划算那麼310w確實是神車。至於310w能不能趕上甚至替代飛度，我認為不太可能。畢竟路線不同。但是兩車銷量都說明，各個市場還是很大的。

我也一直關注這個車，在網上看到有些人買這個車改成床車，使用起來不錯，油耗也行，就是底盤太低，如果在高十釐米，減震換成獨立懸掛，價格低些，無論是外出旅行，家庭代步都是首選車型。