本田佳御，日常買菜短途挺方便的，車子質量也還可以，比較省心。

跑長途有點不太合適。輪子小，輪胎有點熱，長途建議跨騎類的車子。

五羊本田佳御110看來這兩天很忙，昨天有位車友要騎著它來回通勤70km，今天又有車友要用它跑800km的小長途，那麼按照這款車的效能，它是否可以勝任此項任務呢?

五羊本田佳御110它是一款精品小踏板，它的主要市場定位還是城市通勤代步，所以以通勤為目的的主要需求，這款佳御110還是比較適合的。

不過用這款車跑長途的話它的效能絕對是沒問題的，因為它搭載一款單缸水冷電噴發動機，所以它出現熱衰的機率並不大。

其次這款發動機的穩定性也比較高，所以出現故障的機率也不大，這樣就為長途騎行奠定了基礎。

但是小踏板車長途騎行的話續航里程是個首先應該考慮的問題，因為它的油箱容積只有6L,這樣它的續航里程也就200km,如果連續騎行的話就需要頻繁的加油。

除此之外踏板車雖然說騎行相對比較舒適，但長途騎行的話它的車身結構依然是個硬傷，駕乘人員同樣會過早進入疲勞期，所以這款小踏板並不是非常適合長途騎行。

不過提前做好準備，規劃好路線整個騎行過程中適當的休息一下，按照佳御110的效能來說它完全是可以進行長途騎行的，所以這項任務只要人受得了，佳御110絕對沒問題。

本田佳御，其實就是車友們經常說的甲魚，正如其小名一樣，小巧靈活的就像甲魚，排量只有110cc，又是踏板車型，顯然不是拿給其目標顧客去跋山涉水，征服一方土地的，它的定位就是城區代步，偶爾出行郊遊。

本田佳御110是一部非常實用的踏板車，外觀精巧，對於這麼小排量的踏板摩托車來說，動力其實並不是什麼突出點了，最大功率只有6.8kw/7500rpm，最大扭力9.1牛米/6000rpm，但整備質量非常小，所以，這個動力還是夠用的。整車是非常不錯的，無論質量，操控，口碑。只是價格小貴，國四版本已經漲到13800元，並且電噴也從本田pgm fi換成了五羊l fi電噴系統，資料上可能會引起爭議。要說日常代步是絕對的神器，輕巧，靈動，省油，方便。

如果題主要用來跑大概800km的長途，車是沒有什麼問題的，首先本田佳御110採用的是單缸水冷發動機，儘管是踏板車型，也不用擔心熱衰問題。且發動機技術先進，非常省油，油箱只有6升，也能提供250公里以上的續航能力。並且，佳御的馬桶是真的大，恐怖到能吞下兩個半盔。長途不用擔心裝載問題。新款佳御同樣保留了hgbs前後聯動剎車系統，也提供了一定的安全保障。但長途要注意一點，佳御110排量畢竟只有那麼大，無法提供暢快的騎行體驗，一路只能老老實實騎，超車什麼的可能就不那麼如人意了。剩下的就看個人素質了。

長途累死你…佳御市內長距離騎行我後背都疼，可能是個子高的緣故得稍微有點前傾，拐彎車把還有點打腿，現在多少有點後悔沒買個大點的。

國三你可以買，國四去看看其他車吧，這車不值國四的價格。本田只要不是獨立標你就別買。雅馬哈省油動力強，車抖，鈴木做工質量好，發動機落後，動力好油耗略大，外形落後，本田平平無奇，什麼都不是最好的，但是這車給你扔半路機率最小的，看你性格了。以上都是針對國產合資，進口另當別論

如果時間多，800公里只是零頭，我正月初五從昆明到北海，沿邊公路回昆過小年，十天2800公里，沒高速，慢慢搖。

首先，我自己也是國四佳御，並且買回來直接來了個1000公里小長途，中途保養全部自己動手，絕對沒有一點問題，只要人能受得了，車子沒問題，就是要頻繁的加油

【我是blue機車研習，點選頭像檢視更多精彩內容，歡迎關注！】

首先來說說你這個800公里的事情吧。1：假設每小時你能跑100公里，你這800公里需要8個小時，中間還不能休息，而且這也是理想狀態。2：本田佳御的油箱只有6L，也能提供大約200公里的續航能力，你要跑800公里途中需要加4次油。沒有跑不了的車，只有跑不動的人，關鍵是你的身體能否堅持800公里，接下來我們來談談本田佳御這款車有哪些配置。

五羊-本田佳御110於2006年上市，已在市場上打拼了12年之久，出色的整體品質為它積攢了良好的口碑。由於國Ⅳ排放標準的實施以及多年未換代更新，五羊-本田在2018年推出了新款佳御110，以上一代車型為基礎進行升級，從而更加適應市場需求。新車不僅符合最新的排放標準，還對燈光、外觀以及一些細節進行了改進。

國四佳御110配置：

1:低噪音水冷技術，2:五羊-本田I-FI電噴系統，3:國四法規 ，4:三合一感測器（節氣門開度感測器，進氣溫感測器，進氣壓力感測器），5:HGBS前後聯動剎車系統，6：IST傾角感測器，7：側支架熄火功能，8：晶片防盜，9：USB充電，10：更大的儲物箱， 11：全車LED燈，12：LED液晶儀表。

國四佳御110配備一顆電噴單槓水冷發動機，實際排量108ml,最大功率6.8kw/7500rpm，最大扭力9.1牛米/6000rpm，引數來看錶現一般，好在噪音抑制能力不錯。

總結：整體配置豐富，操控靈活，加速平穩；車子做工總體還行，低噪音，加速棒，動力表現一般，外觀漂亮，防盜鑰匙能提供更好的安全性，馬桶容積大可以放2個半盔，HGBS前後聯動剎車系統提高了剎車的制動效果，縮短了制動的距離，對於一款小踏板來說雖然沒ABS但是絕對夠用，中短途都不錯，長途看個人情況。個人覺得國三版比國四的要優秀，歡迎發表不同看法。

這個價格建議買個150踏板車或者150的跨騎車 好用不貴 跑800公里長途人會舒服一點 畢竟排量大一點還是有優勢的

800公里還是小長途？拷！我開車這麼久，最遠單程才跟過七百多公里，還是開著思鉑睿2.4的，我都開到懷疑人生，你開著摩托跑八百公里？時速100你還得用八小時，何況根本不可能能平均時速100，不可思議。

今天恰巧第一次騎國四佳御，從西寧到蘭州跑了200多公里，趁熱乎談點個人體會供參考。城裡都是優點：一是車身小巧靈活，馬桶空間同級最大；二是動力輸出平順，50左右速度幾乎感覺不到震動；三是操控高速沉穩低速靈活。出城都是缺點：一是續航短，摩托車加油手續麻煩；二是極速較低，超車困難；三是坐姿直，巡航風阻大，容易疲勞。尺有所短，寸有所長，所以佳御最好城裡騎，非要跑800里長途，調整好心態慢慢晃。

關鍵看你自己怎麼理解啦，甲魚車不錯的，超市代步買菜接送孩子，舒適燃油性，不孬！800小意思，你要想跑得快，估計不行，歹耐著性子慢慢來！

電動車也能跑長途。配快速充電器。好電池才多掙錢！電摩續航300公里鋰電神器助力外賣騎手。超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。

電動車續航看2點：

1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時

例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。

2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。

模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。

分二天開不行嗎？有個叫猛哥的車友、將馬桶改了個大油箱、一天最多幹了個880公里、從黑龍江到西藏、問題你是不是猛哥！[呲牙]