現代和前幾年相比，市場份額的確下降了很多，幾年前可能你身邊很多朋友會考慮現代，起亞，但是現在肯定少了很多。悅動現在在各地優惠幅度貌似也不少，如果價格真的合你意，也是可以考慮的。只不過相對來說，我更推薦朗逸。

謝邀！先定個基調，兩款車都是很不錯的家用車，這兩車比較，選擇哪一款都是可以的。然後列缺點，看你忍受不了哪個車的缺點：朗逸，其實是專供中國市場的特供車，用的是PQ34平臺，這個平臺呢，怎麼說也有15年曆史了。就是大眾上一代的上一代緊湊車平臺，朗逸後排看起來腿部空間大，其實因為座墊短，後排座墊支撐不好，朗逸優勢是造型很帕薩特，這個比較唬人，它銷量大是有原因的。悅動改款後顏值依然高，而且有價格優勢，缺點主要是目前市場大環境下，韓系車整體銷量急速下滑，認可度迅速降低，相應的好處是能在經銷商處得到大量的優惠。這兩臺車如果比較穩重，不像個性化就朗逸，如果是年輕人追求點外觀的與眾不同，更低的價格那就新悅動。

大眾朗逸，新車指導價10.99-15.99萬元，新車長寬高分別為4605mm 1765mm 1460mm，軸距為2610mm，屬於緊湊型轎車。根據汽車之家認證車主的資訊顯示，百公里綜合油耗約為6.7L-7.7L。

現代悅動，新車指導價7.99-11.59萬元，新車長寬高分別為4510mm 1765mm 1470mm，軸距為2650mm，屬於緊湊型轎車。根據汽車之家認證車主的資訊顯示，百公里綜合油耗約為6.9L-7.2L。

下面，我們選取朗逸 2017款 1.6L 自動舒適版（13.69萬元）和悅動 2017款 1.6L 自動悅心版（11.59萬元）進行詳細的對比。

動力方面：

兩款車均搭載的是1.6L自然吸氣發動機，資料來看，兩款車型的動力相差不大，不同的是，朗逸匹配的是6擋手自一體變速箱，而悅動匹配的是6擋自動變速箱。

配置方面：

配置方面兩者的差異還是很明顯的，現代悅動的配置更加豐富和實用，而價格更高的現代朗逸，配置則顯得有些“可憐”。

銷量方面：

大眾朗逸2017年10月份銷量為21377輛，1-10月份累計銷量為367953輛。現代悅動2017年10月份銷量為1292輛，1-10月份累計銷量為35313輛。

外觀內飾方面，在這就不做過多介紹了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛，不過本人更喜歡大眾朗逸的外形，而現代悅動的前臉設計的太激進了一些，更偏向個性、運動化，也許年輕人會喜歡。

編輯點評：雖然兩款車型價格看似相近，但其實並沒有太多可比較性。如果你更在乎配置，那麼選擇現代悅動就好了，配置多且實用；如果你更在乎口碑和銷量，大眾朗逸足夠給你信心。

相信看了以上的介紹，每個人心裡都有了自己的想法，接下來，大家抽時間去4S店試乘試駕一下吧，畢竟自己才是真正的車評人。

如果從三大件的穩定性來看的話，兩款車的三大件都穩定可靠，但是從綜合性能來說，朗逸的空間更大，相對的行駛質感更好一點。

不得不說大眾的外觀非常符合中國消費者的審美，朗逸的外觀屬於穩重成熟型，線條看起來很硬朗，外觀給人一種大氣的感覺；很朗逸的穩重大氣不同，悅動的外觀看起來非常的時尚運動，充滿年輕的氣息。

朗逸分為1.2T、1.4T、1.5L三個版本，家用推薦購買1.5L版本；1.5L的發動機搭配愛信的6AT變速箱，愛信的6AT可以說是最穩定的變速箱了，朗逸的這套動力總成非常的穩定可靠；悅動的1.6L發動機搭配派沃泰的6AT變速箱，派沃泰的6AT變速箱無論是穩定性還是可靠性都不比愛信6AT差，所以朗逸和悅動的三大件不相上下，動力上悅動略高一點。

朗逸的車身尺寸為4670*1806*1474mm，比標準的A級車尺寸還長一點，空間表現非常的不錯，但是後排中間地板凸起有點高，中間乘坐者會有點憋屈；悅動的車身尺寸為4510*1765*1470mm，尺寸在A級車當中差不多屬於墊底的車型，空間表現遠不如朗逸的寬敞。

朗逸推薦購買1.5L頂配車型，優惠在3萬左右，落地參考價在12.5萬左右，悅動推薦購買1.6L頂配車型，優惠在1.5萬左右，落地參考價在11.5萬；都是頂配車型，朗逸比悅動多了前後排頭部氣囊、主動剎車、自動駐車、LED大燈，悅動比朗逸多了定速巡航、感應後備廂、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動座椅等配置。

朗逸和悅動相比，朗逸的外觀大氣，空間寬敞，安全配置豐富，悅動的外觀時尚，價格便宜，舒適性配置豐富；如果說這兩個車要選的話，個人更推薦朗逸，因為朗逸的保值率高，安全配置豐富，空間更寬敞，更加適合家用。

朗逸和悅動，你會選誰？

雖然這兩個車都不是自己喜歡的型別，但是價位相同情況下二選一，還是朗逸吧。空間更好一些，家用也夠了，後期保值率相對悅動也要好一些

一、價格。朗逸的定價比悅動要高不少，至少差出了稅款和保險錢，但目前朗逸在很多地方的優惠幅度都比較大，綜合下來，兩款價格差不多。至於一個價格相對堅挺，一個價格優惠較大，這背後的原因是什麼，要綜合考慮。筆者更傾向於，朗逸的原始定價高了，而悅動的定價較為精準。但就像凱迪拉克，雖然習慣性骨折，但仍然是不錯的產品。

二、配置。同價位下（優惠完以後），悅動的配置好一些，內部空間也稍微大一些。而朗逸的發動機配置比較豐富、可選擇性較多。但筆者認為然並卵，1.4T的那套動力足夠但穩定性稍差，1.2T那套動力不大行，1.6的那個還好，就是油耗稍微高一些。

三、安全性。只看測試是片面的，而且這個級別的車，車身剛性的絕對差異並不大，更多的是看內部的氣囊多不多、剎車配置好不好等。朗逸從初代開始就是換皮拉皮車，到這一代情況略有好轉，但跟原生設計的悅動還是有點點差距。

結論，朗逸的銷量是這個級別的第一，而悅動銷量在百名開外。買車，通常真理並不掌握在少數人手裡。筆者的車是小眾的標緻3008，車還是挺好開的，而且價格不貴，但所在的城市連4S店都沒了，這說明什麼？群眾的眼光是雪亮的。不管是從售後的保障，還是從日常的維護保養，朗逸顯然是更加合適的選擇。建議，價位差別不大，還是選擇朗逸吧。

或者給你個更好的選擇，豐田卡羅拉或者雷凌。比你說的這倆都好多了。稍微加點錢可以上混動，省油省到你笑。

如果是我的話，我就選大眾朗逸，因為我們家的車就是這款的。

大眾是出自德國的合資車，從桑塔納到奧迪，質量沒的說，還省油。我們家的車有一次撞在了小區的臺階處，我們是斜著開過去的，在車裡都聽見刺耳的聲音，可想而知了。所以側面底部受傷。但因為車體質量好，受傷處不是很明顯。還又一次是追尾，我坐在車裡腦子一片空白，事後下車一看，被撞的車後尾燈都掉了，尾巴都翻起來了。我們的車臉部還是好的。所以說大眾車是很皮實的。售後也不錯。畢竟大品牌嘛。另外我生活在這個四線小城市，身邊買大眾的人就比較多，小區裡現在還有人開著普桑的。聽說那種車質量真的是沒的說。買大眾朗逸的更不少了。至於現代悅動我就不知道了，只知道韓國的車都是流線比較漂亮。就要看你注重什麼了。

Lavida和Celesta Elantra都屬於緊湊型家轎，但在銷量方面兩車卻天差地別。一個是緊湊型家轎銷量王，一個則是不溫不火。雖然Celesta Elantra在17年也迎來了改款車型，外觀和內飾也有了很大的變化但是銷量卻一直上不去。其中的原因無非就是中韓的政治原因，整車的質量，車型的保值這幾方面，還有最重要的一點就是緊湊型家轎這一領域競爭太過激烈很多消費者只能看到最火爆的那些車型而忽略了其他車型。下面來對這兩個車進行對比。

外觀方面Lavida更加大氣穩住而Celesta Elantra則年輕時尚，這麼來比較吧，Lavida像是一位沉穩的男人而Celesta Elantra更像一位時尚的青年。兩者的設計語言是完全不一樣的或許也是為了爭奪不一樣的消費人群。內飾做工Lavida更加有質感，製作工藝也更優良。雖然都是一貫的大眾風格但也看著順眼。Celesta Elantra的工藝水平略微差了點這也是韓系車一直以來的問題，它能有亮眼的外觀和豐富的配置卻沒有紮實的做工。

空間方面兩者相差不大，都屬於該級別平均水平。Lavida是2610Celesta Elantra是2650，在乘坐空間方面兩者都能滿足日常的出行需要。Celesta Elantra在整體空間方面略微有點優勢。

配置方面是韓系車的優勢所在，它的配置總能比同級別競爭車型豐富。Celesta Elantra也不例外，在配置上多出了倒車影像，電動天窗，自動頭燈，多功能方向盤，中控大屏。配置方面還是要優於Lavida的。

三大件方面，Lavida採用了六速手自一體變速箱Celesta Elantra則是採用了六檔自動變速箱。在駕駛樂趣方面Lavida是要更好的。兩款變速箱都比較平順沒有頓挫感，六檔手自一體變速箱則換擋更為積極。發動機兩款車都是採用了1.6自然吸氣發動機，排量在同級別也是正常水平，動力也足夠應付日常使用，但是1.6的自然吸氣發動機在初段加速中會比較肉。Celesta Elantra的動力響應更靈敏反應更快。底盤方面Celesta Elantra要差於Lavida，德國車在底盤工藝方面還是很優秀的，整個車行駛起來非常穩也很整，不會有過多的晃動抖動和不平穩的感覺。Celesta Elantra的底盤則比較硬，路感很清晰，輕微的抖動都能感覺到。

綜合來看，Lavida在保值保有量和整體工藝上都強於Celesta Elantra，在行駛感受和乘坐感受上也要好於Celesta Elantra。在這兩款車中我更看好Lavida。

中庸VS前衛

你截圖的保險在懂車帝確實比較便宜，我在之家找到的商家報價還偏高了一些，所以建議具體還是以你們當地實際的商家報價為準，我們提供的都是賬面理論資料。

【中庸之道】

大眾Lavida算是比較堅持的保持著，中庸之道。這款車在整車尺寸上給人更大的感覺，但是前臉的設計確實比較算是比較中庸，引用流行語就是：“佛系前臉吧”。

整車在最大扭矩上在資料上比Celesta Elantra打了5牛米，所以加速和低速扭矩上可能會比Celesta Elantra強那麼一丟丟吧。輪胎比Celesta Elantra厚道，用了205胎寬的輪胎，相比195胎寬的Celesta Elantra，一比較還是能看到哪個大腳，哪個小腳的。

缺點就是造型不夠讓人印象深刻，還有就是配置比較寒酸，還有就是最大功率上少了9.2KW估計最高車速上會比Celesta Elantra遜色一點點。

【前衛現代】

現代這款這車，名字起得，我在剛瞭解汽車以前，確實有點分不清，現代是個車企名字，還是國家“現代”化建設的形容詞呢。直到後來才知道原來是南韓企業，剛瞭解汽車，我一直以為大眾和現代都是中國的，因為這名字起得太符合中國的特色了。

後來我才逐漸懂了，這些都是合資產品。扯得有點遠，我們趕緊扯回來。

Celesta Elantra這款車，造型風格確實比較前衛，很有一種“現代”化的氣息。所以如果你是個外觀控的話，這款車確實不錯可以選擇，而且配置相比較大眾來說，算是比較豐富的。

【最後總結】

考慮中庸和保有量的話，推薦上汽大眾的Lavida。

如果對造型和配置在意的話，建議選擇現代的Celesta Elantra。

大眾Lavida和現代Celesta Elantra這兩款車都算是非常不錯的車型，這兩款車型實在要做個對比的話，是在細節的配置之處略有差異，價位相同甚至連配置都差不太多，這應該也是讓您糾結的主要因素。

那麼首先當然看車先看顏值，上汽大眾的Lavida和北京現代的Celesta Elantra相對比起來，Lavida的外觀會偏向大氣中庸和沉穩，而Celesta Elantra的外觀則是偏向於年輕朝氣活力和運動，而外觀的上整體風格不同一定是影響您選擇購車的重要因素之一。

大眾這個品牌在中國活的太久了，對於華人的購買理念甚至可以說人性把控的實在是到位，不管大眾的任何一款車，總能在細節的地方帶給人“高大上”的感覺，這也是為什麼之前有人調侃“這個車比較高階”的原因。

而現代作為韓系車企的合資品牌，從第一印象上就沒有給人猶如“德華人”那般沉穩、嚴謹和講究，不過實則不然，我們縱觀目前在售的韓系品牌旗下各種車系，發現其實韓系品牌的市場反響真的非常不錯，非常低的故障率讓不少近年來購買韓系車的人讚不絕口。

中國是一個講究情懷的國家，也是一個民族凝聚力非常強大的國家，下面我們撇開這些不談，再看看兩輛車在具體配置上的區別。

首先車身尺寸上，Lavida長寬高分別是（4605*1765*1460mm），軸距為2610mm。而Celesta Elantra為（4510*1765*1470mm），軸距為2650。可以看出這輛車在車身尺寸上來說是幾乎一致的。而同為1.6L自然吸氣的發動機，在動力引數上也區別不大。

在底盤方面，輛車同樣是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架，雖然非獨立懸架使得舒適性打了一定折扣但是總體來說從底盤方面來說，但是總體底盤方面來說，韓系車已經逐漸摒除了過去那種鬆鬆垮垮的感覺，非常能夠給人信心了。

在配置方面，您看的款型Celesta Elantra有電動天窗而Lavida沒有；另外Celesta Elantra的多功能方向盤也是一個加分項，這點Lavida並不具備；另外值得一提的是，Celesta Elantra的後排座椅並不支援放倒，雖然在後備箱空間拓展上沒有了可拓性，但是這樣一來隔音效果反而更好了，有得必有失吧。

在電子配置上來說，大眾Lavida幾乎可以說什麼都沒有，只有CD機和支援USB/SD卡/AUX輸入的方式，而擁有8英寸彩色大螢幕的Celesta Elantra還支援藍芽和電話功能，另外手機互聯絡統也非常好用，這點我非常喜歡。

在玻璃後視鏡方面則是大眾全面獲勝了，全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、防紫外線隔熱玻璃、後視鏡加熱功能這幾項，對與車主來說還是非常貼心的，特別是家裡有小朋友的，玻璃防夾手功能也對保護寶寶起到一定的作用。

在外部燈光配置上，倒是Celesta Elantra讓我驚喜的有些意外，雖然大燈都是鹵素的遠近光燈，但是如果您願意多花個大約1500元升級一個大燈選裝包的話，那麼你就可以獲得LED日間行車燈、以及轉向輔助照明系統和透射式前大燈。燈光的配置對於行車安全是有很大保障的。

另外從更加細節的來看，包括內飾用料、內飾風格、乘坐舒適性等等方面，那就需要您自己前去試駕得出屬於您的結論了。哦對了還有一點就是如果您在北方城市，那麼Lavida的車內空氣調節和花粉過濾裝置也是非常實用的。

其實總體來說兩車差別不算大，我給您的建議就是，您可以自己考慮一下作為一輛車，你最看重的什麼部分，然後再列舉出來您對於車的需求點的主次，最後再帶著您的需求去看車，那樣就一定能挑出最適合您的愛車了。

緊湊型轎車市場競爭日益激烈，各大廠商為了在嚴峻的市場環境中生存下來，不得不一定程度上採用降價策略。正是因為如此，很多不錯的車型現在可以用一個更親民的價格入手，這其中大眾Lavida和現代Celesta Elantra，就是大家比較看好的兩款車型。

大眾Lavida是一款表現十分均衡的轎車，沒有明顯的短板，因此Lavida成為了一款“不會選錯”的車型。憑藉著優秀的綜合表現，在中國汽車市場取得了很優異的成績。Lavida的車身尺寸為4605*1765*1460mm，軸距為2610mm。Lavida提供1.2T、1.4T與1.6L三種動力配置，充分滿足人們對不同動力的要求。以1.6L車型為例，Lavida有著110匹最大馬力與155牛米的最大扭矩，整體的駕駛風格比較平穩，無論是日常家庭用車還是全家出遊，Lavida都有著很不錯的表現。

Lavida最近的優惠力度很大，指導價13.69萬的2017款1.6L 自動舒適版，實際參考價9.54萬，這對於一般家庭來說，實在是太有吸引力了。

現代Celesta Elantra相對來說，也是和Lavida比較相似的風格，以省心實用收到大家的喜歡。Celesta Elantra憑藉著伊蘭特的良好的口碑，也有著一定的使用者群體。Celesta Elantra有著4510*1765*1470mm的車身尺寸與2650mm的軸距，與Lavida相差不大。Celesta Elantra只提供1.6L這一種動力配置，最大馬力123匹，最大扭矩151牛米。Celesta Elantra的表現同樣也是屬於比較平穩舒適的，在家用領域表現很不錯。

Celesta Elantra的優惠力度沒有Lavida那麼大，指導價10.29萬的2017款 1.6L 自動悅值版GLS，實際參考價9.89萬，在10萬元內的市場中，也算是比較有競爭力的。

綜合來看，這兩款車都是屬於比較偏向舒適的車型，家用領域表現不錯。動力上相差不大，配置上也沒有拉開一定差距，Lavida有定速巡航、真皮座椅、後視鏡加熱等舒適性配置，而Celesta Elantra則是多了一箇中央彩色大屏，這個就需要根據個人實際需求來進行選擇。而考慮到在保值率方面的優勢，Lavida無疑是更加值得考慮的車型。

必須Celesta Elantra！

1.可靠性。Celesta Elantra明顯優於Lavida，同為家庭用車，可靠性最為重要，Lavida完美遺傳了大眾的所有毛病，沒有進步！

2.維修保養費用。Lavida費用明顯高，遺傳基因繼承大眾費用體系！Celesta Elantra的維修保養很親民，降低了養車壓力。

3.油耗。兩車基本相當。

4.設計。Lavida為雜交風格，三大件為大眾，外觀設計是特別為華人民設計，世界其它地區沒有。Celesta Elantra是原汁原味世界車型，全球銷售。

以上幾點開看，Celesta Elantra優秀！

大眾Lavida與現代Celesta Elantra 哪個車實用性更強 使用成本更低？這兩款車乍一看，沒啥可比性，因為Lavida的整體定價遠比Celesta Elantra要高得多，但實際上，Lavida的終端優惠也非常大，如果算上優惠的話，Lavida跟Celesta Elantra還真就可以站在同一起跑線上，那麼哪款車更適合你呢？

大眾Lavida車身長度為4.6米，軸距為2.61米，而現代Celesta Elantra長度為4.5米，軸距為2.65米，設計使用空間，現代Celesta Elantra後排和後備箱空間都要比大眾Lavida大一些。

動力引數，現代Celesta Elantra就一款1.6L自吸發動機+6AT變速箱，動力輸出123匹馬力，百公里加速11秒多，認證車主油耗7.1升。而Lavida的發動機配置就比較多了，1.6/1.2T、1.4T都有，如果按照頂配計算，1.4T動力131匹馬力+7DSG，百公里提速9.1秒，油耗6.9L。

這裡要說明一下，大眾Lavida的售價明顯比Celesta Elantra高出一個層級，但北京的Lavida優惠幅度非常大，頂配15.99萬的Lavida，在北京也只賣11.18萬，這個價格就比較接近Celesta Elantra頂配車了，對比起來才有意義。

安全配置放，二者大致相當，大眾Lavida多兩個氣簾和發動機起停系統，而Celesta Elantra則多出來倒車影像功能。

豪華配置方面，Celesta Elantra有感應後備箱、LED日間行車燈、後排出風口是大眾Lavida所沒有的。而大眾Lavida也只多出了一個感應雨刷。可以說兩款車相差無幾。

建議大眾，其實對於不太懂車的人來說，在自己喜歡的車型上左右為難的時候，最直接的方法就是跟著銷量走，雖然本人覺得大眾車本身問題也多，但是相對於現代，不管是技術還是空間以及保值等方面，肯定都是要強於後者的。銷量越高的車，能暴露出來的問題也多，車企對其做修改的機率也大，所以相對來說，技術更新也非常快，因為有大量的前輩為你的相關引數買單了。

所以建議，大眾。

大正Lavida動力沒的說，最棒的，油耗也是可以的，而且Lavida全系標配了ESP車身動態穩定系統，值得讚揚，整體也趨於年輕化設計，很漂亮，就是血統不純，屬於雜交品種，海外沒有Lavida。

現代Celesta Elantra油耗有點高吧，動力方面作為經濟型家用車，動力足夠了，尤其是高速上在同排量的車裡表現不錯.配置方面家用足夠，有倒車雷達，天窗，後窗加熱，也可以自己加裝導航什麼的

個人傾向於現代Celesta Elantra。大眾Lavida十年前的車還行，後來價Grand SantaFe來越便宜，為了節約成本，偷工減料，質量已經大不如前了，而現代Celesta Elantra相比Lavida還算比較良心的，個人推薦你買起亞。