兩款七萬元的自動擋車型。

2019款 1.5L 桑塔納自動風尚版 國VI，官方指導價9.79萬元，終端優惠3.2萬，實際售價6.59萬。

2020款帝豪 1.5L CVT向上版， 官方指導價 9.18萬 ， 終端優惠2.6萬 ， 實際售價 6.58萬。

桑塔納的外觀方面，新車採用家族式雙橫幅鍍鉻進氣格柵，且與兩側頭燈組相連，延展了橫向視覺寬度。外觀依然很“大眾”。

帝豪在外觀上，則進行了小幅度調整。前臉的車標換上了吉利最新黑色LOGO，而家族化的水滴漣漪格柵中央設計變為直瀑式，並搭配全LED大燈；下包圍貫穿式鍍鉻飾條在兩側形成Y字造型，運動感有一定提升。

桑塔納的內飾簡陋到了令人髮指的地步，沒有液晶儀表和中控大屏，中控區域安裝了一個帶小螢幕的收音機，沒整一塊小黑板放在那裡也算手下留情了。空調的控制為機械旋鈕式，意料之中的機械手剎。整體內飾完全是80年代老普桑的感覺。

帝豪內飾的風格比較簡約，整體感覺比較溫馨適合家用，用料比較厚道，做工也挺精緻，黑色內飾動感時尚，並有銀色飾條點綴。全系標配多功能方向盤，全屏組合儀表盤，防眩目內後視鏡。中控中央上方為兩個傳統的空調出風口，下方為8英寸中控屏，兩側配有實體按鍵，方便操作，最下方為實體按鍵的空調操作區。後排座支援四六比例放倒，具有很強的實用性。

桑塔納車身長寬高為： 4475mmx1706mmx1469mm，軸距：2603mm。吉利帝豪車身尺寸為4632mmx1789mmx1470mm，軸距2650mm。所以帝豪的後排空間理所應當的更寬敞。

不過桑塔納1.5L發動機最大功率 82.0kW，最大112馬力，最大扭矩 145N·m。

而帝豪1.5L發動機最大功率 80kW，最大109馬力，最大扭矩142N·m。

相比之下，車身更大，車重1285kg的帝豪，動力竟然比車身更小，車重只有1155kg的桑塔納的發動機動力更弱。這也就不難理解為什麼桑塔納開起來更輕快。不過這也從另一個方面反映出帝豪在用料上確實比桑塔納下功夫。

吉利帝豪[2020款]1.5L CVT向上版： 16寸輪轂優於上汽大眾新桑塔納[2019款]1.5L 自動風尚版的14寸輪轂。在幾萬元的自主品牌標配盤式剎車時，桑塔納依然堅持前盤後鼓式剎車。帝豪的電子手剎自然也比桑塔納的機械式手剎先進了許多。

在停車輔助方面帝豪配備後倒車雷達和倒車影像，桑塔納則是簡配得一乾二淨。

帝豪比桑塔納多出的其他配置部分：

胎壓顯示，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動系統，無鑰匙進入系統，電動天窗， 皮質方向盤，多功能方向盤 ， 定速巡航，前/後座中央扶手，後排杯架，8英寸中控液晶屏，遠/近光燈光源為LED，日間行車燈，自適應遠近光，電動摺疊後視鏡及後視鏡加熱功能。

桑塔納起步初段，動力上比較拖沓，並且油門踏板虛位較大，油門踏板踩下三分之一都沒有感覺到動力，所以桑塔納的動力並不夠線性。當轉速來到2500rpm之後，該車的動力會變得線性和直接。

日常駕駛時，這款愛信6速自動變速箱升擋積極，以達到將發動機轉速儘量控制在2000轉以下的目的，從而達到省油的初衷。當你深踩油門時，它的降擋動作卻並不積極，需要一秒“思考人生”的時間。繼續深踩油門，它才會迅速降兩檔從而拉高轉速，但隨之而來的是發動機轟鳴的噪音。

踩下油門，帝豪起步瞬間的動力響應會略有遲緩，開起來之後在城市路況下，帝豪油門響應十分靈敏，1.5L自然吸氣發動機自然不會帶來強烈的推背感，不過在城市裡來回穿梭還是遊刃有餘的。同時，轉向的指向性十分精準到位。並且較短的剎車行程也能保證在關鍵時刻的它能穩穩的站住。

其實現在的桑塔納與上一代桑塔納已經完全沒有任何關係了。上一代那個“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的桑塔納是在帕薩特B2基礎上發展而來的，屬於標準的B級車底盤。

而現在到底桑塔納是在POLO基礎上拉皮而來的，事實上是 一款A0級的車，與上一代桑塔納完全不可同日而語。可以說，現在的桑塔納簡配的幾乎只剩下車標了。

鋼輪圈，全系仍是鼓剎，收音機，這些配置可以說完全不應該是這個時代的產物了。不過它的銷量卻異常的高，2020年9月份又賣出了20240輛。

但是在越來越多的汽車品牌進入國內，以及國內汽車自主品牌逐漸崛起的今天。中國消費者可供選擇的汽車品牌和車型也越來越多了。像帝豪這樣用料更實在，配置更高，累計300萬以上銷量的自主品牌車型會越來越多。到最後桑塔納這類車型的賣點或許只會是情懷了。

帝豪和桑塔納現在的價位都差不多，至於如何選擇，我簡單說一下。

配置方面我就不說了 ，懂車帝上的引數都比較齊全。我從其他方面簡單介紹一下。

1，如果你有合資品牌的情結，那麼請直接選擇大眾。既然認為合資車好，就算國產車配置再好，空間再大，在某些人眼裡，都是不值一提的，國產車就是小毛病多，堆積一堆無用的配置，不和合資車實用，合資車開出去有面子。

2，如果你考慮過度用，開個兩年三年就換車，那麼就選擇大眾，相對 而言，桑塔納還是比較 保值的，折損率沒有那麼高。這一點，國產車是真的不如合資品牌。

3，如果你考慮家用，遮風擋雨的代步工具，那麼帝豪還真的是不錯的選擇，空間大，配置高，保養還便宜，不用自己後期在進行過多的裝飾。開個七八年十幾年也沒問題。

看了樓主的問題，小編覺得樓主是想買一個8萬元左右的車。在這個價位左右的車選擇性比較多，樓主既然定了這兩款，那我就簡單說下它們各自的優點和缺點。首先一汽Jetta，Jetta全系價格六到八萬左右，發動機分1.4和1.5兩個排量。現在的Jetta之所以賣的號就是因為它以前皮實耐用的口碑在支撐，但隨著科技工業的進步，現在除了眾泰，我覺得已經沒有說不出事故，剛開能開壞的車了。Jetta的配置方面的確優點落伍，首先車內空間比較小，安全配置較低，最讓人吐槽的是都什麼年代了，後輪還用鼓剎，可謂是節約成本到極致，現在的Jetta已經不是當年的Jetta了，唯一讓人覺得它值錢的地方就是那個大眾的標了。

EMGRAND EC7當時作為吉利的拳頭產品。在中國產車中算是還可以，價格和Jetta差不多，EMGRAND EC7相對Jetta來說，外觀時尚漂亮一些，配置也更豐富更齊全，但底盤和發動機沒有Jetta耐用，異響稍多一點點，油耗稍微高點，但日常家用沒有任何影響，相對Jetta來說肯定配置高點開著舒服一些。如故想著開個十幾年不換車，兩車在質量方面卻別不大。現在的社會，享受才是第一位的，光有個皮實耐用的口號意義不大。

這個價位小編實力推薦榮威i5，這款車是上汽集團推出的拳頭產品，2018年10月上市，短短几個月不管事口碑還是銷量都證明了它的實力。榮威背靠上汽集團，享有了上汽的一切優勢資源和技術，i5外觀線條優美，軸距相比上兩款車都有優勢，1.5的發動機130馬力，百公里油耗6個左右，配置方面這個價位基本沒有對手，發動機技術相較EMGRAND EC7領先不止一點，座椅模仿賓士座椅，相當舒服，空間桶價位裡也是絕對優勢。推薦樓主去4S點詳細瞭解下，絕對不會讓你失望

很多人選車，不知道選哪一個，主要就是對汽車的機械屬性不太瞭解。小馬來打一個比方，比如說你現在想買一個2000元左右的手機，你可以買到蘋果6sp，也可以買到華為榮耀10。蘋果6sp屬於大牌子，但是除了系統穩定之外跟現在手機比配置基本上什麼也沒用。而桑塔納就是這樣的，效能穩定，可靠性比較高，但是配置非常低，如果對配置要求不高，只用來家用代步，那完全沒有任何問題，而且開上幾年之後，保值率也要比中國產品牌更好一點。就像蘋果手機，同樣的價格，你用上兩三年再賣，絕對要比中國產品牌大部分手機都要賣的高。

而同樣2000元左右的價格，我們也可以買到華為榮耀10，首先顏值就要比現在的蘋果6SP好很多了，而且是全面屏，雙攝像頭，臉部識別、快充這些功能都有，配置要比同價位的蘋果6SP高很多，但是剛開始還比較不錯，用上幾年之後，流暢度跟蘋果比可能要差一些，但是也差不到哪裡去。就像吉利EMGRAND EC7這款車，配置好，顏值高，開上幾年穩定性其實比桑塔納也低不了多少，但是七年八年之後，小毛病就開始多一點，不過也可以接受，EMGRAND EC7口碑已經很好了，穩定性方面控制的也沒有那麼不堪。但是後期保值率跟合資品牌的桑塔納相比就要差一點。就像同價位的榮耀手機過兩年賣二手不如同價位的蘋果一樣。

所以選車就像選手機一樣，要看你的具體需求，如果你只追求穩定性，只要這款車開的住，小毛病少，那就選桑塔納。如果你對配置顏值有一定的要求，那就選擇EMGRAND EC7，穩定性可靠度也還可以，但是開時間久了，跟桑塔納比可能會有點差距，後期保值率也要差點。這樣說可能你會更明白一些吧。

對這兩款車我覺得自己還是比較有發言權的，因為工作的關係，碰巧兩臺車我都開過，所以我來說說我的理解吧。

桑塔納

全新EMGRAND EC7

我先從動力方面簡單說一下兩臺車的駕駛區別。

桑塔納1.5L自然吸氣發動機配6AT 變速箱

全新EMGRAND EC71.5L 自然吸氣發動機配 CVT 變速箱

起初我覺得EMGRAND EC7和桑塔納的動力表現都應該是同級車型裡相對穩定，最讓人放心的。但以我駕駛過的兩款車感覺，卻發現並非如此。全新EMGRAND EC7的油門調校偏運動，起步敏感，中低段的提速平順，但一旦感受到EMGRAND EC7的加速後，繼續踩油門的過程就非常的有力。而駕駛桑塔納的感覺和EMGRAND EC7還是有一些不同，桑塔納在起步時有些慵懶，中低段提速稍有好轉，但後續就又變得乏力了。

出現這樣的差距我之前確實是沒想到的，畢竟“德系操控”也是風靡一時，如今卻表現的如此差強人意。相比之下，動力資料上差距不大的兩款車，EMGRAND EC7無疑在實際駕駛體驗上更優。

桑塔納內飾設計

全新EMGRAND EC7內飾設計

動力上EMGRAND EC7給了我不小的驚喜，內飾上EMGRAND EC7完勝倒是情理之中。EMGRAND EC7的內飾即使放眼整個同級市場，也是表現出色的。相比桑塔納更是有許多可圈可點之處，例如採用了環抱式一體的座艙，中央扶手區域的格局採用了吉利新一代車型更流暢的佈局，用料方面也採用了大量的軟質材質包裹，精緻的皮料和鍍鉻裝飾都比桑塔納整體硬邦邦的塑膠內飾好了太多，透過上面圖片應該能看的一清二楚。

最後再說一下配置，這也是我個人開過兩款車之後感觸最大的地方。兩款車配置上的差距說的委婉一些是：EMGRAND EC7主流，桑塔納基礎。說的更直白一點就是：EMGRAND EC7領先同級，桑塔納落後時代。

全新EMGRAND EC7擁有很多8萬元價位內轎車獨有的越級配置，例如 LED 的大燈、真皮多功能方向盤，全液晶儀表盤等，就連行車記錄儀也在出廠的時候預裝好了，確實是很貼心了。不過真正打動我的還是EMGRAND EC7的智慧語音識別系統和遠端APP車輛控制功能，非常的智慧化和人性化，在駕車的時候你會覺得EMGRAND EC7是一款科技感和現代感十足的車。

而桑塔納的感覺就沒這麼好了，因為沒有中控螢幕、也沒有高科技的全液晶儀表盤，除了收音機沒什麼可玩的，包括手剎也是傳統的機械手剎，所以駕駛桑塔納的時候你會感覺回到了過去。

最後簡單總結一下，從現實來看，EMGRAND EC7在銷量上確實已經超出了桑塔納，我個人覺得歸根結底是因為產品力上具有壓倒性的優勢。不過話說回來，桑塔納畢竟還是倚靠大眾這個品牌，天然的獲取了使用者的好感，但只倚靠品牌未必是長久之計。所以從這個角度來看，EMGRAND EC7就更加值得看中價效比的朋友選擇了。

從你選擇的車型來看，肯定是人生第一臺車，建議從以下方面考慮:

第一:保值率方面考慮多的話，可以考慮桑塔納。第二:空間方面考慮多的話，考慮EMGRAND EC7。第三:配置及安全方面考慮多的話，考慮EMGRAND EC7，大家都知道EMGRAND EC7配置高，四輪盤剎，而桑塔納前盤後鼓的剎車。最後總結就是對保值率不在乎的話，直接上EMGRAND EC7就行。

兩款車定位相當，各有亮點，具體選擇要看消費者更注重哪一方面。

外觀：各具特色，桑塔納典型的大眾套娃臉，現在看來已不新穎，重在耐看。EMGRAND EC7也有家族的"漣漪”前臉，兩者說不上誰優誰劣，具體要看個人喜好。

內飾：兩者相比，EMGRAND EC7更有時代感較為時尚且功能較多，而桑塔納只能用樸素和夠用來形容了。這一環節EMGRAND EC7勝出。

動力:桑塔納三大件用的是大眾的明星組合，EMGRAND EC7三大件用的是自家或外採的，相互配合的平順性方面略遜於桑塔納。這一點EMGRAND EC7還需要不斷努力，畢竟大眾在造車經驗、技術儲備方面要勝於吉利。

空間：EMGRAND EC7無論是車身或軸距都優於桑塔納，也就是說能夠更好的提供駕乘空間。

以上為兩車的主要差別，請按需選擇。

首先兩款車的手動擋穩定性都是非常不錯的，家用都很合適。後期的穩定性和保值率較高，如何選擇需要根據你的需求。

空間，家用性方面

在這兩個方面，肯定是EMGRAND EC7有一定的優勢，整體的空間豐富，後備箱容積也夠大，家用是沒有任何問題的。桑塔納也可以，但是用起來肯定是沒有EMGRAND EC7舒服的。

配置，做工方面

配置以及內飾做工同樣是EMGRAND EC7的優勢，內飾大多采用搪塑工藝，軟包材質較多，觸覺和視覺的效果不錯。桑塔納相對較為廉價一些，硬塑膠居多。

動力，油耗方面

這兩方面，兩款車的表現基本上差不多，手動擋只要操作得當，油耗都是比較低的，經濟性較高一些。

後期維護，保值率

不得不承認，桑塔納的後期保值率和整體的耐用性會更好一點，畢竟有著很多年的銷售了，整體的市場認可度較高一些。同時故障率也是非常低的。

編輯說：兩款車確實都很不錯，如果你比較注重舒適，家用以及配置的話，可以考慮EMGRAND EC7。如果注重耐用性和品牌力，而且打算用個幾年就出售的話，可以考慮桑塔納是沒問題的。

EMGRAND EC7和桑塔納的銷量的都不錯，一箇中國產，一個合資，價格上也不貴，如果考慮到後期的保值這一塊可以考慮桑塔納，家用的話建議選擇EMGRAND EC7，EMGRAND EC7相比較配置會高很多，同時現EMGRAND EC7產車發動機這一塊做工也是在進步，我是二手車鑑定師，看過很多EMGRAND EC7，發動機真不錯

其實你所說的EMGRAND EC7和桑塔納，兩個車大小是不一樣的。一箇中國產車和一箇中國產合資車。

首先我們說一說吉利汽車，EMGRAND EC7是吉利汽車的一個品牌，04年以後吉利實行了多品牌戰略，旗下有英倫品牌，全球鷹品牌和EMGRAND EC7品牌，後來在上海還做了個華普品牌。後來由於多品牌戰略造成了內耗，所以只保留了比較高階的銷量不錯的EMGRAND EC7品牌。至於在產品質量上，李書福，還是下了一番苦功夫的。收購澳洲的全球第二大變速箱企業DSI公司，提升了自己變速箱研發和生產的競爭力。收購英國錳銅黑色計程車，讓自己積累海外收購的經驗。09年收購沃爾沃，在技術研發，車型設計，海外併購等等，經驗上都得到了很大的提升。目前吉利還是賓士公司最大的股東。

我們再說一下桑塔納，12年之前的桑塔納屬於b級車型，我們所說的開不壞的桑塔納，就是這一款。12年改款以後，桑塔納和Jetta，改用POLO平臺。車型由b級車降級為a級。並且新款的桑塔納，為了迎戰中國產品牌減配降價非常厲害。作為二手車經營者，我坐進桑塔納裡，有一種暈車的感覺。最低配的甚至沒有遙控鑰匙，只能用20年前的手動開門。座椅高低不能調節。車身大面積的塑膠應用感覺非常廉價。

至於說質量中國產的EMGRAND EC7和合資的桑塔納哪一個好，我個人覺得差別不是很大。因為一輛車子，我們很少能開到6年，多數三四年兩三年就開始換車了。如果從家庭使用情況來說，建議購買中國產的EMGRAND EC7汽車，配置豐富，質量也可以，車身空間還大。當然了，如果你是大眾汽車的粉絲，那個就另當別論了。

EMGRAND EC7GL 19款手動精英路過，我來說一下自己的買車經歷吧。

選車的時候考慮過板桑，也就是方頭方腦駕校用的那一種，現在只能買二手的，人在深圳，附近沒有車源，同時考慮到時間油耗等等問題就放棄了。

看c-Elysee，也是在駕校開過，整體感覺良好。網上一看，車源太少了，想要選一個車況和價錢合適的太難，算了。

Santana NF和新Jetta在本人眼裡無非就是名字不一樣，開過新解答，也是在駕校開的，底盤感覺和幾根鋼管湊合的一樣，變速箱吸入感也一般般，跑到60-80這個速度就感覺風一吹車頭可能會穩當的跑但是車尾很可能會甩，就像在泥路上面拉著手剎跑一樣的感覺那種，所以也就沒考慮。

到橫崗車城那裡跑進標緻4s人家根本就沒鳥我，馬自達裡面一看都傻眼了根本買不起，大眾還好，只是把我當一個隨便看看的顧客銷售也不樂意鳥我，跑到裡面長安、吉利那裡人家把車子擺出來的地方看看長安想想馬自達還是算了吧，和前面幾家態度不同的是吉利銷售把我拉過去和我介紹，當時一眼就看上了放在那裡的紅色EMGRAND EC7gl，空間大內飾好看外觀也不錯，我要諮詢的問題他們也積極配合的羅列出各種的方案，就堅定信念買一個吧，後來是掛牌問題解決不了，廣東沒得掛得掛湖南牌還得六千塊，臨近國慶節想說問問西安的行情吧，一打聽才知道西安車價優惠下來比深圳便宜兩千塊，掛牌一千塊，正好回老家路過西安。一下飛機就直奔4s去了，一下午把要辦的東西辦的差不多就開走了第二天去車管所弄臨牌、繳稅等等，算下來九萬左右落地，國慶長假從陝西開到深圳。

關於油耗方面，我從老家出發的時候油箱裡面有半箱油，一路80-100跑到河南剛好指標頂到紅格子，92加滿，264塊錢，湖南加滿248塊錢，然後一路南下到深圳，五六百塊錢跑1800公里路我覺得高速油耗還是很好的，平時開的話200塊錢跑大概420-450這個樣子，能接受。

中間有一次是加油站沒把我油箱蓋擰緊亮故障燈，跑去淡水的4s店修，人家把問題搞清楚之後沒花錢，休息區服務也都比較好。

最後說一下關於保值率這個問題，我個人意見是反正幾萬塊的車，五年以後毛病變多，能多用一年賺一年，實在煩的受不了要不修不好就當廢鐵賣掉也不虧嘛不是，城市裡面開也沒必要糾結什麼效能之類的，但是內飾和外觀必須不能差太多。

EMGRAND EC7gl我買的是1.4t手動，目前發現低扭不足，城市代步沒問題，坡度大一點的路半坡起步力不從心，其他挺好的。

至於桑塔納，沒開過，也沒正面看待過它，建議試駕一下，試駕的時候記住要暴力一點，不暴力的話什麼車都基本上一樣哈哈哈。

桑塔納太短了才4.25米，配置也是丐中丐 EMGRAND EC7，配置豐富，價格合適看個人喜歡

吉利EMGRAND EC7和桑塔納的對比，個人還是比較推薦EMGRAND EC7的。就發動機技術和造車平臺來看，桑塔納並沒有什麼優勢，甚至桑塔納在國外都是淘汰的車子了，除了先前留下的口碑和大眾品牌，桑塔納已經沒什麼優勢了。EMGRAND EC7在配置和價效比方面是要比桑塔納好很多。因此個人還是比較推薦EMGRAND EC7。

肯定要選大眾的車呀，錢要花在刀刃上。汽車身上數電器配置不值錢。而桑塔納不僅有熱成型鋼板，還有EA211發動機，省油，動力好，低轉扭距大。

皮實耐用，保值性高。

首先要說的是，樓下跑題了，問的是桑塔納和EMGRAND EC7怎麼選，他把Jetta扯了進來。

不過你這麼籠統的問了，我也只能籠統的回答，因為你並沒有問桑塔納的哪款和EMGRAND EC7哪款怎麼選，我只能根據兩個車進行一個整體的大概講解。

首先，舒適性方面，EMGRAND EC7是毋庸置疑的。

就同價位價效比方面，EMGRAND EC7價效比最高，配置更豐富。

然後就是油耗，兩款車持平，都差不多。

然後是耐用性，EMGRAND EC7作為一款中國產車，耐用性很強，正在追趕老技術的桑塔納。

再就是保值率，桑塔納保值高，這個沒辦法，多年的口碑積攢下來的。

我無法給出一個滿意的答覆，因為我也不知道該怎麼選，不過，就我上面所說，再根據你個人判斷，應該能知道自己到底想要的是什麼了。

大家好，我是祥記，從事汽車行業11年，每天分享買車用車知識，很高興為您解答：

主要看您的關注點在哪方面。EMGRAND EC7的優點：配置比桑塔納豐富，定價比桑塔納低，價效比更高，外觀更年輕化一點。缺點：質量穩定性比桑塔納差，小問題會多一點；不太保值。

桑塔納的優點：皮實耐用，質量穩定性好，維修方便。

缺點：配置低，外觀比較老氣，空間比EMGRAND EC7小一點，內飾用料比EMGRAND EC7差。

結論：如果您比較注重配置和價效比的，建議選擇EMGRAND EC7。注重汽車質量穩定性，耐用性、保值的建議選桑塔納。

EMGRAND EC7這車在國內的銷量是很高的，也是唯一一個能夠擠進轎車銷量前十的中國產自主品牌的車型，EMGRAND EC7的車子空間上還有配置上沒得說，是肯定要比桑塔納要好的，而且安全配置豐富，車子的隔音性還有舒適性要比桑塔納要好的，相比桑塔納，就配置上邊，EMGRAND EC7可以說是完勝的。

這兩款車型各有各的好，就看你要選擇什麼。首先，Santana NF儲物和乘坐空間寬裕，但沒有後排座車窗調節按鈕。我乘坐過吉利新EMGRAND EC7，乘坐空間舒適點，175左右的個頭坐起來無論前後排都絕對沒問題。在配置方面，新EMGRAND EC7比Santana NF增多車內中控鎖、遙控鑰匙和日間行車燈等，更加豐富。在動力上，新EMGRAND EC7已經開始帶T了，同時還配備6MT，雖然只是1.3T，但是扭矩和功率顯然都比桑塔納的1.6L高出一個級別。

注重用車舒適性就EMGRAND EC7，配置豐富，用料十足。注重品牌面子和後期保值率就桑塔納，畢竟是掛個vw的標，大家都認可。

巧了，這兩款車我都試駕過，應該有資格評價。親自體驗後發現還是吉利新EMGRAND EC7略勝一籌吧，首先外觀上比桑塔納看上去更時尚一點。其次，內飾上相比桑塔納是那種中規中矩型別，而吉利新EMGRAND EC7這次融入了不少時尚的元素。最後動力上吉利新EMGRAND EC7確實比桑塔納要好很多，試駕的時候明顯感覺有差別，建議樓主選EMGRAND EC7。