轎車為小貨車搭電對轎車是沒有損害的。汽油版的小貨車也是採用12V供電系統，並且這類發動機的排量普遍都不高，有些小貨車發動機排量比轎車還要小，電瓶容量與轎車也是接近的。因此採用搭電的方式啟動小貨車對轎車沒有任何傷害。
即使為一些大排量的小貨搭電也不會對轎車造成傷害的，但是如果一次啟動不成功那麼就不建議持續啟動N次。正常發動機啟動的時間很短，2-3s左右。瞬間的一過性的大電流，而且大多數轎車最大啟動電流（cca）都超過400A，啟動小貨車完全沒有壓力。但是一次啟動不成功的時候，就代表發動機要麼有故障、要麼是溫度太低、發動機阻力過大。這種情況下啟動功率更大一些，放電電流大、放電時間長，電瓶最怕的就是大電流放電、長時間持續放電、過放電等，這種情況下電瓶損壞的機率特別高。即使當時沒有損壞，也會對電瓶造成不可逆的傷害。因此搭電的時候啟動兩次不成功就不要在勉強了！
搭電啟動的時候一定要讓發動機保持運轉，而不是熄火後搭電。啟動時發動機能保持高轉速會更好一些，不要小瞧汽車發電機、雖然不能直接輸出高電流啟動被搭電的車輛，但是發電機在運轉時可以提高電瓶電壓。電瓶正常電壓12V多一點，發電機啟動後電瓶兩端電壓升值14V左右，電壓高可以降低啟動電流還可以減少電瓶放電電流。此外發電機瞬間輸出電流可以達到60-80A，發電機是直接與電瓶並聯的、因此電瓶放電電流可以降低60-80A。以汽車啟動電流200A為例，搭電時如果沒有發電機，那麼200A電流由電瓶自行承擔。如果有了發電機，那麼啟動的瞬間電瓶放電電流會降低60A以上。搭電時一定要發動車輛，發動機轉速至少要維持在2000轉/分左右，這種情況下電瓶放電可以及時得到補充、完全不會影響壽命，也就不會造成傷害。
因此搭電時一定要讓發動機保持運轉，線路夾好後最好等待幾分鐘在啟動被救車輛。這樣可以為被就車輛電瓶充電，充電後可以降低施救車電瓶放電電流。因此發動機儘可能的把轉速拉上去，這樣可以降低電瓶負擔。
正常操作下絕對不會對電瓶/發電機造成傷害可以放心去做，但是一定要注意搭接線的極性問題，接錯了運氣差的時候會燒燬一堆電子裝置，損失大。
轎車為小貨車搭電對轎車是沒有損害的。汽油版的小貨車也是採用12V供電系統，並且這類發動機的排量普遍都不高，有些小貨車發動機排量比轎車還要小，電瓶容量與轎車也是接近的。因此採用搭電的方式啟動小貨車對轎車沒有任何傷害。
即使為一些大排量的小貨搭電也不會對轎車造成傷害的，但是如果一次啟動不成功那麼就不建議持續啟動N次。正常發動機啟動的時間很短，2-3s左右。瞬間的一過性的大電流，而且大多數轎車最大啟動電流（cca）都超過400A，啟動小貨車完全沒有壓力。但是一次啟動不成功的時候，就代表發動機要麼有故障、要麼是溫度太低、發動機阻力過大。這種情況下啟動功率更大一些，放電電流大、放電時間長，電瓶最怕的就是大電流放電、長時間持續放電、過放電等，這種情況下電瓶損壞的機率特別高。即使當時沒有損壞，也會對電瓶造成不可逆的傷害。因此搭電的時候啟動兩次不成功就不要在勉強了！
搭電啟動的時候一定要讓發動機保持運轉，而不是熄火後搭電。啟動時發動機能保持高轉速會更好一些，不要小瞧汽車發電機、雖然不能直接輸出高電流啟動被搭電的車輛，但是發電機在運轉時可以提高電瓶電壓。電瓶正常電壓12V多一點，發電機啟動後電瓶兩端電壓升值14V左右，電壓高可以降低啟動電流還可以減少電瓶放電電流。此外發電機瞬間輸出電流可以達到60-80A，發電機是直接與電瓶並聯的、因此電瓶放電電流可以降低60-80A。以汽車啟動電流200A為例，搭電時如果沒有發電機，那麼200A電流由電瓶自行承擔。如果有了發電機，那麼啟動的瞬間電瓶放電電流會降低60A以上。搭電時一定要發動車輛，發動機轉速至少要維持在2000轉/分左右，這種情況下電瓶放電可以及時得到補充、完全不會影響壽命，也就不會造成傷害。
因此搭電時一定要讓發動機保持運轉，線路夾好後最好等待幾分鐘在啟動被救車輛。這樣可以為被就車輛電瓶充電，充電後可以降低施救車電瓶放電電流。因此發動機儘可能的把轉速拉上去，這樣可以降低電瓶負擔。
正常操作下絕對不會對電瓶/發電機造成傷害可以放心去做，但是一定要注意搭接線的極性問題，接錯了運氣差的時候會燒燬一堆電子裝置，損失大。