日產陽光怎麼樣？這位陽光車主行駛2600公里有話說！

隨著社會和經濟的快速發展，很多人都買車了，但是買車選擇日產陽光怎麼樣呢？相信很多人都不清楚，今天一位陽光車主車主現身說法，給大家分享2600公里的感受和體驗，一起來看看吧！

外觀仁者見仁智者見智，我感覺挺不錯的，人家說我審美有問題，哈哈。總之情人眼裡出西施，一人一個眼光吧。

內飾確實不敢恭維，麵包車的感覺，當然作為入門車商家自然不會投入太多心思作改款，聊以價效比高自慰吧，畢竟好用就行，至於時尚美觀舒服那時至少十幾萬車的事。

縱向空間是滿意的，我183身高，前排調整好坐姿後排腿部空間兩拳，家用車已十分滿意。可好多車友忽略了橫向空間，後排坐三個成年人就比較擁擠了，我之前的長城C30比陽光寬不少。話又說回來了，滿載的情況畢竟少。後備箱空間也比較滿意，裝摺疊腳踏車沒問題。乘坐空間：我183，前排空間調整好，後排縱向挺寬敞，橫向偏小，後排坐三個成年人擁擠。儲物空間：前排尚可，後排直接無儲物空間，後備箱不錯，只是後排座椅不能放倒有些可惜。放行李：行李嘛具體沒裝過，不過前幾天裝了個摺疊輪椅，正好放進去。

市區動力沒問題，起步提速都能接受，但是高速有點力不從心了，前幾天去了趟即墨，算上我三個成年人，車速1 1 0左右基本再提不上速了，不如手動陽光靈活。另外陽光領先還有SPORT算是小小的驚喜，超車是按一下轉速拉高，伴有發動機和變速箱的聲音有那麼點味道，算是陽光的不甘平凡吧。哈哈哈，適合年輕人偶爾小小的激情。動力平順性：動力平順是CVT的標籤，只是40邁左右有輕微頓挫，聽說是新技術，40邁的時候變速。箱伴隨著機器人變身的聲音。加速表現：自己駕駛加速還可以，滿載就力不從心了，畢竟1.5排量嘛。橫向對比：手動擋動力還行，自動擋有點不夠用，如果不跑高速也無所謂，跑高速轉速不到2000，保證了經濟油耗

車子輕，市區操控還可以，但是方向盤有虛位，回中性也一般。高速1 1 0左右車子明顯發飄，尤其是超大車和過山地高速時，各位車友謹慎駕駛。

油耗沒的說，綜合不到6個油，我大部分都是市區開的，還沒出磨合期，才2600公里，出磨合期但願給我個驚喜。

舒適性嘛日產素以：人、車、生活為標語，移動大沙發也是有口皆碑。陽光作為入門車型，移動大。沙發也是【入門級】，中規中矩吧。空調：空調製冷效果一般，只是夠用，一檔白天直接不夠用。噪音控制：發動機噪音極本無，變速箱急加速有，胎噪風噪較大，但也能接受

【最滿意】最滿意的當然是質量，儘管陽光各種減配，但三大件質量沒的說，省心才是最關鍵的。其次是油耗，自動擋才5 9，居家當然經濟為主。

【最不滿意】最不滿意的是各種減配，電動調節後視鏡、ESP、後備箱照明、室內車頂拉手、後排頭枕、主駕駛座椅高低調節、後面音響減配等等，都CVT領先了減配至此也是醉了。其次就是內飾，中控就是麵包車的感覺，麵包車也就算了，可是連吹主副駕駛玻璃處的出風口沒有，尤其下雨天和冬天，左右後視鏡怎麼看？霧氣朦朧，搞浪漫嗎？直接影響安全。

你好，

此車小巧靈活，經濟實惠，發動機肯定沒話說，耐用省油，上班代步還是不錯的選擇。

只是配置簡陋，皮薄，安全係數低！這也是日本車的通病！

如果要考慮安全最高還是看國產車德系和美系車。如奇瑞艾瑞澤5～大眾pol～福特福睿斯等，也是口碑很不錯的。

純屬建議，最終還是看你自己的選擇，畢竟自己最中意的才是最好的，祝你早日提愛車

我來回答，家裡就有一臺陽光，說實話，這車除了省油就是省油，主要還是三大件，省心省事，除了換過剎車片和輪胎，離合片，正常保養，開了二十一萬公里那樣，家庭用不錯，考慮到不經常跑高速陽光不錯的

那就簡單來回答一下你的問題！

尼桑陽光7.98–11.28萬

日產車最便宜的一個車型，如果能買到手動舒適低配5萬左右差不多，堪比現代瑞納，雪佛蘭賽歐3，便宜經濟實惠的車。

買這個車就別吐槽漆薄，鐵皮薄，醜陋造型難看了，買這個車就圖個省油聲音，買個空間，正常駕駛，謹慎駕駛的老司機從來不抱怨車結實不結實，歸根結底還是司機的問題。

近些年來這個車少了，原因一個不是主力車型，再其次現在的車都很省油，不是非買日產車省油！

內飾簡單，不需要吐槽，只能說代步也是一個不錯的好車，如果考慮預算想再便宜可以考慮北京現代瑞納，那個車還便宜，也一樣省油！

尼桑陽光是日產旗下的一款車型，價效比還是非常高的。車子整體看起來比較大氣，全車輪眉頗具運動風範，日產車中算是比較經典的設計了。

優點，首先是價格便宜，6萬多可以入手一臺合資車，價效比高。 日系省油、“5.8L”說的是陽光的百公里油耗，這在同級別車中比較優秀的油耗表現。 同級別空間大、行車噪音小。

缺點： 車皮不是一般的薄。經常出現小劃痕。小坑。建議車友們自己在某寶上自己買劃痕蠟和噴啦和亮油，還有就是買一些字母貼貼在劃痕上既時尚又動感。 內飾做工一般、比較簡單用料也是低價的。配置簡配突出：1.車內把手都沒有，老人坐的話有點煩。2.大燈有點暗，經常走夜路的建議換個亮點的LED大燈。3.行車落鎖功能都沒有。4.主副駕駛遮陽板沒有鏡子。5.所有的安全拉手都沒了，家人在乘坐的時候極其的不適應，急轉彎的時候容易造成安全隱患。6.後排車門處連個放水的儲物空間都沒有。

我覺得吧，如果你現在有6-7萬左右的購車預算，想入手一輛家用代步車，物美價廉，省油的那種，那麼日產陽光就是你不錯的選擇。畢竟一分錢一分貨吧。

我來說說日產的車，優點：省油，舒適，保養費用低，服務還可以；缺點：車身薄，車漆特別薄，車身輕，尼桑陽光太輕，高速車身容易飄

工業垃圾

簡單直白的評價看似有些過火，實際真符合這一定義。陽光指導價7.98-11.28萬，價格在10萬級配置和安全性不一定太差，但是陽光確實做到的最差的水平。在CNCAP這一相對寬鬆的碰撞測試中得分為42.8分，勉強拿到了四星的成績也是有水份的，因為同平臺高配版在北美銷售，IIHS事故死亡率排名總在前五，可以說是最不安全的汽車之一。

車身應該加強的機構沒有哪點進行了有效加強，前防撞梁薄如蟬翼、後防撞利用吸能泡沫還沒捨得全覆蓋，就中間那麼一小塊作為保險槓的支撐物存在。被動安全結構如此差，主動安全配置只有前排兩枚安全氣囊，ESP車身穩定控制系統全系沒有裝配，這種安全等級的車在很多地區是不允許銷售的。

安全級別這麼低、舒適配置也很差，僅有旗艦版才有天窗和鋁合金輪轂、塑膠方向盤、織物座椅、手動空調，內飾用料是高階拖拉機水平，從安全和配置的角度分析，這臺車沒有一點作為家用車的品質。

不過陽光也不是一無是處，油耗確實低。

綜合路況平均油耗手動版6.5L/100km左右、自動版7L/100km左右，車身尺寸4456*1696*1514、軸距2600mm，在緊湊級轎車裡確實比較低。不過整備質量只有1032KG也能看出車身結構用料有多差，只是拿安全換油耗，膽大才好選擇。

發動機用多點電噴1.5L自然吸氣動力，最大功率82kw、峰值扭矩139N·m，正常代步水平還無亮點可言；5MT質量穩定，CVT無極自動變速箱存在所有通病問題，比如低溫保護、帶輪鋼帶不耐磨等等，用車體驗不好評價。

如果陽光沒有日產車標，這臺車的品質和夏利相當，無非是多出自動擋而已。8~10萬的國產轎車已經有T+AT或DCT的自動板可以考慮，且發動機也有部分升級缸內直噴的一線技術，至於安全方面基本都有超過60%的高強度鋼加強，A柱、B柱、車門防撞杆等關鍵部位都會加強，隨表挑出一臺也能撞出5星，選擇陽光的理由是什麼？

合資品牌裡也至少有一些安全結構足夠可靠的轎車，哪怕是三缸車也比陽光理想，建議直接放棄這臺車。