關於汽車這一塊來說，日常需要注意的細節也是非常多的，除了出現一些故障之外的問題，那麼對於冬季這樣的季節來說溫度越來越低，那麼對於汽車來說，面對這樣溫度低的情況下，在啟動之前是需要進行熱車這個操作的，關於熱車這個操作的時間應該控制在多久？關於這個問題來說，預熱時間過短和過長不是不利於車輛行駛的，所以一定要控制好自己的熱車時間。

隨著現代汽車技術來說也是在發生著不斷的改變，關於汽車這一塊來說，不管技術再好的車輛在冬季這樣的季節來說，停了一晚上之後，對於汽車內部的零部件來說面對外界溫度低的這種情況下，想要溫度達到正常環境就必須進行熱車這個操作？關於熱車的主要起到的作用就是在車輛啟動之後車輛的零部件不容易受到磨損，畢竟對於日常零部件來說，必須達到一定溫度才能正常運轉，如果在低溫的情況下強制工作的話，就會加劇它的磨損程度。

尤其是對於汽車內部的機油來說，面對溫度越低這種情況下機油肯定會沉積到發動機的最底部，針對這種情況來說。機油在日常潤滑不到其他的零部件那麼這些零部件得不到充分的潤滑效果。在強制工作的情況下，有可能會出現一些故障發生。在日常關於熱車時間來說，如果放在早幾年汽車技術的情況下，熱車操作如果沒有進行的話，短時間是不會發現什麼問題的，然而隨著現在關於發動機這一塊技術來說，也是比之前進步了不少，所以對於熱車這個操作來說，短時間內就會看到明顯的效果。

一旦缺乏的話就會出現發動機出現積碳現象。在日常的時候怎麼判斷熱車完成了？假如轉速是1200，等待一分鐘時間走，發現降到800這個數字後就證明熱車已經完成了，發現這些訊號就行了，不用再耗費時間！關於熱車操作來說在日常中是很有必要的。

尤其是對於熱車的操作來說是原地熱車還是車輛行駛一段時間之後再熱車這個關鍵，老司機建議對於熱車這個操作最好是車輛行駛一到兩分鐘之後再進行，這樣零部件和機油這一塊才能夠得到更好的工作狀態，那麼就會減少這一方面的磨損。根據熱車的時間來看，可以根據車輛上的油溫表進行判斷。

天冷汽車最好要熱車

一、熱車原因

1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。

2、引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

3、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。

二、熱車方法

熱車不要在原地怠速進行。正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可

原地熱車完全沒必要，原地熱車汽油燃燒不充分會大量產生積碳，打著火就可以走，但車速不要過快手動檔轉速儘量控制在2000轉以下自動檔轉速控制在1300左右，待水溫到正常使用溫度了才能高轉行駛。

汽車《使用手冊》有指引，預熱並非只在冬天，只要啟動就需要預熱。因為當發動機熄火後，機油從各部件、齒輪迴流到發動機下面的油池。

當發動機再啟動時，機油再從油池噴濺潤滑各執行部件，冷車需要2～3分鐘左右的原地怠速熱車過程，而且經過預熱後的車子行駛前掛檔不至產生頓挫、車身抖動及異響。

當然，也有很多人從來沒有熱車習慣，照樣可以駕駛。往往點火啟動後立即行駛（常有啟動操縱掛檔時發生頓挫、車身抖動及異響），甚至高速行駛，使汽車傳動機件、齒輪未能得到機油充分潤滑，在行駛初期處於“半乾磨”狀態（包括慢行熱車法）。久而久之加速了機械磨損。