網上說的都比唱的好聽，水軍太多，水份太大，好不好需要市場驗證！如果你不願意去做這個驗證官，那還是算了吧！相比中華用的1.6t是寶馬之前用的王子發動機系列，那個可靠的多！變速箱兩者用的都一樣，都是德克拉克7速溼式的，哈弗也在用

奇瑞在自主品牌中地位也是很高的，也是國產的老牌汽車製造品牌，奇瑞瑞虎8是旗下的明星車型，定位為中型SUV，這款車最大的亮點就是搭載了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，這對於奇瑞和國產品牌都是一種突破，發動機是汽車的核心，是非常精密的機器，由成千上萬個零件組成，研發還是很有難度的，所以奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的價效比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的

奇瑞瑞虎8

外觀方面：奇瑞瑞虎8採用了家族式設計，整體的外觀非常大氣時尚，並且很有高階感，瑞虎8外觀細節做的很到位，整個前臉採用了大量的鍍鉻裝飾，輪轂採用了花式多幅輪轂，整體看上去顏值很高

內飾配置：瑞虎8的內飾表現非常不錯，可以說是標準的新生代車型內飾，豪華感，高階感，商務感，時尚感，科技感一樣不缺，非常齊全，配置表現也非常不錯，全液晶儀表盤，懸浮式大屏，電子檔把，這完全是豪華車的配置

空間和駕乘感受：瑞虎8的空間比較寬敞，正常多口之家使用都沒有問題，動力方面搭載1.5t和1.6t渦輪增壓發動機，配備了6擋雙離合和7擋雙離合變速箱，整體的動力表現還是很不錯的

總結：奇瑞瑞虎8是價效比超高的車型，價格水平很低，並且優惠很大，無論是空間還是配置表現都非常不錯，綜合來說還是非常值得選擇的

座標遼寧丹東，六月二十五日提的車，1.6T自動精英裸車價12.69。自動豪華是十三萬多。車沒有優惠。但是有一萬的置換補貼，我前一臺車是奇瑞的。不是奇瑞的是四千的置換補貼。在店裡上的保險，給五千的保險補貼。車開了一個多月，車不錯現在跑了三千多公里，油耗是6.7左右，動力不錯，噪音控制的一般吧。外觀內飾都挺滿意的。特別是價效比高。我覺得這車是真的不錯。誰用誰知道。這個圖片是兩千多公里時拍的。

這價位關注好幾部車 瑞虎8也是其中之一，優點就是 發動機 動力 油耗不錯，空間大 6.7做可選，缺點 就是避震懸架硬 過顛簸路面底盤不夠整 隔音一般 。雙離合123當有頓挫 看個人接受程度。

不管咋說 買車時一定要試駕 每個人的體驗接受成都不一樣

外觀我不喜歡 這個好看

奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的價效比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的

奇瑞在眾多自主品牌中算是個“另類”，當大家都在透過仿製，花重金砸向外觀內飾設計的時候，奇瑞的重心一直放在汽車三大件上，因為其深知掌握“裡子”的技術才是企業長遠發展的根基。

堅持發動機正向研發，對於任何一家車企都是難啃的骨頭，堅持方能始終。於是在其他自主品牌都在展示同質化版的配置清單時，奇瑞高達37.1%的熱效率的 “中國芯”絕對是全場最矚目的技術焦點，這個數值放眼全球都是領先梯隊，從換裝材料降低重量、採用可變排量機油泵等降低泵氣損失、加入能量管理系統、全鋁缸體等等，都是造就瑞虎8這副高輸出、高熱效率動力系統的功臣。

瑞虎8上市僅一年，常規的年度改款卻迎來如此大的提升，可見奇瑞的“技術底子”深厚。即便2019款依舊保留了1.5T車型，但就1.2萬元的價差，當然首選動力更好、技術更先進並且配備7速溼式雙離合的1.6T版本，這還不包括全景天窗、定速巡航、倒車影像等舒適實用型配置的配備。

16萬不到，一輛合資小型SUV中配的價格，卻能買到一輛7座、配備了全速域自適應巡航、車道保持、預碰撞防止系統、360環影、感應電動後備箱、12.3英寸全液晶儀表、矩陣式LED大燈等豐富配置的中型SUV，如此實惠的選擇只有透過崛起的自主品牌們給予了。（亞夫）

作為一款正向研發的自主品牌SUV，奇瑞瑞虎8有幾個優點和小缺點：

1.1.6T+7速雙離合的動力組合表現較為強勁，經過獨庫公路試駕，在雜路況和高原地帶的動力輸出較為穩定，超車無壓力。油耗表現尚可，我試駕1100公里後的綜合油耗是9升，那是在獨庫公路慢速多坡及長時間怠速的條件下。目前沒有四驅版，比較遺憾，但後期改款會增加四驅版。

2.瑞虎8的內飾檔次感很高，他們採用了李爾座椅，這是來自捷豹路虎的供應商，整體內飾做工較為精細，在合資品牌同級別產品中表現突出。目前唯一的問題是，頂配車型依然沒有座椅通風，預計改款車型會增加。

3.空間表現較好，後排的乘坐比較舒適，後排座椅角度可調，座椅的包裹性很好，後備箱空間也足夠大。

4.基本該有的輔助配置都有，但缺少車道保持功能，下次改款將增加。其中360鳥瞰配置非常實用，對於駕駛者觀察周邊情況非常有用。ACC自適應巡航功能中，存在一個小問題，就是自動跟車功能在踩剎車時就自動解除了，需要重複啟動設定。

5.NVH做的比較好，車內的靜音感受效果非常好，車身底盤緊湊，來自外接的噪音和車內的震動都很小。

總體來說，瑞虎8的綜合表現在同級別車型當中比較突出，相對上一代1.5T產品在駕駛質感上也有一個飛躍式的提升。從目前看，應該算是自主品牌SUV當中值得買的產品之一在7月銷量方面，達到了9000多輛。

如果沒有什麼感覺，可以卻店裡試一試，體驗最有說服力。

全新一代動力的瑞虎8還是比較值得入手的，不過這款車上市沒有多久，沒有到得4S店優惠的通知，也就是目前沒有什麼優惠的。為何說奇瑞的瑞虎8還是值得入手的嗎，來看看它的競爭力在哪裡。

奇瑞汽車的競爭力一直都不弱，差在它的轉型過慢，以及外觀設計和營銷能力太差，並不是技術不行 掉隊的，應該說是服務不行以及對於市場的認識不到位造成的。好在瑞虎8這款車的設計還可以接受，並不算醜，說顏值高就有一點兒吹牛了。

這款車的主要賣點中，最大的賣點就是它的1.6T發動機，為ACTECO 1.6TGDI 缸內直噴 渦輪增壓發動機，它有145的最大功率以及290扭矩，百公里加速進入9秒內，但是實際體驗油耗表現很不錯，達到先進水平。另外就是空間的優勢了，車身尺寸：4700x1860x1746mm 軸距：2710mm，這個在同級裡面佔了很大優勢，一改奇瑞汽車總是小一號的定位方式。

奇瑞的瑞虎8改變還是很多的，除了動力方面的優勢之外，在內功方面也有所提升，智慧系統還是很給力的，“雄獅智雲”系統全面進化，內飾拉絲工藝，真皮座椅，對於擋次感的提升還是很明顯的。變速箱雖然使用的是雙離合，電子擋把的使用，還是很顯品位呀。

以上這些就是這臺瑞虎8的競爭力了，實際可以試駕一下，智慧化還是非常方便的，操控感以及底盤也都是奇瑞的技術強項，很划算很實用的一臺大車。

本人不吹不黑也不託，我也是奇瑞瑞虎8的準新車主，當時去買車國產品牌首選奇瑞，次選廣汽傳奇，再者長安，其他的不考慮。奇瑞名副其實的一個技術宅默默的造車，廣告打得少，就像魅族手機一樣，都是技術宅賣手機也。不打廣告人家知道得少，所以呢車子賣的少，品牌知名度也就不高，導致不被人看好。曾經的奇瑞也是上汽集團的，可能是上汽集團這個有錢的老爸看不上奇瑞這個窮兒子，就把奇瑞給踢出來。後面奇瑞出來單幹，營銷網路點本來就少，才會有後面的“奇瑞奇瑞修車排隊”

奇瑞是國產車裡最紮實，最良心的車企，是國內第一個自主研發，發動機的廠家，奇瑞的三大件值得信賴，支援奇瑞，別的車不考慮，放心買吧

有自適巡航的，13，49萬落地至少15萬，而比亞迪宋P自適巡航落地12萬，貴3萬，對經濟寬裕點也可以，經濟拮据點的，建議比較下兩款車。

值得入手，1.6T能達到197馬力，290牛米扭矩，對於博格拉特雙離合變速箱，表現尚可，自己體驗擁堵路段不頓挫，提速快，紅綠燈我最喜歡排第一，綠燈一亮甩後面車一大截，感覺爽，開空調滿載五人動力足。

關於優惠，我上個月提的自豪版的車，享受了置換補貼四千非奇瑞品牌，奇瑞品牌車是一萬，送油卡沒要，直接給我優惠了五千，送3m全車貼膜，垃圾地墊。稅一萬一，保險六千多，最終入手下地十四萬左右吧！

1.6T的瑞虎8無論是家用上班代步還是出去遊玩、體驗駕駛等，都能滿足絕大多數使用者的需求，動力上發動機為奇瑞自主研發的第三代1.6T GDI缸內直噴發動機，最大功率145kw，峰值扭矩290牛米，而且滿足國六排放標準，官方百公里加速不到10秒。瑞虎8還提供三種座椅佈局，5+6+7模式可供消費者選擇，7座要比5座貴3000元。瑞虎8可以說是奇瑞的中堅力量，自從全新一代瑞虎8上市一來，月銷在9000臺左右，目前來看，由於剛剛上市，優惠幅度較少，不過瑞虎8確實一款值得入手的SUV。

瑞虎8不怎麼樣品牌價值不高！缺點很多例如車比別的車便宜！開著你覺得沒面子！還有車也不愛壞，還省油總之不咋地！