車主自答一發，四月份開始這款宋DM就上市了，我看之前比亞迪一直就在宣傳而且很多人說比亞迪好，我就去買了比亞迪的宋DM，一開始覺得這車還不錯，就是電量耗的稍微有點快，但是開了兩個星期，這電池的電量耗的更快，我以為是一直開空調跑所以才會的也就沒怎麼在意，反正一天我來回30公里也夠。

去到同學家裡跟朋友說我這一路都在大出血，朋友說比亞迪現在的銷量是一直下降，比亞迪的技術是一直以來都沒有更新的，之前他朋友也買了比亞迪，不過那是唐，然後呢開了大半年電池電池更加耗電，冬天的時候還經常短路罷工，油耗跟我現在的差不多，後來夏天高溫的時候TM的那車自己著火燒了。。。我越聽越慫，我這車開到現在兩個月，電池耗電是真的變大，之前沒開過這麼遠所以都是用電就可以滿足我的出行，每天也就30公里，現在是夏天，廣州的氣溫是會高達40度啊，這樣我開著車不就相當於開著一個炸彈可能隨時爆炸我的天。。。so，如果題主覺得15w花錢送命值得，就去買吧，比亞迪會感謝你的

作為一名苦逼兮兮的小白鼠前來答一發，題主要是有15萬左右的預算建議還是看看同類型的其他品牌，比亞迪用起來真的是一把辛酸淚【捂臉。

文科僧當初就是被王朝系列這個宣傳糊住了雙眼，白色的宋顏值真的很高啊……現在想想當初真是吃了不懂車的虧，只知道看顏值。

首先就是幾乎所有人都在吐槽的耗電問題，比亞迪的電池是真不行，耗電量快，電耗完了耗油跟人喝水一樣，我還以為我買的是悍馬呢，剛畢業沒幾年的窮狗握緊了乾癟的錢包。

這種狀況直接導致的結果就是現在我出門都要保證處在80%以上才行，不滿的話要先去衝一趟電再去目的地，搞得朋友都一度認為我神經過敏了。

然後，你們以為這就完了？告訴各位並！不！是！宋DM的電量除了影響耗油外還影響加速！什麼意思，就是你 吃著火鍋 開著車，電用完了，你已經做好錢包大出血的準備繼續開，然後你就會發現，你開著的不再是高貴冷豔的比亞迪，而是若干年前讓你受盡恥辱委屈的教，練，車。還記得當初剛想加油就被教練踩住剎車的滋味麼？沒了電的宋DM就是那個樣子的。

是的，有電和沒電情況下的比亞迪完全是兩臺車啊！你想加速加不上去，有勁沒處使的感覺……

比亞迪，就這樣吧。

首先我先來說下這個問題，落地15萬元比亞迪宋DM絕對值得購買。至於原因，我們都知道比亞迪作為新能源汽車的領導者，相對別的新能源品牌，比亞迪在品牌上已經佔據了上風，也值得消費者去信任。另外，在車輛上，比亞迪還額外給予宋DM首批1萬名使用者各1萬元的電費，能充1萬6千6百度電，行駛超過8萬公里，相當於普通新能源車5年的行駛里程，更可謂是誠意滿滿。

另外在效能上，比亞迪宋DM百米加速僅為4.9秒，在混動模式下1.5TI渦輪增壓發動機配合前後電機，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛米，搭載的全時電四驅技術，能夠適應山路、雪地、沙地、涉水等全地形路況，由於電四驅反應快，能夠及時有效地防止爆胎、制動失靈、側翻等突發危急狀況，使行車更加安全。

而且我們都知道，作為比亞迪看家本領的“三電”核心技術（電池、電機、電控）在宋DM/車上得到很好的應用，為產品品質的提升和穩定保駕護航。另外更為貼心的是比亞迪獨創的移動電站技術，實現220V交流放電功能也運用在了宋DM車上，更方便消費者在戶外野炊時燒開水、吃火鍋或者電燒烤等，這樣既方便又環保，可見比亞迪的用心良苦。

最後在銷量上，比亞迪宋DM已經成為國內新能源最暢銷的車型，得到了消費者的認可，也讓樓主能去更加放心大膽的購買。所以，落地15萬元想去選擇比亞迪宋DM絕對是個很明智的選擇，值得購買。

只要是國產車都不值得買，我2012年底買了部S6，開始認可這車子的價效比，寬大，好看，配置不錯，價格便宜，果斷提了2.4尊享版。沒開幾天，窗戶玻璃升降有問題，去售後，服務倒好，換升降機。回老家的半道上發動機報警，停下再開又不報了，電話比亞迪，說估計誤報 可以到4S店檢查下，後來回程又不報警了。到今年為止，我跑了七萬公里不到，油耗基本在13到14格每百公里。發動機報警，測出是油路問題，麼比的，一個個排除耽誤時間，最後換了一個噴油嘴，玻璃升降換了三次，無鑰匙啟動感應換了，方向盤除了杆子沒換，其他助力器啥的都換了，發動機換機油蓋子邊上常年油跡，油路上還換了個啥忘記名字了。為此耽誤的時間不低於三十天，這個三十天是每次我處理就是一天，車耽誤不低於兩個月，非常煩人。總結經驗，油耗大，力道弱，小毛病多，煩心費錢。開始起步車肉，去4S店，建議我加鍋輪增壓，六千加了，馬勒戈壁的被忽悠了，後來懂了，用了二年拆掉扔了，每次比亞迪電話回訪問我會介紹朋友不，我說跟朋友有仇一定幫你們介紹。

看完了你的提問，不知道是我理解能力有限，還是你的小學語言沒及格，標題，內容完全不搭，也沒個重點，不知道你在說什麼

1.在深圳買純汽油車你得要有指標，要不然只能上外地牌，所以博越排除了

2.要是不著急，可以等等宋MAX DM

首先先說，比亞迪宋DM15萬肯定是拿不到的，題主你先看看自己是不是搞錯了哦。如果是宋的話是真不推薦你買。

原本比亞迪在新能源電池上一直是推磷酸鐵鋰電池的，這也是他家的長項，而且一直以磷酸鐵鋰比三元鋰安全，但是現在宋上面裝的不是磷酸鐵鋰電池而是三元鋰電池，如果說這是比亞迪自己研究的，那麼可以說比亞迪自己開始研究三元鋰，而且有信心保證自己研發出的三元鋰的安全性，可是遺憾的是，宋上面的三元鋰是比亞迪從三星方面購買過來的，完全沒有自主研發的成分在，這就完全沒辦法保證宋的安全效能和前幾代產品相比，宋這款車出來比亞迪的臉簡直是被自己扇的呼呼作響，安全性沒了，宋上面用的三元鋰還不是自己研發的，不管你敢不敢坐，我是真不敢。

不知道樓主是哪兒的，如果不是廣東廣西海南雲南這些地方的話就算了吧，畢竟比亞迪電池不好也不是一天兩天的事了，加上電池重量都2T了，你不用的電的時候就變吃油鬼，這問題其實前幾代早就暴露出來了，但比亞迪就沒改過，畢竟電動續航全靠電池數量堆，動不得啊。而且王朝系列不就是換皮遊戲嗎，換個殼子，根據定位換點配置，然後就是另一個“朝代”了，簡直和寄居蟹沒啥兩樣，byd水軍吹的什麼技術進步全沒看到，整天抱著個電池在那裡吹。是，新能源車的核心就是電池，但也沒看你有啥長進啊，還不是在那裡死耗著，死摳著磷酸鐵鋰電池安全性，你要安全那你倒是在保證安全性的基礎上升級啊，連個影子沒看到，就看到拋棄磷酸鐵鋰用三元鋰了，這打臉打的真夠快的，關鍵還是買的，作為電池起家的，丟不丟人啊。

15萬速度出手，為什麼？這麼跟你解釋，15萬的車價，百萬跑車提速，豪車的地盤配置，真正的硬派全時四驅越野車，可純電跑80公里，不用找直流充電樁家用交流電即可，上下班代步純電省錢，長途混動省油，內飾也對得起15萬這個級別。

值值值，重要的事情說三遍！

但是我不得不跟題主說一句，15萬買不到啊。

我就是宋dm車主，我想我說的話還是比較客觀與公正的，您可以參考參考。

我的比亞迪宋dm是六月份買的，也就是剛上市就預訂了，白色，中配。當時的價格是18.99萬到手。上牌費好像是幾百塊錢，沒有購置稅，交了個保險，其他的就沒有什麼了。

這些都不是重點，重點是車子要合你的脾氣，開著才舒服。我上班跟家裡單趟距離大概在37公里左右，晚上充滿電足夠來回。而且在前幾個月還可以領電力紅包，幾乎充電電費免了。到現在開了22000多公里了，保養過三次，每次500塊錢左右。純電跑大概在12000公里，混動在10000公里左右。綜合下來每公里3.3元。而且我是加95號汽油的。所以還是很省的。

最主要的是速度。提速幾乎無敵，路上幾乎沒對手。雖然我開車從來都是很穩，但是偶爾也會飆兩腳。我提速最快踩到4.6秒的，那感覺真是爽。

樓主 選擇這車你不會後悔的！

開上就知道值不值這個價格，大膽的買不會讓你失望的，最好是購買車內室帶220伏電源的，國六宋DM減配應該是沒有這個功能了。

比亞迪一直是中國產自主品牌混合動力汽車的領軍人物，而宋DM是比亞迪在緊湊型混動SUV市場上的實力之作。尤其是在當今新能源政策大力支援下，在北上廣等一線城市，新能源車型憑藉“牌照”政策紅利，迅速在市場中立足。而比亞迪宋DM，在同級別混動SUV中，以獨有的雙電機全時四驅，為自己積攢了良好的口碑。

比亞迪宋DM，最令人印象深刻的就是百公里加速成績僅為4.9秒。為達成這個優秀的成績，宋DM採用了一臺1.5T渦輪增壓發動機加上前後兩臺電機驅動，再配合一臺6速乾式雙離合高效傳動，最大功率能夠達到333千瓦（汽油引擎113千瓦 電動機220千瓦），最大扭矩能達到跑車級別的740牛米（汽油引擎240牛米 電動機500牛米），比肩跑車的優異動力，再加上前後電機同步輸出的全時四驅系統，讓宋DM能夠跑出4.9秒的百公里加速成績。

比亞迪的電池組能夠提供80公里的純電動里程，這在SUV市場裡，是一個很不錯的成績了。再加上比亞迪對電池組提供6年或15萬公里的質保，讓日常行駛，變的信心十足。懸掛方面，主流的前麥弗遜式獨立懸掛 後多連桿獨立懸掛，無論是需要舒適的駕駛，還是暴躁的疾行，都能夠得到很好的支撐。