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1 # 我是被水淹死的魚
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2 # 高氏觀市
題主的問題有點讓人為難，這兩款車可以說都是國產SUV的重磅之作，哈弗H6常年霸佔SUV銷量排行榜冠軍的位子，銷量動輒4、5萬輛，而吉利博越雖然哈弗H6那麼搶眼，但銷量也長時間在2萬+，不過既然題主提出來了，那就來個簡單的對比，為題主和大家選車提供一個小小的參考。
因為題主沒給出具體的價位，所以我就選擇價格同為13.98萬元的吉利博越2016款 1.8TD 自動智慧型版（以下簡稱吉利博越）與哈弗H6 2017款 換代 紅標 2.0T 自動兩驅智尚型（以下簡稱哈弗H6）兩款車來對比下。
外觀上，這個蘿蔔白菜、各有所愛，我就不多說了。博越水波漣漪式中網，頗有中國風韻味，整體而言大氣、穩重。哈弗H6 採用了大嘴式前進氣格柵，氣勢十足，個性張揚。
在動力上，博越搭載1.8T發動機，匹配6擋手自一體變速器，最大功率135kw，最大扭矩285 N.m，百公里油耗7.8。而哈弗H6則應用的是2.0T發動機，傳動部分是7擋雙離合變速器，最大功率145kw，最大扭矩315N.m，百公里油耗8.5。從賬面資料來看，哈弗H6在動力上更有優勢，而博越在油耗上更勝一籌。
在配置上，兩款車都有著比較齊全的主被動安全配置，博越多了全景攝像頭，而哈弗H6則應用了發動機啟停技術。
在舒適性配置上，博越多了全液晶儀表盤、前排座椅加熱、車載空氣清淨機等裝備，而哈弗H6則多了方向盤換擋與加熱、座椅腰部支撐調節、第二排背靠角度調節、車內氛圍燈、車窗一鍵升降等裝備。
整體來看，博越與哈弗H6各有所長，論動力，哈弗H6更有優勢；說油耗，博越更具優勢。配置上小有差異，基本上旗鼓相當。當然，上述只是就車言車，車輛的選擇還涉及品牌、售後、使用等多重因素，消費者需要綜合考慮，謹慎決定。
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3 # 哥們練過
博越主打1.8t
h6主打1.5t
當然1.8的排量大了
舉個例子吧
老鼠和老虎
都能跑到15公里每小時
老鼠需要聲嘶力竭的才能達到這個速度
老虎只需要悠悠達達的就能達到，至少不是拼了老命才能達到。
但是
看好但是了
轉折開始了
它們的心臟是肉做的
休息一下就會“恢復”
可是汽車的發動機可是金屬做的
小排量長期靠高轉速達到和大排量普通轉速一樣的效果會“加速磨損”
心臟是肉做的能恢復
這，金屬做的你怎麼恢復？
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4 # 古沐鯉
哈弗幾年前還行，那時中國產好車真不多，時至今日就很一般了。外形內飾都非常老土，沒有時尚感，一些功能也是被吉利逼急了才加的，但還是沒有吉利誠心，加上吉利有沃爾沃做技術支援，李老闆也是真心想做好車的人，眼光盯上了賓士而非寶馬，就能說明吉利的志向了！加上我對吉利比較瞭解，做他們的專案，單位開博端，家裡開將越，車好車壞心裡明白，所以中國產車我目前只認吉利。
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5 # 小陳的窩窩
說到車，很多人購車時，首先想到的就是合資車，而不去考慮中國產品牌，合資車給人的第一感覺就是質量好。而隨著中國的發展，自主品牌對車輛研發上的大量投入，使自主產品各方面越來越好，有的甚至趕超合資品牌。下面就給大家帶來幾款不錯的品牌，給即將購車人或即將換車的人一個參考。
哈弗H6
指導價：10.30萬元-14.68萬元
車身尺寸為4600mm1860mm1720mm軸距為2680mm。
動力方面，分別搭載了一款1.5T和2.0T發動機，1.5T最大功率124kW，最大扭矩285N.m，2.0T最大功率145kW，最大扭矩315N.m，匹配7擋雙離合變速箱。
滿意之處：空間大、外觀霸氣、自動大燈、自動啟停技術、三種方向盤調節模式，操控順手。
不足之處：新車氣味大、起步肉、車身異響、發動機噪音稍微有點大。
長安CS55
指導價：8.49萬元-13.39萬元
車身尺寸為4500mm1855mm1690mm，軸距為2650。
動力方面，搭載了新款1.5T VVT DOHC發動機，最大功率115kW，最大扭矩225N.m，匹配愛信新款6速手自一體變速箱，增加STT智慧節油系統及48V能量回收加速輔助系統，大大降低了消費者燃油經濟。
滿意之處：外觀時尚硬朗、操控性、換擋平順提速快、18寸馬牌輪胎、渦輪介入快。
不足之處：獨立懸架稍硬、中控屏太突出、缺少液壓機蓋。
吉利博越
指導價：9.88萬元-16.18萬元
車身尺寸4519mm1831mm1694mm，軸距為2670。
動力方面，搭載了一款1.8TD渦輪增壓發動機，最大功率135kw，最大扭矩285N.m,匹配6擋手自一體變速箱，1000渦輪介入，帶來充沛的動力輸出。
滿意之處：外觀大氣線條流暢，空間寬敞，座椅柔軟，智慧語音識別靈敏，胎噪小。
不足之處：後備箱空間小，提速有明顯頓挫感，油耗高，懸掛稍硬。
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6 # 傳媒小蜀黍
博越是吉利旗下的一款緊湊型SUV，該車自上市以來就有著非常出色市場表現，目前保持在月銷兩萬臺以上。網上車市從吉利汽車內部人士處瞭解到，吉利將於2018年第四季度或者2019年年初對博越進行中期改款。新車的外形設計和動力系統將進行調整，同時也將更換吉利最新的車機系統。
新款博越 外觀造型變化
吉利汽車 豪禮相送博越車系首頁| 詳情| 口碑| 博越 線上預訂內容或廣告合作由於距離大改款博越的釋出還有較長時間，我們只能先看看即將於年內投放的年型款博越有何變化。“水波漣漪式”進氣中網這一家族化設計在小改款博越上得以保留，區別在於輪轂樣式和後視鏡顏色等細節的調整。內飾部分，新車最大的變化是由現款的傳統換擋形式升級為電子擋形式。
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7 # 二師兄玩車
GS4RX5CS75CS55博越H6傳祺，我為什麼會選擇博越？
Chapter 1 引言
對於買車這件事，我想是絕大多數年輕人（80後，90後）特別是婚後都認為非常重要的一件事，有了小孩，有了房貸，車子還是必須要的。有需要上下班代步週末出去遊玩的，有未婚需要代步偶爾出去散散心的，有對轎車暈車要買SUV的，有價格預算買不到理想車的，每個人的想法都不一樣。
我個人覺得買車就像購物買東西都希望無外乎物美價廉，物超所值。那很簡單，定好預算，定位好自己車型（中國產還是合資，轎車還是SUV，轎車：A級還是B級，兩廂還是三廂，SUV緊湊型還是中大型，五座還是六座還是七座）這些定位好了，就可以篩選出幾款車再去試駕即可。
Chapter 2 購車緣由
本人2009年學校拿的駕照，2010年大學畢業，2013年買了一輛二手中國產手動擋車，15W公里到手，開了一年多兩萬公里。小碰擦肯定有，為什麼先買二手車，因為便宜，因為新手不會拿新車去練手，2015年買了第二輛中國產品牌三廂轎車，不懂CVT，雙離合，手自一體變速箱之類，買的是老舊的4AT變速箱技術類車，代步滿載都還能接受，其他的只會看說明書，不懂得再去網上找答案，問單位老司機，漸漸喜歡鑽研車的有關品牌，構造等輕度知識。
漸漸明白買車，開車，做人的道理。車畢竟是機器，機器要經常運轉，大腦才靈活。所以有車要多開，實踐中發現自己不足，發現自己車的效能，去適應，磨合，人車合一。駕駛技術無非就是意識，其他的駕駛技巧，交通規則等大家駕校裡面都學了，在於自己怎麼去做。去年有了二寶，老婆又經常說坐轎車暈車，喜歡suv高視野，自駕遊也不累。所以換車就安排在計劃日程裡了。
Chapter 3 看車經歷
首先預算15W內，緊湊型suv五座（二寶也夠座了）中國產。前後看了吉利博越，哈佛H6，傳祺GS4，榮威RX5，長安CS75，以及後來的新Ｈ６（2.0T雙離合），CS75（1.5T），CS55等。都去試駕了，綜合對比，價格預算不能超，雙離合變速箱不要（即使頓挫小這項技術也不成熟）底盤，駕駛感受，乘客乘坐舒適度都要對比，總結如下：
哈弗普遍油耗高，駕駛感受新款2.0T沒有任何肉，最主要原因：不喜歡雙離合。
榮威RX5底盤太硬，1.5T起步比較忙，輕微頓挫，主要原因：雙離合，底盤硬，2.0T價格超預算。
對於CS75和CS55，長安軍工企業背景，造車技術可以的，做工稍顯粗糙，1.5T雖夠用，但是中控平庸，做工粗糙點，外觀前臉字母logo真心不喜歡！
傳祺GS4有負面影片，銷量雖高，對一開始用雙離合表示不能接受，logo個人也不是很喜歡！
博越不是0-100km加速最快的，不是最好看的外觀，但是配置，三大件，logo，舒適性都說得過去。
Chapter 4 車型確定
三篩四選，最終選擇了吉利博越1.8T高功率版自動智聯版，價格也在預算內，試駕後，老婆也很滿意，就選擇了它。
這裡再強調下整體的感受：中國產車自哈佛品牌樹立後，技術都還可以，沒有最完美的車，只有自我感覺最適合自己的車才是最真實！博越1.8T高功率版自動智聯版最終落地14W多點，送了LED近光燈，遠光還是原廠鹵素的，買了專車專用的盯盯拍行車記錄儀，其他都沒動！提車很簡單，先交定金5000，一週付餘款就提車了。回老家上牌後貼膜，完成！
Chapter 5 用車感受
目前四千公里了，這車空車1.6噸以上，油箱55L。行駛一直很平穩，沒有一種想暴力駕駛的慾望。當然你可以暴力駕駛，輕鬆超車，轉速拉的很慢，提速感有的，一直很平穩的在加速，沒有絲毫不穩重感覺，推背感肯定有，但還是穩的乘坐駕駛感受！渦輪介入早，1700轉左右。高速120公里時速時也就2200左右轉速。
還有經濟模式，有陡坡緩降，有前後駐車雷達，有倒車影像，有AUTOHOLD，轉速會更低，剎停D檔下可松腳，經濟模式省油一點，自動駐車解放右腳！自動雙區空調，後排出風口，後排中央地板幾乎純平。中央大屏可以播放影片，藍芽，usb音樂等，可顯示記錄儀實時影片影象動態。有一鍵呼叫：你好，博越功能！解放雙手操作大屏！有全景天窗，雙出排氣管！led尾燈，轉向燈等！你想得到的配置功能都有！車三大件不用多說，最起碼吸取了沃爾沃的造車技術吧，哈哈！
日常駕駛感受：個人最喜歡的有如下幾點：AUTOHOLD停車解放右腳，自動大燈，行駛顛簸幅度大或者急剎情況自動跳雙閃提醒後方駕駛車輛，在高速堵車特別實用，這點做的非常好！
一般行駛感受：起步無論經濟模式還是普通D起步，沒有絲毫頓挫，凸顯平穩起步，加速平穩，深踩油門也是平穩轉速上升，絲毫沒有因為1.6噸車重影響行駛質感，不快不慢，可以穩中求快，想要超車也很任性隨意。1700轉渦輪介入很輕快提速超車。
中控大屏隨時可以用“你好，博越！”喚起功能！自動駐車系統等紅燈或者上下坡等情況下開啟後完全可以剎停後D檔松右腳，倒車前後雷達感應很靈敏，倒車影像隨轉向變動，人性化！底盤高，透過性好！
不好的感受：軸距：2600多，不擁擠，勉強夠用！後底盤低，油箱裸露！方向盤異響應該個例，首保再去處理下！全景天窗遮陽簾薄了點！其他都很滿意！
Chapter 6 性感美圖
請原諒，本人拍照手藝不精：
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買車就像相親了，一見鍾情再見傾心三見終身了，所以好不好用第一眼的眼緣真的是十分重要了。剛開始選的時候，我就在博越和哈弗H6之間猶豫不決，後來帶老婆看了一次車，她對博越的內飾更有好感，加上那時候剛好遇到博越上市釋出了3.0語音系統，不得不說說這玩意確實有意思。黑科技也偏向人性化了，現在都可以給系統設定命名，我把它設定成老婆名字了，老婆上車時，我就說開始喚醒系統給老婆講個笑話什麼的。開車的過程中可以語音控制天窗、空調之類，對於駕駛中的人來說會更方便安全，後來在老婆的大力支援下選擇了博越。哈佛也有優勢，不過高科技配置和語音系統試試對比就知道差距了，個人感覺還是需要再進一步，反正買哪款車都不會錯。至於入手哪個就看你的選擇了。