先說自己的看法：後車全責，毋容置疑。因為，後車在行駛的過程中，與前車沒有保持足夠的安全距離。而保持安全距離，是行車安全的基本要求。從題主所發的圖片來看，事故發生在十字路口。我認為，兩車在綠燈即將變紅燈的時候，都有搶綠燈加速透過的意圖和行動。但前車過了停止線後，突然放棄了強行透過的想法停車了，而後車沒有預判到前車會停車，又沒有保持安全的車距，這樣才導致追尾事故的發生。雖然搶綠燈加速通行並不違法，但是此時發生交通事故的機率就會急劇飆升，這種行為是非常非常危險的。搶綠燈的行為一旦造成交通事故，後果往往非常嚴重。多大的距離就是安全距離呢？根據自己的經驗，一般情況下，速度在60公里以下，車速是多少，就保持多少米，如50公里車速，就保持50米車距；車速在60公里到80公里，車速是多少，車距就保持1.5倍米，如車速是70公里，就保持105米車距；如果車速超過80公里，車速是多少，車距就應該保持2倍米，如車速是100公里時，車距就應該保持200米。這樣，就非常安全。駕駛車輛，安全第一，這是底線不能突破。無論你的駕駛技術多麼嫻熟，也無論你的車輛效能多麼優越，忽視了安全，你就將自己和他人置於了危險之中。因此，在駕駛的過程中，一定要把行車安全意識放在心上，落實在駕駛中。要保持足夠的安全距離，保持合理的車速，保持平和的心態，不開英雄車，不開賭氣車。特別是，在十字路口要減速慢行，不搶紅綠燈、不瘋狂飆車，遵守交規，文明駕駛。

如果遇到題主所說的前車突然急剎，後車避險不及而追尾前車的情況，除非後車能夠提供證據，證明前車是故意急剎造成追尾，否則依舊是判後車追尾，負全責。

另外當遇到以下幾類情況發生時，後車追尾可以不用負全責，甚至是免責的：

對於一些粗心大意的司機來說，在坡道停車或者需要倒車時，稍不注意就可能出現溜車、倒車追尾情況。當發生這種追尾時，後車只需提供相應的證明，那前車則將承擔全部責任，誰讓你主動“碰瓷”呢？

不知大家是否還記得那則比亞迪唐頂翻強行變道大眾車的新聞，相信絕大多數的車主都對這種路上胡亂變道的人深惡痛絕，不過在這種情況下發生兩車追尾時，責任就得讓交警認真劃定了。

按照交規規定，在道路行駛時變道車輛應該讓直行車輛先通行，而交警在判定追尾事故責任時，也會考慮前車的變道動作是否有已經完成。

如果已完成，那此後發生的追尾事故，雙方可能都要各自承擔相應負責，也許後車會更多甚至是全責。

如果發生事故時前車仍未完成變道或者強行違規變道，這種情況就會判定前車佔道行駛，負全責。

不過如果是在路口，前車車身已經超越後車並提示要左轉彎，在這種前車左轉彎變道發生後車追尾時，則是後車全責。

因為這涉及到一個道路優先權的原則，此時在路口處的直行車輛，它的道路優先權要比左轉彎的車輛弱，正確的做法應該是後車減速讓前車完成左轉後再直行。

如果是非路口位置遇到前車需要變道調頭時，此時直行車輛享有道路優先權，調頭車輛應該先讓直行車輛通行。如果沒讓行，此時發生的追尾則將是前車全責。

還有一些情況是前車承擔次要責任，後車主要責任：例如夜間行車，前車的剎車燈不亮引發的發生追尾事故；前車在馬路上臨時停車，沒有開雙閃或者在規定距離處放置警示標誌引起的追尾事故等。

綜上所述，任何車輛在道路上行駛時，都應該做到“遵守交規、文明駕駛、禮讓優先”的原則，莫開鬥氣車。當然，給自己配上一個行車記錄儀也是非常有必要的。

後車全責，未保持安全距離。我相信所有人的說法都是一樣的，如果後車不能夠證明前車是故意停下的，那麼統統按照未保持安全距離處理判定後車全責。

在市區行駛的車輛，保持安全距離根本就不可能，按照規定，汽車如果龜速行駛，也就是車速在20km/h一下的，必須保持不低於10米的安全車距；而車速在40km/h以下的需要保持不低於30m的安全車距。

按照市區道路的限速行駛，一般車速會在40km/h左右，那麼就意味著需要跟前車保持30米的安全車距，這樣的情況可能嗎？根本不可能，如果按照這樣的規定來保持車距，那肯定經常被加塞，應該叫做超車。

但是規定就是規定，如果沒有保持安全車距導致追尾的，全都為後車的責任，但具體要以交警出具的事故責任認定書為準。

從理論上來看，前車過停止線後停車，很有可能訊號燈已經變為紅燈，所以前車突然剎車停下，從而導致後車躲避不及時追尾，那麼一切的根源都是前車造成的，事故的責任應該是前車。

但出現這樣的情況，就算是前車全責，後車也有一定的責任，透過路口的時候一定要減速，如果後車車速比較慢，而且保持一定的距離，那麼完全有反應的時間踩剎車，也不至於導致追尾。

所以對於這種情況，後車無法提供證據證明前車故意停車，那麼後車肯定要負全責，這是肯定的，如果是前車溜車、強行變道導致追尾的，那麼前車全責。

無論是在高速還是市區行駛，一定要保持安全車距，距離不需要像上面所說的30米，至少也要保持半輛車以上的車距，經過路口時減速行駛，那麼可以避免事故的發生。

道路交通安全法規定，“同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離”，也就是說，在任何道路、任何條件下，如果前車採取制動，後車就要隨時都能剎住車，不能與前車發生事故。所以，即便是前車因為過了停車線而急剎車，後車發生追尾也是後車的責任。

不按規定保持安全車距的，處200元罰款，記2分

後車追尾全責毋容置疑，除非前車變道，溜車。沒有是否過線這條。還有一條就是前車故意，碰瓷行為，前車全責。但必須後車提供證據，行車記錄儀及路口監控只能證明追尾碰撞過程，無法證明前車是否故意，因此這種證據通常很難提供。（但如果前車在交管局有多次被追尾要求後車索賠的案例，經綜合分析後這可作為證據認定前車故意，碰瓷行為，不但負全責，還要刑拘）。總之不管前車是何原因，它急剎你為何不急剎車？不是你不保持安全車距就是你開車走神，要不就是你剎車失靈，總之，追尾後車全責跑不掉。

1、控制車速、保持合適距離

“十次事故九次快”確實如此，在有限時間內無法正常制動操作而發生事故，透過路口時很多人為了搶訊號加速透過，當在遇到緊急情況制動時已經來不及了，控制車速，保持合適距離，留出制動滑行距離，才能防止追尾事故。

2、眼觀八方、準確預判

車輛透過路口前，要全面觀察好各個方向通行狀況，有無車輛躲避情況需要緊急制動的可能，根據全方位觀察，做出正確的預判，不受前車通行情況干擾，根據自己的情況正確合理操作，可以避免意外突發事故。

總結：再次提醒每一位車友,透過路口時，觀察全面、心態平和、不急不躁、規範操作、安全透過每一個路口。

現在開車真的好難，想要安全開車更難，要無違章不扣分罰款難上加難。不過很多東西只要記住基本要求就好多了：紅燈停綠燈行、支路讓幹路、少車道讓多車道、虛線變道實線不變、同道防追尾，變道不妨礙旁邊車、車讓人、轉彎讓直行、多禮讓少堵氣、心平氣和開安全車。

追尾的全責。上個月剛剛在隧道里面發生了追尾事件，當時在內環快速道上，進隧道，當時車速並不快，前車突然急剎車，我後車踩剎車，追尾，後面還有一輛車追了我的尾，我就需要對我自己的前面和前車的後面負責，追我尾的車，需要對我的後面和他自己的前面負責。其實我們那次是五車追尾，第一輛車突然踩剎車，第二輛車停住了，沒有撞上，第三輛輕微的撞上了第二輛車，兩人私下解決了，我是第四輛因為確實沒有太長的反應距離，直接撞上去了，後面的車也就追了我的尾，我是最慘的，前後夾擊車門都打不開了，拖車上了快速路給我拖下去的。當時交警就是這麼判定的，不管如何都是追尾的責任。

這問題是新手才問的，同一車道行駛，在無變道壓線的前提下，無論前車什麼原因停車，你追尾，你全責。理由就一個，你未保持與前車的安全距離。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年了，我來回答一下這個問題。

前車過了停止線突然停下來，後車直接追尾了，發生這種交通事故所造成的損害，相對來說比較小，絕大部分的交通事故，僅僅是造成了車輛損失。但是就是這種交通事故，往往引起的爭議是非常大的。後車總是認為是前車故意停下，造成的交通事故，前車應該承擔交通事故的全部責任。

究竟會如何認定責任呢？

發生交通事故後報了警。事故辦民警到達現場後會收集相關的證據，根據當事人的敘述，這是一起典型的追尾交通事故。在排除了前方駕駛人員存在故意行為的情況下，交警部門會認定後車駕駛員承擔事故的全部責任。

交通事故的責任劃分是根據當事人的過錯行為，以及過錯行為所造成的後果嚴重程度，劃分交通事故責任的。這起交通事故主要的原因就是，後車駕駛員沒有與前車保持足夠的安全距離。

瞭解交通事故處理的小知識，可以讓你快速地解決交通事故。在交通事故中，如果僅僅造成的是財產損失，雙方當事人應該立即進行拍照，並且將車輛移到安全的地方。對於車損的交通事故，雙方當事人可以選擇自行協商去處理。

如果雙方當事人對責任的劃分有爭議，也就是後車的駕駛員認為，在交通事故中不承擔責任的，是需要報警讓警方來劃分責任的。一般類似的交通事故，交警部門會按照簡易事故處理程式辦理。

在交通事故處理過程中，雙方當事人僅僅造成的是財產損失，或者有人員受傷但傷勢比較輕微的情況下，雙方當事人自願，交警部門是可以按照簡易事故處理程式辦理的。

簡易事故處理程式最大的好處就是，能夠節約當事人的處理交通事故的時間。根據交通事故處理程式的規定，事故辦案民警可以當場下發責任認定書，或者在三日內下發責任認定書。

當事人在收到簡易責任認定書之後，如果對責任的劃分不滿意，是可以提出複核申請的。也就是說，當事人可以向辦民警直接提出複核申請，也可以向上級機關提出複核申請。

在這裡大家要注意以下兩點，

1、提出複核申請必須是書面申請。

2、在提出複核申請的時候一定要注意時效性，因為根據交通事故處理程式的規定，當事人提出複核申請的時間不能超過三天。

對一些僅僅造成了財產損失的交通事故，作為各地的保險公司是可以直接處理的。作為機動車的駕駛人員，對這一塊兒也要有清楚的瞭解，發生交通事故造成的是財產損失，當事人除了報警之外。也可以直接向自己的保險公司進行報警，並且諮詢是否能夠直接理賠。

在事實比較清楚的情況下，保險公司在當事人保險的理賠範圍之內會直接進行理賠，縮短當事人的處理時間。

在道路上發生交通事故後，有的時候雙方當事人會產生爭議，在這種情況下，大家一定要注意一點。雖然說發生了道路交通事故，但是道路上的車流並不會因為發生了交通事故而減緩。作為機動車的駕駛人員，在協商的時候一定記著在確保安全的情況下，將車輛移到安全的地方，也就是咱們說的路邊。

在移動車輛的之前，記著要對事故現場進行拍照。在進行拍照的時候，最好能在車輛的後方放置安全警示標誌。或者有人在後方進行指揮，確保拍照人員的安全，以免發生二次交通事故。

在道路上駕駛車輛難免會出現一些磕碰的小事故。在發生類似的交通事故後，希望當事人應該冷靜地處理。因為我們的機動車都是購買了保險的，在發生交通事故的理賠時候，是由保險公司進行賠償的，在這裡大家一定不要過多地去糾結，誰應該承擔事故的責任。雙方當事人對責任產生分歧的情況下，是可以要求事故辦民警到達事故現場的。在事故責任比較清楚的情況下，記著一定要和保險公司進行溝通，現在有很多保險公司都是可以直接進行理賠的，並不需要交警到事故現場。