這個問題我還是比較有發言權的，分享一下個人經驗，也是自己的親身經歷，一般我們的電瓶，如果出現虧電，只要是只有一次，最好是把他就更換掉，不要等到他出現幾次才去更換因為這種情況也是會經常出現的，記得在前幾年前我有一面包車這次開了3~4年 ,電瓶也非常可以，每次都是一次點火成功，個人還感覺這個電瓶很好，質量也過硬，但是好像什麼東西都不經誇，有一次我出去外邊辦事，開去的時候好好的，而是我自己把車滅掉，以後停在那裡，等事情辦完以後去開車走的時候，突然電瓶就啟動不了了，沒辦法，在半路也是找了好幾個人給我推著的，到家以後我用萬用表測了一下電瓶，竟然沒有一點電沒辦法，我就用充電器給它充了一下，充了有五六個鐘頭，我用萬用表首次測了一下，還是沒有電壓，應該是電瓶裡邊有問題了，所以就直接問換了一個電瓶就可以了，像這種情況了，我和好幾位車主約在一塊聊過，她們都是和我這種情況是一樣的，從來沒有出現過，就是電瓶沒有電了，用充電器充也沒辦法充進去，好像就是一次性的，直接更換新的，都是好好的開的，放到家裡以後再啟動就沒辦法啟動了，所以說我們的車電瓶如果出現沒有電打不著車，這種情況如果檢測是電瓶沒有電了，就趕緊給他更換電瓶，千萬記住不要捨不得，造成以後會經常沒電的這種情況。

只要在汽車發動的時候，發電機就會固定或自動調節輸出給電瓶充電，為什麼每天正常開車的時候，才會不停地充電，才有可能使電瓶壽命更長，因為汽車在正常工作的時候，才有可能確保電瓶整天處於飽和狀態，雖然整天在開車，但電瓶的電處於飽和狀態，這種電瓶可以連續五六年，都不會被酸性腐爛，因為它的充電電壓恰當不過壓，電瓶就不發燙，又確保了從不虧電、因為恆壓充電，電瓶和極板才不會產熱，這就是電瓶長壽的秘訣，以上總結大家可以參考一下。謝謝你的閱讀

電瓶饋電嚴重是對電池的壽命有影響的，但不絕對。蓄電池長期充電不足負極板上生成一種白色的PbSo4，附著在負極板上，導致極板硫化，硫化後的蓄電池容電量極具下降，特別是在低溫環境，基本不存電。判斷蓄電池壽命用肉眼是看不出來的，需要用專業的檢測裝置，蓄電池檢測儀。測量出蓄電池壽命百分比以後再判定更換，北方一般是45%以下就建議更換了，因為北方冬季對蓄電池效能要求很苛刻，我國南方的話建議40%以下更換。

首先需要用儀器測量一下電瓶存電怎麼樣。假如存電正常情況。我們需要檢查一下後加裝電器。有沒有漏掉可能。用排除法一一排除。如果還有漏掉情況。直接去4s店檢測吧？

判斷汽車電瓶是否需要更換，從以下幾個方面入手，避免造成不必要的浪費。現在汽車使用都是一次性免維護電池，換一塊新的也挺貴的，普通電瓶通常也在400一500元以上。

1、當電瓶使用到2年之後，發現有經常打火困難的情況，預示著你的電瓶已經到年頭了，不能繼續使用了，這時就要果斷換掉了;

2、如果你有萬用表，可測量一下電瓶電壓，虛電壓到了11.5v就算是沒電了，10.5V以下就徹底不能用了;

3、藉助觀察法，測量電瓶的使用情況。比如說，在啟動車輛時，起動機馬達起動緩慢，發出的聲音也緩慢無力，觀察儀表盤上的儀表指示燈灰暗閃爍不定，按一下喇叭嘶啞無力，說明電瓶已經嚴重虧電了，這個時候你就是把車開出去給電瓶充滿虛電，也只能是維持幾天，再打火個2、3次也就頂天了，這個時候需立刻換掉;

4、當你發現打火時出現啟動困難，結合你電瓶的使用年限，已經接近報廢年限了，不要考慮我再開出去充充電，對付使幾天，這個還真不好說哪次你會把車扔到半道啟動不著。所以說，我建議你不要管它還能使用幾次，出現一次這種情況你就應該把它換掉。

電瓶使用時間長短的因素，一是買到的是正品貨，二是平時養成愛護電瓶的習慣。一般原車電瓶能用到4年，換後的電瓶基本上能使到2一3年，靠譜的司機能延長使用壽命到5一6年，甚至更長一點，我的原車電瓶就使用了7年。如何延長電瓶的使用壽命？下面就教你幾招。

1、車不怕用就怕放，長時間不用對電瓶的危害最大，所以，上下班、上街辦事時你就開著，讓電瓶電壓始終保持充足;

2、養成平時愛護電瓶的習慣。車平時在熄火狀態下，不要使用車內電器裝置，如:聽收音機、音響裝置，開著空調、冷風等，人離車即關閉所有電源開關;

3、晚上停車時，關閉所有燈光，有些人喜歡關閉馬達時，大燈還照常亮著，然後坐在車裡閒聊，這個習慣實在是不好;

4、確定你的車超過半月不啟動時，將電瓶的負極連線卸掉，放在不能搭鐵的部位，用時再把螺母擰緊。

謝謝悟空問答邀請，一般情況下，汽車電瓶虧電幾次後需不需要更換 ，要看電瓶是否壞了 ，充電之後是否還存電， 如果說汽車開了一天電瓶還是 沒電，而且發電機沒有毛病，充電正常的 情況下 ，那麼就是電瓶壞了必須得更換 ，大家都知道電瓶不怕用，就怕擱置，電瓶長時間不用的時候必須每個月要充一次電 ，要讓電瓶始終保持80%左右的電 ，這樣的電瓶才會使用壽命更長 。

根據提問，我覺得汽車電瓶虧電都好幾次了，這樣的電瓶應該及時更換了，不然的話，一但遇到有急事時，車輛打不著火，車輛不能啟動，那豈不是會耽誤很多的事，為了造成不必要的麻煩，還是儘早將其更換為好。

我們現在的人出門辦事很多都是開汽車，汽車也給我們帶來了極大的方便。雖然說汽車在努力的服務我們，但我們也不能虧待了這位忠心耿耿的夥伴。汽車上的每一個部位都非常重要，就拿我們比較熟悉的電瓶來說，就要儘量的維護好它。電瓶這個部件是消耗品，雖然它不像是機油三濾更換的那麼頻繁，但它的壽命也不是很長。如果這塊電瓶是原廠出的，那可能還耐用一些。即使就是原廠出品自帶的，一旦壽命快到或者說出現了有些虧電的現象後，就要注意了，能及時更換還是更換了為好。別等再次出問題時，那也許真的會耽誤您的大事了。

我有時經常看到晚上停下來的車，車上的大燈還亮著，這是車主沒有停車仔細檢查就走了，粗心大意的等到第二天早晨再開車時，電瓶已經沒電了，車啟動不了。如果你要是懂一些汽車原理的朋友，找到一根兩頭都有雙級的電線，和其他的車搭一下電就可以了。如果要碰到只會開不會操作的朋友，那你只能找救援的公司來幫你了，那樣你會浪費很長的時間去等待救援。

如果電瓶要是出現過幾次這樣徹底的虧電的話，不論是新買的電瓶還是使用中的，你就應該注意，去專業機構，讓人家給你的電瓶測一測，看看有沒有大問題，這樣才能做到心裡踏實，別等出了問題時再想辦法，那時後悔也來不及了。

謝謝邀請！這個要看是怎麼導致虧電的。一、正常使用虧電。這種情況虧電好幾次了，那就換電瓶吧，電瓶時間長了，老化了，儲存電的能力下降了。二、意外虧電。這種情況包括，忘記關燈，熄火期間使用大功率音響，看車載電視等，這種情況是因為用電量太大導致，電瓶應該沒有問題，可以充電繼續使用。強烈建議如果用電需求比較大，可以著車使用。

如果汽車電瓶虧過幾次電，並不代表電瓶一定就壞掉了，無法使用了，需不需要換掉，可根據實際檢測結果來判斷。

汽車電瓶跟手機電池不一樣，手機電池的剩餘電量到了0%才會關機，汽車電瓶的電容只是一個方面，當汽車電瓶的電容量越低，它的電壓也就會越低，汽車電瓶電壓低於11.5V，啟動便會困難，低於10.5V，將無法啟動。電瓶每過度使用虧電一次，它的電容和電壓都會降低，即使將電充滿，最大電容量和電壓都將減少。我們只需要檢測它的電壓是不是在正常範圍內即可，如果低於正常範圍，那麼是需要更換掉的。

一般來說，只要不熄火正常使用車內任何電器功能都不會造成電瓶虧電損傷電瓶。如果熄火使用車內電器，時間一定不能過長，時間過長的話容易造成電瓶過度消耗。如果車輛長時間停駛，電瓶剩餘電量每天都會以超過1%的速度減少，時間久了也會虧電，每隔一段時間都應該讓車輛執行一段時間（每週至少讓車輛執行半小時以保證電瓶壽命）

，需要很長時間停駛車輛的話應從汽車保險盒切斷電瓶電源連線。

虧電不代表電池不行了很可能是車子那裡漏電導致的，可以選擇充電恢復。汽車電瓶正常使用情況下三年壽命沒有問題的。

汽車電瓶虧電是車主經常遇到的問題，尤其使用率不高的車輛。電瓶虧電不代表電瓶已經報廢，而在於電瓶的使用時間和虧電後的處理辦法，如果能正確處理還是可以正常使用的，如果習慣性經常虧電，那麼該電瓶離更換不遠了。一、電瓶虧電的表現

著車無力，著車困難，甚至不能著車。各電器執行不暢，大燈變暗，玻璃升降無力等。有些車儀表盤蓄電池指示燈亮起或者儀表盤顯示緩慢亂碼等。

二、電瓶保養

經常檢查蓄電池和電壓，檢查電瓶是否異常、漏液，接線柱是否氧化，如果發生虧電，應該及時充電，有條件的可以外接充電器充電。汽車熄火後儘量不要使用或者長時間使用汽車電器，離車時注意車上電器是否關閉。不必要的外設儘量少裝，或者不要接常電。如果決定很長時間不使用，應該提前保持電瓶滿電再拆除電瓶接線。

三、注意事項

新車出現虧電應該檢查原因，及時充電，不能解決問題時還是需要更換電池的。不能長時間虧電，如果使用年限已久虧電，應該及時檢測電池，需要更換時應該更換。電瓶未損壞出現虧電，應該檢查虧電原因，記得充電，以免電池發生不可逆轉的損壞。如果使用年限長了（一般5年左右很容易出現），充電困難，這時候應該考慮更換電池了。外接電器不能功率過大，否則也會影響電池壽命。不要隨意更換比原車容量大的電池，以免充電不能及時。汽車電池對於汽車來說是個重要部件，如果維護到位，使用合理，充電及時，電池的壽命能維持很長時間，反之則壽命縮短，浪費金錢，你覺得呢？

汽車電瓶虧電幾次，如果這塊電瓶用了三年以上，使用壽命到了那就果斷更換；如果電瓶使用在兩年以內，有沒有熄火長時間使用車內電器而出現幾次虧電現象，就需要排查發電機發電量，才能決定是更換電瓶還是更換或維修發電機。

發電機的正常輸出值在13.4-14.8V之間，太低不能為電瓶充電，而太高可以燒燬電瓶。

如果檢查出時發動機故障，更換或維修後，車輛運轉30分鐘左右，熄火測量電瓶靜態電壓，如果能透過發電機充電，電壓恢復到11.6V以上，說明電瓶恢復了健康，可以繼續使用。

發電機故障，如果車輛在質保期內，建議到4S店保修換新，如果已經出保，建議找汽修廠進行維修，費用相差非常大！

90年代夏利車型解決發電機故障，更換“銅套頭”成本只需要兩塊錢，換電刷成本是幾十塊錢，而更換髮電機總成要幾百塊錢！發電機故障大機率發生在這兩個配件上，選擇維修實惠很多。

現在的電瓶大多為免保養電瓶，日常不需要維護。兩年以上車齡在保養時檢查電瓶，測量靜態電壓在12-13V範圍之內說明電瓶非常健康，11-12V之內說明電瓶狀態已經明顯衰退，在春、夏、秋三季還可以暫時使用，如果發生在冬季還是及時更換為好，寒冷天氣冷啟動時，汽車的啟動機需要獲得12V以上的電壓，才能強有力的帶動發動機運轉。

對於題主的這個問題實際包括了兩個不同方面的內容：一是什麼時候需要更換蓄電池？二是蓄電池虧電後該如何處理及注意事項？下面分別作答。

第一個問題涉及蓄電池更換週期的問題。蓄電池並沒有相對固定的更換週期，有些4S店或維修廠，為了提高車主的保養頻次和保養費用，常常會誤導不懂行的車主，說“蓄電池需要每**年更換一次”。事實完全不是這樣的，蓄電池的使用壽命與車主的用車習慣密切相關。同樣的車不同的人開，蓄電池的使用壽命也千差萬別。使用年限短的可能只有一兩年（如經常停駛、短途行駛，或經常虧電都會導致蓄電池過早損壞），長的可能多達十年、八年（經常長途行駛，蓄電池長期處於滿電狀態）。也就是說，以使用年限作為判斷蓄電池更換標準的都是不負責任的。我們完全可以充分發揮蓄電池的效能，在蓄電池徹底報廢時再更換。因為，即使在行駛途中蓄電池徹底沒電並確實報廢了，只要不關閉發動機，蓄電池就不會對車輛的效能及行駛安全造成任何影響，最多隻會對下次用車帶來一些麻煩，但現在幾乎所有的保險機構都提供免費的搭電服務。真遇到無法啟動的時候，打個電話給保險機構，很快就能解決。當然，也可以直接聯絡蓄電池服務商，他們也都提供上門換電池的服務。

另外，雖然蓄電池虧電，尤其是多次虧電會對蓄電池的使用壽命造成很大影響，但虧電也不是判斷蓄電池是否需要更換的標準。

對於第二個問題：遇到蓄電池虧電，首先要搞清楚虧電的原因。如果是車內電路系統存在漏電或在發動機熄滅後仍然長時間使用車載電器導致的蓄電池虧電，則可以使用充電裝置對蓄電池進行充電後繼續使用；如果是蓄電池效能下降、蓄電池內部自放電導致虧電的，則需要及時更換蓄電池。

具體到題主的問題，還需要具體問題具體分析。如果虧電後充滿電還能繼續使用，說明問題應該不在蓄電池本身，這時應重點檢查汽車電路上的漏電情況，並及時處理，否則即使換新的蓄電池，還會繼續虧電。如果蓄電池實際充電量已經下降到蓄電池額定充電量80%以下，建議題主盡更換新的蓄電池。

總而言之，長期讓蓄電池保持在滿電或接近於滿電狀態，能大大延長蓄電池的使用壽命，否則則會縮短使用期限。

汽車電瓶虧電幾次後需要更換嗎？需要注意些什麼？

只要汽車發動，發電機就會固定或自動調節輸出給電瓶充電，為什麼整天開車，不停地充電的電瓶壽命會更長，這就是合格的輸出能確保電瓶整天處於飽和狀態，雖然在開車，但被截止了，這種電瓶連續五六年向上都不被酸腐，因為它的充電電壓恰當不過壓，電瓶就不發燙，又確保了從不虧電、因為恆壓向上電量涓流充電時，極板不產熱，這就是電瓶長壽的秘訣！

1⃣️這電瓶虧電有幾種區別：

a）你的車平時行駛里程少，常得不到足夠的補充電，到用車時突然點不著火、這屬於一種慢性虧電、要買個充電器、對那種充滿電後就一點就著的，可不要換電瓶。

b）你的車原本電量不足，又放了一段時間未開，當開車時無法點火，可充電效果又不好、電壓達不到13V，這種電瓶無法補救了，要換、（不要忘記半月補足一次充電）。

c）你的車沒有多少長途行駛，又喜歡開音響開空調，電瓶經常處於電量不滿足，有幾次競打不著火、如果出現這些情況，又不能老為了充電開空車，可以買個充電器，入車庫時補充電、

2⃣️對於電瓶虧電是否要更換，對它的判斷就是，能否給予及時充電後，電量馬上回升，在充電期間用表測量資料電壓在13．5～14V左右，經充電後靜置幾小時不低於13V、這種電瓶還為正常，不要更換。因為電瓶標稱12V，實際低於或等於12V，這個電瓶雖未壞，但難保一次點火成功，因為它的容量小了，一加負載就掉電。

好電瓶點火後電壓降小，而回升快，在停止使用後還達13V，所以從掉電與回升中也能看出電瓶的新舊程度。

3⃣️對那些點不著火的、充電前測量低於10．8V的電瓶，外充電也無法使電壓回升的，這就表示報廢了。

4⃣️使用電瓶，需要注意哪些？

a）凡在六年以上的電瓶，他的發電充電系統絕對是一流合格的，對電瓶充電的標準要看它輸出是多少電壓，本人對電瓶拆洗焊充都幹過並總結到電瓶耐受充電不要低於13．5V，不要高於14V這個電壓可耐整天行駛中的恆壓。它的充電電壓對電瓶不斷平衡截止，因為電瓶靜止時在13．2V左右。所以，每天續航里程多的車，要控制充電電壓。

b）續航不多的車，電壓可適當高些，在14－14．5V、因為這個電壓充13V，在恆流時會在13．5V以上，只有滿足在13．5－14．5V輸出，就產生充電電流，而且不容易損傷電瓶。

c）電瓶不耐用，第一要考慮充電的輸出功率，電瓶最怕虧電，但也怕過壓充電、過低壓充電。那怎麼節約用電，大家都知道、耗電最多的是開車開空調，停車開大燈，開音響，特別低音最耗電，我在改造汽車音響時從工作電流中測出的。

汽車虧電一次不要緊的，只要能夠充進電就可以正常使用，如果充不進電是需要更換了。一般家用轎車電瓶使用壽命是兩到三年。

我覺得汽車電瓶更換的標準就是它不行了，無法繼續給你服務了，這時候換掉最合適。而虧電次數不是換電瓶的標準，哪怕我虧電100次，只要充上電後它可以繼續給我服務我就不需要更換。

我遇到過的電瓶虧電原因有這幾種：

1、長時間把點火鑰匙擰在ON位置

在這個位置ECU通電工作，全車感測器基本上全部在耗電，儀表盤背光、儀表盤指標、導航螢幕、音樂解碼系統的散熱風扇、行車記錄儀等一大批用電裝置都在消耗電瓶電量。所以我們熄火聽音樂或者充電時儘量不要選擇這個擋位，選擇ACC擋位就足夠了。

2、忘記關燈

比如大燈、示寬燈、車內照明燈，因為這些燈即使是熄火併完全關閉點火鑰匙後依然可以獨立控制，而且白天更難察覺，所以平時停車後要注意檢查。還有一些車比如大眾，停車後如果轉向燈不回位的話對應方向的示寬燈仍然會常亮。這都是需要注意的問題。

3、車門未關緊

現在汽車上基本都有車門未關提示燈，如果車門未關緊的話這個燈會常亮，雖然耗電量很小，但是停放時間長的話小刀割肉也會讓電瓶耗盡。如果你的車設定了開啟車門車內照明燈點亮的話電瓶消耗更快。

日常用車中多注意就可以避免電瓶過早更換，如果偶爾一次電瓶虧電的話也不必急於更換，首先檢查虧電原因並解決，然後把電瓶充滿電接著用，在使用中觀察，如果沒問題那就不需要更換，如果還是很快就不行了就可以考慮更換電瓶了。

不一定的，且不能以電瓶能夠虧幾次電來證明電池的好壞！對於汽車的電瓶使用上要注意以下幾點～

1、在汽車發動機未能啟動的情況下，不要過多的使用車內的媒體，以及舒適功能的電器！

2、在汽車停放時，記得檢查車內的用電器，外部燈光是否全部關完，因為有的用電器處於休眠狀態，不一定全部都會經過匙位置，及時拔掉鑰匙，也會繼續供電，需要手動關閉，不同車型，會有不同設計，這點切記！

3、在汽車維修時，不要對不同功率的電瓶串聯搭電，除非必要，因為會使電瓶極速以大電流放電，損害壽命！

所以電瓶的好壞跟電瓶能夠經過幾次放電關係不大，汽車電瓶由發電機負責持續充電，以維持車內電器設施，以及發動機噴油嘴，變速箱模組和電磁閥的供電，因而電瓶出現問題，在更換電瓶之前必須要檢查發電機是否異常，輸出的電壓應當為區間恆定的，過高或者過低的電壓都會對蓄電池造成損害！謝邀～

汽車蓄電池虧電是嚴重影響使用壽命的。

虧電之後及時用修復充電機充滿就行了。偶爾虧電，及時充滿是沒有影響的，長期虧電，蓄電池就會早早夭折。正常壽命基本都在四年以上，長期虧電一兩年就壞了。

平時開車時間短的建議買個修復充電器，一個月保養一次，可以使用四年以上不掉鏈子。