中國城市有很多，每個城市每天都在上演著不同的故事，今天我們一起來看一看即將通車的一條高速鐵路幹線“魯南高鐵”。

魯南高速鐵路，簡稱魯南高鐵，位於山東省南部，東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連線通道。

魯南高鐵作為濟青高鐵之後，山東第二自主投資在建的高鐵通道，建成後，必將給魯西、魯西南地區帶來經濟上的騰飛，極大的方便了人們的出行。日照，山東省地級市，位於黃海之濱、日照是一個濱海城市，是山東半島城市群、山東半島藍色經濟區的重要組成部分。近年來，日照已成功舉辦全國青年帆船錦標賽、山東省帆船帆板錦標賽、全國群眾登山健身大會、中日韓國際帆船賽等重大體育賽事活動。日照被譽為“水上運動之都”與“東方太陽城”，並獲得聯合國人居獎。2017年11月，獲全國文明城市稱號。

臨沂，山東省地級市，是國務院批覆確定的魯東南地區中心城市、具有濱水特色的現代工貿城市和商貿物流中心。地處長三角經濟圈與環渤海經濟圈結合點、魯南臨港產業帶、海洋產業聯動發展示範基地和東隴海國家級重點開發區域。臨沂曾獲“中國物流之都”、“全國文明城市”、“中國最佳文化生態旅遊城市”、“中國十佳生態宜居典範城市”、“中國最具投資價值十大城市”、“世界滑水之城”、“中國書法名城”等榮譽稱號。濟寧，山東省地級市，淮海經濟區核心區八大城市之一。濟寧地區歷史文化悠久，是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運河文化的重要發祥地之一，京杭大運河促進了濟寧商品經濟的繁榮，使濟寧成為京杭大運河沿岸重要的工商業城市。旅遊資源豐富，曲阜孔廟、孔府及孔林和孟廟、孟府、水泊梁山、微山湖、寶相寺、嶧山、少昊陵等19處全國重點文物保護單位，以及四座國家森林公園。擁有曲阜師範大學、濟寧醫學院等高校，以及世界儒學研究與交流中心孔子研究院。菏澤，山東省地級市，古稱曹州，菏澤原系天然古澤，濟水所匯，菏水所出，連通古濟水、泗水兩大水系，唐更名龍池，清稱夏月湖。因南有“菏山”，北有“雷澤”，賜名菏澤。是著名的中國牡丹之都、武術之鄉、書畫之鄉、戲曲之鄉、民間藝術之鄉。菏澤歷史悠久，文化底蘊深厚，享有“天下之中”的美譽。魯南高鐵東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，設計時速每小時350公里，全長494公里。預計2019年底全面通車。

由此可見高鐵收穫最大的城市是曲阜，有豎著的京滬線，還有橫著的魯南線，曲阜將變成一個重要的高鐵節點城市。

魯南高鐵又名日蘭高速鐵路，顧名思義就是從山東省日照市到河南省蘭考縣的高速鐵路。鐵路全長494公里，設計速度350公里每小時。

全線共分三段建設，日照至曲阜段已餘2019年11月26日開通運營。

曲阜至菏澤段，菏澤至蘭考段目前都在建設中，計劃2022年建成通車。日蘭高鐵全線共設15個車站，依次為；日照西站、厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜東站、充州南站、濟寧北站、嘉祥北站、鉅野北站、菏澤東站、莊寨站、蘭考南站。

日蘭高鐵是國家八縱八橫高鐵網的重要連線通道，也是山東省鐵路建設史上投資最多建設里程最長惠及沿線人口最多的鐵路專案。日蘭高鐵的建設受益最大的無疑是山東和河南兩省，山東多了一條通往中西部地區的大通道，河南多了一天通往東部沿海的便捷通道。同時該高鐵的修建加快了沿線地區的資金流、資訊流和人才的流動溝通，為魯西南的崛起打下堅實的基礎。

魯南高鐵規劃有主線以及複線，主線經臨沂北站，曲阜東站，至菏澤東站，複線由京滬二線蘭陵東站引出，經棗莊南站，棗莊站（聯絡線）/滕州東站（聯絡線）微山北站，魚臺站至成武站與徐荷城際接軌。

魯南高鐵東起山東省日照市，西抵河南省開封市蘭考縣。東端在日照西站接入青連高鐵，西端在蘭考南站接入徐蘭高鐵，是山東省“四橫六縱”高鐵網路佈局中最南“一橫”。

△魯南高鐵全線示意圖

魯南高鐵連線了山東南部的日照、臨沂、濟寧、菏澤四市，全長494公里，設計時速350公里。

魯南高鐵分四段建設，分別為日照至臨沂段，臨沂至曲阜段，曲阜至菏澤段，菏澤至蘭考段。其中日照至臨沂、臨沂至曲阜段已於2019年11月同時通車執行；曲阜至菏澤段先期開工建設，菏澤至魯豫省界後期開工，預計2021年同時通車執行；菏澤至蘭考河南段，尚未開工建設，預計2024年才能通車執行。

日照至曲阜段

△魯南高鐵日照至曲阜段示意圖

日照至曲阜段，是從日照西站至曲阜東站，全長241公里，全程共設8個站。日照市境內一個站，日照西站；臨沂市境內5個站，厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站；濟寧市境內2個站，泗水南站、曲阜東站。其中日照西和曲阜東為既有站，其它都是新建站。

△魯南高鐵在曲阜東站接入京滬高鐵示意圖

線路在日照西站接入青連高鐵，在曲阜東站接入京滬高鐵，不過遺憾的是在曲阜東站和日照西站列車都只能北上不能南下。

2019年11月26日正式通車執行，從此臨沂進入高鐵時代，至北京只需3小時，至青島2小時，至濟南1.5小時。

此段線路惠及的縣市有：日照市區、臨沂臨港區、莒南縣、臨沂市區、費縣、平邑、泗水和曲阜。

曲阜至菏澤段

△魯南高鐵曲阜至菏澤段示意圖

此段為曲阜東站至菏澤東站段，全長約160.75公里，全程設8個站。濟寧市境內5個站，曲阜東站、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站；菏澤市境內3個站，鉅野北站、菏澤東站、莊寨站。其中曲阜東站為既有站，其它都為新建站。

△魯南高鐵和京雄商高鐵並行交匯情況

線路在菏澤東站與即將開工建設的雄商高鐵交匯，菏澤東站將成為重要樞紐站。

此段線路惠及的縣市有：曲阜市、濟寧市兗州區、濟寧市任城區、嘉祥縣、鉅野縣、菏澤市區。

菏澤至蘭考段

△魯南高鐵菏澤至蘭考段示意圖

菏澤至蘭考段，東起菏澤東站，向西經菏澤市牡丹區、開發區、定陶區、曹縣東明縣，進入河南省接入徐蘭高鐵蘭考南站。此段線路又分兩段建設，其中菏澤至山東河南省界段已經開工建設，全長43.679公里，預計與曲阜至菏澤段同時於2021年通車執行。省界至蘭考段，全長41.264公里，計劃2020年底開工，工期3年半，預計2024年通車。

全線設3個高鐵站，分別為菏澤東站、莊寨站、蘭考南站，其中蘭考南站為既有站。

△魯南高鐵菏澤至蘭考河南段示意圖

此段線路惠及的縣市有：菏澤市區、菏澤東明縣、曹縣、開封市蘭考縣。

菏澤至蘭考山東段於2019年10月開工建設，計劃於2021年底與曲阜至菏澤段（2018年10月開工）同時通車執行。魯南高鐵，菏澤至蘭考山東段與河南段長度相當，但是山東段工期只用2年時間，河南段卻計劃用3年半，希望河南省不要拖節奏，加快進度、早日建成，滿足魯南、豫東地區4000萬百姓的出行需求。

魯南高鐵最大的設計缺陷是無法和京滬高鐵以及青連鐵路南向直接通達，需要在曲阜東或者日照西換乘南向列車，乘坐魯南高鐵南下很不方便，造成高鐵不快，浪費時間，希望有關部門儘快研究修建連線線，實現南下通達，使魯南與江浙滬皖的時間距離拉進，也便於淮海經濟區的緊密聯絡合作。另外要建的濟棗高鐵不知道是否與魯南高鐵互聯互通。

魯南高鐵建設是對的，但設計的路線太不合理，繞路轉路，不走直線，多建多少路，客流也不是太多不集中，將來臨沂南北高鐵開通後再看客流就知道有多少啦！

2018年要做好產業智慧化，以智慧化引領交通運輸現代化，嫁接新技術，大力推動交通運輸與智慧經濟、資訊產業、大資料、雲計算、物聯網、“網際網路＋”等的全面對接，進一步深化與浪潮、高德等公司達成的合作推動交通運輸大資料的發展和應用。做好施工技術成果＋，提升基礎設施建設科技化水平，充分發揮基礎設施使用效能。

在智慧產業化方面。建立全方位佈局科技創新體系，加快建設完善全省統一的交通運輸通訊網路，著力構建山東交通運輸行業資料中心和資料資源共享交換平臺，組織實施好一批重大資訊化建設專案，打造智慧公路、智慧運輸、智慧港口、智慧城市交通，形成高階化的智慧交通網。

推進跨界融合化。嫁接新模式，促進交通運輸與旅遊產業、新能源產業、商貿物流產業等相關產業的深度融合、跨界融合。著力打造一批全國一流、體驗性強、帶動性大的旅遊示範公路，力爭建立全國交通運輸旅遊融合發展示範區。鼓勵交通運輸企業延長產業鏈，充分與批發、零售、餐飲、居民服務、進出口貿易等商貿物流服務融合。拓展融合城市公交“一卡通”和高速公路ETC通行卡等金融功能。

魯南高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網的重要連結通道，是山東省四橫六縱高鐵網格的重要組成部分，也是山東省與國家鐵路集團聯合投資、建設的山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、惠及人口最多的鐵路專案。

魯南高鐵東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌。該專案為雙線客運專線，正線全長約477km，設計時速350km，總投資約725億元。專案建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通。

魯南高鐵

正式名稱為:日蘭高鐵，又名魯南快速鐵路客運通道，主要途經山東省南部地區，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網的區域連線線，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。

2016年12月17日，日蘭高速鐵路臨沂至曲阜段正式開工，標誌著日蘭高速鐵路正式開工；2019年11月26日，日蘭高速鐵路日照至曲阜段正式開通運營。

日蘭高速鐵路全線由日照西站至蘭考南站，全長494千米，設計的最高速度為350千米/小時。其中，日照至曲阜段由日照西站至曲阜東站，全長235千米，設8個車站，惠及八個城市運營的最高速度為310千米/小時。

中文名

日蘭高速鐵路

外文名

Rizhao-Lankao High-speed Railway

開通日期

2019年11月26日

線路長度

235千米

運營速度

300千米/小時

鐵路等級

高速鐵路

車站數量

8座

起止站點

日照西站-蘭考南站

途經省市

山東`河南

滕州市棗莊服於江蘇徐州代管它不是山東地盤因為魯南高鐵修到曲府，曲府是魯南的邊界給江蘇滕州分界，江蘇省滕州市有九千壹百年的厲使，江南四大才子的家鄉，南方和北方以滕州為界，山東的高鐵以北方為主

給滕州修個高速高鐵走曲’，濟寧幾個高鐵，棗莊幾個

魯南高鐵最最重要的是南下江蘇上海和浙江，加快建設好京滬二線高鐵和新京杭高鐵，充分利用好現在已經建好的五峰山四軌高鐵的公鐵大橋。

魯南高鐵走日照，臨沂，濟寧，菏澤。為什麼捨棄棗莊市，棗莊市不在魯南範圍之內嗎？山東省在全國兩會提議，把棗莊市劃歸江蘇，沒有棗莊市省政府常委也不鬧心。