其實當我們在發動機機油蓋上發現了大量乳化物的話，這種情況就是我們的機油產生了變質，而這種變質毫無疑問就是由於我們發動機機油被其他物質所汙染所導致的這一現象：

比如：我們最近維修的這一款奧迪的發動機，我們開啟機油蓋也能夠明顯的看到這種乳化的現象，而這款發動機的情況就是由於發動機內部壞，導致防凍液進入了發動機機油裡面，機油和防霧液進行混合就會造成這樣的結果，而這就是屬於機油進入了防凍液，導致了機油變質而產生的乳化現象

出現機油乳化的原因主要是發動機在運轉過程中，會有部分氣體從氣缸縫隙進入曲軸箱裡，這部分氣體有水蒸氣，汽油蒸汽，燃燒的廢氣組成。輕微機油乳化是沒有什麼問題的，不會影響發動機正常使用的。

水蒸氣進入曲軸箱裡以後如果不及時排出去，就有可能會和機油混合在一起形式機油乳化，為什麼只有加油口有這個問題，而機油中沒有水呢？因為水蒸氣和發動機廢氣都是往上走的，所以只會在加油口附近和氣門室蓋附近形成這樣的情況，而機油裡一般不會有，如果機油裡有這個問題那就是發動機冷卻液竄到機油裡了。

還有一種情況，也就是我們本田機油門所發生的在低溫情況下，未完全霧化的汽油進入了發動機曲軸箱中和機油進行混合，導致了機油增多，機油變質，機油乳化的現象

對於機油變質，我們只要開啟機油蓋發現了這種弱化的現象，那麼這種情況就可以說明我們發動機潤滑系統收到了汙染，這對我們技術的效能是有嚴重影響的，我們必須立即對這種故障進行維修處理，並且將機油完全更換掉，否則很容易對我們發動機造成損壞

這個問題我曾經遇到過，我來說一下大概有這麼幾種原因。

1. 這個問題在日常生活中遇到的機率會非常小，機油出現乳化的情況比較多，一般都是刺缸墊了，那麼防凍液呢，也會出現乳化。如果機油進入到防凍液裡，就會出現反應，出現乳化物，出現這種情況，防凍液的散熱效果會幾度下降，長期使用會腐蝕水箱，水套等。嚴重損壞發動機。出現乳化情況應該及時的清洗水箱水套，機油少缸墊也需要更換。

2. 防凍液里加了其他不一樣的劣質防凍液，一般情況下，防凍液是不能混合使用的，不一樣的防凍液成分不一樣，混合新增後高溫會使防凍液變質，變成伴有乳化物的酸液，開啟蓋子會聞到很大的酸味，這種防凍液不但起不到任何作用，反而會腐蝕水箱，產生的乳化物或者雜質會粘連到水箱上，很難清洗乾淨，這種情況應該進行多次清洗才能改善。所以新增防凍液一定要新增一樣的，或者正品防凍液。或者到指定的修理廠 4S.店新增，也可以購買自己新增。新增時一定要涼車開啟蓋子。

3. 玻璃水誤加到防凍液裡，這種情況還是比較多的，因為他們的位置有的挨的很近，很容易到錯。那麼大家記住一般玻璃水壺蓋是藍色的或者黑色的，防凍液蓋大多是黃色的。有顏色區分會好很多。如果不慎倒錯了，就及時更換防凍液，因為玻璃水跟防凍液混合也會變質。後果一樣很嚴重。