長安的油耗比長城低一些！而且，75的銷量擺在那裡的！長城F7銷量也不低，外觀，和內飾更時尚年輕！雙離合頓挫這個是一定的，自動擋首選還是AT 吧！家用車，主要還是看燃油經濟性，故障率，以及一定的駕駛體驗！個人建議，類似這種國產走量的車型十二萬左右能落地最好！

想入手一臺緊湊型SUV，在長安CS75和哈弗F7之間猶豫。可以說這兩款車都是非常不錯的SUV，無論入手那一款車都是很具價效比的，不存在完全的哪臺車更好。首先這兩款車都是一線自主品牌出品，長安和哈弗都是國產品牌裡的領頭羊，產品的穩定性有一定保證，也都經過了市場的考驗。如果你不知道買什麼車，就從銷量排行榜上去選擇，這兩臺車的銷量都非常不錯。而具體選擇哪一臺車，還是要根據自己的預算來進行一個綜合判斷，下面我們就來介紹一下這兩款車的各自優勢和短板。

長安CS75於12月份才剛剛上市了3款新車型，全系搭載一款最大功率為178馬力的四缸渦輪增壓發動機，而峰值扭矩則達到了265牛米，傳動系統則相應匹配5MT或7DCT變速箱。其工信部綜合油耗為7L，按照每升油價7.1元來進行估計，每公里油費大概為4毛9，對於一臺SUV來說，這款車的燃油經濟性還算不錯。而其懸架則為前麥弗遜加後多連桿的組合方式，也是比較常規的懸架組合。其廠商指導價為9.48-15.48萬。

而哈弗F7也與11月份才剛剛上市了新款車型，共有兩款動力總成，分別為1.5T和2.0T發動機，最大功率達到了169/224馬力，傳動系統則匹配長城自己研發的7擋DCT雙離合變速箱。兩驅普通版車型工信部綜合為7.1L，這個數值和CS75相比也十分接近，可以說二者在燃油經濟性方面相差不大。懸架方式則採用前麥弗遜加後雙橫臂式獨懸的組合方式。值得一提的是目前哈弗F7還沒有推出4驅車型，老款車型仍是國五標準的。而哈弗F7的官方指導價為10.9-15.37萬。

F7和CS75相比兩者在尺寸上非常接近，都達到了接近4米6的車身長度，對應到軸距上也非常接近。所以用尺寸來衡量這兩款車，可以說是在伯仲之間，幾乎沒有什麼差別，都屬於緊湊型SUV正常的水平。外觀方面我們不做太多的評判，這更多屬於個人的偏向。

從價格上來看，這兩款車基本上屬於同一價位，價格區間高度重合。可以看出長安和長城所推出的這兩款車在市場上是直接競爭對手。優惠幅度上，兩者也比較相似，目前在經銷商層面降價大概都在1萬元左右。為了方便說明，我們拿價格接近的兩款車來進行配置上的比較。挑選以後，我們選擇了兩臺車的中低配版本，裸車價都在11萬左右。

安全配置方面CS75略有優勢，配備了4氣囊的組合，按哈弗F7僅為2氣囊的組合方式，至於胎壓顯示、ABS防抱死等功能兩者都是標配，但疲勞駕駛提示這項功能F7是領先的。

而在更加實用的一些操控配置方面，哈弗F7更具優勢。比如說發動機啟停、自動駐車、陡坡緩解，都是非常實用且必要的配置，在CS75這臺中低配的車型上都是缺席的。而包括方向盤換擋、車窗一鍵升降及防夾手的功能F7都是有的。可是CS75在大燈方面更勝一籌，為LED材質，而F7僅為鹵素燈組。

總結一下：長安CS75和哈弗F7在定位上高度一致，價格方面也基本上處在同一水平。選擇一臺緊湊型SUV，這兩臺車的價效比都非常高，預算在15萬以內可以考慮入手。而在比較了兩款車11萬版本的車型後，我們可以得出這麼一個結論，哈弗F7在配置上明顯是要佔據不少優勢，連方向盤換擋這樣的功能都在中低配車型中出現，無疑能增加更多的駕駛樂趣。但長安CS75並非就不值得選擇，LED大燈組就是明顯的加分項。而具體選擇哪一臺車，還是要根據自己的預算和車型配置來進行綜合考慮。

這兩款車型來看我更推薦長安CS75，雖然哈弗F7近年來銷量很不錯，但是後期很多人反應哈弗的油耗會偏高一點。兩款車型同為國產品牌，其實還有一個國產品牌也是非常不錯的是MG名爵。和長安CS75、哈弗F7相比名爵HS同屬於緊湊型SUV，名爵HS這輛車外觀真的我個人非常的喜歡了，滿天星星一樣的中網格柵，品牌辨識度非常高。

動力方面有1.5T和2.0T兩款動力選擇，2.0T的車型能達到7秒破百，36米停剎的優秀資料，非常具有駕駛激情，堪稱13萬級最強操控SUV。

以上希望可以幫助你哦！

對車的研究比較深的，都知道，哈弗的車質量穩定性不好，小毛病多，尤其雙離合是硬傷，f7不推薦。75這車從三大件看的確不錯，但是車輛總裝上看一般，後期穩定性不好，也不推薦。國產裡這個級別的車，看看廣汽的吧，認真造車的企業，態度責任心都比較強，更推薦gs4，三大件及質量穩定性可靠，空間油耗都不錯，能力夠用，綜合素質更好。歡迎理性探討，罵人的一邊去，車好壞自有時間證明。

2020款f7最好，現在有現金優惠盡兩萬，兩款車雖然都好，但長安沒有優惠啊！說哈弗雙離合頓挫有點撤蛋，他們估計是沒有開過，8.6秒的加速那不是蓋的，f7x的加速那更是超一流，這樣快的車如果頓挫那不要人命啊。等以後75能有優惠了，動手不遲。

其實道理很簡單，長城汽車是專做SUV的車企，現擁有幾百萬的使用者，質量得到很大保證。品控在國產品牌中是一流的，所以如果選擇購買SUV，長城汽車是首選！

哈弗F7沒開過，但我現駕駛的是長安cs75plus，1.5T中配，開了快一個月了，各方面綜合下來還是很滿意。

哈弗F7目前頂配車型售價13萬多點，那我們就拿長安75plus2.0T的自動領航型作為比較！

外觀設計方面，兩者都是以運動為主題，不過F7在75plus面前要遜色不少，75plus激進誇張的外觀設計更有吸引力，在燈組配置方面兩者是差不多的，但是尾燈組造型與點亮後的效果來看，75plus完勝！

兩者均採用19寸輪轂，在造型設計方面都很出色，但是75plus還加入了碳纖維材質點綴車身，提升檔次感，而在車身尺寸方面，除了軸距稍微低於F7以外，其他均勝對手！

內飾部分，75plus也是完勝對手，首先配色方面75plus就很出色，其次內飾用料做工均比F7好，另外配置方面兩者都很豐富，但是75plus搭載了時下諸多流行元素，更受人青睞！

動力方面，F7比75plus稍強，但是有一點F7匹配的是7擋雙離合變速箱，而75plus匹配的是8擋手自一體變速箱，誰好誰壞，一目瞭然！

長安CS75：我覺得我更優秀，有顏值又有實力

長安CS75：我指導售價10.39~11.99萬之間，我月銷量輕鬆過萬

長安CS75：我首付3.12萬起，我二手車4.46萬起

長安CS75：我長寬高4650×1850×1705毫米，我車身軸距2700毫米

長安CS75：我車內採用大量搪塑材料包裹，配備金屬拉絲面板

長安CS75：我配備七英寸液晶儀表屏，我配備10.25英寸中控屏，我支援手機互聯跟語音控制

長安CS75：我內建行車記錄儀，我搭配360度全景影像，我說我價效比高，你說如何？

長安CS75：我配備1.5t渦輪增壓引擎，我最大馬力178PS，比效能我也不輸同級對手

長安CS75：我不跟誰對比，我認為我是值得入手的那款車

這兩款車都是國產SUV中比較熱門的車型，五座的緊湊型SUV適用範圍也還挺廣的，個人覺得其實各有優勢，不過我個人更喜歡哈弗F7一些。從外觀上來看，哈弗F7這車的線條更加流暢，溜背的造型感覺更加具有時尚和運動感，長安CS75其實也不錯，不過稍微有點普通了。而且哈弗F7這車有1.5T和2.0T兩種排量可以選擇，而長安CS75現在好像只有1.5T的吧。另外現在哈弗F7的2021款都已經亮相了，新換代的車聯車機系統還增加了車載微信的功能，搭配車上的語音互動系統，基本上能夠保證安全及時接收和回覆微信訊息，像我之前領導有緊急訊息，開車的途中接到連續發來的訊息，我都著急的不行但是又找不到合適的位置停車回覆，差點沒壞事兒，想來這個新款的哈弗F7差不多就能解決這個問題了，所以要我說的話，還是F7更是值得入手一些。

CS75全面佔優，空間大，發動機馬力足，變速箱還是愛信進口6at，可靠，外觀好看，內飾豪華，顏值高的同時，三大件也非常棒，沒有短板的車

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主提到的這兩款車型都是目前在10~15萬級別當中比較具有代表性的中國產SUV產品。其中長安CS75的話，作為自主陣營當中的一款老資歷車型，其上市時間長保有量大的特點是非常鮮明，並且在升級換代之後，產品力提升非常的明顯，因此其自身實力自然是不容小覷。而哈弗F7的話，作為哈弗系列的又一款力作，其整體的產品力在上市之初就驚豔到了很多的消費者，並且其上市時間不長但是月銷量穩定在萬臺的一個成績也可見在消費者人群當中，它是有著多麼高的一個受歡迎的程度。所以說兩款車型進行實際判斷的話，應該說還是比較困難的。但是在我個人來看，兩款車型進行實際購買可以從以下兩個方面去進行對比，下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候。首先第一方面可以透過兩款車型它們的整體設計角度去進行對比。雖然兩款車型目前的銷量都是十分的火爆，但是在其視覺感受來說，存在的差異還是比較明顯的。其中新款長安CS75的話，突出的是一個硬派檔次感。比如其外形比較沉穩，內飾則是突出一個豪華感受，所以說適合於那些年齡偏大並且追求一個穩定設計的消費群體。而哈弗F7的話，作為F系列的扛鼎之作，其整體的設計很好的體現了F系列年輕運動的一個整體核心，並且在實際的設計來看，也是主打個性運動張揚的這麼一個風格，其內飾則是突出一個科技感受。所以說透過兩款車型的設計對比，就可以簡單判斷出哪款車型更適合自己。然後第二方面可以透過兩款車型它們的核心動力表現去進行對比。兩款車型在發動機方面雖然都是渦輪增壓的形式，但是它們突出的點是完全不同的，其中長安CS75的話，其動力表現並不能說十分的具有吸引力，但是匹配的愛信六速手自一體變速箱給予了它非常強大的一個質量保障，所以說購買新款CS75的話，其質量穩定性是要比哈弗F7更加的令人信服。至於機油增多問題的話，現在應該說能夠給出一個較為準確的結論，那就是新款加入了德爾福高壓共軌直噴系統之後，機油增多得到了明顯的抑制，並且在剛剛過去的冬季來說，也沒有這方面問題的反饋，所以想要入手這款車型的朋友，不用過於擔心這個問題。而哈弗F7的話，它的核心動力採用的都是哈弗最新自主研發的高功率直噴發動機，其效能表現是十分的強勁，再加上雙離合擁有較高的傳動效率，所以說要看動力瞬時爆發的話，它要比CS75更加的具有亮點。但是美中不足的是，它的雙離合對比愛信手自一體來講，其穩定性還是稍差，並且在起步來講也是稍微有些頓挫。但是我感覺這並不影響它的絕對效能亮點。

透過以上兩方面的一個對比，我個人感覺在實際的選擇來看就會變得比較簡單。總結來說的話，如果追求沉穩設計以及更高的質量穩定性，那麼選擇CS75是更令人放心。而如果說是追求年輕運動以及效能的話，那麼哈弗F7則是更好的選擇。

長城的雙離合變速箱機械技術應該可靠耐用的！要不長城汽車都是雙離合，不可靠的話，長城就玩完了！我買的換代H6感覺蠻好的！9個油耗左右

三蹦子認為長安CS75和哈弗F7這兩輛車長安CS75的價效比更高一些。

1、長安CS75的車身為4650mm1850mm1705mm

哈弗F7的車身尺寸為 4620mm1846mm1690mm

長安CS75擁有更長的車身和更高的身高，這樣可以換來更大的後備箱空間和更寬鬆的頭部空間。

2、長安的藍鯨發動機在中國產發動機大軍裡一直處於領先地位。

1.5T藍鯨發動機動力引數為178匹265牛米

1.5TGW4B15A發動機動力引數為169匹285牛米

哈弗整車質量為1610公斤長安CS75為1625公斤，雖然兩款發動機的動力引數上沒有什麼比較大的差距，而且油耗上哈弗F7也比長安CS75略低一點。哈弗F7的1.5T發動機由長城集團自主研發，質量穩定性還是不錯的，而且也獲得過中國新十佳發動機稱號。長安新一代藍鯨280T直噴增壓發動機搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統，一個衝程內可實現最多5次的燃油噴射(通常發動機最多隻會進行兩次噴射)，是目前世界範圍內已量產機型中噴射次數最多的，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高，同時從去年冬天的情況來看也已經解決了機油增多的問題。

3、6AT手自一體變速箱質量穩定性和換擋的平順性優於雙離合變速箱。這一點也是最重要的一點。這款變速箱是來自愛信的第三代手自一體變速箱，質量穩定性和平順性方面都是很有保障的，在維修保養方面都要比雙離合變速箱要更方便更便宜。另外，因為在上一代長安CS75和CS55上面，長安就已經開始使用愛信的6AT手自一體變速箱了，所以在調校上也已經日趨成熟。

綜合來講哈弗F7上市已經有一段年時間了，優惠力度也比較大，而且相對來講哈弗F7的配置也更多一些，並不是說哈弗F7不是一輛好車，不值得推薦而是考慮到日後的使用，即使F7擁有更好的加速感受，但是換擋的感受遠不如6AT手自一體變速箱給你的感受更加的平順絲滑。具體怎麼選擇這個還要看官老爺具體去4S店試駕一下試試看，到底哪一款車更合乎你的胃口。

長安CS75

哈弗F7

長安CS75和哈弗F7都屬於緊湊型SUV，前者指導價7.98-17.48萬元，後者指導價10.90-15.37萬元。為了增加對比性，我們拿以下兩款車型對比看看。

1. 長安CS75 2020款 280T 自動領智型 國VI（指導價14.68萬元）；

2. 哈弗F7 2020款 2.0T 兩驅i範（指導價14.38萬元）。

動力系統上，哈弗F7因為配備的是2.0T發動機，表現要佔優。在兩車尺寸相當的情況下，實車表現也確實是哈弗F7更好。不過這款溼式的7DCT起步速度不快，可能會一定程度降低體驗感。

相比之下，長安CS75使用的6AT相對成熟可靠、穩定性好，會適合城市駕駛路況。

為了強化舒適性體驗，長安CS75使用的是多連桿式後獨立懸架，也會是個加分項，而哈弗F7只能說是表現中規中矩。

不過哈弗F7繼承了哈弗一貫肯給配置的良好習慣，比長安CS75多了車道保持輔助系統、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、倒車車側預警系統、方向盤換擋、前排手機無線電充電、全車車窗一鍵升降等功能，如果您更喜歡科技配置，注重運動風格，哈弗F7會更合適一些。

當然了，也不是說長安CS75就配置很差了，它的表現在這個價位中是稱職的，比如真皮座椅、內建的行車記錄儀、駕駛位電動座椅記憶等，都是不錯的家用化配置，而且像全速自適應巡航更是他們的拿手好戲，相信對傾向於家用化、注重舒適性的朋友會有吸引力。

總之，如果對比這兩款車，各自的特點還是挺鮮明的，還是要看您的需求是什麼。

讓我選的我選長安，大廠家的東西比較靠譜，變速箱跟發動機都是挺有名的，你可以買那個7plus啊，也有1.5的，也有2.0的。質量可靠，油耗也還可以。

越來越多的自主品牌車正在受到大家的高度關注，估計這也是導致目前市場上許多合資品牌車型持續降價的原因之一。今天玩車弟要跟大家聊的，是另一款剛剛上市的高性價比SUV——長安CS75PLUS。 至於這款車有什麼亮點，且聽玩車弟一一道來。

長安CS75PLUS外觀

No.1 時尚外觀

從外觀上看，CS75PLUS外觀是絕對的新潮，採用的是最新明日設計，在進氣格柵上就有百葉窗式和蜂窩式兩種選擇，蜂窩式的進氣格柵很像是更加偏向運動版的車型。

長安CS75PLUS兩款前臉風格

運動風格前臉誇張的進氣格柵上側，有一條連線兩側日行燈的LED燈帶，車輛解鎖後與日間行車燈一同亮起，與眾不同。

長安CS75PLUS前臉

兩側大燈採用全LED光源，並採用遠近光一體帶透鏡的設計。

長安CS75PLUS前大燈

霧燈的鋒利線條也是前臉的一大亮點，提升了CS75PLUS的辨識度。這個霧燈絕對不是擺設，它還具有轉向輔助功能。

長安CS75PLUS霧燈

車身側面筆直的線條勾勒出了他的時尚運動風格。CS75 PLUS長寬高分別為4670*1865*1700mm，高配版長度增加到4700mm，高度增加到1710mm，兩款軸距同為2710mm。

長安CS75PLUS側面

這個尺寸比很多同級車型都要大一圈，因此從顏值和尺寸來說，玩車弟認為CS75PLUS算是重新整理了中國產A+車的定義。

行駛中的長安CS75PLUS

車輪轂採用的19寸多輻式冰裂輪圈，也是為了強調運動特性，搭配的鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎。

長安CS75PLUS輪轂

尾燈採用的是非規則形狀設計，依然是非常潮流，辨識度極高。

長安CS75PLUS尾燈

雙邊排氣筒的對稱設計，讓整個尾部看上去新潮卻不失格局。車頂的擾流板採用了仿碳纖維紋路裝飾。

長安CS75PLUS尾部

No.2 科技感內飾

內飾方面的設計也是顛覆傳統，儀表盤和中控屏都採用了一體式的設計，雙12.3寸的大屏連在一起，科技感爆棚有沒有。

長安CS75PLUS內飾

長安CS75PLUS一體式儀表盤中控屏

三幅式的方向盤，與類似飛機駕駛艙風格的電子排擋杆搭配，彷彿是當前最能體現檔次和高科技的設計風格。

長安CS75PLUS方向盤

長安CS75PLUS擋把

車內的大面積皮質包裹和金屬裝飾條也都在體現豪華檔次，同樣的外觀和內飾放到BBA的車型裡，身價最少也要個小几十萬了。

長安CS75PLUS內飾材質

配置方面，新車提供64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等裝備。

長安CS75PLUS頂配自動泊車功能

No.3 強勁三大件

動力方面的組合也非常講究，分為1.5T發動機搭配6擋手自一體變速箱，以及2.0T發動機搭配8擋手自一體變速箱兩種選擇（丐版為手動擋）；其中2.0T發動機搭載的藍鯨發動機和8擋手自一體變速器，最大功率173千瓦（233馬力），最大扭矩360牛米。兩款變速器都是來自愛信。

長安CS75PLUS發動機

底盤懸架採用的經典的麥弗遜+多連桿式組合，能有效地過濾路面的顛簸。

長安CS75PLUS懸架

No.4 親民價格

要說CS75PLUS有什麼美中不足的地方，那就是它沒有四驅功能，其次長安的品牌影響力和先崛起的自主品牌，以及國外合資品牌還有差距。但這話玩車弟覺得應該看過CS75PLUS的價格後再說。

長安CS75PLUS手動擋及次低配價格

如果是合資品牌，基於上面這些配置，玩車弟還認為這款SUV的定價至少應該在15-20萬。但CS75PLUS 10.69-15.49萬的定價，未免顯得有些低調和謙遜。

長安CS75PLUS中高配價格

不過這又彷彿體現出長安的智慧，這個價位剛好形成了一個錯位競爭。我們放眼市場，10-20萬元的SUV裡面，還真是難找到一款能和CS75PLUS 完全匹配的競品車型。

長安CS75PLUS俯檢視

長安新款CS75和哈弗F7，都是中國產大牌SUV，也是比較熱銷的車型，這兩款車無論從價位還是市場的針對性來說是棋逢對手，將遇良才，那麼如果在這兩款車之中糾結的話，我們應該選擇哪一款呢？

從外形上看，兩款車都是走的年輕動感的路線，相對於來說F7更加犀利一點，而CS75則有點偏成熟一些，話說回來外形方面都是仁者見仁智者見智的事兒，完全是主觀審美決定，對於車個人覺得還要從綜合來看。

首先看一下空間，華人買車還是比較看重空間的，SUV之所以能在中國走紅很大一定程度上就是因為空間給力，那麼這兩款車的空間誰更大一點？長安C75的車身尺寸為4650x1850x1705mm，軸距為2700mm，已經不算小了；而哈弗F7的空間尺寸達到了4620x1846x1690mm，雖然整體資料不如長安C75，但是軸距卻高達2725mm，乘坐空間相對來說要比長安C75更舒服一些。

接下來看看動力方面，我們選擇了價位相同的（12.18萬元）的車型，兩款車都是搭載1.5T發動機，長安C75的最大馬力為178匹，峰值扭矩為265牛米，匹配6速手自一體變速箱；而F7的最大馬力不如長安CS75——169匹，但是扭矩比較大為285牛米，匹配7速雙離合變速器，個人認為如果是SUV的話還是扭矩比較重要一些。

最後看一下配置，中國產車配置都很高，兩款車也在伯仲之間，像F7比CS75多了疲勞提醒嗎，但是CS75是LED而F7僅僅是鹵素大燈，這點方面來看確實是各有千秋，而主要的安全配備來看兩款車都差不多，沒有太多的區別。

總體來說，兩款車各項指標都差不多，相對來說個人比較喜歡F7的駕駛感受，不過這個也是個人感受僅供參考，大家可以去試駕感受一下，然後再選擇一輛適合自己的。