就兩款車的技術來說，比亞迪的電車比較成熟，但車輛結構的防腐是硬傷，比亞迪好點，同樣預算的話，聯絡考慮合資品牌，比較省心。

毫無疑問是榮威，相對而言榮威是國產車裡最好的幾個之一，給你幾個品牌資料讓你放心的。

榮威、哈弗、WEY、長安、領克，這幾個品牌中配10萬以上的車型可以放心購買，基本不會出現質量問題，除非人品不好中獎了。

類似於賓士車上哭的妹子機率太少了。

比亞迪還是蠻不錯的 榮威 小毛病多 舉個類子 榮威i6 新車幾千公里後減震器漏油出現的非常多 自動擋車型 8萬對它都是一個大關 發動機曲軸盤容易壞 變速箱換擋電磁閥也非常容易壞 我之前做修理的時候就遇到過 客戶來的時候沒有倒檔 還沒走呢前進檔也壞了

國產汽車這兩年發展確實不錯，只要不是特別玩車，正常家用，都挺耐用的，如果你考慮新能源車的話，可以考慮比亞迪，如果新能源對你影響不大，可以考慮榮威，個人觀點

你這個問題不嚴謹啊，榮威和比亞迪旗下包含多種型別的車，而且都有燃油車，新能源車和混動版本吧？

你要怎麼比較？而且對於汽車來說，評判故障率的標準，不應該由司機決定嘛？

一個佛系司機，開什麼車，車子都不會壞到哪去……

一個賽車手似的司機，開什麼車，都會覺得動力不夠，車的故障率自然會高……

我自己的車就是榮威350，12年買的，平均一年2萬公里，南邊跑過成都，北邊跑過哈爾濱……開車並不算柔和，但也談不上暴力，目前為止，除了多媒體顯示器偶爾卡頓，宕機以外，一切正常……比亞迪沒親自開過，但身邊的朋友有的開，也沒聽說有什麼毛病，總之，相信國產車，給國產車一點時間，比肩BBA，不是夢！

一群沒開過比亞迪的說比亞迪故障率高，笑話了。2015款唐旗艦，開了5年，6.6萬公里，沒毛病。拍到滬牌，二手剛賣，買的2019款宋pro燃油。我就想問問比亞迪故障率高？自己沒開過就別抹黑別人，榮威我起碼也沒黑吧？哈哈

其實比亞迪10萬公里以上之後還是需要換一些常用件的。比如說減震器啊，比如說減震膠墊啊，這些還是需要換一下的。換一次也就是幾千塊錢，但是可以省很多油。

先不說現在技術提高了，自己開的比亞迪L3車型，已經7年了，中間換了個電瓶，每年就是保養花點錢，其他沒有任何毛病，不管什麼車關鍵自己要喜歡，聽取別人意見也是參考，還有什麼省不省油，除了發動機，還要看自己的駕駛技術、路況等綜合來判斷，根據自己的綜合條件選吧，什麼品牌都會有這樣那樣的問題。看自己運氣了，運氣好買臺車跑到報廢都不出啥毛病，運氣不好就是提車剛出門也會出問題。

兩款車我都買過，2014年買的榮威350，1.5手動，開了三年11萬公里換過一次離合器片，高壓線和汽油泵。其他的沒任何問題。2017年買了比亞迪宋DM，六個月給我更換了變速箱總成。不過換了以後開到現在75000公里了，沒任何問題。個人感覺兩款車，都挺好的。但是怎麼也不能我的本田思域比，2011年買的本田思域，現在我老婆再開，我也經常開著到處跑，這麼多年了沒動過，就是常規保養。而且油耗低了嚇人

買過兩款比亞迪，都是剛上市就搶購。S6小毛病比較多，起初蠻上火的，覺得自己就是做了小白鼠，為比亞迪發展做了貢獻。不過還是覺得比亞迪很良心，一是它的配置高，包括安全配置，而是它價格很低廉，廠家利潤低，價效比最高。S6頭幾年不省心，換過幾樣東西后，後幾年還算滿意。買s6之前，試駕過好幾款車，比如起亞秀爾，長城m2，現代is35等，這些車價位比s6高。後來開著s6，我總慶幸自己幸而買的是s6，不然買別的任何一款都會後悔，那些車要麼空間小，要麼幾年後價格狂跌，價效比很低，要麼配置低，開著不方便。s6讓我從未後悔過。開它走過好些省份，從未在長途上出問題。

燃油唐出來後，實在太喜歡它的高配，空間又比s6更大，又正需要一輛七座車，外觀也極漂亮，權衡再三，處理了s6後入手了燃油唐。

除開油耗略高，一切方便與省心，不是車主真難體會。

從前覺得奧迪、賓士無比的高大上，很嚮往也能擁有一款這類豪車。但自擁有燃油唐後，再也不羨慕那些所謂豪車。燃油唐不論外觀還是內質，作為普通家用，都跟豪車有得一比，而它的配置，是比一般“豪車”高出許多的。

榮威不曾開過，沒有發言權。

好幾個人叫我買榮威rx5，我感覺對這車沒興趣就放棄了，之前一直在看哈弗也一直想買發現好幾個人買了h6變速箱都有問題，沒敢入手，最後稀裡糊塗的買了宋pro[捂臉]。現在一千公里了，就是動力不怎麼行，別的還算可以。也蠻省油的，表顯6.1實際上要多加一升。

這個問題我最有發言權了，身邊正好有這兩臺車，一臺榮威7502.5V6，一臺比亞迪S6，2.4DCT。

1.榮威750，質保期內換過車窗升降器，12年14萬公里後，需要經常補充防凍液。安全操控超過我開過的雅閣。

2.比亞迪S6，質保期內免費換過一個電液模組，質保外換過兩個燈泡，幾十元。目前六年7.5萬公里。

總體認為國產車質量還是不錯的，雖然達不到某些車100萬公里剛過磨合期，機箱蓋都沒有開啟過的水平，國產車質量過關，簡單，經濟，實用，超高的價效比，可以滿足大多數人的需求。

比亞迪開了兩臺七年了，榮沒開過，13年買的速銳開到18年十月九萬多公里，除了正常保養一分錢沒有花過而且特別省油一直加山東石化油基本三毛左右，這些都是拍著胸脯說的沒有任何水分，18年低想換車當時腦袋一熱賺了點小錢竟然跑去濟南看了沃爾沃，餘溫過去想著現實些吧，又去看了斯柯達圖勝還是喜歡大馬力大空間配置高的，六年的速銳配置也不比現在新車差多少，最後還是定了唐二代燃油高配的，這配置當時應該是無敵的，現在兩萬三了沒有任何問題，中間4S來電話說廠家升級到店後說是玻璃升降通病要全拆修復，想著現在沒什麼問題不想讓他們大拆大動那就不是原裝了，推脫說以後有問題在動吧一直到現在完好，唐的發動機2.0的比速銳油耗大一半市內十個多，高速還是很省的七八個

論新能源的話比亞迪更勝一籌，我的唐dm一年多了，當時試車榮威和比亞迪都試過，各方面比亞迪完勝榮威，但是燃油車榮威要強一點吧，畢竟上汽還是很牛逼的，新能源還是比亞迪靠譜，最後對比各方面選擇了唐dm，座標上海

2016款宋1.5自動豪雅版，目前5萬公里，到2020年11月滿4年，換過一個右後輪輪速感測器，首保後加過一點點防凍液，其他沒動過，準備下次保養把火花塞換了，因為感覺發動機聲音大

個人開的比亞迪16版的燃油宋，三年11萬公里，免費換過離合片什麼的，老款宋還是有小問題，後面不是請了奧迪的一個設計師嗎，好像底盤也新調過，現在的宋和宋pro好太多了

2014年買比亞迪速銳1.5T，到現在98000公里，換過雙離合3套，最後一套是2018年11月換的；電液模組一次，多媒體一次，正時鏈條蓋漏換墊一次，左半軸換一次，現在底殼邊滲油，發動機艙配電盒2019年6月自己換了一次，2015年下半年開始前減震噔噔響到現在更響了，其它還有就是車走直，有時語音提示“請掛P檔”。換了雙離合才開1千多變檔又頓挫了。

這兩款車我認為榮威比較好一點，因為它的歷史比較悠久一點，發動機也是上海別克的原裝發動機，買了一年中沒有出現任何毛病，覺得挺好

剛好我兩個F3R,一個RX5，比亞迪是10年買的，每輛辦齊不到五萬，都是在11萬時換了正時鏈條，其餘都是正常保養，油耗6個多，現在都開始燒機油了，說都這樣，總的來說值這個價。榮威是去年初買的手旗，跑了一萬六了，換了一個離合器主缸，也是通病，平均油耗7個，綜合起來也還行。國產車加油[贊][贊][贊]

說說我身邊的的吧，我哥哥14年買的S61.5T當時是次頂配的九萬多塊錢，到現在六年了大毛病沒有，就是去年機腳螺絲鬆了，導致發動機抖動，四s店緊了一下，我自己16年買的宋2.0的也是次頂配的，藍過屏，變速箱有過一次不生檔，高數120風噪有點大以外其他都還好