蘇–57就是改名的T–50，效能差距不大。

俄羅斯第五代戰機T-50為單座雙發重型戰機，具備隱身效能好、起降距離短、超機動效能、超音速巡航等特點。根據俄媒體透露的技術指標，T-50最大起飛重量34噸，在以27噸重量起飛時，最高速度能達到每小時1900千米。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1100千米，戰鬥負荷可達6噸，內建3個武器艙，能實現飛行效能和隱身效能的良好結合。英國《飛行國際》2007年4月24日報道，俄羅斯的發動機製造商——“土星”科研生產聯合體（NPO Saturn）的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰鬥機可能的佈局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰鬥機作為未來戰術航空綜合系統（PAK FA）專案的一部分正在進行開發，蘇霍伊設計局的T-50戰鬥機在與俄羅斯米格飛機制造集團競標俄羅斯國防部第五代機專案中取勝，“土星”科研生產聯合體被選擇為該機提供發動機。

　　俄印最早在2000年便已開始就聯合研製第五代戰鬥機進行接觸。蘇霍伊公司領導人波戈相曾向印方承諾，俄方研製的新一代戰鬥機的效能將與美國的F-22“猛禽”相當。由於研製新型戰鬥機的費用極其高昂，俄方獨自承擔會帶來巨大的壓力，而印度則想從俄方那裡獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰機的問題上達成了初步協議。

　　不過，俄第一架第五代戰機的原型機基本上是按照俄空軍的要求進行設計的。由於印空軍對新一代戰機的要求與俄方存在著差異，因此蘇霍伊公司將以相同的基礎框架開發兩種類似的戰機。據悉，俄空軍需要的是一種單座戰鬥機，而印空軍則希望新一代戰機採用與蘇-30MKI相同的雙座佈局。

蘇-57目前最大問題就是似乎還沒有解決空中彈艙收放這個難題，這個問題不解決，意味著蘇-57只能外掛武器，而外掛狀態就不用談隱身效能了，特別是在超視距空戰情況下，要外掛多枚中距空空導彈，隱身效能是第五代戰鬥機最關鍵一個性能，如果這個問題不解決，蘇-57頂多算一個4++戰鬥機。

蘇-57戰鬥機（PAK FA）是俄羅斯空軍單座雙發隱形多功能重型戰鬥機，是俄羅斯第五代戰鬥機（西方國家稱為第四代戰鬥機），具備隱身效能好、起降距離短、超機動效能、超音速巡航等特點。

蘇-57戰鬥機超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1200千米，戰鬥載荷可達6噸，內建4個武器艙，能實現飛行效能和隱身效能的良好結合。俄軍計劃用該型戰鬥機取代上一代的蘇-27戰鬥機，與美國F-22戰鬥機抗衡。

在近距離的格鬥距離上，蘇-57擁有俾倪群雄的機動效能，就目前而言，蘇-57是世界上唯一一種裝備了三維向量發動機技術的戰鬥機，也是飛機總推力僅次於F-22的戰鬥機，不過其中央升力體佈局的機體設計，使得其機腹部位也可以作為一個產生升力的翼面使用，搭配其世界上最大的可操縱飛行翼面，由此帶來了世界一流的格鬥機動能力。

另外，蘇-57雖然因為開闢了彈倉導致其機體結構薄弱，至今不能在飛行中開啟彈倉（防止氣壓變化損壞機體），但是根據蘇霍伊公佈的蘇-57相關專利技術圖紙可知，其彈倉將會是世界上五代機中最大的，甚至可以容納超過4枚的KH-31系列反艦導彈或反輻射導彈，這一能力遠強於其他五代機，而且其機翼和機體連線的根部有一個疑似“導彈繭包”的裝置，如果能夠證實，那麼蘇-57也將有更為可觀的機體內部掛載能力。

俄羅斯強調殲擊航空兵擁有：大航程、高航速、強攻擊力、大作戰範圍、對遠距離目標的殺傷能力、優秀的格鬥自衛能力，而並不像其他國家的五代機那樣強調中遠距離作戰能力、隱身突破能力和超音速機動能力，由此也誕生了獨具俄羅斯特色的蘇-57戰鬥機。

蘇-57，他有這樣那樣的缺點，他不能完全隱身，他沒有強大的機體結構，他也不能在中距離佔據作戰優勢，但是他卻能適應俄羅斯的作戰體系，成為一種適應俄羅斯要求的，俄羅斯特色五代機。

蘇57外表來看，進氣道，座倉蓋，機腹等，隱形設計很差，會產生大量電磁波散射，其隱形郊果是最差的。吹得神乎其神的等離子隱形技術至今沒有任何訊息。雷達航電一直是俄羅斯的弱項，這將直接影響蘇57的戰場感知能力。蘇57在超機動，超巡能達到四代機水準，受國力限制蘇57達到這種水平己經很不容易了。

有的朋友就問了，那這個技術俄國人為啥不用呢？其實這除了蘇聯與俄羅斯對於隱身技術的不敏感之外，最大的原因還是沒錢。講道理，中美在隱身戰機的設計都是通過了大量風洞測試與計算機模擬才的得出的。而就俄羅斯目前的條件，完成這種積累需要大量資金。因此，沒錢搞新的就用成熟技術先湊活著。

但是，實事求是的說，蘇57是一款已經失敗的戰鬥機，其技術水平與美國的f22、f35以及中國的殲20不在一個檔次上，嚴格上來說不夠5代機的標準。 它沒法想前輩蘇27系列一樣，成為一代名機。 對於5代機來說，最重要的一個指標就是隱身效能。但是由於俄羅斯在隱身技術上出現的嚴重誤判，使得蘇57的隱身能力聊勝於無，其隱身效能比美中的5代機低一個數量級。對於戰機前半球的隱身效能來說，其進氣道、座艙、和雷達是最重要的三個反射源，其中以進氣道最大。在5代機的設計中，美中都是採用S型進氣道，使得發動機葉片被進氣道遮擋，不會形成巨大的雷達波反射。而蘇57的進氣道仍舊是無遮無攔的直筒型，發動機的葉片直接暴露出來，形成巨大的反射源。除了進氣道設計簡單粗暴外，蘇57整個機身的加工工藝都比較粗糙，還有大量鉚釘外露，大量的接縫沒有處理光滑，這些都直接影響飛機的隱身效能。這些細節意味著俄羅斯的飛機設計師沒有很好的吃透隱身技術細節，或者壓根不關注，還是以為超級動可以包打天下。

蘇57的失敗不僅僅是因為隱身設計、材料以及工藝的粗糙，還有內建彈倉的設定帶來的飛機整體結構的脆弱。其在升力體佈局下的彈倉設計基本上是異想天開，內建彈倉的大開口結構使得蘇57的結構問題比蘇27系列更為嚴峻，除非俄羅斯人掌握外星科技。讀者可以到網上搜索一下是否有蘇57開啟彈倉或使用內建彈倉試射武器的照片，反正筆者沒見過。現在蘇57的試飛照片都是以外掛的形展開。沒有內建彈倉，再談蘇57的隱身能力就是開玩笑了。

蘇57整體研製思路跑偏表明江河日下的俄羅斯已經吃完了前蘇聯的老本。俄羅斯軍方雖然宣佈蘇57即將服役，但是採購數量只有區區十幾架，估計是給印度做個樣子，表明蘇57已經研製成功，讓阿三繼續投錢，並且乘機向國際市場推廣。可是，三哥也不想繼續被忽悠，已經宣佈暫停在蘇57基礎上研製的五代機專案。連三哥都看出蘇57是什麼貨色了，可見這款飛機真的是爛泥扶不上牆了。

蘇57專案整體已經失敗，實際上是因為俄羅斯目前的經濟實力和技術基礎衰敗的結果。俄羅斯恐怕再也研製不出世界頂級戰機了。未來頂尖軍用飛機也就是美中的雙龍戲珠了。

謝謝，蘇57就是個幌子，是個沒有用處的，俄羅斯為了追趕5代機的步伐，拉上阿三搞了個蘇57，不管是在發動機，隱身塗層技術，綜合航電系統方面全面落後，載彈量方面也不足，還沒看到隱身彈倉，其作戰能力遠不及蘇35。但為了讓一些國家掏錢，毛子也是費盡心機搞各種表演和測試，這不又開始搞了，不過沒用的，不用多久連毛子自己都會放棄的。F22怎樣，離放棄也不遠了。

蘇一57戰鬥機是俄羅斯研製的最新型單座雙發隱型多功能重型戰鬥機(前身T一50)具備隱型效能優良，起降距離短，超機動效能出眾，超音速巡航能力(4S標準)吸取了前蘇聯解體時的1.44戰鬥機設計標準，

和蘇一47試驗機的設計理念。

其前身T一50試驗機從2010年1月29日首飛，

至2015年初步定型，共利用五架原型機完成700架次試飛，歷經多次改進，2017年8月11日被正式命名為蘇一57。

蘇一57主要效能:最大起飛重量35000千克，超音速巡航每小時1450公里，最高時速2140一2600公里，作戰半徑1200公里，戰鬥載荷6噸，內建4個武器艙，可有效減少雷達反射面積，增加突防能力，提高戰場生存指數。具備空中格鬥和對地攻擊能力。

動力系統:由兩臺土星公司生產的AL一41F1一117S噴氣發動機提供推動力，單臺發動機推力約為15噸。

航電系統:釆用季赫米洛夫研究院設計的N036雷達，N036雷達有五套有源電子掃描陣列(AESA)天線系統與兩臺機載電腦相結合，能發現400公里以外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊，內建彈倉可儲備空對空導彈和空對地導彈。

機頭、機艙、進氣道都釆用了獨特設計以減少雷達反射面積。蘇一57機尾保留了大尾錐，主要是為了減阻，機翼和尾翼、前後緣平行，使雷達反射訊號只能向幾乎垂直與側面的方向反射，避開了正前方和正後方，兩個垂直尾翼的外傾斜避免了側向發生鏡面反射加大雷達可探測面積。

採用了蘇35/蘇30MKl的軸對稱向量推力噴口(TVC)進氣管道位置與蘇27相似，能夠改善戰機的大迎角效能，機身扁平，延續了蘇一27的機體設計，加上機翼面積較大、翼荷較低，綜上所述具備較大的升力系統，蘇一57機翼前緣後拉角大於美國(猛禽)F一22隱形戰鬥機，此設計說明蘇一57更注重高速飛行和超音速攔截能力，蘇一57總體來說在蘇霍伊家族前輩:蘇一27、蘇一30、蘇一35的總體設計理念層面有所保留並進行了一系列改變，值得一提的是蘇一57在設計理念和標準要求上和之前因設計理念過於超前、製造成本過高，和其他方面存在不確定性，未被美國釆納慘遭淘汰的YF一23隱形戰鬥機有許多相似之處

是異曲同工、殊途同歸，還是有所借鑑不得而知。

由於美國的F一22(猛禽)隱形戰鬥機2014年已經部署在敘利亞周邊國家，用於扶持敘利亞反對派武裝，並對參與消滅lSlS(極端組織)和打擊敘利亞反對派武裝，維護巴沙爾•阿薩德政權的蘇一35S、蘇一25攻擊機形成壓倒性優勢，常常出現蘇一35S、蘇一25被F一22戲耍的場面，再加上前段時間美國為避免其扶持的敘利亞反對派被連根拔起，加大了空襲打擊敘利亞政府軍和俄羅斯教官的力度，造成重大傷亡，美國已經從幕後正式走上前臺，赤膊上陣了，為扭轉這種不利局面，俄羅斯被迫派出未經實戰的蘇一57，希望可以抵消戰機代差問題，

美、俄中東鬥法持續中……

蘇57超強機動性和優異的近戰格鬥能力能彌補超視距作戰能力的不足嗎？個人認為遇上F一22和F一35

勝負難料

蘇-57是基於T-50研發的俄羅斯最新型戰鬥機，被蘇霍伊設計局給於厚望。蘇霍伊自己說的T-50雷達反射面積是0.5㎡，很多空中武器將拿它沒辦法，不過，F-22的RCS號稱小於0.1㎡。這些資料基本都是透過試驗測試出來的，實戰中這東西的作用多大，可參考F117當年都能被打下來。所以一味強調隱身性，我們更多要定位於空戰，因為路基和海基的防空系統已經出現了米波雷達探測隱身戰機，所以蘇57可能整體隱身性不能和F22比，但是空戰中如果只是正面RCS，蘇-57也不會太差畢竟蘇-57的尾翼前後緣和機翼是平行的。

蘇-57是蘇霍伊的產品，也保留了大量蘇-27的特徵，尤其是大升力體設計，保留了為減小阻力設計的大尾椎（隱身性肯定大打折扣），放棄了鴨翼設計，採用的是菱形翼設計這是為了追求戰機正面隱身性而改動的。

從蘇-57機翼前後掠角分析，蘇-57主要的飛行特徵追求的是：高速飛行和高速攔截能力，起最新型的產品30發動機，也完全釋放了蘇-57的設計效能。可以說，在飛行能力上蘇-57和F-22是同一水平的。

圖注：國外軍事機構在600兆赫/UHF波段下測試的T-50雷達反射截面積模擬效果圖，顏色越冷越淺意味著雷達訊號越弱

最後說蘇-57改變戰局這事，蘇-57肯定對於鼓舞士氣有很大作用，對蘇-57以後的國際市場推廣也有很大的意義。目前俄軍在塔爾圖斯港和赫梅明空軍基地部署有很多先進武器裝備，具備發動高強度戰術級別戰爭的能力，現在的敘利亞戰局並沒有發生明顯轉變，以幼發拉底河為界，目前的敘利亞政府軍和反對派對峙狀態基本處於沉默期，現在的戰局是阿夫林地區的土耳其和庫爾德的事情。所以，俄羅斯派出這種大規模空軍編隊駐紮赫梅明空軍基地，主要是為了維持現有戰果。

蘇-57即拍扁的蘇-27，在氣動外形上不及美製F-22，但已跨入五代機門檻，隱身能力在1平米下（據稱RCS為0.4平米），效果雖不理想，在空中作戰體系下，能與世界強國較量一番了，作為世界上第三款要形成裝備的五代機，作戰效能也是不可小覻的。

面對美國雙五代機的咄咄逼人，不必說其制訂的五代機四個S，俄羅斯自有計較。自有制空重任，用襟翼L波段雷達增強反隱身效果，另有光電探測，機身側面雷達探測等，輔之以遠端空空導彈，手段果然了得。

然而俄國空軍並不看好蘇-57，隱身效能不突出是一大障礙，其設計初衷多功能，然狹小的彈艙容不下多少同時制空和對地反艦的導彈，似乎比起蘇-35，效能強不到哪裡去，何況戰機採購還要考慮體系內編成，價值又不菲，等等吧，都是事。

印度本來合作者，左等不來，右等不得，不由著急。其實放不下，畢竟投了不少錢。一則捨不得，二來沒得挑，三則空軍急需，真不要只能後悔。說白了，三哥沒有挑三揀四的本錢。俄果然講了，愛要不要，有本事你去買中國殲-20好了，分明諷刺和挖苦。這二年志氣滿滿的印度揚言自個打造五代機，推出模型一個又一個，毫無設計經驗，不具風洞等任何實驗設施，想步入五代不啻痴心妄想。

資深軍事評論員張浩介紹說，蘇－57戰機配備了俄羅斯2004年研製的雪豹－E相控陣雷達系統。這一雷達系統擁有可以集中波束對特定角度的區域進行大功率、高精度搜索的能力，這是蘇－57的主要戰鬥力基礎之一。雪豹－E的另外一大特點是探測隱身目標，能夠在100公里以外發現敵方隱身戰機，足以做到有效對抗。蘇－57因此具有強大的反隱身能力。此外，在近距離格鬥方面，蘇－57擁有很強的機動效能，是目前世界上唯一一種採用三維向量發動機技術的戰機。

有些朋友說蘇57滿打滿算只能算四代機中的佼佼者，和F22及殲20完全不在一個檔次上。筆者不敢苟同，從技術層面說，蘇57比F22晚出世將近20年，無論從航電系統、隱身材料的使用上，還是雷達火控、智慧化方面都遠遠強於F22。從功能方面講，F22追求的是自身的隱身能力，而蘇57就是為F22量身定做的，自身隱身能力本來就是半隱身，強調的是反隱身！反隱身！反隱身！追求的是讓F22不再隱身，從而暴露自己，從而鎖定對方，並先敵開火的能力，從蘇57裝備的先進雷達和武器上就可以清楚的證明。

圖注:蘇57身上至今未看到隱身塗層的存在

戰機的隱身，是一個綜合的設計，包括氣動隱身，塗層隱身，以及紅外隱身。從這幾個方面來看蘇57，幾乎都不合格。

先說氣動隱身，其實也是一個綜合設計的結果，其中就包括髮動機進氣道的隱身設計，發動機葉片在雷達波探測的時候，是非常大的反射源，會在雷達螢幕上形成強烈的訊號特徵。像美國F22，以及中國殲20，要麼採用了S形進氣道，要麼採用DSI進氣道，從發動機進氣口的正面是很難看到發動機葉片的，而蘇57則不然，既沒有S形進氣道，也沒有DSI進氣道，發動機葉片直接暴露在進氣口的正面，對方的探測雷達很容易直接探測到發動機葉片，從而將蘇57暴露無遺。

其次，再來說說隱身塗層的問題。對比一下中美隱身戰機的情況，F22和殲20身上，都可以看到神秘的黝黑閃亮的塗層，這種塗層可以吸收或減弱雷達波的反射強度，以此達到讓自身在對方雷達螢幕上訊號變小乃至於變無的目的。而蘇57從最早的T50試飛，到現在得到服役編號“蘇57”，從未在其身上發現過隱身塗層的存在跡象，可見俄羅斯在隱身材料方面還有很長路要走。

最後，在紅外隱身方面，蘇57也沒有什麼亮點。世界上公認最隱身的戰機，如美國F22，期發動機尾部的噴口位置上，設計了特殊的外形，最大程度抑制了發動機尾部燃氣的紅外特徵，而蘇57的發動機尾部並沒有類似抑制紅外特徵的設計因素。

綜上所述，蘇57在隱身效能上還有很大的漏洞，有待今後加以修正。

在確定之前，請不要盲目下結論。首先，俄羅斯並沒有流露出一張飛機正前方的照片，所以並沒有人能從進氣口“看見過”葉片。只是外觀是直筒進氣道，不排除內部可能採用多層“斜板式雷達遮蔽格柵”，毛子不可能不採用任何措施任其裸奔。其次是隱身吸波塗層，我們家庭的微波爐裡都有！毛子不可能不採用任何隱身塗層！

毛子雖然毛糙，但並不是傻子！

美國推出F-22之後，在軍費緊張的情況下，俄羅斯相繼也推出了蘇-57，但這款戰機的表現的很一般，印度中途退出也沒有要買的打算了。最近，俄羅斯紅星電視臺也曝出了蘇57反射雷達面積為0.5㎡，對比F-35的話，F-35反射雷達面積為0.1㎡，隱身能力比蘇57高五倍。歐洲戰機比如陣風、颱風的射雷達面積為0.1㎡~1㎡，難道蘇57只能跟四代機混了麼。

從圖片來對比下蘇-57、F-22和中國殲-20的設計，蘇-57與F-22相似，放棄了殲-20採取的的鴨翼佈局，而改為常規邊條翼佈局，二者都採取了保守但實用性較強的菱形翼傳統佈局，菱形翼是平衡隱身、機動、航程等方面都比較好，但是蘇-57從機頭和機尾來看還可以隱約看到蘇-27的影子，雖然隱身效能差了一些，希望從戰鬥力方面來彌補不足。