美國時間2月28日，賈躍亭債務處理小組釋出宣告稱，在與債權人委員會多次協商並達成一致意見之後，賈躍亭已於當地時間2月27日正式向加州中區法院提交經破產重組律師及債委會律師共同簽署的破產重組方案核心條款清單，經過這一次破產重組後，賈躍亭將不持有任何FF的股權。

另一方面FF量產有望，在3月4日上午，法拉第未來宣佈與一家名為US Hybrid Corporation的美國公司達成戰略協議：FF將為US Hybrid Corporation正在開發的新能源產品提供電力總成系統。

這個合作有可能使得FF資金壓力變小，實現量產。所以賈躍亭可能駕著FF回國，但已經不是他的FF。

沒戲！

第一不願回，美國破產保護、信託成立後；不亦樂乎！

第二不敢回，回國試試看，一堆人堵門！

第三FF91和他沒關係了，FF91即便落地中國也不是他的菜啦！

總之，感覺這問題問的就有問題，對不？

賈躍亭的FF91法拉第還沒有量產呢，實際上還是停留在概念車階段，駕駛樓主說的FF91法拉第迴歸，只是一個遙遠的夢想。

賈躍亭能回來嗎？敢回來嗎？

賈躍亭因為樂視網問題，目前有很多的官司等著他，樂視創始人賈躍亭被執行資訊不斷，據百家號賈躍亭目前成為被執行人17條，歷史成為被執行人15條，累計被執行標的金額已經超過120億元人民幣。

被執行失信人是不能乘坐飛機的，賈躍亭怎麼回來，回來以後，又怎麼回美國完成那個令人窒息的夢想，造車。

樂視網被賈躍亭佔用資金幾十億元，敢回來嗎？一旦回來，可能就會遭遇有關部門的調查，新的證券法已經實施，樂視網是按照新證券法處罰還是老的證券法處罰，

下週回國是賈躍亭的一句名言，目前賈躍亭進行個人資產破產重組，回國需要破產重組以後這是板上釘釘的。即使破產重組成功，賈躍亭融資也非易事，畢竟個人信用太差，難以取得資本的信任。

目前又是疾病困擾，整個金融市場風聲鶴唳，資產價格不斷縮水，油價下跌，新能源汽車的吸引力也在下降，何況新能源汽車龍頭個股逐漸崛起，市場份額不斷增加，成本下降，嚴重擠壓其他廠家的生存空間。

未來新能源汽車會有大量的企業倒閉，僅僅流向一些頭部企業。

最希望賈躍亭能成功，因為他牽涉太多太多家庭和資金了，但現實和希望卻相當渺茫。天上從來不會掉餡餅，不勞而獲永遠在世上無立錐之地，也奉勸大家要腳踏實地，老老實實做事，問心無愧做事。

其實對於老賈將來會不會駕著他的FF91法拉第回國，我不敢輕易的去評論。因為我不懂他們大佬的生意，更不懂老賈的生意頭腦，但我相信人十年河東十年河西，今天的失敗並不代表一輩子就不能翻身，想當初腦白金老總負債多少個億，現在人家了不也翻身了。在這個問題上，我不敢妄加評論老賈，但我祝願他早日開著他的FF91法拉第回國。

首先，我們得承認FF91的技術含量，那都是真金白銀砸出來的，屬於真正的技術。其次，說一下賈躍亭本人，他個人真缺錢嗎？現在是真缺錢！可在樂視的時候那是真不缺錢，真不需要跑路，完全可以像小米一樣做自己的生態，但老賈選了一條難以想象的創業路，一個要顛覆電動車及汽車市場的夢想之路，屬於中國人真正的技術。錢燒完了，技術有了，可卻沒錢量產了，一步步的融資，一步步被人追債，最後喪失了專利權和控制權。老賈是一個真正的鬥士，雖敗猶榮，但還沒有到最後關頭，不論怎樣，我依然相信FF91會量產，依然相信老賈會還完債務，來著FF91回到國內！

誰怎樣，不怎樣，是誰自已的事。如果一個人可以為國，為民，作出重大貢獻，那麼我們應該要喧傳他，學習也。如果那名人只是他個人的形為，人何必去在呼他做什麼，因為世界的名人太多，你在呼的過來嗎？你越在呼與社會無益的事，社會越會亂象四溢。如果名人死了，你父母死了，你先哭誰。你死了，名人知道嗎？蠢，傻，自己這麼多的事管不過來，卻要和一個不相干的人去扯皮。管好自已，做好自已，追名人不如孝敬父母來的實際。名人只喜歡你口袋的辛苦錢，不在呼你是誰，那怕你今天被千刀萬剮，他也不會為你流一滴屬於他寶貴的淚水。省省吧！把他人抬高，把自已掉棄在垃圾箱裡了，成了不中用的垃圾，讓人踩踏。他開什麼車是他個人的事，掙錢了，跑路了，損失的是百姓的血淚。

賈躍亭已於當地時間，2月27日正式宣佈破產重組，重組後賈躍亭將不再持有FF的任何股權。這種重組合作有可能使得FF資金壓力變小，實現FF91法拉第量產，故賈躍亭可能駕著FF91回國，但已經不是他的FF91了。

2月27日，賈躍亭宣佈個人資產破產重組，不再持有FF的任何股權，這種情況下，可能會實現FF91法拉第量產，但也不會再有賈躍亭的印記。

下週回國是賈躍亭的名言名句，由於個人信用太差，坐飛機回國是不可能的事了，再融資想東山再起也絕非是件易事。

在3月4日上午，法拉第宣佈與一家名為US Hybird corporation的美國公司達成合作協議，FF將為該公司正在研發的新能源產品提供電力總成系統。

至於賈躍亭未來肯定會回到中國，只是FF91和他已經沒有關係了。 未來的新能源汽車市場競爭會更加激烈，也必將取代傳統能源汽車。

其實有種情況我一直沒搞明白，你說造車容易吧，賈躍亭前前後後投入那麼多錢，甚至把公司都搭進去了也沒有造成功，你說造車難吧，什麼蔚來，小鵬，很快就量產了，個人感覺賈躍亭是真的想造一款媲美特斯拉的電動車，而所謂的小鵬蔚來不言而喻，賈躍亭的能力有，可惜步子太大，讓自己陷入信用破產的地步，即使你的抱負再大，沒有了資本，一切都是空談

老賈比較難。情懷是一種有形其似無形資產，能有多少人為此買單。堅持夢想很重要，但是也要與時俱進，應換種思路，從零開始，有可能會以小博大，有一番收穫。