一、面子問題

在外打拼過年過節開回家還是有點面子的

二、二手保值率

買二手車當你賣的時候不會虧那麼多

三、針對換車率比較高的人群

假如你準備買個車只開個三年左右還是買二手車比較理智

四、價效比

新車價和二手車價的話非常有價效比的

我感覺主要取決你的從事的行業和工作，新三系偏向於運動，適合玩車和激烈駕駛的人員。二手寶馬五系適合商務談判之類的人群，ATS適合上班族人群低調，但是耗油。總體來說主要是還是取決你的工作和行業

當然是新三繫了，畢竟買新不買舊嘛。現在2020款三系價效比挺高的，也比較好看，新款車型也會比較符合當代人的審美。三系更值得入手！

我已而立之年，5系肯定是首選。

首先，5系定位C級轎車，跟奧迪A6賓士E級同為競品。5系二手保質率好，能質損。30萬買個5系太香了[愛慕]

如果是再年輕幾歲，不用考慮首選3系。

3系新款的內飾現在做的不錯，外觀也比較年輕

操控之王。

如果預算不足凱迪拉克ct5也不錯。

顏值操控不輸3系。但是凱迪拉克二手保值率不感苟同。

ATS偏運動，2.0T動力確實強勁，但避震比較硬乘坐不舒服，雖然車價不高，但後期養車成本不低。二手5系畢竟是寶馬的車，後期維修養護成本不低。如果只是家用還是選擇3系。

你好！如果我有30萬我會選擇二手寶馬5系，選5系當然首選525豪華起，2017年525豪華二手車市場行情也是在30冒頭這樣，5米多長的車身外觀看起來大氣有派頭，218的馬力310牛米的扭矩，再加上8擋手自一體的變速箱，官方0-100km/h加速為7.6s，動力絕對夠用，油耗在9.5L/100km，不算高，外觀時尚，大氣沉穩，空間大，座椅也舒服，方向沒有虛位，不管是家用還是偶爾商務接待都很適合，保值率高，口碑也不錯所以我會選擇它，值得推薦。

看你買車的用途了，小年輕追求動力可以考慮ATS，追求操縱效能還是3繫好，商務用車還是選五繫好，畢竟5系是C級車

二手車不推薦買，5系雖然很好，但是買二手就算了，二手車除非你本人或者你特別至親和信賴的人是賣二手車的，否則不建議你買二手車，因為二手車水太深了，我一朋友他表哥就是賣二手車的，他爸爸屬於他表哥親姑父，他爸在他表哥手裡買的二手車都被坑了，當然還算他表哥比較有良心沒坑他姑父太狠，但是後來被我朋友知道以後也是傷心不已。

凱迪拉克ATS也是不建議買，ATS現在都屬於快退市的車型了，沒有國六車型，現在應該買凱迪拉克對應級別的車型是CT5，但是那也不建議購買凱迪拉克車型，凱迪拉克這個品牌完全就是偽豪車品牌，美系車做工技術粗糙性在凱迪拉克身上彰顯得非常標準，內飾有些粗獷，底盤佈線凌亂裸露，完全不像是豪華品牌汽車應有的風格。

這三款車中還是推薦你購買全新的寶馬3系吧，畢竟寶馬3系是每個男人都繞不過的一款車，都說開寶馬坐賓士，寶馬主打的是操控性，而寶馬的操控性精髓又全部在3系身上，所以3系是每個男人都想擁有的一輛轎車。

如果想購買寶馬3系的話推薦購買寶馬325LiM運動套裝四驅版車型，目前來說寶馬終端市場優惠力度還算不錯，這款車型優惠完裸車價大概在33萬左右，價效比算是3系全系車型中比較高的一款車型。

我會選擇二手五系，但是車況要好，可以找個專業人士幫助你，檢視車況。五系無論居家還是商用都比三系和ATSL強太多

我覺得如果你是剛好的萌新車手那可以考慮練手車，如果經濟不允許也可以選擇練手車，其他建議還是價效比好的新車，畢竟不是誰的選擇都會一致的想法。他好有他好的地方，如果車用來攀比的話新車還是不錯的，愛面子的話可以考慮豪車

我會選擇二手5系，原因有以下幾點，僅供參考：

1.我本人30歲，自己創業，有時候出去談業務需要更高點檔次的車來撐面子，顯然這裡5系最高啦

本著買新不買舊的原則，還是入手新3系吧。這一代的3系已經徹底偏向了舒適化調校，柔軟的底盤，舒適的座椅，更大的空間，更全的配置。如果你不需要經常激烈駕駛，有家用的需求，新3系是非常不錯的選擇，過完年後價格也應該會有進一步的下探。

我會選擇新三系，ats直接pas掉。五系和三系的B48+8AT，估計駕駛感受差不了太多。考慮到車身新的空氣動力設計和輕量化，估計新三系的操縱會更好一些。

開著新款上街，雖然價效比相比低了那麼一丟丟，但是畢竟外觀帥呀~裝個小逼，心裡美滋滋~

我會選擇寶馬5系。528Li上市特別版。能選擇一個17年到18年之間具體看車況。此車是中大型級別的車。採用三箱汽油。二點中的直列四缸渦輪增壓的發動機。採用八擋手自一體。百公里綜合油耗6.4。車場體積大到哪都氣派。此時最大功率為165，最大匹配馬力，224局馬力。最大扭距為310。

看年齡段，40歲以下，建議新三和ATS；40以上，可以考慮五系，五系標軸的比較符合寶馬特質，還有些運動氣息，長軸的太商務了。那麼三系和ATS來看呢，三系的品牌效應和認知感要好一些，AT價效比高一些。看自己嘍。我選新三標軸的，帥～

看用途

1、非商用，不需要見客戶，推薦3系，3系才是寶馬的精髓。

2、商用，小企業老闆，需要用車來提高形象或逼哥，俗稱裝逼，那就直接上五系，不管是新車還是二手，必須上五系，因為三系逼格絕對不行。

首先pass二手車，寶馬的二手車，買來不省心。

其次，ats已經停產，品牌實力不如寶馬，還是買3系吧。

根據你的問題，個人比較推薦寶馬新三系。推薦的理由如下：

第一點：首先二手的寶馬五系如果是沒有熟人介紹的話，很容易入坑，所以，不建議二手的寶馬五系，其次，ATS的保值率和品牌知名度不夠高，最後，寶馬新三系的整體外觀非常完美，內飾，空間表現方面都不錯。

第二點：寶馬新三系目前的終端優惠力度為2萬左右，所以，30萬再加多點買箇中配的車型，價效比會更高。

第三點：寶馬新三系在動力方面2.0T發動機，這款發動機的最大輸出馬力是258匹，最大功率是190千瓦，最大扭矩是400牛米，並與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方百公里綜合油耗為6.2L。

要是能等，你就買輛二手車過渡先。因為續航668km的特斯拉model3將在2021年降到25萬包牌落地，到時候bba和雷克薩斯 等入門級豪車，都將面臨價格大輻下調的命運。

原因如下：

1，特斯拉為了保障2023年有50萬的產銷，以保障廠房不被上海政府合法回收，只有採取不斷降價銷售提高銷量。

2，特斯拉入門級model3 最低配24.99萬元，落地價不到26萬，預計2021年降價至23萬落地，預計2023年不至20萬落地

3，特斯拉2021款電池不是三元鋰，採用磷酸鐵鋰電池，電池短路不會爆燃，安全效能確實有一定的提升

4，最低配的特斯拉百公里加速動力，幾乎秒殺所有50萬以內的燃油車

5，純電車的使用成本非常低，摺合0.1元/公里，8年的電池質保，8年後，電池成本降到多少，很明顯是現在的1/3 以內（model3的電池成本目前是11萬左右）

6，8年內，省下的油錢，多數家庭都有6萬了元了

7，純電車可以在家220v充電（非常慢，要14小時），也可以開到附近快充（1.5元/度電）

我們多數人用車場景是市區通勤，這類使用者難道純電不香？

到店15年525LI 豪華設計套裝，新車指導價49.98萬，新車落地價50多萬，私家一手車，車庫張大，才跑3萬6千多公里，車況極品，全車百分之95的原漆，全程4S 店保養，有意的速度聯絡，首付5萬直接開走！！