先說好的吧，長安的振動噪聲就是所謂的NVH，是行業內公認做的不錯的，這在CS75,CS95上都可以提現。

但是在其它方面就不是那麼突出了，機械品質一般，做工一般，用料一般，上海車展上體驗了長安幾乎所有的車，內飾上廉價感比較嚴重，特別是CS55,可能這也跟他的定位有關係，車子本來就很便宜嘛，也不能要求太高。

我家3輛長安轎車，12和14款逸動，16款自精75！總體來說還是不錯的就是費油，小毛病多了些，內飾塑膠感太強，其它都很滿意。維修成本出包以後價格能接受，畢竟在棗莊長安車爛大街咯

答:長安汽車現有的車型主要有:cs35，cs75，cs95，cs15等等，所以說長安汽車有大量的車型供消費者選擇。

在動力及價格方面：cs35 2017款搭載1.6L自然吸氣發動機指導價在7.34萬。sc75 2016款搭載2.0L自然吸氣發動機指導價在8.28萬。cs95 2017款搭載2.0L自然吸氣發動機，變速箱為6檔ＡＴ車身結構為５門５座ｓｕｖ指導價在１5.98萬。cs15 2016款搭載1.5L自然吸氣發動機指導價在5.49萬

質量方面：作為國產車的後起之秀在質量方面還是可以的雖然說不是那麼的高階但畢竟價格還不到十萬還是比較親民的。

在選擇車型時，如果家庭使用可以選擇cs35，如果喜歡越野喜歡體驗速度可以選擇cs75和cs95這兩款車。

長安整體上質量應該是不錯的！本人CS35，兩年多了，很穩定，這是一款上市有些年份的車了！質量我個人認為完全沒有問題！應該是在國產車小型SUV裡面質量非常過硬的車型！當然也有些缺點，例如：懸架偏硬，走攔路屁股受不了！開空調後，發動機動力輸出有些遲鈍，此外，發動機噪音有點大，但是相比10萬合資車，這個還是可以接受的，車內硬塑膠太多！車內飾相對比較平庸，不會讓人非常亮眼的感覺。還有就是後備箱太小，優點就是車內空間大，操控性好，穩定，可靠性高！

15款手豪逸動，倆前輪輪胎換過，一個是蹭破的，一個是高速狀態下懟爆的，當時朋友開的，我在後座沒感覺，他說爆胎了才知道。其他還好，中控有異響，沒管它，空間夠用，後門玻璃被砸過，換新加貼膜四兒子要175元，二擋以上加速很好，配置夠用，合資比不了，3萬公里，其他沒毛病。高速測過，時速100公里油耗5.5，110油耗5.8，120油耗6，市區平均7個，百公里合4毛。後排座3個成人正好。

07年一月的奔奔，十年十五萬公里，沒給我扔路上過，沒出過大毛病，到現在各項效能都沒問題，去年4S還執行廠家召喚免費換了電子轉向，個人感覺長安的車沒有太突出的亮點，但也沒有明顯的缺點，中庸之道。上週末置換了75四驅，等著提車了再看看現在的長安變沒變。

家裡有一輛長安悅翔V5（山寨馬自達星騁）開起來感覺比較輕便，但是油門離合器剎車偏軟，反應不夠靈敏。買車不到一年發電機壞了。。。送的導航也壞了（可能吧原廠的給我換成次品了）長安汽車整體來說還不錯，缺點是油耗比較高，不過從SUV角度來說CS75還是不錯的。某些方面我覺得超越H6。車質網上關於長安汽車投訴也不少，比如悅翔V7發動機功率不足問題。但是廠家處理態度還不錯，4S店也確實配合。不過如果說效能長安汽車還有很長的要走。

首先一個長安的車型很多，具體到哪一款以及效能如何還是的看車型。

我就說一下總體情況，我們的國產汽車工業從什麼時候發展發展了多少年.國外的汽車工業從什麼時候發展發展了多少年.還有就是國產的汽車若有一丁點的小毛病或這兩缺陷很有可能被國人一棒子打死.就算終於擺脫了這種事情想要在中國恢復原來的聲譽真的是很難.而國外以及合資汽車出了毛病或大缺陷依然是品牌屹立不倒甚至很有可能有一些過於崇尚名外的“2B青年”力挺它們.所以我認為汽車好不好是靠發展.發展好不好是靠銷售.銷售好不好還是要靠國人消費者支援.掙的錢多了就能研發新的技術.這樣的迴圈就不用多說了吧.

車是好車，關鍵看誰用，看怎麼用了！

從我買了這輛車後 哥們兒總提醒我智商該充值了

奔奔mini-e，還記得小時候隔壁鄰居買了輛奔奔，讓我羨慕了整個童年。

那時候別說買車了，能有輛摩托車就已經很了不起了，如今奔奔mini-e來了，可童年再也回不去了。

許多人都說mini-e作為一款純電動汽車，跟普通奔奔也沒啥區別啊！

其實，看內飾就能明白一切，奔奔mini-e的內飾看似很簡約，實則非常時尚動感，採用了大量的藍色元素裝飾，並且中控配備的超大液晶顯示屏也很顯科技感。

這車續航最高可達152公里，慢充充電8小時即可充滿，滿足你我日常的出行需求完全沒問題！

我的12年的長安車昨天上午自然了，問客服和當地經銷商，回覆說過了保修期了，不管了。買車還是要慎重，質量和售後都很關鍵。車子自然不是小毛病，一句過了保修期就推的一乾二淨了，我的車也沒有到報廢啊！都正常保養年審啊！過保修期那開長安車危險了。還好是白天，還好人都沒在車上，不然那真的要損失大了，再不買長安。

長安汽車作為自主品牌中的佼佼者，無論在SUV領域還是轎車領域，均取得了不錯的成績，得到了國內廣大消費者的認可。至於汽車質量如何，最有說服力的便是銷量，因為如果質量不好的話，便不會取得一個好的銷量，所以本次回答題主長安汽車質量如何的問題，我們便從銷量上來說。

首先，我們先從SUV車型開始說起，如今長安汽車在SUV領域實現了小型、緊湊、中大型佈局，均取得了不錯的成績。其中，其緊湊型SUV長安CS75和長安CS55為代表，在剛剛過去的一月，均衝進了國內SUV排行榜前十，也成為自主品牌中唯一一個能夠有兩款車型進入國內SUV排行榜前十的品牌。另外，其中大型SUV長安CS95更是代表了自主品牌如今最高的造車水準，其搭載的自主研發的2.0T藍鯨渦輪增壓發動機，以低標號燃油無礙實現高效能，超增壓模式下直接輸出380N.m的強悍技術引數，技壓自主品牌，位居全球發動機先進水平。

說完SUV領域，我們再來看看長安汽車在轎車領域的情況。如今全新睿騁CC已經上市，成為了長安4.0時代的首款作品，應用了生命動感、智色雙旋全新設計理念。另外，第二代逸動也已經亮相，並且得到了國內消費者一致好評。另外在MPV車型上，長安乘用車的MPV車型凌軒上市之後也取得了不俗的成績。總的來說，對於長安汽車來說，在各個領域都展現出了強勁的實力和不俗的成績，我想這也是對於長安汽車質量如何這個問題最好的回答。

我是一名長安逸動車主，13年9月份入手逸動，當時辦齊8萬左右，目前使用一切正常。對於長安的質量請放心，現在中國產車進步很大。尤其是長安目前的轎車，SUV，商用歐尚都有熱銷車型。

我的長安逸動目前行駛5萬公里。正常4s保養，只是換過必需的消耗品。其他沒發現其他問題。如果說我是個例的話。我們車友會也有500多人都還是比較認可長安汽車，現在很多悅翔老車主都置換了CS75，睿騁，現在新款睿騁CC上市，我們車友會準備置換睿騁CC的也好幾個，是長安這幾年的穩紮穩打俘獲一批忠實粉絲。同等級別選長安準沒錯。

汽車質量包括三個方面:一是產品設計質量，二是供應商的零部件質量，三是整車廠的裝配質量。至於長安汽車質量怎樣？我只能說長安汽車是自主品牌裡面在產品設計質量方面投入最大的公司之一！！！另外，糾正一個錯誤觀念:產品銷量越大質量越好！其實產品銷量好和很多因素有關，比如:品牌，造型，服務，配置，價格等等，不一定與質量完全正相關！

我是長安車的忠實車主，我本著支援國貨的角度買的第一輛車就是長安悅翔，結果這4S店說黃就黃，剛乾兩天半就沒人了，然後來電話告訴你想修車做保養去省裡的4S店，說的輕巧，一來一回那叫200公里呀，不燒油啊，我第一年只做了一次保養就脫保了，不脫保不行啊，我這個城市裡沒有長安轎車4S店了，只有微車的4S店，人家還不管轎車的保養和維修。好容易4S店換人承包了，給我修了一次車，我到現在都後怕，方向盤偏了30°，端平了就往右拐彎；停車後手剎拉到最高位，結果出來一看，車溜到馬路中央去了；4S店噴的漆基本上全崩瓷了；我投訴到重慶廠方，最後也是不了了之。。。我仍然會支援國貨，但我發誓再也不買長安汽車！！！

整體來說，在這個價位裡面非常超值了，所以品質非常好，

但是品質不能拋開價值去說，比如說你要跟寶馬奧迪賓士比，那肯定是有差距。

但是在同價位的中國產車裡邊，品質相當不錯的，從麵包開始，的口碑就非常好，開始的長安奔奔兒小故障有點多，但現在已經改進了。

包括現在的cs75 cs55

睿騁cc等車，小的故障率已經很少

在長安的全是車的，比一些合資品牌的同級別車型油耗要偏高一些。

當然價格就比同級別的合資品牌便宜了很多，甚至是一半。

所以也是物有所值了。

長安汽車擁有軍工血統，合資車經驗，車輛不錯，品質可以，單有一點就是好東西都用到客戶看不到的 地方，比較內斂，不夠張揚；看好長安

第一輛cs35，開了3年4萬多公里，除了保養沒出任何問題，第二輛cs95，目前一年多，2萬多公里，去了趟西藏，之前出現過檔位鎖死的問題，免費更換了換擋機構，目前使用良好，質量還不錯吧，沒開過其他車，不好做對比。

長安汽車較為便宜而且耐用性較強.中國產裡面算不錯的.當然買車還是看安全，不過長安汽車有些車型的撞擊測試也是很讓人放心的.比起高階車要差點。當然畢竟便宜，可以說的上物美價廉。

長安汽車是中國產準一線品牌，產品線範圍廣範，技術成熟，但是質量穩定略一般，比吉利、長城等略差！這也是長安汽車銷量下滑的重要原因

以我的瞭解來看，長安汽車較為便宜而且耐用性較強。中國產裡面算是不錯的品牌了。畢竟跟許多品牌合作過，安全技術上也是比較選進，像ACC,自動泊車等各類技術都是領先其他同級品牌。前陣子睿騁CC用國際新標準的撞擊測試結果也是很不錯。