商業區較好。

雖然說商業區和交通都很重要，但是，高鐵主要還是去遠方的交通，而不是市內交通，所以兩者相比較的話，肯定是選擇商業區了。

高鐵對城市的發展比較重要，但是對居民的個人住房來說，不是太大的影響，並且有時候，距離高鐵站太近也不好，可能還會有噪音或者輻射等不好的影響。

而商業區對住房的來說，都是最好的配套之一。住房附近缺乏商業區的話，生活會很不方便的。而商業區附近的話，因為人流較大，交通也會很方便，其他的各個方面的配套都會比較好，所以說商業肯定更加重要。

最近比較火的電視劇（安家），現在市值幾個億的老洋房，最初也是在上海最繁華的商業區，現在雖然說不是直接面對最繁華的商業區，但是距離商業區也是很近的，也是商業區內的房子，還有鬧中有靜的好處。

所以說高鐵和商業區，肯定要選擇附近有商業區的房子了。

建議買在商業區。

第一，因為商業區的配套設施是相對比較完善的。我們生活中的衣食住行，都會有相應的配套設施，比如飯店商場娛樂等。一般的高鐵站附近的配套主要是以酒店飯店為主的，對於商業區來說，高鐵站的配套設施相對單一，對於長久居住的話，稍微有點兒不方便。

第二，你現在說的是高鐵站還沒有開建，那麼至於什麼時候開建，什麼時候建好這還都是未知數。建好以後需要多久能形成一定的商業規模，這也是未知數。還有一點兒就是高鐵站一般都建在離城區比較遠的地方，可能還會給我們造成一些生活上的不便。

綜上所述，建議買房選在商業區。

同樣價錢肯定買商業區啊，高鐵站別說沒修好，就算修好了也和商業區沒辦法比的，很少有城市把高鐵站修在主城區，賣房和高鐵機場捆綁的都是遠郊專案，除非是便宜，否則沒有價值。

首先看地理位置，如果是離市中心偏遠地區建議買商業圈內，如果是高鐵站附近規劃到位未來1-5年配套設施完善，而且你目前還沒有孩子可以考慮高鐵站附近，但是近幾年生活成本會比商業圈高不少，其次看房價以及位置、交通便利等各方面因素所決定

當然是商業區啊！

一個城市的核心是商業區，或者叫CBD。次之，買市政府旁邊。買房要配套齊全，學校，醫院，商場，銀行都有的區域。這地方才適合居住。

買高鐵站的房子，除非你天天做高鐵上下班，要不沒有任何意義。

高鐵都是近幾年才建成的，一般都在距離市中心比較遠的地方，都是配套不好，也沒有發達的商業。開發商拿幾塊地，美名其曰要建高鐵新城，未來城市新中心，其實說白了都是坑。高鐵站旁邊的房子一般都是忽悠小白的。你可以看一下這類小區晚上的亮燈率，就明白有多少人居住了。片區樓盤入住率低，又會影響配套的建設，最終形成一個惡性迴圈。

除非高鐵新城的房子價格低處很多，否則不要選。

這個還得看您的個人需求，如果是長期居住首先商業區，配套方便，而且商業區附近的公共交通肯定也不會太差。

但是如果從投資角度來說，為完工的地鐵站附近比較好，因為如果地鐵未完工表示附近未來將會逐步進駐許多配套，地鐵的人流肯定會推動發展。

這樣的房子在目前價格不會太高，但未來升值空間比較大。而商業區已經成熟，未來變化不會太大，就只能跟隨市場升值了，相對升值空間小一點。

如果你現在有房子住，建議買高鐵站，高鐵站區域放哪個城市未來發現都不會差了，無論是配套發展潛力，還是升值潛力都會比現在老的商業中心要好，高鐵站未建好，估計發展起來時間最快5年以上。如果你急著住房子，建議買城區內的現房，或者是臨近城區的現房，不一定非要往當下繁華的商業中心扎，那地方基本已經發現定型，沒啥升值空間，生活商業是便利，可是環境肯定不會太好，嘈雜、擁擠！

這個問題首先要看你自己的需求是怎樣的，如果你需要每天或者一年大部分時間都要乘坐高鐵，那高鐵站近一點，對你有一定好處，如果沒有以上需求，建議還是先以生活、學區或工作方便的地方考慮，畢竟高鐵不是天天有需求，生活方便是每天都需要的，包括孩子學學等，有個好的學校不僅僅解決孩子後期教育問題，而且學區房還是保值和升值最好的產品，每年市場即使在動盪，每年的學區房還是有一定漲幅的

買房記住三個規則，第一是地段，第二是地段，第三還是地段，所以城市中心永遠是第一選擇，其次是配套和交通。所以有條件的話第一選擇是市中心~

首先要看高鐵站在什麼位置？如果位置靠近市區，又是交通樞紐站，可以考慮買高鐵站旁，如果是偏僻又是小站，我建議還是買在商業區要好一些，畢竟站小人流小。

看了回答都選買商業區，我持不同觀點，我認為不論買房是為了增值也好還是自住也好，選高鐵站旁肯定強過商業區。

首先是長遠打算，交通決定城市走向，特別是高鐵站，是一個城市交通樞紐，將來城市未來規劃建設肯定是圍繞這一區域建設的，等到建成後周邊同樣肯定會出現商業區，而且還是全新商業區，發展潛力巨大，同樣房價也會增值。

反觀商業區，從眼前來看是好於高鐵站，但長遠呢？高鐵站的使命肯定長過現在商業區，因為城市是在變化的，像很多以前很繁華的商業區隨著城市變遷，周圍房子老化，人口流向新開發區，逐漸不再繁華，甚至很多商業區關門倒閉都很常見的現象。

當然二個地方都各有優劣勢，如果商業區也是在城市的中心地帶那也是挺好的，而高鐵站也得看是什麼樣的高鐵站，我們國家很多高鐵站雖然也掛某市的名稱，但實際遠的離譜，偏的也離譜，像我們那的邵陽北站，離邵陽市上百公里，市區肯定不會往那發展了。

所以買房要從各方面作比較，眼光要放在未來十年後很重要！

這麼回答吧，高鐵站周圍一定會建設配套的服務區，酒店商場都不會缺，即使目前高鐵站附近比較荒涼，但是相對的配套一定會上來的，但是商業區周圍可不會給配套建設高鐵站，而且，在未建好的高鐵站周圍買房應該是比成熟商業區便宜很多，我個人比較傾向於高鐵站周圍，當然每人所處環境不同，買房用途不同，所以還得另行探討，總之一句話，高鐵站周圍一定會配套相應的酒店商場服務設施，而已經建好的商業區可不能再給配套高鐵站了。

優先考慮商業區比較好，高鐵不是地鐵，你不可能天天坐高鐵。當然你有商務需求要經常出差而且必須坐高鐵，那就考慮靠近高鐵

自住的話買商業區，各方面配套完全，適合生活

投資的話買高鐵站，升值空間大。商業區會因為新的高階的商業體而式微，更新速度也比高鐵站好很多，漲幅不大

這個需要進行很多方便的比較

1，價格

2，潛力

3，自住還是投資

4，地產商

5，綜合配套

綜合比較一下，你心裡就會有答案了

高鐵旁邊我不贊成，如果說是在高鐵站的旁邊，站那裡人流量很大，那裡的鋪位比商業街的鋪位更划算，因為這裡人流量很廣，人來人往又有錢的，沒錢的什麼人都會經過那裡。

各有各的好你買在高鐵站旁邊出行肯定很方便。但話說回來高鐵旁也有一定的噪音，商業區也是一樣啊，生活方面方便了，但可能會比較吵。

如果你是在這座城市工作生活，商業區會好一點，畢竟生活方便

如果你是在大城市工作，房子買在周圍的小城市，打算以後每天通勤的話，當然高鐵站旁邊好一點了

你一年能走幾回？不能在高鐵附近買的，天天做高鐵你就要到工作地去買房嘍！

買房肯定到商業區買啊！就業方便，衣食住行方便。

俗話說“地鐵一響，黃金萬兩”。在許多人眼中，買到地鐵房就好像買到潛力無限的績優股，買到即將通地鐵的房子就好像買到資產原始股，坐等房子升值。

地鐵的開通不僅便利出行，隨之而來的還有人流量迅速增長和人口結構的變化。

據有關報告顯示，一線城市地鐵可吸引該城市約30%的人口，人口的聚集提升周邊物業市場人氣。深圳地鐵4號線承擔龍華至中心區的通勤交通，日均客流高達約57.48萬人次。地鐵的開通使人流大量聚集，一方面為地鐵通達地區引入大量高素質人才，促進人口結構調整。另一方面物流、資金流、資訊流等相繼匯入地鐵沿線區域，帶動當地商業發展。

地鐵的開通意味著人流量和財富的集聚，它帶來的人口紅利，也改變了城市商業格局。

如深圳北站透過其有利的地理位置、較高的人氣流量、高富階層聚焦的消費力，縱享龍華新區約300萬人流，約80萬商務客群，驅動片區約300億元年消費力，帶來商圈高強度的輻射效應，驅動周邊商業價值攀升。

簡而言之，地鐵將各大城市的主要商圈、商務區、周邊外圍居住區以及火車站、機場等交通樞紐有效連通，帶動了城市商圈和商業的發展，為零售商業專案聚集龐大的人氣。

此外，匯聚大量人流的地鐵，對於一座城市房價的提升作用非常明顯，比如在臨近深圳的香港，因為地鐵的開通，帶動近郊物業升值18%，帶動遠郊物業升值達到了35%。

地鐵的帶動效應，深圳也不例外。以地鐵4號線為例，2007年地鐵四號線尚未建設，金地梅隴鎮、金地上塘道、世紀春城等沿線專案價格為七八千塊一平，2010年4號線規劃建設接近尾聲，沿線專案價格已經漲到1.5萬/㎡左右，而到了2011年地鐵4號線開通，僅一年時間就立馬攀升至2萬/㎡以上，比如綠景1866、金域華府、水榭春天專案。

正如"通達則地盛，地盛則繁華"。一條地鐵，足以撬動一個區域的崛起，足以帶動周邊的房價不斷攀升。

在深圳，地鐵周邊的房價高企，而那些即將開通的地鐵資產原始股升值空間則更大，如今僧多粥少的大環境下，如何在進擊的樓市中手握地鐵資產原始股，搶佔價值窪地。在高位房價的俯視下，置業者們還有機會低總價輕鬆上車嗎？