首先，二級經銷商的運營成本低於4S的，這點相信在兩者提供的午餐盒飯質量中就能體會到。

其次，4S衝業績拿返點時會放低價出貨給二級經銷商。

再次，個別二級經銷商會設定消費門檻，即“羊毛出在羊身上”

最後，二級經銷商不受廠家指導價的限制。

這麼給你說吧！二級經銷商一般會在它的周邊範圍內打聽這個配置的車最低能優惠多少，然後採購價格最便宜，運輸成本最低的那家。有些店因為庫存壓力大，或者超期庫存多為了盤活資金就不得不低價甩車，而這臺車又恰恰是客戶想要的這臺，所以你會覺得價格低！有一點是肯定的，4S店賣車不一定能掙錢，但二級不掙錢肯定是不會賣的，二級就是賺取4S店供貨價與客戶購買價的差價。所以在二級買車要注意這幾點：1車的生產日期，看看是不是時間長的車，時間超過3個月的儘量不要，因為機油也有保質期，長時間不換機油對發動機不好2有沒有合格證，一般如果二級給4S店付全款了，4S店肯定是給合格證的，防止二級給4S店交個保證金就把車調回來賣給你，回頭萬一二級絹著錢跑了害得就是客戶了3最好找個修車的人看看車有沒有維修過的痕跡，如果以上3點都沒問題的話，就沒事了！

二級都是周邊調貨，零庫存，和4s長期合作，省去你還價的過程，不過人家要賺你的保險錢，同樣是4s提車，不過防止扯皮事情發生，差價不大的話，還是4s較妥當，聽說二級有些是掉單的車，就是運輸過程中碰擦過的

我的車就是2級代理商拿的，熟人，直接帶我小渠道拿的車，什麼都沒得送，給我拿車的也是負責代理商的專員，2級代理只賺了我貸款的手續費，公開的秘密，只是大家都不說而已，提車時我特意問了，車子沒做過漆或者動過哪裡吧。4s回答是，你趕緊開出去檢查，看有沒有中獎。中獎就車就免費咯哦。

例如，四兒子某款車每個月必須完成多少銷售，才有高額返點，而且有些車型中國車廠非要你多少輛低配中配搭配一定數量的頂配，造成了很多車不好賣或者積壓，有時候四兒子也不好過，部分車型只好分流一下，我認識一個老闆，他們四個人十多年前一人五百萬市內弄了個四兒子店，當年兩千多萬啊。聽著好可怕，不過，那個年代車子真心賺錢，三年不到賺得盤滿缽滿，後來有個合夥人的弟弟找他們，要一起弄，先是帶人去店裡買車，給提成，後來乾脆，四兒子店進車多拿點，有些分流了，或者某些特價車，搭配車就直接給他了。這就是其中一個原因。肯定還有其他因素，我不知道所以也不亂說了。

據說現在四兒子買車不怎麼賺錢，我有點不信。呵呵。。。。

我來說下，我做銷售的，估計模式差不多，每個月給4S訂任務，必須完成，完成每臺就有多少的返利，假如一臺車進價10000，返利有500。那麼在任務踮腳能完成的基礎上，4s為了拿返利，會把車提回來，然後按9700的價格把車給二級經銷商。然後假如市場這款車不流行，廠家會出特殊政策，比如加大這款車的返利，然後還有年度任務完成獎勵什麼的。4s也會把這個算進單臺成本里面。然後還有一些其他的東西，這裡就不好深入的去說了，基本就是這個套路？