這個價錢落差有點大。還是建議你分別考慮。如果不差錢了直接甲魚。水冷機，動力，油耗，耐久性都沒有問題。但是價錢呢快趕上兩個巧格i了。14000的終端售價。那隻能算是高階踏板車了。海王星和裂行都是10000左右的價錢。但是個人感覺海王星的做工好過裂行。不過目前好像海王星已經停產了。優優和巧格i的價錢相當，差不多有七八百的落差。巧格i主打小巧玲瓏方便。UU這點比巧格要大了很多。但是個人覺得外觀黨肯定是巧格i漂亮。至於油耗，巧格i和UU都是差不多吧。巧格i要強一點。最後說發動機。其實合資車的發動機都差不多。巧格i用的是創馳藍芯發動機。省油，動力也是大同小異。唯一的不同就是甲魚的發動機是110水冷。但是基本上都是很耐用的好車。除了保養沒有啥問題出現。綜合下來考慮還是UU的價效比高。如果不差錢直接甲魚水冷機子。

巧格小巧，待人不舒服。優友做工差點，但是價效比高。佳御品質好些、大馬桶，但是價格高些。海王星、獵行沒關注。

海王星先排除了，老款發動機巨費油

巧格適合單身小女生騎，如果你是女生或者身材嬌小的男生選巧格最好

再說UU，送外賣的最適合騎這個，一天坐在摩托車上，省油舒適是必須的，但是外觀難看，看你怎麼取捨

裂行，在這幾個車當中最突出的是它的外觀，尤其是三色版的非常酷，但是價格也要高很多，舒適性差做工差，發動機在可以，但比雅馬哈鈴木那兩款差一點點

佳御是最貴的，優點是馬桶巨大，做工好，佳御的電瓶都要比那幾個都好，缺點是馬力小因為只有110排量，油耗一般，價效比不高

而這款車的整體外觀相比同級別車型也要出彩一些，所以這是一款顏值不錯，效能靠譜的實用型踏板車。濟南鈴木UU125i 同樣也是一款實用型的踏板車,這款車的主要優勢其實也在發動機上,它所搭載的這款鈴木超級“芯”發動機，同樣具有動力足，油耗輕的特點。

並且這款發動機振動控制的非常好，不管是起步或者是加速都不會感覺到強烈的震感。總體來說這款車除了外觀表現一般以外，發動機表現絕對是沒得說的。新大洲本田裂行125 是一款運動型的踏板車，這款車光鮮亮麗的外表下，搭載了一款技術比較新的單缸風冷發動機，這款發動機的穩定性，效能表現也都是比較靠譜。

但唯獨這款車的裝配不是很到位，殼體存在著異響問題，所以這一點不足拉低了這款車的整體分值。豪爵鈴木的海王星125 其實是一款內外表現如一的踏板車，它的整體做工可以說是以上三款車型中最細緻的，並且發動機的穩定性也不錯，動力表現也比較夠用，但海王星125整體的表現有點太過中庸，外形一般，發動機技術老都是這款車比較顯著的缺點。五羊本田佳御110 是一款精品小踏板車，它的優勢主要集中在做工細緻，配置豐富，水冷發動機上。

雖然它搭載的是一款半水冷發動機，但這款發動機的效能表現還是比較靠譜的。而它的做工除了豪爵鈴木的海王星以外，其它幾款車型是比不了的，其次佳御110的配置也是以上這些車型中最豐富的，所以這是一款高階小踏板車。

這車8萬公里了，老款化油器的，雖然配置簡陋，只有油表和速度表，看不到轉速，更沒有abs什麼的，但是皮實耐用，很喜歡，1000公里換機油，用的雅士銀箭機油，很不錯

過年前我騎UU踏板從浙江回四川2000多km4天跑完，腰不酸，腿不疼，就是有點冷。除了剎車差點，其他都是滿意。。

前天拿到的摩托車駕照，昨天去訂了UU125，由於沒上牌，車在車行沒騎回來，發照片給身邊人看，都說太醜了其實我也承認醜。真所謂人無完人，車也一樣，所以說我要的是坐著舒服，坐墊寬大，一定要靜音，防抖，省油皮實，最後就選了UU125。不喜歡護槓可以去掉，跟很早的電動車沒啥區別了。

電摩續航300公里鋰電神器瞭解下？超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。

電動車續航看2點：

1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時

例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。

2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。

模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。