車身尺寸上，55要比75小，從長安CS系列的排序上開看，55是介於35和75 之間，和75一樣，55用的是1.5T的動力，外觀上說，55更加的要年輕化一點，畢竟人家主要針對的人就是年輕人嘛。所以採用了更年輕化的設計，比如什麼懸浮頂設計，中控大屏，U形燈什麼。才去看過實車，感覺各方面確實比75更討人喜歡，75比較中規中矩了。如果是我的話可能會選擇55，這是我的個人看法，謝謝！

這個問題不知道回答多少次了，這兩個車雖然定位上有些尷尬，實際看來並不衝突，沒有太多糾結的地方，想要高性價比、預算稍高買CS75，同樣差不多預算喜歡高配置選CS55，對動力和效能上有追求選CS75，考慮燃油經濟性選擇CS55，成熟穩重、大氣一些選擇CS75，追求時尚前衛的小年輕選擇CS55，CS75是長安SUV產品中表現最穩定，也是最均衡的一款產品，可以說比較務實，實用性比較強，有多種版本可選，適合追求大空間的，以實用為主。長安CS55在設計風格上比較有特點，顏值也不低，主打一些年輕元素，配置更豐富，特別適合年輕的小家庭使用，具體怎麼選擇就看你自己如何定位。

說完一些無關緊要的，說最重要部分，長安CS55目前只有一款1.5T動力系統選擇，顯然比較單一，而長安CS75則有1.5T和1.8T兩套動力系統可選，拋開1.8T不談，這兩臺1.5T發動機還是有區別的，雖然都是全鋁發動機設計，但是就發動機效能來說，還是CS75的更有技術，CS55搭載的這臺1.5T渦輪增壓發機最大功率115kw/156Ps，跟CS75所搭載的1.5T發動機有所不同，CS55的發動機沒有配備直噴技術。該發動機最大功率和最大扭矩較CS75上的1.5T發動機分別少了14馬力和5牛·米，一般來說，CS75這臺1.5T動力總成家用已經夠用了，而且CS75自上市後表現一直穩定，安全性方面做的也非常出色。

單看資料CS75更有優勢，但是並不代表CS55的動力不如CS75，畢竟CS55的車身自重佔優勢，在實際駕駛感受中，我個人感覺，CS55的平順性好一些，而CS75的低扭更充足，在油耗方面，長安CS55低於CS75，但是相差不大，最多也就是1L左右的差距，網上一直有人說，CS55的油耗比CS75低至2～3L，這是不可能的。

變速箱傳動方面，兩車選自動擋都沒問題，自動擋來自於愛信，都比較可靠，是大家都熟知的愛信第二代6AT變速箱，這款變速箱也載著在眾多合資、自主品牌車型上，算得上業界裡的“明星變速箱”，無論是平順性、動力上的響應都沒問題，唯一的缺點就是，在高速行駛的時候，你鬆掉油門踏板，滑行再次踩油門踏板的時候，動力銜接的的那一瞬間，會抖一下，甚至會有明顯的頓挫，至少我試駕的CS55依然存在這個問題

底盤也有區別，最明顯是減振器的佈置，CS75的減振器傾斜佈置，且上端與後副車架連線；而CS55的減振器上端則連線在輪拱艙內。相比CS55，CS75的減振器佈置方式更加節約車身底部的空間，但CS75的方案只能搭配壓縮行程較短的減振器，減振器的壓縮行程越短，面對複雜路面時的舒適性便會受到更大的挑戰。

CS55下控制臂的變化主要是出於對成本的控制，同時也一定程度上提升了輕量化水平，輕量化是如今汽車技術發展的一個重要課題，因為車變輕了，對燃油性和動力性等都有好處。結構輕量化是一條思路，而材料輕量化則是另外一條途徑，例如長安CS55的懸架部件基本上都是由鋼質材料，想要進一步減重，那麼可以採用更輕的鋁合金材質，但對於CS55這一級別的車型來說，顯然是難以承擔其成本的大幅增加

總的來說，CS55底盤的做工和用料符合這一級別主流的水平。從懸架設計方面來看，CS55與CS75有著不小的差別，可以說是進行了重新的設計和開發，也就意味著它使用的並不是軸距縮小後的CS75底盤，當然其背後是不小的研發成本。

在配置方面，長安CS55更具優勢，主要配置上的差距，以兩款車的最低配手動車型為例，長安CS55在配置上要比CS75多出，牽引力輔助、車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、真皮方向盤、GPS導航、8英寸中控屏、藍芽電話等配置。僅僅相差4000塊就多出這麼多配置，不得不說這樣非常的超值，長安CS55的ESC全系標配更加良心。

長安cs75與長安cs55的關係，就像兄弟倆，cs75作為哥哥，當然名不虛傳，在市場上的口碑和影響力都要比弟弟cs55好一些，但cs55後來者居上，這一兩年，銷量猛增，大有後浪衝高之勢。

cs75最新推出的2021款，全系共有3款車型，售價10.39萬至11.99萬；cs55在售的2019款，全系共有8款車型，售價8.29萬至13.39萬。

cs75與cs55外觀尺寸相差不大，不仔細辨認很難看出不同，cs75車身尺寸4650/1850/1715

cs55車身尺寸4500/1855/4690

cs75搭載1.5T渦輪增壓發動機178匹馬力，匹配7檔雙離合，最大扭矩265牛米，最大扭矩轉速1450rpm至4500rpm。

cs55搭載1.5T渦輪增壓發動機156匹馬力，匹配6檔手自一體AT變速箱，最大扭矩225牛米，最大扭矩轉速2000rpm至4000rpm。

cs75與cs55採用的是同一個底盤平臺，其前後懸架分別是麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，此配置屬於當前級別的最高配置，可以自由應對各種路況。

從配置來看，cs75在動力上略勝cs55，這一優勢在高速區段表現突出，確切的說，cs75在轉速1450開始，感覺提速有力，換擋平順，操控力順暢、直接，但在起步提速的低速區段略顯肉感和頓挫。cs55在起步、提速的低速區段，感覺有力，但動力輸出略感遲滯，在轉速2000以後，感覺動力輸出強勁、平順，線性感沒有cs75那樣順滑。

經常能聽到有人評說雙離合不好，但是，雙離合在高速區段的表現要優於AT變速箱，在動力輸出上要比AT變速箱更直接、更線性，當然啦AT變速箱能夠承受更大的扭力。暫不在此討論變速箱的效能，只是想說，無論那款變速箱都有優點和缺點，只要匹配、只要適合就是最好的。

cs75搭載的7檔雙離合，對它多少有些影響，但是，透過上述分析，兩款車各有優勢，都優秀，看你從那個角度去看。

個人覺得75比55好，首先外觀方面，75是真不錯，其次55的定位是介於35與75之間的，高一級價位卻不高，所以首選75

兩款車的定位不同長安CS75的對標車型是GS4 博越 哈弗H6。從尺寸上來看CS75與55相比就有著明顯的區別，兩款車都採用6擋手自一體變速箱而且很有可能產品型號也是一致的。而六擋手自一體變速箱從目前中國產品牌來說也是最可靠的。兩款車除了配置、尺寸不同以外，最重要的是發動機採用直噴和電噴兩種形式。JL476ZQCD可以看做是是混血版本這款發動機還獲得了2011年最佳發動機獎。而CS75採用的是JL476ZQCF。最大動力以及其他引數明顯高於CS55。由於CS75保有量以及上市斯間較長存在問題也明顯要高於CS55，老款存在的機油增多問題更是到了被召回的地步。CS55目前還不存在機油增多問題，但就這款車上市時間來看，問題也不在少數http://www.12365auto.com/series/2120/index.shtml

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

長安cs75和cs55的定位都是緊湊型suv，我們這裡用官方指導價相近的車型做對比，2017款cs55 1.5T手動炫動型和2018款長安cs75 280T手動優智型，前者官方指導價為9.99萬元，後者官方指導價為9.98萬元。

首先從動力上來看，兩車同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配6擋手動變速箱，cs75最大馬力為178匹，峰值扭矩265牛米，最大功率131千瓦，cs55最大馬力為156匹，峰值扭矩為225牛米，最大功率為115千瓦。動力上cs75略勝一籌。還有一個區別就是cs55用的是電噴，cs75用的是直噴。

空間上，cs75的車身尺寸為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm，cs55車身尺寸為4500/1855/1690mm 軸距為2650mm，空間上依舊是cs75獲勝。但是同樣的價格，cs55的配置要比cs75高出不少。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安CS75與CS55都是目前長安CS系列的銷量支柱車型。對比來說的話長安CS75上市時間更早，保有量更大。而長安CS55的話，整體的一個設計更加的運動時尚，並且整體的表現更加穩定。所以從題主所描述的穩定性以及油耗這兩個方面來考慮的話，我個人感覺長安CS55更加的合適。下邊呢，我就來給大傢俱體的分析一下，供大家在選車購車的時候起一個參考作用。首先說動力穩定性方面的表現。長安CS75雖然上市多年，但是穩定耐用的印象在今年年初也是被打破，隨著機油增多事件的大規模爆發，這款曾經以穩定著稱的車型也是在瞬間口碑崩塌，雖然新款的長安CS75官方宣稱在發動機方面加入了德爾福高壓共軌直噴系統，但是它整體的一個穩定性，目前依舊還是讓人心中打一個問號。而對比來講，長安CS55雖然是上市不久的車型，但是它的動力系統採用了更加穩定的多點電噴式1.5T發動機，犧牲了一定的動力表現，但是在穩定性方面要更加令人信服。所以說根據題主所描述的機器穩定性這一點來說，長安CS55更有優勢。然後就是題主問到的油耗表現。其實實話實說，題主所選擇的這兩款CS系列的SUV，它們的油耗都不是特別的經濟。不過因為油耗根據個人的駕駛習慣以及道路環境不同，會出現一定的偏差，所以個人僅給出一個我的駕駛油耗。在這其中，長安CS55它的百公里綜合油耗在9.5升，而長安CS75的話，它的新款綜合油耗對比老款有所下降，百公里的綜合油耗在11升左右。所以說對於油耗有比較經濟要求的情況下，長安CS55也是更加值得選擇。

當然長安CS75也不是說沒有自己的優勢，空間，動力以及四驅系統的加持都是CS55所不具備的。不過因為每個人買車側重點不同，從我個人感覺來說，題主的需求買CS55更加的合適。

首先75和55的產品定位就不同，55更傾向於年輕人，而75要更適合中年，兩款車都是長安CS家族的成員，價格兩個車也有很大部分的重疊。

CS55 於2017年7月上市，目前銷量也是SUV月銷量排行榜中前十的選手，在18年CS55有了一次小改款，就是前臉變成V標，不是原來的字母，在他上市初期，就有很大的爭論，55各種的模仿，事實證明CS55還是一款不錯的車，CS55搭載的是1.5T電噴渦輪增壓發動機，搭載6MT和6AT變速箱，自重1.46噸，實際油耗：手動擋在7.9L，自動擋在8.4L，長安得三大件還是比較可靠的，上市一年多沒有什麼嚴重的問題，質量還是很穩定的。推薦車型：手動擋手動炫色型，指導價：9.09 自動擋：自動炫色：10.39萬，這兩款車市銷量最好的，也是價效比較高的，

CS75 上市多年，在今年年初北方地區的車主出現機油增多現象，廠家也是召回並解決，如果車主是在南方地區用車，這個問題基本不用考慮，在4月份釋出新款CS75，外觀和內飾有比較大的變化，內飾科技感十足，同樣在搭載的是1.5T藍鯨渦輪增壓發動機，配6MT和6AT變速箱，尺寸和發動機的功率表要比55大，車本身自重1.64噸，手動擋油耗在8.2L 自動擋9.1L，銷量也是在慢慢提升。推薦車型：手動擋 手動精緻型：指導價10.98萬，自動擋：自動精智型：12.48萬，

中國產汽車經過十幾年的高速發展，現在的質量水平，技術水平都得到了顯著的提升，它們的設計能力和汽車實銷保有量都是不錯的，而中國產汽車中，現在一線的汽車品牌裡就有題主關注的汽車品牌，那就是長安汽車，長安算是國有綜合汽車製造商，一線品牌，汽車年銷量都是百萬級的。而它的SUV系列為CS系列，其中緊湊型定位的車型為CS55入門級的，和CS75兩款車型，它們的定位不太一樣。那麼怎麼選擇呢？

其實它們還是比較好選擇的，因數雖然都定位是緊湊型，但是CS75明顯要比CS55要大一圈。簡單來對比一下就知道了。

CS55

這款車的全車尺寸為4500*1855*1690MM，軸距為2650MM，它使用的發動機是1.5T的渦輪增壓發動機，使用的是電噴技術，變速箱和CS75是一樣的，也為愛信6AT的變速箱，手動擋的話也是一樣的。

CS75

這款車算是長安的主打車型，也是市場主流競爭產品，同時也使用了長安的最新發動機技術，當然了出現了一些問題，那就是機油增多問題，不過現在已經解決了，它使用的是新一代藍鯨280T全鋁發動機，為1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，動力更強，也更省油。變速箱同CS55是一樣的，全車尺寸為4650*1850*1705MM,軸距達到了2700，算是標準的緊湊型SUV的定位了。

那麼這兩款車的差別在那裡，首先就是空間上，CS75要大，發動機技術更先進，油耗兩款車差不多，因為75雖然有好的發動機，但是車身也重，然後就是價格上了，主流配置的車型，75還是比55貴了一個些的，而配置和內飾上，75整體的水平都高，CS55更多的是主打實用型的。而從長安官方的重視程度來看，CS55算是比較重視的一款產品了。可以優先考慮一下。因為家用的話，它夠用了，CS75就是大空間了。

回答這個問題的時候，其實我更想說：不是看哪個更好，而是看哪個更適合自己，買車都是要根據需求來的。

長安CS75和CS55都是長安汽車成功的SUV車型，也是緊湊級SUV的常勝將軍，2月銷量雙雙挺進SUV細分市場前十，不知樓主更在意哪一方面，我就斗膽比較一下兩款車。

從大資料分析，買SUV的使用者群，對外觀的關注度明顯高於其它方面，新款CS75和CS55外觀都算不錯，但從前臉和側面線條看，55顯得年輕一些，75更突出穩重感。樓主屬於哪一類使用者群體，更偏好哪一種？

從動力方面看，兩款車都搭載了1.5T發動機，並匹配了愛信第三代6AT變速器，舒適型不錯，在中國產SUV裡面，長安的頓挫感抱怨是最低的，這得益於大量使用愛信6AT變速器和不錯的調教水平，而其他企業很多使用雙離合變速器，難免低速頓挫。CS75使用的是1.5T缸內直噴發動機，CS55使用的是1.5T多點電噴技術，顯然CS75動力更強勁，但車身也更重一些，比功率就需要重新算一算了。

油耗方面，在工信部油耗上，CS75是6.4L/百公里，CS55是6.5L/百公里，不可思議吧，大一號的CS75油耗竟然低一些，這與它使用缸內直噴技術和新款的調教有直接關係，實際使用起來，我覺得油耗相差無幾。

空間方面，CS75大一號，對空間有更多需求的話，75是更好的選擇。

沒有好與不好，只有適不適合。考慮清楚自己的需求後，再做選擇就不難了，這兩款車價效比都不錯，希望樓主選到心儀的愛車！

好不好是要根據不同是參照來說的，只能在區別上幫你區別一下，具體哪個好還是要看你自己。

外形上，長安CS75是一款定位於競爭哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越之類的緊湊型SUV，而CS55則設計的更為年輕、時尚、活潑，適合比較年輕的消費者。

配置上，兩款suv均配備後雷達、倒車影片影像、倒車影片影像、電動天窗、鋁合金輪轂、車頂行李架等功能真皮方向盤、GPS導航系統、中控8英寸彩色液晶屏、車載藍芽電話等這些配置。長安CS55配備全景天窗。兩款suv均配備無鑰匙進入，後視鏡均集成了LED轉向燈，盲區攝像頭只有頂配採用配備。

動力方面，CS55和CS75均搭載1.5T L4渦輪增壓發動機，只是輸出功率不一樣， CS55最大輸出功率156馬力，最大扭矩225牛米；而CS75最大輸出功率170馬力，最大扭矩230牛米。匹配6擋手自一體變速箱。主要區別CS55發動機是電噴，而cs75發動機是缸內直噴的區別。

雖然車子技術引數看可能會覺得75比55高許多，畢竟75上市時間較早，比較經典成熟些，但缸內直噴新技術好也有其缺點，至於如何選擇，應多方面參考後再購買，祝您買到心儀的車。

第一呢我覺得75好些，，75本身就比55大，2700的軸距，空間上更有優勢，還有就是應用的藍鯨發動機，可以達到176馬力，扭矩達到268，不輸給2.0的發動機，而且1450——4000轉，渦輪就介入了，在這個區間可以一直最大扭矩，這對於起步和爬坡，都很有優勢的，還有使用的是愛信第三代6AT的變速箱，得而且改款以後得75外觀非常漂亮，，全系LED車燈，無可挑剔，沒事也非常美觀，佈局工整，有層次感，而且配置豐富，中配就有兩側氣簾加4個氣囊的配置，而且還有離子發生器和空氣清淨機功能，對於現在的空氣情況，這個還是有必要的，還有就是全景攝像，解決盲區問題，還有10.25寸的中控大屏，最主要的還有座椅加熱和通風，這對於我們東北人來說是必須有得，所以還是75很好很適合

拋去別的不說 就55的內飾 弄得跟雪佛蘭似的 看著檔次就低 如果把55的內飾大改下 就憑著自動駕駛的功能 我也會優先考慮55。

我覺得買75要好一些，從外觀來看75的車身比55要大，從造型來看，55也比不上75，內飾都差不多，55的一個雙連屏也不是很好看，75的豎屏更耐看一些，油耗都差不多，但空間一定是75的要大一些

開了一年多的55了，總體感覺還是可以的，昨天跑高速跑到160碼，它的底盤跑高速真穩。。小年輕適合開。75適合中年人開，就這樣吧，說多了不相信的還是不相信。只有用過的的才知道好壞

這兩款車都是長安旗下的。總體上來說，兩款車不能直接對比，沒可比性。從外觀設計上都符合審美標準，內飾也各有千秋。動力不相上下。空間當然75要大些。尺寸大空間多少也要大一點。所以在這兩款車中選擇，我建議根據自己個人情況去選。是喜歡大一點的空間，還是年輕化一點的外觀設計。是需要長途跋涉旅行還是通勤周邊轉轉。所以每臺車都有適合的人，就看你適合哪臺車。