賓士適合做生意的，氣場強大，奧迪適合當官的，部隊大院，高校教師，醫生等有一定社會地位的人群，寶馬適合暴發戶，拆遷戶，總覺得寶馬的都是一群沒文化的社會二流子在開，賓士指的賓士s，大g.奧迪指的是奧迪A6，A8，寶馬指的是寶馬3系和5系。至於賓士Amg，奧迪rs，寶馬m系那是有錢人的大玩具，想買哪個買哪個換著玩。國內排名賓士＞奧迪≥寶馬，美國賓士＞寶馬＞奧迪，歐洲賓士＞奧迪＞寶馬。總體上這幾個車都不錯。

現在一直都在說abb，是中國一線豪華品牌，大家也把他們歸為一個檔次的品牌。是的從價位、做工，銷量、品牌認知度等等綜合考慮它們確實是檔次很接近的豪華品牌。但是互相比較來說還是多多少少有些差距的，就例如類似於酷奇和LV都是奢飾品牌，但檔次上還是有些差別的。

現在我們就來回答樓主的問題奧迪、寶馬誰檔次更高一點。首先在兩個品牌的同檔位車型對比的話寶馬都會比奧迪稍貴一點點，所以從價格上來說寶馬要稍高一些。

同時在老百姓的內心的品牌認知度上寶馬還是高大上一些，奧迪還是相對內斂平庸了一些。所以從大家內心感知度上寶馬也要稍高一些。

接著透過一些小細節也會有所發現，比如你去奧迪4s店，或者一些奧迪車主口中經常說一句話，就是我們和賓士、寶馬是一個級別的。這時你會發現賓士寶馬的4S店和車主基本就不會提及我們和奧迪是一個品級的。其實這就是一個正常的心理。稍微低一點的總會不自覺的往上靠靠，這多少也是不自信的體現。

還有大家經常說的一些話例如“開寶馬、坐賓士”。其實就是人哥倆沒帶奧迪一起玩。

從上面幾點你就應該基本看明白了，寶馬還是要比奧迪多多少少高一點的。

不知道這兩款車都是在什麼價位的，單說品牌的話，主要是看你做什麼用，奧迪適合a6,a8適合商用代表成功穩重企業家和公司老闆！寶馬適合家用，

在歐洲和北美，奧迪原本就屬於第二梯隊的品牌，比寶馬低一個層級。

其實是早些年中國市場給了奧迪提供了大量的訂單，從而使得奧迪有更多的資金投入研發和品牌宣傳。所以今天，奧迪的地位已經跟上來了。

中國作為奧迪最大的單個市場，巨大的銷售量使得它在中國的生產線更加成熟，產業工人更加熟練。所以說，同樣的車型，製造質量肯定是中國的工廠強。

這個問題是不是存在毛病？

德國三駕馬車，賓士，寶馬，奧迪！BBA！大家都知道的！非要說那個高檔我覺得沒什麼意義！人群是不一樣的寶馬都是所謂的富豪車！奧迪之前則是中國公務車！

人群真的不一樣，沒有那個小年輕選擇一輛a6而不選擇寶馬525的！選7系的也很少選擇a8！寶馬和奧迪代表著兩個不同的人群！沒有什麼高檔不高檔！

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以科技論豪華——奧迪

如果以科技論豪華，奧迪無疑是最厲害的，黑科技公司不是白叫的。從外觀上咱們說燈，奧迪LED矩陣式大燈在老A6上一出現就被給予燈廠的稱號，新A8的鐳射大燈和感應調節亮度又是來勢洶洶，還有老款車型上的翻轉大屏和新A8上的雙觸屏，MMI系統的更新換代，後輪轉向主動懸架，奧迪可以說不僅是BBA也是所有品牌中黑科技最多的。喜歡新事物新科技的朋友們可以考慮一下奧迪，給你們的體驗一定是極其豪華的。

俗話說開寶馬坐賓士，這句話可不是隨便說說而已的，寶馬的操控在汽車界沒有對手的，它在地盤轉向上都有屬於自己的一套調教的，這是別的品牌學不到的，方向盤餘位適中，指哪打哪，發動機的調教上也更好一些，適合買車的車主自己駕駛，可以體驗到前所未有的駕駛樂趣。所以喜歡親自駕駛的朋友們可以考慮一下寶馬。

賓士在外型和內飾上給你的豪華感真的是與生俱來的，三叉戟的魅力在中國就是這麼的無人能比，大立標非常有辨識度，鍍鉻中網表明了它的身份。內飾上在高階車型仔細摸摸哪裡都是軟的皮的木頭的，豪華感油然而生，就連按鍵的阻尼也調整的非常舒服。座椅的包裹和乘坐上也是很用心的，德系大沙發絕對不輸日系。如果您是純商務和追求氣派的場面，賓士絕對是不二之選。

我是大魔王，我來分享

如果單論品牌價值，肯定是寶馬高檔啊，毋庸置疑；之所以華人認為奧迪跟寶馬賓士平起平坐首先是我們BBA的習慣性叫法，其次是奧迪在三個品牌中進入中國最早，已經二十多年了，而且它官車的形象也深入人心，所以老百姓才覺得奧迪也是一線豪華品牌的高檔車。

可是在歐洲和北美，奧迪也就是第二檔次的品牌，根本不可能和寶馬賓士相提並論。

下面是2018福布斯全球品牌價值排行榜，單從品牌價值角度橫向對比BBA，可以看到賓士寶馬排名也是要比奧迪靠前的。注，品牌價值排名並不能說明品牌高低啊，不然豐田秒殺一切了……

找到了嗎？賓士第13，寶馬第20，奧迪37.

另外，這三個品牌都來自德國，大家都知道德國的高速是不限速的，還有個民間有趣的說法就是：德國司機有個墨守陳規的默契，在不限最高時速路段，並在最內側車道，如果後方要超車以燈光提示前車，一般大眾讓奧迪，奧迪讓寶馬賓士，寶馬賓士給保時捷讓路，哈哈哈

中國同級別實際技術排名，一汽奧迪，北京賓士，華晨寶馬，一汽奧迪車主不扣標，奧迪用料比賓士寶馬好，賓士E Class用料縮水斷軸，華晨不評價，在國際排名賓士奧迪寶馬，去哪裡都是，賓士是老大，奧迪是科技加持最多的，大眾集團不得了，每年研發經費投入第一，一個品牌的未來，我們說科技才是力量，而不是倚老賣老講品牌時間，還不用說奧迪和保時捷，賓利的技術配共公用，至於寶馬，中國暴發戶最喜歡，寶馬嘛，聽名字就貴氣！

個人觀點：BBA三者中賓士還是老大，奧迪寶馬差不多難分高下。

首先很明確這三個德國牌子都是屬於所謂豪車品牌Luxury Car，級別上沒有顯著的距離。其次，我們不看海外市場，只看德國本土情況，奧迪和寶馬近年的銷售情況都是旗鼓相當的局面。據最權威的KBA的資料，也就是德國聯邦政府公路運輸管理機構的權威資料，截至2018年德國註冊的車輛中奧迪總數為322萬輛，寶馬有320萬輛，真是差距微小。賓士有437萬輛，所以說還是老大。保有量最大的大眾、歐寶不屬於豪車品牌，所以無可比性。

就全歐洲的情況來看也是差不多的，寶馬和奧迪的市場佔有率相差無幾，而賓士仍是勝出一籌。所以我說，這三個德國品牌，賓士老大，奧迪寶馬旗鼓相當。

剛才看了看福布斯全球品牌價值排行榜，擁有14億人的泱泱大國，中國竟然一個品牌都沒有。呵呵，中國所謂的品牌企業，都是國家企業和壟斷性的企業，沒有一點科技含量，而且都是掙華人的錢。和外國的企業品牌相比簡直是分文不值，真丟人！整天光知道吹牛行，光知道笑話別人行。其實很多外國國家最瞧不起的就是我們中國。我們是吹牛逼水平第一，造假水平世界第一，物價第一，房價第一，油價第一，稅收第一，教育價格第一，醫療價格第一。收入倒數第一。我們就是專坑自己人，專整自己人的錢賺對付自己人有本事。耗子扛槍窩裡橫，對付外華人就成慫蛋了。這就是很多外華人瞧不起我們岐視華人的原因。只怪自己不爭氣啊，沒有骨氣，沒有血性，沒有尊嚴。

寶馬和奧迪都是豪華品牌，入門車型價格都不低，多年來市場上也是你追我趕。品牌上寶馬主打操控，年輕，奧迪主打科技，沉穩又低調，所以政府官員，國企領導，部隊大院的，都偏向於開奧迪。從品牌來講寶馬的歷史更悠久，近年來寶馬的價效比有所下降，多年來都沒有研發自己的變速箱，只採購採埃孚，宣傳上大多也是抓住操控這個點，不過操控這個詞普通人感受的可能是轉向靈活，真的要開起來舒服，還得奧迪。寶馬的用料同級別並不優秀，奧迪的地盤普遍是鋁合金雙叉臂懸架，比鑄鐵要牢靠，四驅系統也是強於寶馬，旗下的蘭博基尼更是跑車界的奢侈品。總體來說奧迪的價效比一定大於寶馬，寶馬的品牌吸引力大於奧迪。

在原產國，計程車也是寶馬奧迪，德國總統的座駕也是奧迪。在美國，保時捷卡宴頂配的價格也就10萬美金，保時捷911也是10萬，就這個價格在美國也算豪車了。寶馬奧迪各有千秋，我認為平級。BBA同級別相比，寶馬軸荷比分配優秀操控感最好，賓士豪華性、乘坐感受最好，奧迪科技感最強、提速最快、四驅最牛。

賓士感言，感謝寶馬100年來的競爭，沒有奧迪什麼事？後驅和防爆胎標配本來和前驅沒什麼事，理念不同如何比較？

同級別來講肯定寶馬強於奧迪的。價格就決定了，價格是由市場決定的，市場實際銷量騙不了人。什麼都沒有錢識貨，一分錢一分貨。只是各款其實都有區別。按著自身需求就好，不用管其他人的眼光。花幾十萬買車，自己沒有點分辨能力，不瞭解自己的需求喜好。真好奇這錢是怎麼掙到的。每天都是這個比那個比的。最近白血病也是盛行，500W的保有量，6粒。真好奇，得白血病的人是開的什麼車。我身邊有一個白血病醫好了，開的大Ｇ，是不是大Ｇ也有問題。

很多可以拿車型定位差不多的，配置，發動機，底盤，等等基本類似的同檔次車型來比較，看誰貴應該就可以確定誰更高檔一點吧？

個人認為是前者更高檔。

人們常說BBA賓士寶馬奧迪，奧迪的定位近乎於介於大眾和賓士寶馬之間。為什麼這麼說，1看價格（說的是上市一段時間後的終端價格），2看二手車市售價格，兩價格均低於BB。有人說我大奧迪有S/RS難道不牛逼，牛逼這個確實牛逼，但是BBA主銷車型都不是那些曾經稱霸紐北等各大賽事的效能車型，比如C63/M3/RS5等等

你們不要亂說了，新款奧迪外表比老款好看10000000倍啊！你們是資金不足買不了這車就亂說。不對啊！奧迪大改款非常漂亮，就是低配價格定得太高了3798000起步最理想了

蘿蔔青菜各人所愛，錢是自己的，想買啥買啥，不要把個人喜惡強加於人，水軍噴子都不要做！我現在俄羅斯歐洲地區打工，這裡的老毛子開的車豐田，現代Tiguan，拉達比較多，還有中國的吉利，奇瑞，力帆（很奇怪，力帆這個國內的小眾車居然在俄羅斯賣的不錯），稍微好點見到沃爾沃，奧迪，賓士巴士比較多見，寶馬，賓士轎車比較少，所以我不知道老毛子比較車子的標準是什麼

前兩年清明節的時候，有個親戚開了一輛A6回來，有不少人說他當老闆了開奧迪也，也有人說才30多萬，又不是5系，奧迪從價格上的確比5系便宜一些，但是檔次上誰更高就不好說了，為什麼？

奧迪目前的主要銷售策略是降價換銷量，而剩下的寶馬和賓士價格都很堅挺，同級別的奧迪比寶馬少則便宜3萬，多則便宜十幾萬，從價格來看，寶馬要比奧迪高半級，如果單從價格來看，寶馬比奧迪更高檔。

賓士、寶馬、奧迪同屬一線豪華品牌陣容，他們的客戶群體不同，寶馬主打的是年輕時尚，賓士主打的是豪華舒適，奧迪主打的是穩重成熟，開寶馬、賓士的可能很有錢，但是開奧迪的裡不一定知道他是做什麼的，因為有一句話叫做，賓士拼一代，寶馬富二代，奧迪管三代。

寶馬的外觀主打的是年輕運動，看起來很時尚，奧迪的外觀主打的是沉穩內斂，看起來很低調，寶馬給人的感覺是跳躍，奧迪給人的感覺是沉穩，具體是沉穩高檔還是跳躍高檔，就要看個人的評判了。

寶馬的內飾是家族式風格，第一眼看過去很舒適，質感表現不錯，簡約中帶著豪華，奧迪的內飾是科技風，一眼看過去能感受到很好的機械感，給人強烈的駕駛慾望。

奧迪採用的是渦輪+雙離合的動力總成，進口的是配ZF AT變速箱，寶馬採用的是渦輪+ZF AT變速箱動力總成，奧迪是前驅，寶馬是後驅，奧迪五連桿、寶馬雙叉臂，奧迪四驅強，寶馬操控好，奧迪換擋快，寶馬穩定性好。

如果按照價格來評判的話，寶馬比奧迪高檔，賓士比寶馬高檔，如果是結合外觀、客戶群體、效能、內飾等多個角度來評述，我認為奧迪和寶馬一樣都是一線豪華品牌，不存在誰更高檔之說。

那麼問題來了，奧迪和寶馬，你覺得誰更高檔？

其實在國內為什麼會有BBA的說法呢？就說明在國內寶馬和奧迪是處在所謂的豪華陣營。各有各的優勢和客戶群。早年奧迪是官方用車，寶馬是富豪用車，所以沒有很明顯的說哪個比對方更豪華。這個是見仁見智的問題。