看一眼就能知道這是凱翼X5凱翼X5是凱翼汽車迴歸奇瑞之後的一款力作，在它身上，我們能感受到它獨到的魅力設計。首先要提及的是凱翼X5採用的“凱旋之翼”設計理念，而在凱翼X5身上我們也處處能感受到張揚的雙翼的設計美感。由菱形中網兩側邊緣起始的線條延展至發動機艙蓋，不僅勾勒出了具有力量感的上揚線條，同時也讓前臉看上去像是一雙張開的翅膀。這種線條的使用同樣延展到了車身的側面，筆直粗壯的側腰線從車前葉子板向後貫穿至車尾，與尾燈融為一體。車尾的設計上，凱翼X5巧妙地將更為流行的設計趨勢運用到其中，比如車尾LOGO上方使用了亮黑色的處理，不僅造成了視覺上的差異性，也使整個尾部更具層次

本人奇瑞車主，2014年10月入手的奇瑞E3,目前跑了七萬公里，用了三年了，剛開始身邊的人都是用異樣的眼神說我，怎麼買奇瑞，以後有你受的，我還不信，我說我相信國產，新車買來時，車子的確還不錯，開著都還滿意，車子現正滿三年，換了方向盤柱，之前方向盤有咕嚕咕嚕異響，換了制動液壺，因為儀表故障燈亮，顯示制動液不足，檢查是制動液壺感應器壞了，目前變速箱又異響了，加速時呲呲聲音越來越大，修要好幾千，現在車還在4s店，因為修都要幾千，我要求乾脆換個新的變速箱總成！其它小毛病我就不說了，以後不知道還會不會出別的毛病，以後換車再也不買國產！

你好，這款車型目前的價格還是不錯的，在同級別車型中，尺寸和配置都比較佔優勢。

重點說一下發動機方面。

凱翼X5的這臺發動機也也就是原先瑞虎5所採用的那臺代號為SQRE4T15的渦輪增壓發動機。

這款發動機是在艾瑞澤7早期的1.6L自然吸氣發動機基礎上開發而來。採用了一些當時比較先進的技術，比如霍尼韋爾的渦輪增壓器、博格華納的氣門正時系統以及舍弗勒提供的DOHC（雙頂置凸輪軸結構）和雙VVT（雙側可變氣門正時）系統。

這臺發動機採用了鋁製缸體，最大功率能達到112千瓦，最大扭矩205牛.米，匹配5速手一體變速箱後，工信部油耗為7.7L/100km.

這臺發動機的動力家用基本能夠滿足需求，缺點是怠速噪聲偏大，相比瑞虎7所採用的SQRE4T15B型，還有一定的差距。不過可靠性方面，經過了瑞虎5的考驗，還是比較讓人放心的。

總體上還是價效比非常不錯的車型。當然，如果預算允許，或者對空間要求不是那麼高，還是更推薦奇瑞的新車型，技術上更先進，比如瑞虎5X和瑞虎7等。

奇瑞汽車這兩年的變化其實在中國產品牌中算得上是是比較大的了，今年奇瑞汽車將自己旗下的高階品牌觀致汽車拋售出去，讓整個集團旗下的基金鍊變得更加輕鬆一些，又推出了另一款高階品牌EXEED TX，不論是外觀部分還是內飾都震驚了國內外的汽車媒體。目前國內的奇瑞汽車旗下的另一個比較親民的品牌凱翼也逐漸的出現在了人們的視野中，這個品牌旗下的產品以親民為主，產品力也是比價充足的。

從凱翼X5的外觀部分來看，其實他的樣式與奇瑞老款瑞虎5的樣式非常的相似，從這裡也可以看出了奇瑞汽車對於凱翼的照顧也是相當周到的。前臉部分最大的亮點就是它的大燈部分了，雙LED日間行車燈的設計讓它看上去非常的大氣，這一點在同級別中似乎也是比較少見的，車輛的識別度方面做的比較到位。

尾部的樣式，凱翼X5給人的感覺也是比較高大的，黑色的後窗玻璃一直延伸到了車子logo的位置，給人一種比較時尚的感覺。兩個大燈的中間被一條鍍鉻裝飾連線著，這一點也是目前比較時尚的設計元素。下方的排氣採用的是隱藏式的設計，兩個黑色的裝飾其實也就是個障眼法，現在很多車都用這樣的做法，看上去似乎更加的運動一些。

整個車子的側面給人的感覺依然是非常的大氣，作為一臺中國產SUV它給人的感覺一點都不落後，如果不仔細的看真的就讓人以為是一臺合資SUV車型了。前後輪眉上沿位置有著一個不錯彎曲的折線，給人的感覺相當的有質感，非常的精緻。

來到凱翼X5的內飾部分，我們可以看到的是它的做工和用料都還是很有高階感的，純黑色的內飾輔以紅色的縫線設計，讓整個車子看上去相當的有高階感。三幅式的方向盤看上去非常大氣，下方加上了一些亮黑色的材質，給人的感覺相當的不錯。中控臺上的彩色大屏看上去也是非常的給力，支援手機互聯功能，讓架勢變得更加輕鬆。下方的功能按鍵使用起來也是順手，相當的實用。

凱翼X5的全系車型均配備了車身穩定系統，並且帶有開關控制按鍵，使用起來很方便。全系標配電動後視鏡調節和後視鏡加熱，這一點也讓凱翼X5的配置在同級別中高出了不少，除了最低配的兩款車型之外，其餘車型的車窗均為一鍵升降，這也是它配置比較高的一方面了。

在座椅的配置方面，凱翼X5全系材質均為仿皮的，看上去也是非常的有質感。座椅方面全系配備了前後中央扶手，為車內的乘客帶來了很高的舒適度。後排的座椅支援比例放倒，讓它的實用性增加了不少，也在一定程度上為它帶來了不少能夠吸引消費者的因素。

動力方面，凱翼X5採用的是1.5T和2.0L的動力總成，最大功率分別為139馬力和152馬力，最大扭矩分別為182牛·米和205牛·米，動力表現依然是非常的充盈，傳動部分採用的是5檔手動和CVT無級變速箱，動力可靠性還是非常高的，只是在實際用車過程中的油耗還是有點偏高，車內的噪音控制也不是很好，需要買這款車子的朋友要注意了。

凱翼X5是基於瑞虎5打造的，但是整體的售價和定位都更加親民，2.0L的車型起步價僅7.00萬，配置卻相當豐富，具體你可以去汽車之家看看，整體的價效比很高，很值得買。

回答區居然還有人說這車好，也是服了。

八九萬買一臺這垃圾車，不好開，不好賣，還沒面子。

十萬內的中國產SUV就老老實實買手動，如果確實要自動就買一臺合資轎車。

感謝邀請回答問題，凱翼X5車型這品牌太多人還是不知道，畢竟凱翼品牌才誕生不久，其實可以看成是奇瑞的新品牌車型，與奇瑞瑞虎5同一技術平臺製造。凱翼X5指導售價7.99～10.49萬元，價格在中國產汽車中處於低中，動力搭載2.0自吸發動機與1.5渦輪增壓兩款發動機，滿載情況動力充沛有力無，整車長×寬×高尺寸為4506×1841×1740(mm)，空間坐滿5人不會擁擠，家用非常合適。內飾配置方面凱翼X5全系標配了智慧定速巡航、皮質座椅、真皮方向盤等舒適性配置，以及增添了百度carlife、智慧語音控制，豐富了多媒體娛樂系統，家用凱翼x5可以入手，只是市場保有量太少，還需要考慮後期保養維護。

如果在買車的時候對價效比有著很大的需求，那麼不建議大家買市場中的主流品牌，可以適當的選擇一些不太常見的小眾品牌，雖然知名度比較低，但是它們的配置不會太低，而且價格也不會太高。

凱翼這個品牌作為奇瑞旗下的品牌就擁有著很高的價效比，它旗下的很多車就是將奇瑞的老款車型進行了換標，這樣的做法在國內也並不少見，而且絕大多數車型就擁有著很高的價效比。本次為大家帶來的是凱翼X5，該車定位於緊湊型SUV，車身的尺寸為4506*1841*1740mm，軸距為2610mm，這樣的尺寸在同級別中只能處於一箇中規中矩的水平。凱翼X5的官方售價區間為7.99萬元到10.49萬元，且在大部分的地區都有著幾千元的優惠。

由於這臺車是瑞虎5的“換標”版本，所以在外觀上和瑞虎5有著百分之九十九的相似度。它的前臉採用了貫穿式的鍍鉻飾條，順勢延伸到兩側的大燈之中，不免增加了幾分霸氣的感覺，與燻黑的蜂窩狀進氣格珊相結合，從而也帶來了很不錯的運動氣息，給人的感覺要比哈弗H6霸氣不少。。兩側均採用了“一”字形的日間行車燈，且均配備了LED的光源，讓這款車子在夜間也能夠有著很高的辨識度。

棕色和黑色的拼接帶來了較強的豪華氛圍，鑲嵌式的中控液晶螢幕也使得整體上有著更強的科技感，雙炮筒式的儀表盤也帶來了更強的運動範，想必也能夠贏得不少年輕消費者的喜愛。該車的大部分版本都配備了全景天窗，高配版本上也配備了感應雨刷，增加實用性的同時還帶來了高逼格。

這臺車除了標誌以外，其餘的和瑞虎5完全相同，這款車的動力同樣延續了瑞虎5的設計，全系搭載了2.0L和1.5T兩款發動機，其中2.0L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達102千瓦，最大的扭矩可達182N·m；而1.5T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達112千瓦，最大的扭矩可達205N·m。在傳動方面，與之匹配的為5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。

凱翼X5其實就是換標奇瑞瑞虎5，本來凱翼就是奇瑞旗下的子品牌，現在賣給五糧液了！

側面看你們能區分出來嗎？如果你想買瑞虎5，

直接入手凱翼x5吧！配置基本一樣，指導價低一萬左右！

你好，凱翼X5長4500mm，軸距為2700mm，搭載1.5T和2.0L兩款發動機，其中1.5T發動機的最大功率為152馬力，峰值為205牛·米；2.0L機的最功率為139馬力，峰值為182牛·米，這兩款發動機日常的動力表現都不錯，空間大，配置較豐富，油耗偏高，品牌比較小眾購買人群較少。買車主要看用途，推薦兩款價格較近的不同車型，如果經常跑鄉下五菱宏光，城裡上班族建議哈弗h2，這兩款車型每月都有不錯的銷量。

這車啊，油耗不算高，不到8個油，然後內飾上比較智慧好用，操控很穩，動力上也比較強勁，我買的是2.0L的，動力很足。其實說起來，最令我滿意的就是價格確實很親民，買的壓力小，用著效果好。

都說凱翼X5是瑞虎5的換殼產品，關鍵是正牌軍瑞虎5都賣不好，換殼凱翼X5又如何求生？

凱翼品牌力欠佳，說不著哪天就關了，要買X5只有一個條件，就是價格足夠低。耐用方面沒啥好說的，中規中矩。