美系車的優點也還是比較多的。

第一，歷史悠久，底蘊豐厚。美系車百年車企也是有不少的，例如福特、雪佛蘭、凱迪拉克等，都是家喻戶曉耳熟能詳。因為歷史悠久底蘊豐厚，所以很多人也是有美系車情懷的。

第二，用料厚道，不拘小節。美系車用料也還是比較厚道的，配置不錯的，目前的別克、雪佛蘭以及高階豪華品牌凱迪拉克都是很具有價效比的。美系車給人的感覺是豪放的，不會斤斤計較。

美系車口碑不是特別好，例如油耗大，故障率高。早起的美系車確實是油耗大，不過近年來美系車也注重燃油經濟性了，油耗表現也還不錯的。故障率方面，美系車確實是好一些，變速箱方面不是美系車的強項，細節處理不夠到位。

目前美系車三缸發動機用的比較多，作為率先大面積使用三缸機的美系車，銷量一下子跌落了。一個很重要的原因是國人對三缸機的接受度太低，很多人覺得三缸機是簡配，遭到無數消費者的唾棄。當然，三缸機優缺點都很明顯。

現在的美系車，具有不錯的價效比，無論是普通品牌還是高階豪華品牌，適合追求價效比的消費者。

我跟一個南京老闆合作過，他開的是凱迪拉克SRX，不過這款車已經停產了，這款車排量是3.0和3.6，他選擇的是那款60多萬的3.6L排量版，坐過幾次，感覺這款車動力實在是充沛，一腳油門下去瞬間提速，因為內後視鏡上會同步時速的資料，所以我能感受他紅綠燈的起步加速。發動機噪音並不大，可能也是因為隔音做得好，6擋手自一體變速箱還是非常平順的，沒有頓挫感。這款車最大的特點就是動力十足，而且乘坐舒適性很不錯，後排寬敞，座椅比較舒適。不過油耗沒有太多驚喜，百公里油耗12個油吧。

其實我說得這款車就是很有美系車的代表的，首先動力充沛，美系車比較注重這方面，如果沒有大排量或者大馬力，那麼就沒有激情，不會有太好的市場。

其次就是用料厚道，做工比較用心，別克和雪佛蘭我都接觸過比較長的時間，在同級車型裡，它們比較良心，比如君威和君越，看看玻璃的厚度，摸摸門上的材料，再看看中控臺上的材質，基本上就能對比出車子的好壞了。同級的大眾車型除了硬就是硬。

美系車還有很明顯的特點就是空間大，配置豐富。由於美國消費者身材寬大，如果車身不夠寬敞會影響銷量，寬敞也是他們的造車理念。配置豐富應該是針對國內市場，因為美系車本地市場的配置比較人性化可以自由搭配，而國內市場則要靠配置來開啟市場。

缺點也有，就是油耗比較高，而且小毛病容易出現。後期的市場保值率不如日系和德系高。

美系車我只服福特，最早透過先進企業管理理念造福社會，締造體面中產階級，賺錢同時還實現巨大社會效益，的確天地良心。

汽車質量非常好高，且車身較重，排量相對較大，動力資料和車身尺寸佔優，外觀粗狂像秀‘肌肉’行駛平穩，油門反應敏捷，機械機構簡單耐用，以自然吸氣為主，個性化話選配，讓你的愛車獨一無二，安全係數相對較高。

缺點：因質量過重，所以油耗較高。除豪華車外，內飾略顯粗糙。小毛病多，保值率過低。

美系忠實粉 雪佛蘭探界者車主想說 小小小毛病確實有 但力量的設計感 實在踏實的產品屬性真的是讓我第二輛還想繼續美系

其實往往說到美系車，大多的朋友如今都會說已經沒落了！而且很多對於美系車都不看好，而今天就來說說美系車型都有哪些優點！

其實大多美系車的外觀設計上有他們的優點，比較明顯的就是像林肯、凱迪拉克、別克等品牌，設計上很大氣，讓人看上去有一種高階感！曾經的美系車都是肌肉車型的代表，而如今美系的跑車也都是硬派跑車的代表，像福特的Mustang、雪佛蘭的科邁羅、道奇的車型等等。

美系車不僅外觀上面的設計很有高階感，在他們的用料上也是不差，像福特、別克等品牌的車型在隔音上面很多車型都選擇了雙層隔音玻璃，當然像林肯、凱迪拉克等更是如此，而且在此之上很多車型還採用了主動降噪技術。另外美系車的車身材質往往會比同級別其他車型更結實點。

其實美系車型有一點是公認的優秀，就是其營造豪華感上面， 像別克的君越、林肯的大陸、還有凱迪拉克的CT6等車型，內飾方面肉眼可見部分基本都是真皮覆蓋，而大量的真皮給人以豪華的感覺。

捨得在車內用大量的真皮，這使得大量的美系車的座椅都讓人乘坐後感到很舒適，而美系車的座椅軟硬和支撐在這點都比較不錯。另外為了提高舒適度，在底盤和懸架的調校上面也是更偏向於舒適。

都說美系車在動力方面如果說排第二，那其他車系沒有敢排第一的！其實不假，畢竟很多的沃德十佳發動機都還是在美國，而美系車在發動機的調校方面也要更偏向於動力。所以我們看到很多的美系車動力都很足。

其實看了上面這麼多的優點，其實最接地氣的還是這一點，就是價效比，目前美系車的價格由於其他品牌的競爭已經被壓的很低了，所以目前在同一級別上，美系車的價格都會低很多，像之前的凱迪拉克CT6作為一款同BBA對標的豪華品牌C級車價格卻便宜了近10萬。你說划算不划算！

但是在考慮購買美系車之前得想想維修和油耗這兩點，如果不介意，OK美系車將會是你不錯的選擇！

美系車的優點？應該是在用料方面比較突出！本人認為最能代表美國汽車文化的，應該是福特汽車。

通用汽車公司？通用已經變味了的通用！通用太追求商業化，通用的汽車文化我己不懂，通用公司可以收購另外一個汽車品牌，你生產，品牌是我通用的，他是不會去改變，或者連技術都不給你，比如五菱麵包車，大宇，歐寶直接貼別克，你認為這是美國汽車嗎？瑞典薩搏公司就是這樣和通用分手的，你生產貼我別克。

福特公司？可以說很美國的福特！可以代表美國汽車進入國入，目前有福特和克萊斯勒公司，但克萊斯勤影響不大，維有福特公司。福特公司曾經收購過、路虎、沃爾沃、馬自達汽車，但是當你開了三個品牌汽車，很福特！就是操控都差不多！

美系車的優點？上面說到福特很美系！先說用料，從福克斯以上都一體充壓門，從蒙迪歐以上都鋁合金懸掛，包括現款的銳際，絕對不會省，全系用硼剛很多人都知道，其他就不用多說，很多人不在乎用料？其實是很多人沒達到這水平，比如你去買張沙發，生活水平高的一定先從用料開始選，生活水平不高的？首選便宜的，就這麼簡單。

發動機方面？美國發動機認第二，真沒幾個敢認第一，發動機就連日本人都認輸、你看航空，重型機械，卡特，那個不比你日本強，德國發動機穩定性動力達不到美國的標準，德國車起步快省油，這跟變速箱有直接關係。

造車技術與駕駛感受？通用汽車偏向舒適性，在隔音效果方面佔優，在操控方面絕對沒福特強，維一可以能和德系分天下的只有福特，可以看歐洲市場就知道，能在歐洲佔住腳的，不是你便宜的日本車更不是你先到先得，是你的車有多好開，福特汽車己可以排上世界一流的車企，造車絕不比任何一差，只要你知道65年在勒芒賽幹掉法拉利就知道，就好比中國CBA能打贏NBA？那要怎樣的一支球隊？要連續幾界打贏，福特就是連續四年拿勒芒冠軍，開過福克斯的都知道人車合一，全球有幾家能做到？

第二就是科技配置高；我們國內第一臺搭載車載互聯絡統應該是通用的安吉星系統吧，這系統早就推出了，到現在我們還有不少廠家捨不得去搞這高科技呢。Ecoboost發動機，那可是全球十佳發動機之一的好機器，人家沒有捂在手裡直接就是全球開售。還值得一提就是9速變速箱了。沒有技術是造不出來的。

1、美系車的第一個優點就是會營銷。你可別覺得營銷不是車的範疇的問題，這恰恰有車密切相關。美系車是不是經常會給人一種買到佔了便宜的感覺，將一款車宣傳和定位到一個價位上，但是實際購買卻又低於這價位，即有了裡子又有了面子。

2、要說美式車相對要重一些，敦實一些，這確實是美式車的一大特點，整體用料和漆面等都比較厚實，畢竟美國對於車輛的安全配置方面的要求更高一些，而美國的燃油價格有較低，所以油耗高些對它們來說無所謂，更重要的是安全。

3、底盤，我覺得美式車底盤調教非常有特點，因為他們介乎於運動和舒適之間的調教風格讓人覺得即中規中矩又充滿樂趣，這一點從多數美式車型都採用多連桿或者至少是瓦特連桿後懸掛等配置為主，並且框式底盤很早也引入了中國市場。

4、動力足，多數的美式車並不是在油耗方面考量，而是儘可能的提升車輛的動力效能，當然這個和車身的重量也有關係，發動機功率小了，只是照顧油耗，那麼是不是車的提速就差了，所以美式車這一點也是值得肯定的，同價位的美式車很多數都要快於日式車的加速。

5、"豪華配置"這裡為什麼要打引號呢，其實美式車的配置和同價位的日式車的配置基本上差不多，但問題就在於，美式車的豪華氛圍很容易被體現出來，做出來的車型沒有那種小家子氣的感覺。

美系車的優點，在同等價位和德系日系比的話，我認為一是用料要好一些，配置相對更豐富一些，給人感覺底盤很紮實，穩

美系車的優點主要在美國。用料實在，結實，空間大。美國汽車價格便宜。銷售靈活。但不太注重研發，通用鼎盛時期就是一款車在不同市場區域掛不同的牌子。後來這招不行了，另外美系車費油，做工差，在美國本土中端競爭不過雙田。高階幹不過bba。就是皮卡和mpv銷售量還行。

動力強勁，底盤紮實

美系車剛開始造車的理念都是以動力為主的。追求是那種速度感，我們在很多美國大片上面都可以看得出來。《速度與激情》、《極速風流》、《計程車》等等這些電影裡面都是動力非常強勁的車輛，美國人也比較愛開大排量、動力好的車。

美系車一向優惠力度都特別大。舉個例子，同樣是B級車的別克君威，售後終端可以優惠到4~5萬塊。而日系的中級車，比如說凱美瑞、雅閣也就一萬左右的優惠幅度。相比之下美系車優惠要大了許多，價效比更高。

美系車的隔音效果做的比較好。主要是肯花錢在用料上。在整車不管是車門，還有發動機引擎蓋上面的用的都是非常好的隔音材料。底盤上面也做了隔音處理，車窗用的是雙層隔音玻璃。

比如說別克的君越這款車在同級別的車型當中靜謐性可以說是做得最好的。另外還有像君威、CT6這些車型，在同價位車型對比當中隔音效果也是數一數二的。

綜上所述，美系車的優點主要是動力強勁，隔音效果好，優惠幅度大。

說起美系車，可以說有很多的優點，動力強勁，底盤紮實，配置豐富，價效比非常高！但有優點必定有缺點，美系車讓人吐槽的裝配工藝，還有高油耗！

作為美系車車主，強勁的動力讓人在公路上超車有非常足的信心！紮實的底牌很好的隔絕了外界干擾！豐富的配置讓人非常享受！可以說美系車給我留下了非常好的印象！

背景：曾在美系、傳統自主品牌、新能源品牌整車公司工作15年，Tie1零部件公司工作4年。工作經歷涉及產品規劃、產品工程、製造、質量等。

美系定義：在開始談美系車的有點之前，我覺得有必要先講講清楚－什麼是美系車？美系車的DNA是什麼？美系車的代表品牌和車型有哪些？

絕大多數的人談到美系車，腦子裡浮現的第一標籤必定是這樣的形象 － 大、巨大，高油耗，皮卡，大SUV，特工車輛，悍馬等等。

如果再和相對了解汽車的人談美系車，他可能會和你說到悍馬、福特、雪佛蘭、Mustung，等等。

那麼美系車到底是什麼呢？狹義的來說，我認為美系車應該符合一下幾個要求 －

第一：所謂的美系車應該以美國的國家與行業規範或者至少是滿足美國公司的涉及標準，進行設計實驗和認證；

第二：所謂的美系車，應該是首先以滿足美國市場客戶需求為第一目標的車輛，或者說在美國市場是可以買到的，主要客戶目標是美國人的車；

最後：需要強調所謂美系車不等於美系品牌，不能簡單的理解為美系品牌就是美系車，而美國品牌就一定是美系車；

如果以以上的標準來劃分，市場上的美系車有 － 上汽通用的絕大部分車型，長安福特的絕大部分車型，菲亞特克萊斯勒的部分車型，特斯拉，豐田、本田、日產的小部分車型，英菲尼迪、謳歌的絕大部分車型，雷克薩斯的部分車型。

我們會發現美系車的主要特點是 －

1. 大型車偏多，基本沒有A00級別的車型；

2. 車型的發動機技術往往都不錯，但是變速箱或者發動機變速箱匹配的往往不是最優；

3. 車型的軸距及外形尺寸很大，但是內部空間利用率不高；

4. 油耗經濟性一般不會很優；

5.性價一般來說不錯，或者說中美兩地差價不會非常高；

6. 主動安全性一般不會太差（會有很多例外）；

7. 電子配置一般不會太高（Tesla例外）。

美系車缺點一大堆，讓我羅列出來一千字也打不完，但是你說優點吧，還是有兩條很明顯的優點的！

第一個很明顯的優點，價效比太高了。美系車一般是降級競爭，中型車可以賣到緊湊級的價格，中大型可以賣到中型車價格，甚至豪華品牌賣合資品牌的價格。給你舉一些例子吧，邁銳寶，一直以來的屌絲三寶之一，是雪佛蘭的中型車，但是價格優惠很大，乞丐版賣到了11萬裸車。現在別克的車也跟隨雪佛蘭一樣大優惠了。再來看看美系的豪華品牌，以前的中型車ATSL，竟然賣到了18萬裸車，中大型車XTS，竟然賣到了22萬裸車，賣得還沒有當時大眾的邁騰和輝昂貴，豪華品牌比合資品牌還要便宜。所以，要價效比，買美系真的很好。

第二個優點，就是美系車動力很猛。就看雪佛蘭的發動機，2.0T就有241馬力，同價位，同級別的車，沒有可以超過他的。就算是大眾的2.0T高功率版，也沒有雪佛蘭的動力猛，而且大眾高功率的還要比它貴不少。至於日系車的動力，中型車一般也就200馬力左右，跟它更是沒法比了！

美系車是一個很廣的概念，諸如福特、通用、凱迪拉克等。一說到美系車的特點，很多人第一反應就是油耗高、小故障多，而作為當今汽車工業最著名的車系之一，美系車還是存在很多優點的。

具有代表意義的美系車大都是這樣的：以寬大的車身、大排量的發動機、粗放的線條為主。因此，

這種大和粗放的設計帶來的就是很具有力量感，形成了一種獨有的設計風格，也受到了很多追求“肌肉”感消費者的青睞。

我們以別克Excelle、雪佛蘭Cruze、福特FOCUS為例，這三個品牌的乞丐版指導價也就10-11萬，優惠後10萬就可以落地，但是諸如ESP、側氣囊、上坡輔助、藍芽電話等非常實用和安全的配置基本上都有，對於一款家用車來說，完全滿足需求。同樣的德系車配置可能要差一些。

同樣的B級車和SUV，配置也算是相對應級別中的佼佼者。

雪佛蘭克爾維特（Corvette）Stingray，6.2升V8發動機，優惠後只需5.3萬美元，合34萬人民幣。而機械增壓650匹馬力的克爾維特Z06優惠後起價7萬美元，合人民幣也就48萬。

即使是國內的一些合資美系車，諸如長安福特、上汽通用的車型，同檔次的價格也比日系和德系更便宜，算上終端優惠的話，價格非常親民。

不同於美國國內美系車的實用性追求，國內的美系車還是進行了一些當地化的調整；但是在內飾上的豪華型卻非常到位，例如別克和凱迪拉克，在同級別車型中的內飾用料都非常好。

總結：美系車經過了多年的發展，已經形成了自己特有的風格。當然，美系車在油耗和IQS表現方面還是略有不足，但是在設計風格、價效比、豪華型方面還是表現非常不錯的。

在我看來美系車其實並沒有什麼出色的地方，只是美系車發展的早，所以還是有很多技術的，目前我們比較常見的美系車就是福特，別克和雪佛蘭，還有豪華點的凱迪拉克，林肯這些！綜合看來他們最大的好處就是配置高，價格偏低！豪華品牌中，雖然是二線豪華品牌，他們的配置都比較高，而且價格定價都比較低，相對同級別來說都要低一點！還有就是車身大，整體都要大一點！而家用級別車裡面也同樣是這樣，雪佛蘭這些價格都很平民化，很親民，所以價格方面美系是有一定優勢的！但是美系車大家都覺得比較耗油，做工不好，可靠性比較差，在幾年前確實是這樣的，就現在來看，美系車還是很不錯的，這些問題基本都處理了！

引言：一提到美系車，想必大家想到的就是安全性以及油耗方面，確實沒汽車在安全性方面的表現還是非常不錯的，這也是相對來說的。而關於油耗方面的表現，想必大家想吐槽的還是比較多的，根據真實的記錄去對比的話，同級別的車型當中美系車的油耗確實是比較高的。而今天筆者要來和大家聊的並不是安全性和油耗，而是聊聊車型的投訴率，今天和大家聊聊8月份投訴率最高的4款美系車，Excelle上榜，最後一款太不應該。

8月份投訴率最高的4款美系車，Excelle上榜，最後一款實在太不應該！

第一款：別克Excelle

別克Excelle這款車在國內的知名度可以說非常的高，老款Excelle停產之後，過了幾個月的時間，新款Excelle上市了，而關於8月份的投訴率，上面基本上都是老款車型。根據車質網的統計，8月份別克Excelle的總投訴率為75起，主要涉及到的問題是車身附件及電器儀表來開，列車成附件及電器，車身裝飾脫落，發動機漏油，變速器頓挫等等這些問題，而這些問題主要都出現在老款的車型上面。

第二款：福特FOCUS

福特FOCUS這款車在國內的知名度同樣非常的高，作為福特汽車旗下的一款緊湊型的家用轎車，基本上每個月的銷量表現都很好，但是銷量再好，也會有一定的問題出現，根據車質網的統計，福特FOCUS在今年8月份的總投訴率為62起，主要涉及到的問題是發動機故障，燈亮，變速器，異響，變速器頓挫，變速器抖動等等這些問題，其中變速器頓挫的問題主要出現在2012款以及2017款的車型上面，如果大家在考慮二手車的話儘量可以避免這方面的問題去買車。

第三款：別克Excelle

別克Excelle這款車在國內的知名度同樣非常的高，不過現款新款車型，走的是年輕時尚的風格和老款車型，那種略帶商務感的外觀相比的話，我個人還是比較喜歡老款車型。根據車質網的統計，別克Excelle這款車在今年的8月份總投訴率為59起，主要涉及到的問題是車身附件及電器空調出問題，發動機抖動，發動機異響以及轉向系統卡滯等等，其中關於發動機抖動的問題，主要是出現在2017款以及2018款的車型上面，因為最新款的車型所搭載的是一臺三缸發動機，抖動基本上都會有的。

第四款：雪佛蘭Cruze

雪佛蘭Cruze這款車在國內的知名度同樣非常的，這款車型也經過了多次的改款和改變，目前新款車型採用的是家族式的設計風格，不過和老款車型相比的話，總感覺老款車型更漂亮一些，根據車質網的統計，雪佛蘭Cruze這款車在今年8月份的總投訴率為52起，主要涉及到的問題是變速器頓挫轉向系統故障燈亮，轉向系統卡滯，發動機故障燈亮等等這些問題，關於轉向系統的問題，最多的是出現在2013款的車型上面。

我2017手動離合器總泵開一年壞了換二個付產的用了40天都壞了現四兒子店買了一個正產的120元還知道能用多長時間的

作為合資汽車三大車系之一，美系車涵蓋了通用旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克，福特旗下的福特、林肯以及克萊斯勒、JEEP、道奇等品牌。那麼美系車有哪些優點呢？

對比德系和日系車，美系車主要是通用的車，終端售價要顯得良心的多。比如說價效比最高的合資中級車Malibu XL、售價低到6萬元的合資緊湊級車別克Excelle、20萬元的合資中大型車Lacrosse、裸車17萬的豪華中大型車ATS-L，美系車的終端優惠常常令人驚喜。對比定價較高的德系和優惠較少的日系，美系車的價格可以稱得上是業內良心。

美系車是最捨得堆料的品牌，雖然在內飾的設計和豪華感的營造上著實一般，但是用料還算不錯。隔音上，美系車更是領先於對手，比如說福特的車隔音一般都比同級別對手更好，通用的車同樣如此，福特Taurus、別克Lacrosse、凱迪拉克CT6都是這個級別NVH的佼佼者。

不管是日系還是德系，低端車型很多都是採用1.5L自然吸氣的發動機，動力較弱僅僅能夠滿足家用。但是美華人對於動力的追求的確是孜孜不倦，美系車入門車型的動力都較強，並且紛紛搭載1.3T渦輪增壓發動機，雖然是三缸，但是在動力上確實要比1.5自吸的發動機要更強。

相比日系和德系車，美系車對於舒適性的追求要更強烈，很多人都很喜歡美式車的乘坐感受，座椅柔軟乘坐舒適，很像美式的大沙發。同時美系車的底盤調教也很傾向於舒適性，很多人喜歡用美系車開高速，因為美系車隔音靜謐性好、乘坐舒適、動力又強，簡直是為高速行駛而生的。

最後還想說說美系車的缺點，在我看來，美系車除了在內飾設計上跟對手有些差距以外，基本上沒有明顯的短板。很多人說美系車是油老虎，油耗較高，都2019年了，美系車早就擺脫油老虎的稱號了，對於燃油經濟性的要求較高，比如說通用最新的閉缸技術發動機。