聽懂了，並不等於理解透了，更不等於能做到，更不等於考試能答對。如果用電腦系統來比喻的話，聽懂了，是能輸入指令。只有反饋到實踐中，能解決問題才算是輸出了。生活中有很多孩子眼高手低，一聽就聽懂了一做題，就做錯了，大概也是這個道理。個人認為，不管是運動員的訓練，還是學習能力的培養，都要學，經過反覆的練習。那時候，家長和老師就像是教練一樣，需要在練習過程中不斷的挑出毛病來。糾正鞏固，才能形成獨立學習的能力

聽懂和理解通透就不是在一個層次上，所以說聽懂了不等於理解通透。很多孩子都是一聽就懂，一做題就錯，這其實就是聽懂了但理解不通透的結果。理解通透了比聽懂更重要，二者不能相提並論。

我是做輔導班的平時看到太多的孩子講了都是懂得，結果做題還是不會，有時候也不是孩子不理解，套公式的題都能丟三落四的，現在孩子都比較浮躁，不能靜下心來做題，題目看一眼就做題，都不知道有沒有理解那個意思。學校的老師也是說學生們一問都會，一做題基本都錯，很難給他們改正這個問題。需要慢慢的來，不是一蹴而就的事情。

不要再問孩子：“課上能聽懂嗎？能跟上嗎？”！這是兩回事兒！

為什麼明明課堂上聽懂了，但考試中還是不會？

看到這個題目，回答一下，正好可以用上我的專業——心理教育。

今天我們就聊聊大家學習中尤其是高中學習中非常重要的一個現象：有很多同學上課認真聽老師講課，但是一旦離開老師，尤其是在考場上就什麼都不會了！

其實這裡面深藏有教育規律，即：

聽懂≠會做！

在這裡舉個例子：

一次，因為要執行接待任務，必須能夠記住路線，只好逼迫自己提前在手機上看路線，而後在打的（慚愧，現在還沒有駕駛本，基本上都是打的！）的時候，逼迫自己記各種路標和標誌物...還好，最後完成任務非常順利！

其實，在部隊的時候，我的汽車駕駛科目都在95分之上，但是因為有引導車，基本上跟著前進就可以了，對於路標根本不關注。

...

說了這麼多，應該回答開始的題目：聽懂≠會做！

上課一樣，試問當老師一步步解題過程中，有多少人能夠積極主動思考的，都是被老師帶著在思考，說白了——都是被動、消極跟著老師在做題。

一旦沒有老師在前面“帶路”，很多人就抓瞎了！為什麼？這個就跟，你打的從東直門到北京西站，你會關心每個路口紅綠燈，但你會關心哪兒上立交橋，哪兒走輔路，哪兒不能左拐嗎？相信很多人不會這麼“瞎操心”的，我們打的就是為了方便！

所以，在課堂上，學生主要適當注意力集中，跟上老師解題思路沒問題。但一旦自己一個人解題的時候，很多“細節”問題沒有思考到位，自然很多學生會說：明明課堂上老師講了，我也挺明白了，可就是做不對！

打車不記路，開車才會記路！

所以，我們家長不要再問孩子或者老師：上課聽懂了嗎？能跟上嗎？

怎麼辦？

苦練＝熟練，老司機就一定可以搞得好，學習也一樣！

四哥也沒有說什麼，嘴裡叼根菸，圍著貨車轉了一圈，直接上車，標準的三進兩出，就將車開進了廠裡，還沒有剛開始那個司機開的擦著大門立柱的事情發生。

四哥的智商比貨車司機高嗎？不是，是熟練！

因為，大哥當初給四哥當師傅，因為一個小動作，直接將四哥就撂在高速上，開著車就走了！當然，用扳手“敲打”四哥是常有的事情！

但正是因為大哥的嚴厲，對細節的嚴摳細訓，還有四哥為了少捱打的用心，才成就了四哥的高技術，說白了就是“熟練”！

所以，對於學生尤其是高中生來說，最重要的就是能夠有“自控力”，讓自己能夠苦練。

苦練就是要適當適量的重複（學習），要克服“懶惰”心理！

很多人都有上課跟著老師記筆記的習慣，但是真正課後看筆記的有幾個？尤其是現在各種電子教育資源豐富了，還有幾個人看自己工整記錄的課堂筆記？有，但不多吧？

為什麼？本來在課堂上跟著老師邊思考、邊記筆記，已經夠辛苦、夠累了，課後在沒人督導的情況下再做一遍、分析一遍？天哪！除非要在第二天上講臺給大家講解，否則很少能夠堅持下來的。

這個時候就要克服“懶惰”心理，逼著自己、想著考上大學的美好場景去苦練。

要克服“不良心理暗示”

問題是：如果連老師講過的筆記都不能認真聽講，反而耗費更多的時間去做其他練習題，效果肯定有，但是效率呢？

每個人在做題的時候，尤其是課堂上老師講過的題目，但是卻沒有做出來的題目，就會感覺是個“坑”，時間久了！也沒有認真去“搭橋過坑”，久而久之就會在某些知識點上出現“心理恐慌”和“不良心理暗示”——這個題目“我是做不對的”，時間久了，這些“坑”就會成為你是“新手”還是“老司機”的巨大區別！

所以，對於課堂上老師的講解，要聽！更重要的是對於老師講過的題目，最好能夠以周為一個頻率，反覆做做！

當然，做的時候一定要用心去做，不要想著最後的答案！需要的是能夠像“老司機”一樣，避過各種“坑”，最終解決問題，將“車”開向勝利的目的地！