鈴木維特拉四驅，我是08年購買原裝進口鈐木超級維特拉四驅2.4自吸，行駛至今，沒什麼不好了，比質量建議選進口車理由就是如果一個品牌能出口質量上應該扛扛的，如果質量不好出口不是斷了銷售了，現代人精了，都不是傻子看到別人車經常出毛病還會去買了，尤如中國出口的產品也是扛扛的，開啟市場必須推出最好的一旦佔領市場造假也出現了，因為市場被佔領了

在這四臺日系SUV車型中，我個人首先不推薦的是鈴木超級維特拉這款車型，雖說在車輛方面上來說，鈴木超級維特拉是不錯的車型，但是由於鈴木品牌目前在國內已基本退出了市場，銷售網路和服務點等基本已經沒有了，而且超級維特拉屬於進口車型，目前也處於停售的狀態，鑑於以上的這幾種情況，考慮到日後的使用維護便利性，不建議購買超級維特拉。

那剩下的這三款主流合資品牌的SUV車型該怎麼選呢？下面我們就來詳細分析一下吧！根據題主的要求，必須要四驅，而且要耐用，省心，便宜，我們就從這幾方面，來做綜合對比吧！

首先來說四驅系統方面，榮放，奇駿和歐藍德這三款車型都是採用適時四驅系統，從四驅結構效能上來說，三款車型都基本處於同一水平，並沒有太大的差別。一定要說不同的話，就是榮放的2.5排量油電混合車型，採用的是電動四驅，它採用的是雙電機電機模式，也就是前置+後置的佈局方式。在這套油電混合電子四驅系統的加持下，榮放擁有更好的動力表現和燃油經濟性，而且它的電動四驅系統也更加的智慧化。從這方面來說，榮放在四驅系統方面有些許優勢。

接下來我們再來說耐用，省心方面，這三款車型都是日系車型，在品質品控方面都是控制的不錯的。但畢竟是三人行，必有我師，矮子裡挑高個的話，我認為榮放是這三款車型中，優勢更大一些，畢竟豐田汽車在這方面還是有口皆碑的。

而日產奇駿一直受CVT變速箱的困擾，倒是給奇駿減分不少；而三菱歐藍德，它做工工藝，底盤調教和乘坐舒適性等方面，也一直被人詬病。綜合上來說，豐田榮放在耐用，省心方面，很突出一些。

最後我們再來說價格方面，這三款車型，應該說三菱歐藍德是價效比最高的一款車型，不到20萬就能買得到一輛2.4排量，帶四驅系統的車型，而且在空間。配置等方面，也更有優勢，還提供五座和七座車型選擇，作為一款合資品牌SUV車型，這個價格已經是非常實在的了。

要知道榮放的2.0排量的四驅低配版本車型，也要到了20萬起售了；而奇駿的四驅版本只有2.5排量才配，售價更是達到了23萬左右。由此可見，三菱歐藍德在這三款車型中，價效比是最高的，如果你的資金預算有限的話，那麼選擇歐藍德也是不錯的。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

重慶suv英雄會，歐藍德4年拿下冠軍。

榮放、奇駿看看2021有木有機會。

回頭率最高還是得三菱歐藍德。

寶刀不老，實力野蠻。

三菱歐藍德適時四驅不錯，奇駿變速箱差點，超級維特拉不如維特拉，超級分時四驅，後者全時四驅配愛信，買四驅要全時四驅的，變速箱要愛信地，分時四驅牧馬人不錯，全時四驅誇綽，和豐田鎖，三菱超選都優秀，價效比還是歐藍德

這個價位的四驅沒有任何意義，都是城市SUV，不可能讓你去重度越野，頂多是臨時脫困，上個馬路牙子，而且還挺傷車，有這精力不如觀注一下可靠性。真想玩四驅，可以整臺二手的三菱Pajero或者豐田PRADO，這才是真正的越野！至於以上這幾臺，你去常去玩的那幾個越野地形試試？有去無回！真想玩越野，別考慮這個級別的，讓懂行的笑話，就是家用！

既然題主必須要四驅車型，那麼一定會經常玩越野，應該說這四款車型都有很強的越野能力，而且各具特色。首先我們先說說榮放，榮放2.5l車型全部搭載了四驅系統，終端價格在21.68萬元至24.68元之間，榮放採用了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，在自動模式下，以前輪為主，當前輪打滑時，會自動將一部分扭矩分配到後輪。在lock模式下，前後軸的扭矩比例鎖定在50:50，而且榮放2.5l車型全部採用了六at變箱，能夠承載更大的扭矩，從而提高了脫困能力。

X-Trail是大家再熟悉不過的一款緊湊型suv，在剛剛過去的八月份銷量高達18000多輛，應該說在汽車市場上表現得非常搶眼。X-Trail2.5l車型全部搭載了四驅系統，終端價格在21.63萬元至25.63萬元之間，X-Trail的2.5l車型搭載了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，X-Trail2.5l車型全部配有電子輔助系統，在極限環境下電子輔助系統會立即給打滑輪施加制動，而且制動力非常均勻，所以透過能力極強，可以過交叉軸。

歐藍德2.4l的終端價格在18.18萬元至21.38萬元，也是四款車型中價效比最高的一款。歐蘭德也搭載了適時四驅系統，不過最高配車型的四驅系統卻與眾不同，這套四驅系統為s-awc超級全輪制動系統，不能簡單的稱其為四驅系統，如果準確的說它是以四驅為基礎的綜合控制系統，它擁有兩把鎖，前鎖和中鎖。在lock模式下，會同時鎖止前差速器和中央差速器，能夠使前後橋動力配比、兩前輪之間的動力分配為50:50，來提升在極限越野路況下的脫困能力，所以其越野能力要高於前兩款車型，能夠輕鬆應對交叉軸。

再來說說Grand Vitara，Grand Vitara目前在售的只有兩款車型，一款是手動擋車型，價格為26.48萬，一款為自動擋車型，價格為27.48萬元，兩款車都搭載了2.4l發動機，自動擋車型採用了六at變速箱，採用了一套全時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，而且還帶有分動箱，分動箱可以將扭矩放大1.97倍，應該說是四款車型中越野最專業的一款suv，在4l lock模式下，前後軸的扭矩分配比例為50:50，而且扭距會被放大將近一倍，可以說脫困能力極強，三滑輪組交叉軸輕鬆透過。

綜合上述，越野能力最強的車型為Grand Vitara，不過並沒有什麼價效比，而歐蘭德的頂配車型價格僅為21.38萬元，而且還有超強的越野能力，是價效比最高的車型，所以我推薦歐藍德頂配車型。

都一個樣，Grand Vitara新出的也不怎麼樣，你即然重點要四驅為什麼不選斯巴魯呢，號稱亞洲保時捷，全時四輪驅動，水平對置發動機。價位從十八萬到三十幾萬隨便選。

到底是想要四驅，還是要便宜耐用省心？要知道，四驅跟四驅是不一樣的，如果這個問題有標準答案，其他的車估計就沒人買了。

舒適度排名 X-Trail 落佛 歐藍德 超維 操控性排名 歐藍德 落佛 X-Trail 超維。耐用性排名 落佛 歐藍德 超維 X-Trail 越野脫困性 超維 歐藍德 X-Trail 落佛。

首先先回答題主這個問題-----“只想知道最耐用、省心、便宜的一臺是哪個？”答案是沒有，好貨不便宜，便宜沒好貨，題主該醒醒了。

接著說正題。

我們說SUV是城市多功能車，因此，談SUV談兩點，一點是公路穩定性，另一點則是越野性。因此，我們不能一概而論的說這幾款車誰好誰壞，而是說誰的公路性更好，誰的越野效能更好。以下，筆者就從這幾款車的四驅形式談起，說說他們的優劣。

豐田RAV4、日產X-Trail＆多片離合器

（進口RAV4的四驅）

（X-Trail的四驅形式）

電控多片離合器是一款非常神奇的四驅結構，雖然沒有中央差速，但因為是電控總成的原因，使得其中優秀車型（如GL）的測試表現能達到有差速鎖的水平；次一點的也能達到萬金油的作用。

RAV4和X-Trail都是電控多片離合器差速器，非但如此，這兩兄弟還都帶了動態扭矩控制系統，這項功能能極大的提高他們在鋪裝鋪面的穩定性。

同時呢，他們的多片離合器適時四驅還帶有提前鎖止功能-----這意味著他們能獲得比其他四驅有更大的鎖止力（很多全時四驅都是自鎖），因此呢，在透過性上，表現也不錯。

總結，多片離合器兼顧公路性和透過性，與此同時，由於RAV4和X-Trail的鎖止功能，使得他們的透過性也得到一定增強

鈴木Grand Vitara＆獨特的開放式差速器

（Grand Vitara）

某車之家上是誤導了很多朋友，超特確實是用了開放式差速器，但這玩意並沒作為中央差速器，很多人會看著某車之家上的介紹就斷言超特是用的最垃圾的開放式差速器的全時四驅。然則大錯特錯。

Grand Vitara的四驅結構是全時四驅，前後軸之間有帶限滑功能的差速器，而前後軸連線處放的是分動箱啊。這意味著他前後輪處於完全耦合狀態時，就是一臺分時四驅啊！------要知道分時四驅是越野性最好的四驅.....

雖然超特的四驅越野性強（注意，這裡是越野性不是透過性），但是這套系統操作起來並不輕鬆，4種模式切換的時候要先轉動旋鈕，然後車速必須低於10km/h，而且還不能轉動方向盤。

三菱歐藍德＆雙多片離合差速器

在歐德蘭S-AWC最高配的四驅系統中，是有兩個差速器的，如圖所示，一個在前一個在中。

這套系統其實就是讓前輪之間不再用制動系統去分配動力，而是有電控離合器去控制了，這意味著響應速度提高了，並且分配比也提高了。自然而然，公路性和透過性都不錯。

綜上，結論如下：

越野性最好的是Grand Vitara；

公路性最好的是RAV4和X-Trail；

公路性和越野性都更兼顧的是三菱歐德蘭；

如果側重四驅，只有一個進口Grand Vitara最強，

歐藍德與X-Trail半斤八兩，

RAV4四驅墊底。

作為原裝進口Grand Vitara車主來說，SUV裡面老款Grand Vitara確實最牛逼，不過已經停產了，老款確實牛逼，除了1.6手動以外全系都是標配全時四驅+中差還帶高低四驅，適合各種路況，這個可不是全時四驅帶個中差或者像歐藍德那種四驅，高低四驅是標準硬派四驅配置，30萬以下了車只有大維有這配置，在往上都是老款PRADO了，現在新出了PRADO也取消了全時四驅，現在上牌時間估計最近了可能14年了，大部分都是09年左右了，不過長安Vitara也不錯，但是與那幾款車某可比性

1、RAV4和X-Trail是城市SUV價格適中市場保有量大，如何只是在城市使用沒有越野需求基本這兩個就用了，現在大多數買SUV的真正越野不多，如果真是純玩越野的也不會看這幾款車的。

2、Vitara和歐藍德，略帶有越野效能車。Vitara車不錯，但市場保有量太小眾。

3、歐藍德是這幾款車中“價效比”最好的一款車從車的價格到越野能力來看，相對出色些。

總結，若純城市使用，想弄個視野好，保有量大點的，選RAV和X-Trail。

若城市+偏闢道路使用環境差的地方。價效比相對高些、選歐藍德

以你的標準該選Vitara。城市suv的四驅強調的是高速穩定性和輕度的脫困能力，不要和越野車搞混了。價格，尺寸都差距這麼大，每個都試試吧。最後多給一個建議，斯巴魯xv或者Forester，試了再說！

第一超維，可以停產，第二歐藍德，第三X-Trail，第四rav，不用多想，歐藍德的四驅系統在城市suv裡強點，福特銳際跟Equinox的也強，日系裡三菱強，

不說車型只間的差別，我只說一點，我是老百姓家庭，我如果一個人，我選擇Vitara，因為我有家人，我有家庭，所以我其他車型，沒辦法，我沒錢，如果我有錢，我多選擇幾個車，奮鬥吧，中年人！

比較越野效能，Grand Vitara最好！但是，Grand Vitara是國四的，不建議買，建議選擇三菱歐藍德。我的車就是三菱發動機，技術非常成熟，開了10年了，沒毛病。

車輛沒有最好，只有更適合自己的才是最好，每輛車都有他的優缺點，按照自己的需要去對比選擇找到最適合自己的才是最重要的，這幾輛車裡，如果家用，偶爾撒撒野，講舒適，空間，省油，保值就選奇俊！如果就是越野就選維拉特！

10年前買了奇駿2.5頂配 從廣州開到齊齊哈爾 ，當時最大的問題就是車廂的味道久久不散，原裝的導航不好用！其他都挺滿意！後耒就把車放在東北使用，冬天零下20多度，停在露天車位，每次都一打火就著車，除了日常換換機油，十年耒換過輪軚 電池的損耗品，基本上沒什麼要維修 ，至今家人還開著！身邊有朋友開過鈴木的維特拉，和豐田RV4V，口碑也可以！