機油過濾有2級，粗濾進油，細濾供油，肉眼可見基本上到不了潤滑部位。當然糖溶化就能能過2級，這是一些人乾的事情。

理論上機油會從油底殼透過機油慮子，在透過機油泵加壓輸送到各個潤滑部位，最終應該在機油慮子那被攔截住了，個人認為問題不大

不懂別瞎聊！加油口至油箱間有濾網，且油箱內的油泵也有

濾網，離發動機遠了十萬八千里呢，根本進不去，大可放心！

如果不小心把包裝錫紙掉入了發動機面，錫紙會發生兩種情形：1.錫紙隨著機油流入了油底殼，2.錫紙留在了氣門機構室。

機油進入發動機會流入到下面的油底殼，機油透過油泵，泵到機油濾芯然後往上方曲軸旋轉部位以及氣門室機構供油。

1.機油留在氣門機構室

如果留在氣門機構室，有可能吸附在某一個部位，也有可能經過凸輪軸的選擇而粉碎，這種紙很薄，一般不會對配件造成傷害，最後會形成粉末過濾到機油濾芯內部。

2.進入油底殼

在加機油時錫紙被捲起減少了它的直徑，會隨著機油進入氣門室機油通道進入油底殼，由於機油泵的吸力會把錫紙吸住。

機油過濾器有很多微小的孔，但是它的執行模式是一直在吸，會永遠的把那張紙吸在上面，如果覆蓋面積不是太大不會有什麼影響，如果超出了一定的比例就會受到影響，因為吸油量的大小直接影響著向上方供油量的大小，在理論上講供油量與工作量是成正比的。這個機油過濾器網的面積每個廠家的發動機都不一樣，要看實際情況，如果面積大沒有問題，如果面積比較小就會影響供油量。

這張錫紙只有粉碎以後才會進入機油濾芯過濾，如果沒有粉碎就會一直留在發動機機油泵濾網上面。

總結：錫紙進入發動機不怕對發動機有磨損，因為它很薄，但是怕堵，堵在了有些部位就會很麻煩，建議保養時檢查油泵濾網。

加機油時不小心把錫紙加進去了有什麼影響？

這個問題不用擔心不會對發動機造成傷害的，錫紙主要是用來包裝一些食品、藥物、化學制品（如機油桶等），它的金屬成分硬度很低質地柔軟，所以不小心掉入發動機內也不用擔心。

這種事我經歷過，換完機油後車子開走了直到下次再來保養也沒什麼問題，所以不用擔心，下面我們來分析一下為什麼沒影響。

錫紙掉入發動機內會有三道關卡等著它，就算透過前兩道關卡第三道關卡它是絕對不會透過的。

1、第一道關卡氣門室

錫紙掉進去後一般會有幾種情況，一種是粘在氣門室內某個地方一動不動，一種就是被凸輪軸碾的稀碎，後者的機率大一些，因為機油是在不斷流動的，氣門室內的零件如進排氣凸輪軸，液壓挺柱或者搖臂等部件，都是低合金鑄鐵、球墨鑄鐵和碳鋼製成的，強度和硬度都是非常高的，小小的錫紙不會造成絲毫的傷害，至於說堵住油孔我想還沒等它堵住就已經變成渣渣了。

2、第二道關卡機油泵集濾器

錫紙成為渣渣後會隨著機油流回油底殼，然後會被機油泵給重新打上去，在這之前要透過第二道關卡，就是機油泵上的集濾器，集濾器的作用是過濾機油中較大顆粒雜質的，之前分析的錫紙會變成渣渣，所以會有一部分透過集濾器，但是它絕對不會透過第三道關卡機油濾清器。

3、第三道關卡機油濾清器

我們看一下機油濾清器的結構如下圖，機油濾清器裡邊的起到最關鍵作用的就是濾紙，以濾紙的密度變成渣渣的錫紙是絕對不會透過的，等到下次保養機濾機油都會被一起更換掉，所以更不用擔心了。

綜上所述錫紙掉入發動機內是沒什麼影響的，錫紙不是螺絲它的硬度太小了，完全不會對發動機造成傷害，如果是螺絲掉進去了就麻煩了，需要馬上開啟氣門室蓋取出螺絲，不然後果真的很嚴重。

在加機油的時候要注意不要掉進去東西，機油桶上的錫紙全部撕乾淨了，有的車型機油口有擋板還好說能立馬取出來，有的不帶掉進去自己也會多一些憂慮，發動機內部都是精密零件一定要保持機油的乾淨，另外注意機油蓋開啟後旁邊不要有亂七八糟的小物件，機油開啟後快點加，避免時間長了掉進去什麼東西就麻煩了，加機油的工作雖然簡單但是也要注意細節你覺得呢？

沒有問題，機油是透過發動機下部，油底殼之間的機油泵，抽到了機油然後壓縮噴射到各個需要潤滑油的地方，但是，得從機油漏芯過濾，所以你那一小塊錫紙，根本進不了潤滑油路系統裡。

☆錫紙又稱金屬紙，最初是由金屬錫為材料製造，後因錫的熔點低等原因，後來多使用鋁箔替代。錫紙掉進發動機曲軸箱，最好及時取出來，否則會對發動機的工作帶來影響。

和我們使用的普通紙不同，錫紙不會在液體的浸泡和攪動下溶解形成紙漿，錫紙更多的時候會以固態的形式存在，即使在外力作用下可能出現形變，但是仍然不能被分解。並且錫紙的熔點很高，要達到660℃才開始融化。錫紙的這些特性導致進入變速箱中的錫紙不會像普通紙那樣被消化分解。

進入曲軸箱中的錫紙的最終去向很可能是機油濾芯，發動機只要執行，發動機中的機油就一直以動態的形態在各部件中流動，錫紙在外力的作用下可能會變形，可能會碎裂，並隨著機油的流動被機油濾芯的濾網截流，並附著在濾網上，這種結果也是最好的一種結果，只要我們更換機油濾芯，便可以將錫紙取出。

想要取出曲軸箱中的一小塊錫紙難度非常的大，即使拆下油底殼，也不一定會找到進入曲軸箱的錫紙。因為發動機結構複雜，加上機油的流動性，錫紙可能附著在發動機的任何一個部件間隙間，想要找到錫紙無異於大海撈針。那麼遇見這樣的情況要如何處理呢？難道真的要分解整個發動機來找到這塊錫紙嗎？

個人的建議是，拆下曲軸箱的油底殼，將發動機中的機油全部排放乾淨，嘗試將掉入曲軸箱中的錫紙找到。至於進一步的分解操作，個人持保留意見。

第二、暫時不去處理掉入發動機中的錫紙，但是在行車中要讓發動機保持低轉工況，並時刻關注機油壓力錶的變化，一旦出現機油壓力不足的情況，就要馬上到修理廠對故障點進行排查。

第三、提前更換髮動機中的機油和機油濾芯，縮短機油的使用週期，在更換機油濾芯時，如果有可能，可以將機油濾芯分解，檢查錫紙是否被濾網攔截。至於分解發動機來找到進入曲軸箱錫紙的方法確實是最好的解決之道，但是成本太高，有些得不償失。

建議在車輛沒有打火的時候拆下氣門室蓋取出來，這種事不要有僥倖心理，您應該是把機油桶上面的錫紙掉髮動機裡面去了。

嚴重可能會導致發動機磨損，導致機油報警，等到凸輪軸或者曲軸把錫紙攪碎以後就更加麻煩了。

你說的是機油封口的錫紙吧？在給機油開封的時候確實有可能錫紙碎片進入機油裡，從而進入發動機內部。正常情況下少量錫紙進入發動機是沒什麼問題的，因為錫紙如果比較小就會隨著機油流入油底殼裡，機油泵的吸油口都是有濾網的，所以錫紙並不會進入機油泵和發動機油道里。如果是比較大的錫紙有可能滯留在缸蓋上，這也不會對發動機凸輪軸配氣系統有什麼影響的，你不用太擔心這個問題的。

你是指機油桶上面封口的那塊錫紙吧？放心吧，不論是掉進去一小塊，還是整塊都掉進去了，都沒有任何問題，絕對不會對發動機造成任何傷害的。

為什麼敢這麼說？我們來看看這塊錫紙可能的迴圈路徑。

大家打開發動機加機油口蓋，會看到裡面有一個擋板，它是氣門室蓋的擋油板，可以防止機油飛濺出來。你掉進發動機中的錫紙極有可能就粘在這上面了，當然不會對發動機造成影響。

假如說它沒有粘在這上面，而是向下進入氣門室了，又會怎樣呢？在發動機氣門室中，有凸輪軸、氣門搖臂、氣門挺杆和氣門推杆、氣門彈簧等等，這些都是表面強度極高的高強度鋼。假如說錫紙不慎進入到它們各摩擦副之間了，對它們來說，錫紙就像海綿一樣柔軟，在裡面早就粉身碎骨了，留下幾個亮晶晶的屍塊隨機油流入了油底殼。

但錫紙在氣門室中更有可能的是藏在某個角落不動，被機油牢牢的粘在缸蓋上。有人說它會隨機油流動堵塞油道，那純粹是扯淡。在氣門室中只有幾個回油孔，直徑只有幾毫米，稍大一點的錫紙就進不去，如何堵塞？如果是直徑非常小，進入回油孔就直接回到油底殼中了。

如果錫紙進入到油底殼中了，說明這塊錫紙非常小。它會被吸入到機油集濾器處，假如它能透過集濾器的小孔的話，進入機油泵，會被機油泵齒輪輾軋的粉碎，然後被送入到機油濾清器過濾，沾附在機油芯的濾紙上；如果它不能透過集濾器的小孔，它就吸附在上面，堵住集濾器的一個孔，這對於有幾百個孔的集濾器來說根本不算什麼，機油的供應不會受到任何影響。

還有人說這塊錫紙會被機油飛濺起來粘到氣缸壁上，夾在活塞與缸壁之間，這也是有可能的。但不論是氣缸壁還是活塞硬度都要比錫紙高得多，所以錫紙不會對它們造成任何傷害，說不定還會成為它們之間的潤滑劑呢！有些活塞為了加速磨合不就採用了表面鍍錫的工藝嗎？

所以，你就絕對放心吧，這塊錫紙不會對你的發動機造成任何影響的。這一點事不必耿耿於懷，發動機比你想象中的要皮實、堅強得多，不會稍稍受一點傷害就罷工的。

機油泵將機油打壓輸出的第一道關就是機油濾芯。

機油濾芯幹啥用的不用說了吧。

及時更換濾芯就行。

應該問題不大，首先汽車潤滑系統必須是沒有雜質的，這個是毋庸置疑的，不過主油道里有好幾道防護措施！首先第一個就是在油底殼裡面的機油泵濾網！機油泵抽取油底殼的機油，底下會有一個濾網，這個濾網用來過濾大顆粒和雜質，錫紙肯定會被阻擋在外面，就算機油進去了，機油泵一般都是齒輪泵，錫紙也會被打碎，然後透過油道進入機油濾清器，機油濾清器肯定會把錫紙過濾掉的！下次換機油濾芯的時候，就隨著機油濾芯一起被換掉了！還有人說會堵塞回油孔，其實這個不可能的，首先就是缸體上端的機油會透過回油孔回到油底殼，不過回油孔有好多個，如果是正式鏈條的話，正式鏈條的那個地方都可以回油！所以不必太擔心！所以加機油的時候不小心把錫紙加進去也沒事，如果你是修理汽車的就千萬不要跟車主說，也不要跟大師傅說，就當什麼都沒發生過一樣，不然他們會覺得這是個大事情，少不了一頓臭罵的！

就算機油進去了，機油泵一般都是齒輪泵，錫紙也會被打碎，然後透過油道進入機油濾清器，機油濾清器肯定會把錫紙過濾掉的！下次換機油濾芯的時候，就隨著機油濾芯一起被換掉了！

抓緊解決問題，否則進入油道後果不堪設想的。大家都知道發動機高速運裝是離不開機油潤滑的，如果跑高速公路的話後果更害怕，你想想吧，所以抓緊解決

肯定有影響。如果順利掉到油底殼裡沒事，絞到連動系統容易絞成碎沫，容易堵機油濾網，造成迴圈不暢，最好將它取出。

發動機內部是不可有異物存在的！如果有異物，可能會堵塞機油泵濾網和機油泵，如果機油泵堵塞，輕則機油壓力下降，機油報警燈會亮；重則會出現發動機內部磨損，大小瓦損壞、曲軸損傷、凸輪軸損傷、活塞環及缸筒損傷等情況，從而導致發動機不能正常使用，甚至大修！所以，如果有異物掉進發動機潤滑系統，不可兒戲！

解決方法：首先將機油放出，看異物是否能出來；如果沒有出來，那就要考慮拆油底殼了！

十年前我的微型麵包車我補發動機油掉進手指甲那麼大塊 ，大家都說得取出來，那時心疼手工費200元沒取出來，後來跑了十多萬公里也沒事

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

一般情況下，對發動機效能沒有影響。不礙事。

加機油是透過發動機氣門室蓋加註，機油利用重力透過氣缸體蓋和氣缸體回油道/孔流入曲軸箱。

錫紙碎片過大就會卡浮在油道，過小就會進入曲軸箱。

錫紙可能附著在汽缸蓋，回油道，這兩種情況下，在發動機嚴重燒機油時會與機油焦泥粘合堵塞回油道，但機油有多個回油道堵塞一個不會影響機油迴流。

進入曲軸箱，發動機飛濺潤滑可能會附著在汽缸壁，但油環的清油功能可以使之脫附。

被機油泵吸盤吸附堵塞吸盤入孔，一般吸油盤通道設計上足夠大，不會引起機油流量不足。小於吸油盤初級濾網的碎片會進入油道在機油濾處被過濾。保養時更換掉機油濾，清洗油底殼即可。

最嚴重後果是粘附在曲軸/連桿運動副造成異常磨損！

這種機率比較小。

核心看錫紙片大小。

更重要的事是：DIY加機油不能毛糙。要用油抹布擦洗乾淨氣門室蓋及其周邊後，再開啟氣門室蓋; 機油壺/桶錫紙封口要小心清理。

這個情況經常發生，封機油的錫紙夾雜著機油裡一下就倒入機油加註口裡了。

首先先用手電往加油口裡看看，能看見反光的話用鑷子夾出來。

看不見的話那就要看運氣嘍，跑起來機油燈不亮，機器不抖就沒事。

這樣的事時有發生，親生經歷過很多次，理論歸理論，實踐是實踐，掉入錫紙，只要不是太大塊，都是沒出事，照常開走。

我很不喜歡囉哩囉嗦的回答。

1.留在氣門室裡的缸蓋上面，根本不礙事。

2.個別車加油口裡的鏈條正時很近或者本身就加在裡面了經過擠壓變小雖回油進入油底殼

3.直接流入油底殼，吸附在油底殼壁上不動或者吸附在機油泵的集濾器上都基本不礙事。

4.也是不太希望的結局，隨著曲柄連桿機構的快速運轉有可能甩到汽缸壁上，活塞下緣的結構很特殊，比較容易使得錫紙衣物進入活塞和氣缸的夾縫中，活塞會有少許損傷，汽缸壁是鐵質的不會有問題，但也不會有多大的影響吧。

5.別聽他們說句進入潤滑油道，純屬瞎扯，它！進！不！去！

問題不大，只是有可能堵了油泵發動機得不到潤滑，加速磨損，幸運能開一萬八千里，倒黴的出去一趟換髮動機，剎車還是沒影響的請放心愉快地出遊吧！